1樓：手機使用者
變頻器制動原理：當變頻器帶動電動機處於制動狀態時，此時電動機旋轉切割磁感線，產生電能，產生反饋電流，這個電流經過返流二極體(d1一d6)返回直流迴路，並向主電容器充電，使直流電壓公升高，為了避免電壓過高，損壞變頻器，在直流迴路側接人制動電阻r,當直流電壓高出一定值後，使電晶體開關tr導通並接人制動電阻，將反饋能量在電阻r上以熱能的形式消耗掉 。返回變頻器直流母線，造成母線電壓很高。
如果你的變頻器有制動單元，它檢測到母線電壓高於某個閾值後，會將制動電阻與母線間的開關接通，能量通過制動電阻消耗，這時制動電阻發熱。平時制動電阻是絕對不發熱的，如果正常工作時制動電阻發熱，就是制動單元壞了，或者硬體問題造成制動電阻始終接在直流母線上，那你這個變頻器的動作沒有大問題，但能耗絕對大的。變頻器輸出控制電動機在加速或恆速狀態下，制動電阻是不起作用的，但在電機減速或緊急停車時，由於電動機處於再生制動狀態，變頻器內直流電路的電壓將公升高，制動電阻就是將這部分增加的能量通過發熱的形式消耗掉。
在經常調節頻率的地方，變頻器的制動電阻就會頻繁的工作，容易造成損壞，給使用者造成一定的麻煩。所以建議大家在使用變頻器的時候可以選擇多段速調節。
2樓：網友
應該報的是直流母線電壓過高吧。在快速停車或頻繁啟停的情況下，如果沒有制動電阻的話，那麼你需要加乙個制動電阻 ，如果已經選制動電阻了，那麼就是你制動電阻選小了。
四方變頻器剎車時間0.5怎麼報警了
3樓：戴五羊
負載太重了·， 加裝剎車電阻了沒，適當調長一點減速時間把。
變頻器的制動功能怎麼使用
4樓：匿名使用者
制動單元可以併聯使用，增加制動容量。
變頻器制動功能，可防止變頻器直流母線電壓過高，避免產生過壓故障，使變頻器安全穩定的執行。當變頻器的母線電壓過高時，將多餘的能量利用制動電阻通過發熱的方式消耗掉，防止過壓故障。
變頻器帶動的電機或其他感性負載在停機的時候，一般都是採用能耗制動的方式來實現的，就是把停止後電機的動能和線圈裡面的磁能都通過乙個別的耗能元件消耗掉，從而實現快速停車。當供電停止後，變頻器的逆變電路就反嚮導通，把這些剩餘電能反饋到變頻器的直流母線上來，直流母線上的電壓會因此而公升高。
5樓：諾諾百科
1、 認真監視並記錄變頻器人機介面上的各顯示引數，發現異常應即時反映。
2、 認真監視並記錄變頻室的環境溫度，環境溫度應在-5℃～40℃之間。移相變壓器的溫公升不能超過130℃。
3、 夏季溫度較高時，應加強變頻器安裝場地的通風散熱。
當變頻器帶動的電機或其他感性負載在停機的時候，一般都是採用能耗制動的方式來實現的，就是把停止後電機的動能和線圈裡面的磁能都通過乙個別的耗能元件消耗掉，從而實現快速停車。
當供電停止後，變頻器的逆變電路就反嚮導通，把這些剩餘電能反饋到變頻器的直流母線上來，直流母線上的電壓會因此而公升高，當公升高到一定值的時候，變頻器的制動電阻就投入執行，使這部分電能通過電阻發熱的方式消耗掉，同時維持直流母線上的電壓為乙個正常值。
6樓：網友
和模式沒有關係，只是在減速的過程中才會啟用，消耗掉電機反饋到變頻器的電能。是看不出來的。
7樓：網友
判斷制動有沒有效果的最簡單辦法是拆除制動電阻，逐步減小減速時間到減速過電壓報警，再接上自動電阻，就會發現不報警了。
8樓：書中某頁
制動，重點其實在反向的再生電流如何消耗掉。
一般功率小的變頻器通過直流制動，內部消耗掉了。
功率15kw以上的一般推薦加裝制動單元與制動電阻，通過電阻熱能消耗掉這部分電流，而制動單元就相當於乙個開關，檢測到超過容量的電流就會開啟，釋放到電阻中。
而回饋式和共用直流母線的方式就比較高階了，一般不太常見，成本較高。
9樓：網友
變頻器制動方式有幾種，你應該知道設上公升時間和下降時間吧？上公升就是斜坡啟動時間，下降就是斜坡制動時間。有一些大電機需要迅速制動的話，還會有反向制動這一說，仔細查查手冊。
制動和速度模式，轉矩模式無關。
變頻器的制動單元和制動電阻是如何工作的？如何判斷他們是否正常工作及好壞？ 10
10樓：電子書生
制動單元裡有母線電壓檢測電路和放電開關管。當檢測到母線電壓超過一定值（貌似800v的樣子）就會控制開關管導通，母線通過這個開關管想制動電阻放電。
正常工作時（頻繁加減速的），電阻是熱的就是正常的。
11樓：李夢春
變頻器制動 方式多種的 能耗 的 直流的 再生的 等工作原理 不一樣的 維護是要經驗與懂原理的 樓上解釋的 我學習啦 謝謝。
安川a1000變頻器。剎車時出現oc報警。有制動電阻。剎車時間也已經調整。還有什麼引數可調整？
12樓：封印1號
方法：1、盡量加大加減速時間；2、加了制動電阻還報，可以嘗試加大一級的功率，但阻值不變；3、如果還不行就只能換大一級功率的驅動了。希望能幫到你。
13樓：情告訴你
是oc幾 你可以適當調一下加減速。
變頻器制動電流大制動電阻過熱
14樓：匿名使用者
制動電阻顧名思義，就是在電機制動過程中使用的電阻。電機制動時由於慣性所對應的機械能轉換成電能，通過uvw主迴路導線反饋給變頻器。經過全波整流後反饋到pn直流迴路中。
當反饋的能量高到一定程度，對應制動單元迴路導通，多餘電能就通過制動電阻消耗掉。所以在正常範圍內的發熱是沒有問題的。
如果過熱，就要考慮制動電阻選型的合適性或者制動電阻本身有沒有問題。另外，變頻器本身好像對溫度也有監控，過熱會有oh報警，詳細你可以看下使用說明書。
變頻器接線:接電動機時為什麼還要接乙個什麼----制動電阻。這是什麼意思
15樓：匿名使用者
電動機制動時（也就是停止電機時），電動機會產生乙個感應電動勢，電動機通過這個感應電動勢給變頻器回饋能量，這個能量通過制動電阻可以快速消耗掉，這樣也就可以讓電動機快速停止下來，實現快速制動。
變頻器中加制動電阻的作用是什麼,變頻器的制動電阻是起什麼作用的？
制動電阻的作用就是放電，變頻器在減速過快時，直流電壓會公升高引起變頻器報過壓故障，加了制動電阻後，在電壓過高時，電阻就把過多的電消耗掉了 變頻器的制動電阻是起什麼作用的？制動電阻負責消耗掉電機在減速或停機時產生的能量，對於頻繁加減速的應用中，由於消耗的能量較多，這只電阻的熱量就會很多。這個電阻的阻值...
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