1樓：ups不間斷電源
你這個是檢測電池放電電流的，用普通萬用表可以檢測電池電壓，電壓長時間低於11v，充電後不能恢復到12v以上就不能用了。
怎麼檢測蓄電池啊？
2樓：匿名使用者
汽車蓄電池的容量檢測
方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。
一、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量
檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如開啟大燈（負載電流10～15a）、按喇叭（負載電流6～12a），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。
正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓，步驟如下：在發動機正常溫度下，將乙隻電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動。啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數，在啟動機和線路連線良好的情況下，12v的蓄電池電壓在9.
6v或高於9.6v時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低於上述值，則說明蓄電池處於虧電狀況，存電量不足。
二、用比重計檢測蓄電池存電量
用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是1.25～1.
29kg/l；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。
根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。
三、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量
在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.
6v，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在9.6v～10.5v，表示容量不足，蓄電池無故障；電壓降到9.
6v以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（cca）。
3樓：天使
保養要點
經常檢查電池內電解液的液面高度，及時新增電解液是最重要的日常維護步驟。一般電池蓋上會有相應的指示，教你如何通過觀察窗，檢視液面高度。加電解液時要先扭開電池蓋上的注液螺栓，然後將電解液搖勻再加進蓄電池，注意電解液是酸性的，會損傷衣物和**。
天氣寒冷時，應在發動機運轉暖機後才加入電解液，以免電解液結冰。至於加液量，可參看隨車手冊。一般來說，電解液加到高過極板10至15mm即可。
若你以為電解液加得愈多電量就愈大，那就錯了，因為汽車在高速行駛時，發動機會給電池充電。充電過程中電解液會膨脹，若加液過多，電解液就會從蓄電池蓋上的小孔溢位。如電解液流出過多，就會在電池蓋上形成液膜，正、負兩極之間便會形成自放電，使電力耗光，縮短蓄電池壽命。
加液時要注意勿讓雜物掉進蓄電池內，若意外掉入雜物，應用幹木棒夾出。
在使用當中，還需注意不要過度使用蓄電池，例如每次啟動汽車時間不要超過3至5秒，兩次啟動之間的時間不要超過15秒。每次熄火前，應先關閉車內所有的電器開關，以免啟動時耗費電流。
平時應經常檢查蓄電池蓋，或是加液螺栓上的排氣孔是否通暢，若出現堵塞，電池工作時產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液就會膨脹並將蓄電池的外殼撐破。蓄電池會有自行放電現象，若汽車長期不用，電池電能就很容易耗光。因此，應每月將汽車發動一次，並將油門控制在中等轉速工作20分鐘左右。
4樓：斷不了
樓主可以去4s店檢查下的嘛，一般來說兩三年要換的
5樓：匿名使用者
一 般 來 說 很 難 自 己 檢 查 蓄 電 池 的 ，都 要 跑 去 4 s 店 或 者快 修 店 檢 查 的 。
好 像 現 在 監 測 很多 都 是 免 費 的 ，過 去 看一 下 咯 ~ 檢 測 完 說 有 必 要 換 那 就 換 一 個 ，
其 實 也 不 是很 麻 煩 ~
6樓：你你不愛
自己查不到了，要叫修理師傅查的。
7樓：匿名使用者
1.用萬用表測電壓，2用專用的電流表測電流！
8樓：斯坦德檢測
1、安全效能：
過充電、過放電、短路、擠壓、針刺、重物衝擊、跌落、熱濫用、低氣壓、海水浸泡、洗滌、外部火燒
2、電效能：
容量、倍率放電、內阻、迴圈壽命、加速老化、soc標定、貯存效能、荷電保持能力、能量效率
3、環境可效能：
溫度迴圈、溫度衝擊、恆定濕熱、機械振動、機械衝擊、絕緣性測試
汽車蓄電池使用與保養？汽車蓄電池怎麼保養？
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請問給路由器裝蓄電池供電怎麼選擇蓄電池
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