1樓：清水灣
北京汽車為了這個自主品牌，攬人才、重技術，北汽的家底有多厚，北京有多光鮮就用說了吧，買車和找物件一樣，自己喜歡，看上眼了，條件還不錯，哈哈，那就是福氣了！
在人才上，北京現代提供了足夠的幫助。bc301的生產，所有的員工都經過樣的培訓，並且在生產的過程中，還有北京現代的資深的工程人員駐場指導。技術上收購了薩博技術，有工藝和管理體系的支援，沒什麼可擔心的。
而且從一開始，北汽就定位於高品質汽車，怎麼會砸自己的招牌。
至於**，中國的自主品牌不成長起來，外國的汽車不會主動降價的，當今市場轎車不斷降價很大程度上市民族轎車拉動的。個人認為，bc301的價效比比起賓士200，那不是高一星半點的。
關注這款車很久很久了，著實不錯！
2樓：王者爹地
賣的就是配置 車一般，發動機噪音比較大 空間可以 機油乳化比較嚴重。哥們經常擰下機油蓋清理裡面的白沫子，在冬天尤其嚴重 慎重購買。
3樓：匿名使用者
no。我只能告訴你這些。我就是北汽的工人。
4樓：匿名使用者
從公開的資料看該車不錯，可靠性有待驗證。
北京汽車e系列為什麼停產了，這款車到底怎麼樣
5樓：匿名使用者
質量太差了，我二零一四年買的車，去年就出現質量問題了，掛檔就掛不上了。
6樓：水墨車事
北汽e系列外觀模仿賓士b200，外觀和內飾發動機還過得去。應該是戰略轉型了，國產車，模仿起步，推出一款車如果沒有大賣，沒有火起來，那麼這款車肯定壽命不會太久……如同長城汽車那些年的花樣，一年好幾款車上市。現在回歸suv一樣。
當年比亞迪f3，大賣特賣，知道現在還在改款。吉利的帝豪，也是如此，一直在改款。其他的企業也是類似，說了這麼多你懂了嗎？
7樓：匿名使用者
jeep是國內首個合資汽車公司北京吉普所國產的第乙個品牌車型。在生產了吉普2500之後，2023年7月，當時的北京吉普正式開始了jeep家族中的旗艦產品grandcherokee的ckd組裝生產，也就是被市場上廣泛認知的吉普4700.是時，大切諾基的引進，被看做是北京吉普提高品牌形象的乙個重大舉措。
記者從知情人處獲得可靠訊息，大切諾基在國內ckd組裝生產即將結束。北京賓士將停止該車型的生產。 北京賓士的一位人士證實了這一訊息。
該人士表示，大切諾基的停產是整個北京賓士調整產品結構的開始，而jeep2500也將轉移到北汽生產。 目前，在北京賓士內部有包括四個品牌的多款產品在產。但一位熟悉北京吉普的分析人士指出，儘管車型和品牌不少，但實際上能稱做量產的則只有吉普2500和歐蘭德兩款產品。
在國產了賓士轎車和即將國產克萊斯勒品牌轎車之後，將會對現有的生產線進行調整。停產大切諾基實際上是為未來的克萊斯勒生產線提供空間，同時也是節省成本的一種做法。
8樓：匿名使用者
北京汽車e系列沒有停產，市場上大批量銷售。
這款車綜合評述優點：在e系列上確實看到了北京汽車人辛勤努力的汗水和實實在在的誠意，但是，目前國內的汽車市場早不是3-5年前未開墾版的蠻荒之地，數不清的品牌正在殊死拼殺，放眼望去售價在十萬元以內的車型品牌何其豐富，而北京汽車想要在其中爭得一片天地，還需要更多的付出和更多的誠意，好在，e系列算是個不錯的開始。缺點：
銷量一般，更新換代慢。
9樓：匿名使用者
不怎麼樣，好的話不會停產。
北京汽車e系列怎麼樣？
10樓：當學生真好啊
北京汽車e系列 還是比較不錯的，去年的時候我也關注了一下，因為北京汽車品牌在北京的正經4s店不是特別多，可能保養會比較麻煩，對於這個價位的車來說，其實基本上差不了太多，品牌不一樣而已，噪音問題，只有自己開了才知道，建議您還是親自去試駕一下，這個東西說是說不出來的，如果您要是問外型啊 內飾啊，舒適度啊，我覺得還算可以。
11樓：匿名使用者
感覺北汽出轎車時間太短，且還需時間加以觀察，如果真要同價位的我個人肯定會考慮比亞迪或者奇瑞。
至於suv車款，北汽之前的表現很是平平，沒有太多亮點，也對市場反饋相應不夠及時，內飾粗糙些，個人見解。
12樓：淡定的痛愛
沒開過，試問jeep牧馬人噪音大不？為什麼還有人買？其實是一樣的道理。
缺點在於動力，變速箱，整體做工不如吉普，所以名聲不太好聽，如果你認為這個價位合適，那就接受他的缺點，噪音大，可以貼隔音毯。
北京汽車e系列質量怎麼樣
13樓：大師賈伯斯
不怎麼樣，而且市場占有率太少了，不建議購買，最關鍵一點以後車壞了買配件老費勁了。
有開北京汽車e系列的車主嗎？想問問這車怎麼樣？想問開過的人！
14樓：改宜珈藍
賓士e? 行政級別檔次夠。賓士內飾不用說，只是保養貴。
15樓：墮落灬圓舞曲
北汽的純電動系列嘛？前一陣寫**的時候看過一下。現在這個階段雖然有國家補貼但是ev並沒有什麼太大的優勢。不方便的地方太多了。
16樓：說好de幸福
還可以，跑了6000多公里，沒什麼毛病。高速跑過150很順。
北京e系列汽車是合資還是國產?
17樓：匿名使用者
是國產車但是用的是賓士b200的技術、就像一汽奔騰用的是馬自達6的技術、價效比還是不錯的。
18樓：匿名使用者
是國產車但是用的是賓士b200的技術。
求介紹北京汽車e系列，一定要高手解答，最好能帶上產品說說價效比優勢？
19樓：匿名使用者
這車我參與設計了。。。隨便說說吧，在之前的bc301之上做了改進，換了前保造型，整體nvh做了很大改進，後期主要做了不少內飾品質性的提公升，效果說實話還是比較顯著的。價效比樓上兩位已經說了，說實話具體配置我沒這二位清楚，但我清楚內部工程設計的情況，總的來說在同等**區間還算是用料十足的。
畢竟是北汽的第一款自主小車，不敢瞎做，呵呵。
誰了解北京汽車啊，質量怎麼樣
20樓：賽半仙
適合於城市使用，名氣沒日本車大，質量和日本車差不多。只是在高速公路上噪音比歐美車大一些，而且飄一些。
1、質量只能通過市場的檢驗和反饋才能知道，但名圖作為北京現代提出衝擊全公司年銷量過百萬這一目標後的第一款作品，賣相確實不錯；
2、萬的那款價效比很不錯，低配版的配置太低不推薦，頂配的完全可以買更高一級別的車型，也不推薦；
3、安全性不敢恭維，整體質量還行，小毛病如異響等問題較多，外觀時尚大氣，動感漂亮，整體車身線條流暢，剛柔並濟的腰身線條**；
4、空間：空間寬裕，儲物空間豐富夠用，動力：表現一般，能夠滿足日常需要，提速較慢，但三檔以後動力比較充沛，畢竟是的代步車，動力就不要抱太大希望了。
5、整體內飾簡潔溫馨，實用性較強，但用料材質較差。這個是現代低端車的通病，操控性：很一般，但日常用足夠了，油耗：燃油經濟性很好；
6、一輛車有優點也就有缺點，希望您綜合考量，還有空間大是相對與同級車的，沒法說它的空間能和a級車媲美，建議您一定要親身體驗。
21樓：匿名使用者
什麼時候好過？？？
這個樣子還造型不錯？？什麼審美啊？？？
22樓：網友
我的北汽e系列，開了五年多點，無任何大小事故，現離合固定處鋼板開裂，導致離合踩不到底，這鋼板不是易耗品吧，而且商家說三年後一概不管，***不好，你自己想。
23樓：匿名使用者
北汽b40 12-15w 13年4月份上市， 北汽的車毛病多~油耗高~ 內飾差~要有心理準備。
24樓：匿名使用者
一朋友在現代配件廠做qe……大量不良品……懂不？
北汽e系列和雪佛蘭哪個口碑好
25樓：匿名使用者
雪佛蘭畢竟這麼多年了 北汽e才出來多久 保有量也不高 沒太多人買。
26樓：匿名使用者
有可比性？雪佛蘭走國際路線，北汽在國內都沒多少人買，能比？
27樓：匿名使用者
首先，那logo還醜過比亞迪。然後。不換logo絕不買。
28樓：匿名使用者
你好，北汽是自主的，雪佛蘭是美國的。
29樓：匿名使用者
你好，明顯雪佛蘭口碑好。
30樓：匿名使用者
北汽！大品牌！口碑剛剛的！！
31樓：匿名使用者
北汽相當牛逼！造賓士的地方。
32樓：匿名使用者
全球通用雪佛蘭，要拿到國際上來比嗎。
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