1樓：匿名使用者
12v蓄電池的最高充電終止電壓為，額定**工作電壓為額定**工作電壓可以理解為發電機經過穩壓整流器輸出的電壓），充電電壓至少得保持在14-14.
4v，而實際上這個電壓是無法將蓄電池充足到最大容量的，因為蓄電池達到最高容量時的電壓為。這個**電壓可以維持蓄電池容量。
交流市電為50赫茲正弦波，12v交流電經全橋整流後的理想輸出電壓為根號2乘以12減去整流器壓降再減去內阻壓降，似乎是可以為蓄電池充電，但實際上電壓太低，加上負載後，只能按倍的交流輸入計算。加上市電的波動，顯然12v交流變壓器給蓄電池補充電是無法使蓄電池達到最高容量的。
你說的12v電源如果是輸出的直流12v,就更不可以了。
為12v的電單車蓄電池充電，可以選用輸出電流大於1安培的交流電壓在15-24v的變壓器，在初級上串聯一盞40-100w左右的照明燈泡限流（這個燈泡的具體功率，跟變壓器輸出的電壓有關），變壓器次級採用半波或者全波或者全橋整流後使用。使用照明燈泡限流，不怕次級輸出短路，卻有足夠的輸出電壓為蓄電池充電（6v、12v都可以充），並且可以用更換照明燈泡的大小來調節實際的充電電流。
當然，也可以在變壓器的次級上串聯乙個24v10-40w的汽車燈泡作為限流。
（照明燈泡或者是汽車燈泡在為蓄電池充電過程中，還可以作為電流的參考，實際情況自己探索）
實踐經驗，僅供參考。
2樓：匿名使用者
可以，電瓶的正級和衝電器的正級接在一起，負和負，插入電源就可以了。
3樓：匿名使用者
不行的，買乙個充電器吧，很便宜的。
4樓：汽車之家
拔出鑰匙後，仍可消耗電量的就是燈光了，因為燈光是不受鑰匙門上的acc控制的。所以，熄火時先要確認燈光全部關閉就可以了。發動機啟動後，車上的電器就使用發電機發出的電了，電瓶電量消耗最多的就是冷車時點火的時候，如果一次沒有打著火，至少要等15秒。
5樓：匿名使用者
看變壓器電源輸出電流，電壓可以。電流小南衝進去。
如何正確給蓄電池充電
6樓：張好鐵
方法及步驟：62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333365656561
1. 使用原廠原裝充電器去給手機充電，不同的充電器其實內部配置略有不同，所以如果用不是原裝的充電器充電對手機損傷還是會很大。
2. 不要邊玩手機邊充電。雖然理論上講，是沒有太大問題的，但是你玩手機的時候，因為執行程式，手機會特別熱，而這個時候如果一邊充電一邊玩手機，很有可能會因為手機過熱不穩定而**的，所以這還是很危險的。
3. 記得以前有這樣的想法， 就是電池要用完了的時候再充電，其實這樣對於手機是不好的，現在的鋰電池隨用隨充即可，而且頻繁的充也是對電池有好處的。
4. 不要整夜充電，有時候晚上玩手機玩到手機沒電就會插上電充然後睡覺，整夜充電對手機沒有好處，但也不像大家覺得整夜充電，電池會**的，不至於這麼誇張，因為現在的電池充滿了之後會自動斷開的，不會持續充電，除非你的充電器有問題。
資料拓展：蓄電池蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格仔體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度的稀硫酸作電解質。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電，它的單體電壓是2v，電池是由乙個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6v、12v蓄電池，其它還有2v、4v、8v、24v蓄電池。
如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
7樓：匿名使用者
從理論上說，充bai電電流越小越好。du因為電流小zhi，反應生成的結晶。
dao物越細小，反應越內充分，能儲存的。
容電量就越多。而且電流小，電池發熱越小，極板越不容易變形，就不會引起極板上有效物質的脫落。
一般採用10小時充電率，100a蓄電池就用10a電流充電10小時。
充電時間略大於「蓄電池容量/充電電流」。
如果條件允許，不受時間限制，可以將充電電流降到10a以下。
專用的智慧型充電器是採用衰變電流充電的，也就是充電初期用較大電流(10小時充電率)，隨著電池電壓的上公升，充電電流自動遂步減小，直到電壓達到約13v，自動停止充電。
更好的充電方式是浮充，也就是將電池永久性在處於充電狀態，充電電流控制在1-2a。
8樓：匿名使用者
最佳充電電流是電池容量的百分之十，100ah，10a電流充，充10小時。
9樓：匿名使用者
用24v10a的充電器充電10個小時就行了。
10樓：柳濱蹇曼語
正確給bai
蓄電池充電方法：
(1)先用蒸餾。
du水或蓄電池專用補zhi充液將蓄電池的液dao面調整到規定內高度。
(2)充電前按照充電設容備的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連線起來。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大於充電裝置的額定電壓。
(3)定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一，階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。
(4)蓄電池充完電後，檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求，可先將原格內的電解液到出一些；如原密度過小，可再加入相對密度的濃電解液；如原密度過大，可加入蒸餾水稀釋。調整後液面高度應符合規定。
11樓：周琴恭青寒
1、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
2、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
3、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於」活化」電池，可以略微提公升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上公升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。
會感覺電池容量有所提公升。
12樓：蟻陶釋昭昭
蓄電池最好是用使用20%~80%電量後充電，使用太多的話放電深度太大，極板反應較深，不利於容量恢復。
13樓：諾泰幸琲
需要把電用的剩一點點在充，充的時候也不能長時間充。。你去旭派電池官網看看，裡面有關於電池維護保養這塊的知識，實在不行直接問他們的客服。
14樓：匿名使用者
免維護蓄電池不需要像傳統鉛酸電池那樣定期新增電解液。它是有出廠前就已經增添好所需電解液的。由於電池的全密封性，所以基本不會導致電解液的蒸發損失，只需要在電池的使用壽命期內，用充電器充滿電就可以。
充電電壓要與電池電壓相符，充電電流要求是電池最大容量的的十分之一來充。自動充電器具有過壓、過流、短路過載等保護功能，可以不用管理，充滿後自動斷電。使用普通充電器時需要充大約十小時。
對長期不用的電池充滿電後每三個月到半年進行檢查測試電壓，並進行補充至充滿儲存。
15樓：網友
上世紀60年代中期，美國科學家馬斯對開口蓄電池的充電過程作了大量的試驗研究，並提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線，如圖1所示。實驗表明，如果充電電流按這條曲線變化，就可以大大縮短充電時間，並且對電池的容量和壽命也沒有影響。原則上把這條曲線稱為最佳充電曲線。
中文名稱。蓄電池充電。
原理將電能轉化為化學能。
充電方法。恆流、恆壓、階段、快速充電法。
充電時間計算。
充電電池容量/充電電流*
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原理簡介。蓄電池放電後，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高於電池的總電動勢。充電方式有恆電流充電和恆電壓充電兩種。
詳細內容。蓄電池充電器原理。
蓄電池裡面有大量的硫酸等可供電離的溶液，當插上電源，電流就通過裡面的鉛板（有些電池不是鉛）電離溶液，這樣就將電能轉化為化學能；如果要使用，溶液就會轉化為電能通過電極輸送出去。這是原理上的描述，事實上，真實的情況十分複雜，可參考相關專業書籍。
16樓：網友
蓄電池充電順序：
1) 將充電機與220v交流市電電源連線。
2) 斷開蓄電池與車體外掛程式的連線；
3) 將電池插頭與充電器插頭連線；
4) 開啟充電器控制開關；
5) 將蓄電池每個單體上的黃色蓋板開啟（共12個）；
6) 確保充蓄電池電時間在10小時以上。
汽車如何給蓄電池充電?
17樓：途虎話養車
其實給汽車電瓶充電是發動機的事，汽車的發動機工作帶動發電機，然後發電機完成給汽車電瓶的迴圈充電。汽車的發電機是通過發動機不斷運轉的同時並通過皮帶帶動發電機的轉動來發電，多餘的電就會被蓄電池儲存起來。
平時在沒有發動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電裝置的，比如音響裝置、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的迴圈供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。
電瓶虧電後，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。
在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液洩露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發動汽車，以免發生事故。關閉發動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。
找到乙個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要開啟蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋開啟，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然後把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。
使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，開啟開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。
蓄電池充電不足如何診斷與排除
1 故障現象 蓄電池的電量不能正常提供給電單車的用電裝置，致使電單車不能正常行駛。2 故障原因與排除方法 蓄電池充電不足的故障原因與排除方法見表4 20。表4 20 蓄電池充電不足的故障原因與排除方法 3 故障診斷流程 蓄電池充電不足的診斷流程如圖4 47所示。圖4 47 蓄電池充電不足的診斷流程 ...
汽車廢舊蓄電池如何處理，舊汽車蓄電池是怎麼回收的
蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈衝修復法。在修復蓄電池時，脈衝的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60v 300v之間，如用於蓄電池延壽的產品脈衝電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈衝電壓值就可以偏大 如果脈衝電壓值太大對電池極板會造成損傷 脈衝電壓高，蓄電池修復時間...
蓄電池哪家好,蓄電池哪個牌子好
世界第一,同時也是國內第一的電瓶品牌是瓦爾塔 varta 德國牌子。瓦爾塔在國內內市場幾乎佔據半壁江容山,技術和質量都是首屈一指的,博世 bosch 電瓶也很不錯,車用電瓶就是博世最先發明的,只不過目前博世在國內還沒有生產廠,中低端產品由瓦爾塔代工,當然技術還是博世的。高階產品全部德國進口,不過 有...