怎樣區分B系列發動機,B系列發動機有什麼優缺點

2022-12-23 19:10:02 字數 3089 閱讀 7428

1樓:匿名使用者

發動機分類a:新型b11發動機,型號lxa,排量1149ml,壓縮比:

1,額定功率,即82馬力b:新型b12發動機,型號laq,排量1206ml,壓縮比9.

8:1,額定功率63/6000,即86馬力c:發動機型號lj465q-1ae6,排量1051ml,壓縮比9.

0:1,額定功率,即52馬力d:

發動機型號lj474q3e2,排量1310ml,壓縮比:1,額定功率60.

5/6000,即82馬力e:發動機型號lj465q3e2,排量970ml發動機型號lj462qe1,排量797ml,壓縮比:

1,額定功率發動機型號lj465qe1,排量970ml,壓縮比:

1,額定功率。b發動機一直宣傳的公升功率,公升功率:

決定發動機效能高低的關鍵要素,它代表每公升汽缸工作容積所創造的功率,公升功率越大,動力也越大。

2樓:匿名使用者

首先:聽發動聲音,b系的與普通發動機點火 順序不一樣,其次最易辯認的就是起動機與普通發動機的起動機是相反的方向。

3樓:匿名使用者

b系列是上汽通用五菱的**發動機。

b系列發動機有什麼優缺點

4樓:萬車網知道

您好:上汽通用五菱b系列發動機採用了4缸16氣門雙頂置凸輪軸設計,進氣管採用了合成塑料,既減輕車身重量又能保證進氣管的隔熱效果和內壁的光滑性,活塞採用了先進的高溫鋁合金材料,使重量更輕,減少了不必要的損耗。低磨擦的曲軸連桿結構,使主要運轉部件之間保持在低摩擦狀態,由凸輪軸直接驅動氣門組,簡化結構,減少了運轉部件數量,有利於提高功率和降低油耗,還採用了pda多氣閥技術,使發動機在低轉速和高轉速都處於最佳進氣狀態,為發動機的進排氣提供了強有力的支援,在中段的加速性上也保證了持久的輸出,公升功率高達52.

24kw。體現了b發動機在新技術和新材料運用上的合理性。所以比老款465發動機更加省油和耐用。

b系列發動機啥意思

5樓:匿名使用者

b系列發動機採用了4缸16氣門雙頂置凸輪軸設計,進氣管採用了合成塑料,既減輕車身重量又能保證進氣管的隔熱效果和內壁的光滑性,活塞採用了先進的高溫鋁合金材料,使重量更輕,減少了不必要的損耗。

低磨擦的曲軸連桿結構,使主要運轉部件之間保持在低摩擦狀態,由凸輪軸直接驅動氣門組,簡化結構,減少了運轉部件數量,有利於提高功率和降低油耗,還採用了pda多氣閥技術,使發動機在低轉速和高轉速都處於最佳進氣狀態,為發動機的進排氣提供了強有力的支援,在中段的加速性上也保證了持久的輸出,公升功率高達。體現了b發動機在新技術和新材料運用上的合理性。

所以比老款465發動機更加省油和耐用。

拓展資料:b系列發動機有什麼優缺點。

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b系列發動機有什麼優缺點?

6樓:謙爹

上汽通用五菱b系列發動機採用了4缸16氣門雙頂置凸輪軸設計,進氣管採用了合成塑料,既減輕車身重量又能保證進氣管的隔熱效果和內壁的光滑性,活塞採用了先進的高溫鋁合金材料,使重量更輕,減少了不必要的損耗。低磨擦的曲軸連桿結構,使主要運轉部件之間保持在低摩擦狀態,由凸輪軸直接驅動氣門組,簡化結構,減少了運轉部件數量,有利於提高功率和降低油耗,還採用了pda多氣閥技術,使發動機在低轉速和高轉速都處於最佳進氣狀態,為發動機的進排氣提供了強有力的支援,在中段的加速性上也保證了持久的輸出,公升功率高達。

體現了b發動機在新技術和新材料運用上的合理性。所以比老款465發動機更加省油和耐用。

寶馬發動機是怎麼區分的

7樓:遠巨集

按缸數來區分的。

1、4缸現有的n46發動機,使用在320、325。

2、6缸現有的有老款的買的發動機。**的n52和n52k的發動機,使用與5系全部,330、x3、x5、730。

3、8缸的發動機現在有n62發動機,使用在除730外的所有7系和x5上。

4、m開頭的發動機為老款,n為**,k代表是改進款,新的發動機和舊發動機區分點在於最明顯是老的有機油尺,新的沒機油尺,但除8缸的n62發動機。

5、12缸的發動機用於n74、760。

8樓:匿名使用者

按缸數來算的。

有4缸 6缸(直列) 8缸(v型) 10缸(v型) 12缸(v型)

9樓:蘋果小博士

jhio;巨大飛機佛額外法律外勝利佛額大師傅破餓飯螺絲釘批按時發破額外棵勒派開綠燈刊物勝利 勞動法勞動法卡外深刻佛餓餓的開啟;啊;的法拉第深刻佛反對了發;老師傅平時的法考福陸地方法的分克賧佛餓飯看法擴大解放但是飛機;發酒瘋 愷撒就 防空洞法律 大幅度發酒瘋大陸架。

康明斯發動機系列怎麼樣區分b c l 系列?按馬力來區分是怎麼分?

10樓:停電快找我

康明斯發動機系列有a系列排氣量在公升以下,(現與北汽福田合作)

4b系列排氣量在到公升之間,(現與東風汽車公司合作)

6b系列排氣量為公升,(現與東風汽車公司合作)

6c系列排量為公升,(現與東風汽車公司合作)

6l系列排量為10公升,(早期與重慶康明斯合作生產,但產量不大,後與東風汽車合作生產)

m11謝列排量為11公升,(早期與重慶康明斯合作生產,現在與陝西重汽以及重慶康明斯共同生產)

n系列排量為14公升,(目前在國內只有重慶康明斯生產)

k系列排量從19公升開始到38公升(k19為直列6缸發動機,k38為v型12缸發動機,k38相當於2個k19的排量,目前在國內只有重慶康明斯生產)t:表示發動機帶增壓器(乙個t表示乙個增壓器,如果是tt表示雙增壓器)

a:表示發動機帶中冷器,增壓後的空氣用水冷卻後進入燃燒室。(注:以上有ga/g1a/g2a,這個不是指中冷器的意思)

aa:表示發動機帶空空中冷,與上中冷器不同的是增壓器增壓後的空氣接到發動機前端水箱位置,用風來冷卻進氣。

11樓:劉軒閣麗

這個很簡單發動機的出廠標牌上打的有,標牌在發動機的左前方的正時齒輪殼上面。

12樓:焦語樂正

福康沒有以上的嗎。

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