1樓：匿名使用者
這個我了解點，我也是剛買的捷馬鋰電車，這個分類的話，就是鋁型材車架鋰電動車、鋁鎂合金車架鋰電動車、碳鋼車架鋰電動車，碳纖維車架鋰電動車的。
鋰電車都有什麼型別的啊？
2樓：匿名使用者
按電池型別分類：三元鋰電池電動車、錳酸鋰電池電動車、磷酸鐵鋰電池電動車，我使用的就是捷馬鋰電車。
鋰電池的種類有哪些
3樓：匿名使用者
中國電動車行業車用電池中用鋰電池主流是三種鐵鋰，錳鋰，三元。
錳鋰 1.**便宜。 2.低溫效能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率。3.安全效能佳。
但他 1.高溫度效能差 2.迴圈壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次) 3. 克比容量低(112) 4.倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候，對該類電池影響很大)
三元 1.**是三種材料最貴的 2.容量高(150.可以節省體積) 3.迴圈壽命佳(600到700次) 4.倍率放電佳。
但他 1.安全效能是三個中最差的(特別是用鋼殼的) 2.目前中國電池行業對該材料的掌握還不成熟，用的不多。
鐵鋰 1.**中 2.容量中(130) 3.迴圈壽命高(1500次左右) 4.高溫效能好 5.倍率放電好。
但他 1.**不便宜 2.低溫效能不好 3.在電動汽車上才能充分體現其優越的效能(能6分鐘充滿電，能20倍放電)
4樓：匿名使用者
一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池電芯）和柱形（如18650）；
二、.鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池；
三、.鋰電池從正負極材料（新增劑）分：沽酸鋰(licoo2)電池或錳酸鋰（limn2o4），磷酸鐵鋰電池，一次性二氧化錳鋰電池； 另一分：鋰離子lib，聚合物plb
四、.不同的效能用途方面分：
一次性－－－鋰錳電池－－扣式3伏電池。
高容量（高平台）－－用在手機數碼產品上。
高倍率；－－用在電動車和電動工具上及飛機模型高溫；－－礦燈，室上燈飾，機器內建後備電源；
低溫；－－室外環境，北方（冬天）南極；
5樓：鋰電池高階顧問
多溶劑液相法能夠在常溫常壓下按需求將磷酸鐵鋰進行純度控制，對鋰源、鐵源、磷源材料的純度。
要求極低，使製造成本大幅下降。
資料**： 新聞欄目。
6樓：匿名使用者
圓柱、軟包、塑殼、鋁殼。
鋰電池的種類有幾種
7樓：說好不讓你難
三種：鐵鋰，錳鋰，三元。
1 錳鋰。優點：**便宜；低溫效能好，在零下負20度放電能有90%以上的效率；安全效能佳。
缺點：高溫度效能差 ；迴圈壽命低(一般正常使用壽命大概在300到400次) ；克比容量低(112) ；倍率放電差(如車子上坡和快速啟動時候，對該類電池影響很大)
2 三元。優點：**是三種材料最貴的；容量高(150.可以節省體積) ；迴圈壽命佳(600到700次) ；倍率放電佳。
缺點：安全效能是三個中最差的(特別是用鋼殼的) ；目前中國電池行業對該材料的掌握還不成熟，用的不多。
3 鐵鋰。優點：**中 ；容量中(130)；迴圈壽命高(1500次左右) ；高溫效能好 ；倍率放電好。
缺點： **不便宜 ；低溫效能不好；在電動汽車上才能充分體現其優越的效能(能6分鐘充滿電，能20倍放電)
8樓：朋童仝君
一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池電芯）和柱形（如18650）；
二、.鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池；
三、.鋰電池從正負極材料（新增劑）分：沽酸鋰(licoo2)電池或錳酸鋰（limn2o4），磷酸鐵鋰電池，一次性二氧化錳鋰電池；
另一分：鋰離子lib，聚合物plb
四、.不同的效能用途方面分：
一次性－－－鋰錳電池－－扣式3伏電池。
高容量（高平台）－－用在手機數碼產品上。
高倍率；－－用在電動車和電動工具上及飛機模型高溫；－－礦燈，室上燈飾，機器內建後備電源；
低溫；－－室外環境，北方（冬天）南極；
9樓：kzt凱智通微電子
鋰電池包括鋰金屬電池和鋰離子電池，鋰離子電池又包括聚合物鋰離子電池、鋰鐵電池。
鋰金屬電池一般不被使用，鋰離子電池可用在手機、平板、膝上型電腦上，這類電池被叫做3c鋰電池，用在電動車上的鋰電池被稱為動力電池。
3c類鋰電池測試內容包括了基本效能測試、安全效能測試、電化學測試。測試中可用到大電流彈片微針模組，用來連線和傳輸電流。對於3c鋰電池大電流的需求，可傳輸最大50a的電流，並有著穩定的連線性。
電動車架子什麼材質的好
10樓：匿名使用者
電動車架子鈦合金的好。
電動車架的組要組成部分：主車架，後平叉，中撐，側撐，後貨架，車把等部件。它是電動車各總成的安裝基體，它將電機和車身連城乙個有機的整體，即各總成一輛完整的電動車。
車頭部分立管承受衝擊大所以一般用屈服程度較高的q235無縫鋼管；而主要承重部分的主梁管和邊管多選用q195和38,32的有縫鋼管。注（好的車架材料也包括鋁合金，鎂合金，碳鋼，鈦合金等名***等）。
11樓：智信仁勇者
當然是鐵的，但是現在的電動車車架質量太垃圾了車價都是鋼管彎得，但是很薄，電摩要厚很多我們廠賣出去的車子有少數出現車價斷裂現象，這是通病，斷裂的位子都在鋼印號旁邊三角分支點那三個焊接點。
12樓：勤勞的成長江
一般都是普通鋼管的。部分高當電動車使用鋁合金車架。
電動自行車都有哪些型別的?
13樓：泰龍工作室
夢客manke折疊式電動自行車。
摺疊帶座式電動自行車。
中置摺疊和立把摺疊電動自行車。
雙模式電動摺疊自行車。
四驅電動摺疊自行車。
夢客摺疊自行車。
鋰電電動車的鋰電池有幾種？那種最好？
14樓：匿名使用者
動力鋰電有三種，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料電池，三元材料雖然在國內外都有研發，但是鈷元素日益缺乏，成本較高，很難大批量應用於動力鋰電，但是可以和錳酸鋰在一定範圍內混合使用，所以目前最有希望成為未來動力方面的電池是錳酸鋰和磷酸鐵鋰。
國動力鋰電剛剛開始發展之時，日本主攻錳酸鋰，美國兼顧兩種材料，幾年後，日本取得了很大的成功，而美國最大的磷酸鐵鋰公司a123，也是目前世界頂級的磷酸鐵鋰公司的產品卻沒有的到主流電動汽車的招標專案，反而錳酸鋰在日本卻取得了很好的發展。
在我們中國，從**到企業，都大力炒作磷酸鐵鋰。
所以導致了錳酸鋰在中國發展受到了壓抑，但是近期內一次次電動車事故都是磷酸鐵鋰引起的，其原因是磷酸鐵鋰中含有鐵離子，在特殊環境下會變成鐵單質，導致內部微短路，電池中最忌諱的物質，這也是當初日本沒有考慮磷酸鐵鋰的原因。
只與錳酸鋰，除了高溫效能存在缺陷外，其餘效能都是十分優秀的，但是目前錳酸鋰的改性研究進展得十分不錯，日本已經基本克服了錳酸鋰的缺陷，而國內某廠家用al摻雜改性的錳酸鋰產品與日本相比毫不遜色，在這裡不便提及名字，事實證明其各項效能都是十分優異的。
15樓：巨無霸家居能手
鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。
通常我們說得最多的動力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池。
雖然鋰金屬電池的能量密度高，理論上能達到3860瓦/公斤。但是由於其性質不夠穩定而且不能充電，所以無法作為反覆使用的動力電池。而鋰離子電池由於具有反覆充電的能力，被作為主要的動力電池發展。
但因為其配合不同的元素，組成的正極材料在各方面效能差異很大，導致業內對正極材料路線的紛爭加大。
第三類，聚合物鋰電池，外殼是一種聚合物材料，大多是銀色的，少數幾家廠商做的是黑色，業內成為黑皮。
第三種，異形電池，就是一些奇形怪狀的電池，根據產品的需求電池也要配套的形狀，比如現在流行的智慧型穿戴產品，比如智慧型手環是環形的，所以電池也做成環形的。
16樓：匿名使用者
根據正極材料體系，通常用三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰材料的；
綜合性能比較：
三種材料電池安全性都可以，磷酸鐵鋰、錳酸鋰的安全性更好；
錳酸鋰電池壽命相對另兩種是最差的，也是最便宜的；
磷酸鐵鋰是目前炒的比較火的，但綜合講還不是很成熟；磷酸鐵鋰壽命是不錯的，但它的低溫放電效能比較差，在比較寒冷的地區使用時，能放出的電量比例較少，顯得容量小；
三元材料電池在**、安全性、壽命、生產工藝等方面比較中性，而且同樣（電壓*容量）規格的不同類電池中，三元材料電池的重量跟體積遠遠小於另幾種電池，個人認為現階段最適合的鋰電動力電池應該是三元材料電池。
從電芯結構型別分，有圓柱型電池、鋼殼方形電池、軟包裝（聚合物）電池等；主要都是這幾種電芯組合而成。鋼殼方形用的較多，圓柱也有不少，軟包也發展的不錯、應該是一種趨勢；各種優劣不做品評，個人偏向軟包裝（聚合物）電池。
17樓：富畫終琛
最早的鎳氫電池，鎳鎘電池，鈷酸鋰鋰電池，錳酸鋰鋰電池，三元鋰電池，磷酸鐵鋰鋰電池，還有很多，都是鋰電池，奇夢達鋰電池，最常用的是三元鋰電池，錳酸鋰之前的算是淘汰了，磷酸鐵鋰是汽車專用電池。
18樓：晨曦之初
沃爾德電子我再深圳也聽過，他們做的鋰電池質量也確實可以，電動車鋰電池，和醫療儀器鋰電池都是他們的招牌！
19樓：在鳴鳳山打獵的木蘭花
鋰電池有3種：三元系的材料聚合物可攜式鋰電池；錳酸鋰鋰電池；磷酸鐵鋰電池。喜德盛用的就是聚合物三元鋰電池。
20樓：匿名使用者
具體的種類不太清楚，但是舜意牌鋰電車用的那種電池感覺不錯，我家裡就有一輛，騎了三年，電池沒啥問題，真棒。
21樓：匿名使用者
磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池是目前比較常用的兩種。各有千秋，磷酸鐵鋰比錳酸鋰安全性好點，至少不會**。
22樓：匿名使用者
鋰電池比較輕便，但是問題很大。我去年5月份在某個**買的鋰電池，剛開始還不錯，一趟30公里還能剩餘80%的電力，因為比較愛惜，所以我是隨用隨充，盡量保持滿電狀態。但是半年左右電力就開始大量衰減，現在充滿電一次只能跑30公里，比鉛酸電池還差！
而且我買的國內大品牌的鋰電池，那個什麼wei的，這裡不讓發名字，不可能是假貨！鋰電池和現在炒作的磷酸鐵鋰電池一樣，單體迴圈可能是可以達到幾百幾千次，但是組合起來就難說了，只要有乙個電池出了問題，整組電池都會受影響，而且我覺得國內應該沒有哪個廠家可以保證鋰電池組的穩定性，所以才會出現半年過後電力大量衰減的情況。個人覺得沒有必要最好不要買鋰電池，特別是在網上買鋰電池，出了問題折騰死。
23樓：匿名使用者
一般是方形軟包裝鋰電池、圓柱鋰電池，軟包裝的最安全。
材料分三元、錳酸鋰、磷酸鐵裡三類，鈷酸鋰沒幾個敢用，安全方面磷酸鐵鋰的最好，錳酸鋰次之，最差三元。
效能：磷酸鐵鋰迴圈最好，三元、錳酸鋰差不多，但錳酸鋰高溫不好。
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