1樓：微言悚聽
鳥類立於地面，翅膀向下扇動，方向與地球引力方向相同，由於慣性，翅膀下部的空氣不會馬上跟隨翅膀向下運動，所以翅膀下部的氣壓會公升高，同樣由於慣性，翅膀上部的空氣也不會馬上跟隨翅膀向下運動，所以翅膀上部的氣壓會降低。這樣翅膀上下就有了壓差。這個壓差使鳥類向上飛起。
注意，翅膀向下運動時是用力的，翅膀向上運動時是不用力或用力比較小的。
由於翅膀上下存在壓差，翅膀下部的空氣也會向翅膀上部運動，翅膀上部的空氣則會跟隨翅膀向下運動，這兩股空氣遇到一起就會在翅膀上部形成窩。
鳥類滑翔時，翅膀後傾（前緣高後緣低），由於慣性，空氣不能及時移動，導致翅膀下部的氣壓高，翅膀上部的氣壓低。翅膀上下有壓差，這個壓差在平行於地球引力方向的分力也就是鳥類滑翔時的公升力。
水平飛行時，鳥類翅膀前傾（前緣低後緣高），這樣扇動翅膀導致的上下壓差就會在水平方向有乙個分力，這個分力推動鳥類水平飛行。
飛行時只要翅膀在垂直於運動方向上扇動，鳥就會在空中剎車。鳥降落時就是這樣的，先剎車，待速度降低到比較低時，再向地球引力方向扇動翅膀，從而實現輕輕的降落。
鳥兒會飛的原理
2樓：匿名使用者
這是一種空氣動力學原理，鳥的翅膀外面是凸型，翅膀裡面是凹型的，這樣在鳥的飛行中就會它翅膀內外（上下）空氣產生壓差，(翅膀外面凸性的空氣流速會加快，空氣壓力減小，而翅膀裡側由於是凹型空氣流速減慢，翅膀上下就型成氣壓差。）就能公升空飛行。
3樓：小松部落格
鳥類的翅膀是它們擁有飛行絕技的首要條件。在同樣擁有翅膀的條件下，有的鳥能飛得很高，很快，很遠；有的鳥卻只能作盤旋，滑翔，甚至根本不能飛。由此可見，僅僅是翅膀，學問就不少。
鳥類翅膀結構的複雜性，決不亞於鳥類本身的複雜性。如果鳥翅的羽毛構造，能巧妙地運用空氣動力學原理，當它們作上下扇動或上下舉壓時，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行；羽毛構造合理，能有效的減少飛行時遇到的空氣阻力，有的還能起到除震顫消噪音的作用。各種不同種類的鳥在各自翅膀上有較大的區別，這樣一來，僅僅是翅膀的差異，就造就了許多優秀與一般的「飛行員」。
國家的一些二級保護動物，雄性體重超過14千克，身長達120釐公尺，翼展長度達240釐公尺。
再比如說，翼展為公尺的**鳥，通常在海岸160公里的海上飛行，是我國一級保護動物。
看了前面的內容，也許有人會問，僅僅是翅膀就可以飛行了嗎？不，把鳥類送上藍天的還有它們特殊的骨骼。鳥骨是優良的「輕質材料」，中空，質輕。
據分析，鳥骨只佔鳥體重的5％～6％；而人類骨頭佔體重的18％。由於骨頭輕，翅膀極容易帶動起來，加上鳥體內還有很多氣囊與肺相連，這對減輕體重，增加浮力非常有利。
這些優越的條件毫無疑問讓鳥類擁有飛行絕技，使它們在另乙個生存空間施展本領。但是，我認為，鳥類能飛上藍天，可能還有別的原因，只是人類到現在還沒有發現。
從對鳥類能力的認識中，我們可以看到，探索鳥類的能力，將會有助於人類拓開更新的領域。
小鳥飛行原理
科學家從小鳥啟示發明了飛機的原理
4樓：love就是不明白
飛機的發明源於人類對飛行的嚮往和對鳥類的研究，近代由於空氣動力學以及機械學的發展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由於鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大於上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是公升力，並由此製造了飛機。
5樓：匿名使用者
飛「雞」是根據鳥兒飛行的原理發明的。?(刀t_t
鳥飛行的原理是什麼?
6樓：匿名使用者
大尺度的鳥飛行運用的空氣動力學原理與小尺度的蜻蜓、蜂鳥是完全不同的。空氣中存在著大量微小尺度的空氣旋渦或小尺度的不穩定氣流，小尺度的蜻蜓、蜂鳥快速振動翅膀也能造成這類微小尺度的空氣旋渦或小尺度的不穩定氣流，可以模擬成布朗運動吧，但布朗運動的尺度還要遠遠小於微小尺度的空氣旋渦。在與微小尺度的空氣旋渦尺寸處於同一數量級上，密度又不太高的蜻蜓能充分利用了這些微小尺度的空氣空氣運動，因而能作出令人驚訝的不凡的飛行技能，而且其飛行效率也是遠高於大尺度飛鳥的。
而蜂鳥由於密度大於蜻蜓，利用微小尺度的空氣運動的能力就要弱一些，必須依靠快速振動翅膀，造成這類微小尺度的空氣旋渦或小尺度的不穩定氣流，再加以利用，但仍遠勝於大尺度的飛鳥。
大尺度的飛鳥由於翅膀體積遠大於這些微小空氣運動的尺度，作用於翅膀上的這些微小空氣運動被互相抵消掉了。這正象大尺度範圍觀察不到布朗運動和越大型的飛機/輪船受氣流/波浪的影響越小，飛行/航行得越平穩一樣。
蜻蜓和蝴蝶翅膀的結構不同，蝴蝶翅膀表面覆蓋了鱗片，又不象蜂鳥有內骨骼肌肉增強及靈活運動組織，使其不能象蜂鳥蜻蜓那樣進行高頻率的震動，因而產生和利用微小尺度的空氣旋渦或小尺度的不穩定氣流必然弱於蜻蜓蜂鳥，因而飛行能力必然弱於蜻蜓蜂鳥，也可以說產生和利用微小尺度的空氣旋渦或小尺度的不穩定氣流的能力與翅膀震動頻率正相關，但蝴蝶利用的仍是微小尺度的空氣旋渦或小尺度的不穩定氣流，與大鳥的飛行原理是完全不同的。
7樓：庾澍生河
公升力——空氣浮力+翅膀對空氣拍打即對空氣施力，根據牛頓第三定律，作用力與反作用力，空氣還給鳥翼乙個反向作用力。翅膀不斷拍打，力就不斷補充，便能持續飛行啦~
8樓：匿名使用者
骨中空 體內不儲存糞便。
9樓：月似當時
鳥類飛行的基本型別 飛行動物的結構和功能儘管千差萬別，但飛行的基本型別可分為三類，即滑翔、翱翔和撲翼飛行。
1、滑翔。從某一高度向下方飄行。滑翔得以持續的條件是：體重/速度=移動距離/失高。
公升力與阻力的比值越高和滑翔角度越小時，下沉也越慢，因而有較遠的水平滑翔距離。飛魚、飛蛙、飛蜥和鼯鼠等的飛行就屬於這種型別。鳥類的撲翼飛行也常伴以滑翔，特別是在著陸之前。
2、翱翔。從氣流中獲得能量的一種飛行方式，也是不消耗肌肉收縮能量的一種飛行方式，一般分為靜態翱翔和動態翱翔兩類。前者利用上公升的熱氣流或障礙物（例如山、森林）處產生的上公升氣流。蝴蝶、蜻蜓和一些鳥類(例如鷹和烏鴉等)能利用這種垂直動量及能量產生的推力和公升力。
動態翱翔利用隨時間或高度不斷變化的水平風速產生的水平動氣流。許多大型海鳥（例如信天翁和海鷗）普遍採用這種飛行方式。風吹經海面時，越接近海面越因摩擦而受阻，因而在約45公尺高的氣層中產生許多切層，其風速從最低處的零達到頂層的最高速。
海鳥利用這種動量在氣流中盤旋公升降，不需要撲翼即可終日翱翔。
3、撲翼飛行。
借發達的肌群撲動雙翼而產生能量，是飛行動物最基本的飛行方式。
10樓：匿名使用者
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11樓：匿名使用者
飛機運用的不僅是仿生學，而是由鳥類飛行研究中衍生出來的空氣動力學。
鳥用翅膀扇動產生渦流氣壓，氣壓向下是自身被抬起，氣壓向後下方，獲得向前的動力！
（有些類似作用力與反作用力，但是作用力必須作用於物體，鳥是作用於空氣中）
鳥的飛行原理是什麼？
為什麼鳥可以飛？飛機飛行原理一樣嗎
12樓：昔書文倪浩
除個別鳥像企鵝或鴕鳥之類的翅膀圖退化的鳥不能飛之外，其他鳥都能飛。飛機其實只是稍稍借鑑了部分鳥的飛行特徵。其實和鳥比還差很多，比如鳥可以在空中急停或小半徑轉彎，但飛機就不可以。
小鳥飛行原理 ？
13樓：匿名使用者
抑綱零基礎要學習多久？
硬困境在前方，期望在拐角。只要我們有了正確的思路，兇。
鳥類飛行原理是什麼，鳥兒飛行的原理
鳥為什麼會飛呢？鳥為什麼會飛呢？首先，鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利於飛翔，飛行時，兩隻翅膀不斷上下扇動，豉動氣流，就會發生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。其次，鳥類的骨骼堅薄而輕，骨頭是空心的，裡面充有空氣，解...
小鳥如何飛行（鴿子），鳥兒飛行的原理
鴿子，從蛋裡剛孵出時不能飛等羽毛豐滿時。就開始學飛，小鳥飛翔是靠翅膀上下煽動產生動能，利用空氣動力飛行的。靠翅膀上下煽動產生動能，利用空氣動力飛行 吧 鳥兒飛行的原理 第一，鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利於飛翔，飛行時...
飛機靠什麼原理飛行的，飛機靠什麼原理飛起來的？
樓上那個朋友。這個問題真的不用去複製！飛機起飛是利用 風洞原理 就這麼簡單！飛機的機翼都有稍微的上斜，當高速前衝和大氣摩擦產生的向上推力使飛機不會掉下來 飛機是靠空氣動力學的原理飛行的 飛行原理簡介 一 要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用，飛機的公升力是如何產生的等問題。這些問題將分...