1樓：半分清甜
存在墜毀風險，這是很大的乙個漏洞，是很可怕的質量問題。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
存在隱患，因為該飛機的引擎不斷**動，而且影響了飛機飛行，導致不得不折返維修，所以存在隱患。
3樓：撫雲自惜
波音飛機肯定是存在隱患的，最近這幾起空難事件，基本都是波音的問題。這次新加坡航空的波音777客機因引擎震動折返，這很明顯是波音的問題，因為引擎出現震動，很可能就是因為內部的密封和減震處理做的不好，這是出廠的問題，所以說波音的飛機存在隱患。
其實早在前幾年，有組織就對波音的現狀進行了調查。調查人員發現，波音已經和安全背道而馳了。為了拉公升自己公司的股價。
波音在極力的壓低自己的製造成本，飛機有問題也不在意，隨意糊弄過去就行了。原本精益求精的精神也被拋棄。原來發現問題應該是一起解決，現在發現問題是一起解決發現問題的人。
再加上波音現在不注重研發，基本上都是把飛機的各個部件承包出去，這也讓飛機的各個零件之間出現了偏差，如果我猜的沒錯，這次新加坡航空一架波音777客機就是因此引擎才會震動的。
「我不會乘坐波音的飛機。」，這是《一落千丈》紀錄片中乙個波音的工作人員自己說的。單從這句話就可以知道現在波音飛機存在的銀行有多大，自己公司的員工都不敢乘坐波音自己的飛機。
而且在這個紀錄片中，波音的員工還透露出了很多細節。比如兩個零件之間不匹配，塞不進去怎麼辦？直接用錘子錘進去，沒錯，就是這麼簡單粗暴。
這對於從事航空業的人員來說，這就是驚悚啊！因為這樣可能導致出現各種嚴重的問題。
總的來說，不管是從近幾年空難事件的飛機型號來看還是從關於波音的紀錄片《一落千丈》來看，波音飛機都存在的巨大的安全隱患，以後可以不座波音的飛機就別座吧。
4樓：我的一家
存在，建議好好檢查管理一下，以前出事也有他的飛機，這可都是人命啊，好好檢查管控一下。
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記住轉機的bai英文是connection或者transfer,下飛機du後跟著指示牌走zhi就好,在某個地方dao會有大螢幕專或者查詢 屬機,可以查詢所有的航班資訊,找到你的下一班航班,記住對應的候機樓和登機口號碼,然後前往相應的候機樓和登機口即可。轉機不需要考慮簽證的問題,託運的行李也不用擔心,...