1樓：匿名使用者
正常的哦 冷車怠速高的原因，冷車是指發動機已近涼了的狀態，冷車時，由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少。等到發動機溫度完全正常後，ecu會維持乙個14：
7的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環執行，噴油量不再依據水溫感測器，而是根據三元催化中氧感測器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態。當然閉環也是有條件的，在一定條件下發動機退出閉環執行，依據其他感測器資料來調整噴油量，以滿足駕駛要求。
2樓：匿名使用者
您好，冷車啟動由水溫感測器反饋資料給pcm轉速提速1200一2000轉，讓發動機快速達曖機狀態以更好地發揮效能，持續時間約兩分鐘左右後會恢復正常pcm目標怠速，屬正常現象，不必擔心。用車愉快
3樓：匿名使用者
你好，冷車怠速高，是因為冷車需要更大的噴油量，熱車就正常了。這些都是發動機電腦根據各感測器反饋的訊號做出的調整
4樓：匿名使用者
冷車啟動是1千多轉，因為冷車啟動溫度低噴油嘴噴出的汽油霧化效果沒這麼好，所以要增加噴油量加大發動機轉速使發動機的溫度可以很快公升到合適的工作溫度。當公升到合適的工作溫度時發動機轉速才會降到800多轉。
5樓：匿名使用者
你好，這是水溫差，請檢查水溫感應器，和節溫器！希望可以幫助到你，祝你用車愉快！謝謝
6樓：匿名使用者
你好，冷車為了快速熱車而提高怠速，熱車後維持就可以了。
7樓：匿名使用者
你好冷車一般怠速比較高，特別是日系車子
電單車冷車與熱車怠速相差懸殊是怎麼回事?
8樓：myself夙夜在公
還是那句話，你認為的熱車後的怠速是多少轉，如果熱車後的怠速偏高，而冷車又沒有怠速，以現在這個季節溫度判斷，這個車有些問題，至於怠速的標準，如果熱車狀態超過1350轉，都不屬於正常怠速，超過了這個值，這個車的最低穩定車速會偏高，所謂怠速，大家都能理解，而最低穩定車速，有的人就不一定能理解了，
9樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車在冷車時，由於發動機溫度低，混合氣霧化不好不易點燃，再加上冷車時缸內壓力會偏低一些，所以會有怠速偏低、不穩或無怠速情況，這是比較正常的。怠速是以熱車為標準的，熱車後發動機溫度高，混合氣霧化好，氣缸壓力也會公升高，燃燒條件改善，所以這時發動機的運轉就會平穩，怠速也變的正常且穩定了。如果是在冷車時調了怠速，就會出現熱車後怠速過高的情況。
冷車時只要配合風門能順利起動，熱車後怠速正常就沒事，否則可以檢查一下化油器、氣門、火花塞等是否有問題。
冷車怠速正常 熱車怠速高是什麼原因
10樓：盡心的云云老師
這是一種發動機用來提公升效能的自我改善機制，有研究表明，發動機冷卻水溫度從50°公升至85°，大概可以提公升發動機效能約3%，
當燃氣和冷卻水的溫度（即我們看到的發動機水溫）相差不大時，通過壁面損失熱量就會減少，相反發動機能耗損失就比較大，在保證發動機正常工作的情況下，為了減少該項損失造成的能量折損，應盡可能的提高冷卻水溫度。
在水溫公升高的情況下，燃燒室壁溫隨之上公升，改善壓縮氣的溫度。溫度的提高有利於提公升燃燒效率，改善燃燒過程。
理論上毋庸置疑的是溫度越高汽油的霧化越好，但是如果過高的水溫又會給發動機造成很大壓力，進氣溫度公升高反而會導致發動機燃燒效能衰減，因此目前大家普遍採用的是90°標準。
冬季冷啟動之後，發動機水溫從0開始加熱，這個階段不是最佳工況，車載電腦會適當提高發動機轉速並且增加噴油量，以保證發動機溫度可以盡快提公升，進入最佳工作狀態，節省能耗，所以冬季啟動後轉速略微增加是合理的。
11樓：江淮一楠
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的。
首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因?
12樓：冷de陌
原因1、進氣系統故障
節氣門、進氣道的汙垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。
解決方法：清理汙垢疏通節氣門、進氣道。
（2）進氣管路或egr閥洩漏
進氣管路或egr閥洩漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀，氣缸動力效能下降。若egr閥關閉不嚴，則會造成部分廢氣進入氣缸，殘餘廢氣量高，燃燒情況惡化，發動機動力性下降造成發動機抖動。
解決方法：疏通進氣管路維修egr閥。
擴充套件資料：
發動機分類
外燃機外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，2023年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機。
當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
內燃機這一型別的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。
燃氣輪機
此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用範圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和電單車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
噴氣發動機
噴氣發動機，是指靠噴管高速噴出的氣流直接產生反作用推力的發動機。廣泛用作飛行器的動力裝置。燃料和氧化劑在燃燒室內起化學反應而釋放熱能.然後熱能在噴管中轉化為調整氣流的功能。
除燃料外，氧化劑由飛行器攜帶的稱為火箭發動機，包括固體燃料火箭發動機和液體燃料火箭發動機。
13樓：途虎話養車
1.首先用汽車故障診斷儀讀取有無發動機故障碼，如有檢視是什麼感測器故障，進行相應維修。2.
如沒有發動機故障碼，再檢測發動機有無缺火現象，如有缺火現象檢查火花塞，鋼線，點火線圈，曲軸位置感測器，以及點火線圈電路等。進行相應的維修以及更換即可。3.
如沒有缺火現象發生，再檢測燃油供給系統，拆下輸油管鏈結燃油壓力錶進行壓力測試，如測試壓力為270kpa～350kpa即為正常。如燃油壓力較低，檢查油幫浦進行相應的維修。4.
如燃油供給系統沒有問題，再檢測節氣門是否乾淨，如節氣門髒損，使用化油器清洗劑清洗乾淨。再檢測怠速閥是否工作，如怠速閥不工作，更換即可。5.
如節氣門以及怠速閥沒有問題，再檢測噴油嘴是否工作或堵塞，如噴油嘴不工作或異常洩漏，檢查噴油嘴線路，進行相應的維修。6.如噴油嘴沒有問題，再檢查各缸缸壓，如缸壓達到8個以上即為正常。
如缸壓不足，去修理廠進行相應維修即可。
14樓：冰棍兒愛遊戲
你的愛車涼車熱車都不好著火怠速抖動怎麼辦，聽老師傅講解
15樓：匿名使用者
熱車怠速抖有可能是點火線圈的問題也可能是積碳或者油路髒導致的，前者換配件，後者只要使用司有普燃油新增劑就可以清潔乾淨。
16樓：
我得我的小車 冷車沒有抖動 熱車有抖動 請問是什麼回事
17樓：匿名使用者
油壓不足，燃燒不好，漏氣，感測器訊號差等等原因都會導致，具體需要檢修【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
這個可能是油幫浦故障導致。建議去維修店檢查【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
20樓：匿名使用者
熱車後缸呀不一樣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
這個需要具體檢查的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
建議你清洗一下積炭。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
換個汽油幫浦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因? 這個公里數的汽車配件基本不會壞的，概率很地，但是燃燒不好的概率會比較大，先從燃燒不好進行分析這個成本也最低也是最需要做的事情，。加油站都要定期清潔地下油罐的雜誌，汽車油箱不需要嗎，汽車不需要嗎 汽車油路不需要嗎。
你這個問題直接加2個司有普燃油新增劑新增劑到油箱就可以清潔了，所以油路髒了就會燃燒不好，燃燒不好就會抖動。可以借鑑下。
25樓：匿名使用者
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因? 這個問題的主要原因是進口發動機的研發模組是歐美燃油作為研發基礎，國內燃油有不匹配的地方也正常，畢竟國內燃油的成分和歐美不同，尤其是乙醇燃油基本是國內獨乙份。可以清潔下油路，只要燃燒好了，排放故障就會好，自然就會消失。
大型加油站的油品並非每次都一樣的質量，偶遇有雜質超標的情況也不好講，畢竟大型加油站也是每兩月清潔一次儲油罐，這中間有超標的油菌雜質膠質不好控制。你可以用歐美加油站常用的 司有普 這樣型別的清潔劑，國內的油早就不含新增劑了，但是歐美都是含新增劑的燃油。所以，用這類東西大概率會改善你現在的車況。
26樓：匿名使用者
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因? 新車肯定不是積碳，就算是油也是很輕微的積碳，主要是燃燒不好，這個在乙個油經驗的師傅**驗證過，3000公里加個司-有-普燃油新增劑清潔下油路就可以，乙醇燃油太普及，很容易會發成水在油箱，經過高壓油幫浦輸入到燃燒室燃燒不好就抖動。怠速明顯，要是加油的時候就掩蓋了這樣的問題。
27樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有以下幾種可能
1.「空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因 ？
28樓：途虎話養車
1.首先用汽車故障診斷儀讀取有無發動機故障碼，如有檢視是什麼感測器故障，進行相應維修。2.
如沒有發動機故障碼，再檢測發動機有無缺火現象，如有缺火現象檢查火花塞，鋼線，點火線圈，曲軸位置感測器，以及點火線圈電路等。進行相應的維修以及更換即可。3.
如沒有缺火現象發生，再檢測燃油供給系統，拆下輸油管鏈結燃油壓力錶進行壓力測試，如測試壓力為270kpa～350kpa即為正常。如燃油壓力較低，檢查油幫浦進行相應的維修。4.
如燃油供給系統沒有問題，再檢測節氣門是否乾淨，如節氣門髒損，使用化油器清洗劑清洗乾淨。再檢測怠速閥是否工作，如怠速閥不工作，更換即可。5.
如節氣門以及怠速閥沒有問題，再檢測噴油嘴是否工作或堵塞，如噴油嘴不工作或異常洩漏，檢查噴油嘴線路，進行相應的維修。6.如噴油嘴沒有問題，再檢查各缸缸壓，如缸壓達到8個以上即為正常。
如缸壓不足，去修理廠進行相應維修即可。
汽車為什麼冷車怠速高熱車怠速低，冷車怠速正常 熱車怠速高是什麼原因
因為控制單元程式及感測器訊號的修正，怠速偏高。等溫度上來後，怠速會漸漸恢復正常。冷車怠速高，是電噴車的特點，主要是通過水溫感測器的訊號判斷發動機冷卻液的溫度，在冷車啟動進行加濃，怠速高，迅速使發動機達到最佳工作溫度，減小發動機磨損，使冷車啟動迅速。怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小 怠速供油量等來...
冷車啟動怠速不穩,冷車啟動怠速不穩求助
水溫低時候，屬於冷車，發動機聲音很大，特別是冬天，那個聲音跟拖拉機一樣，而且震動較大，但是熱車就好了，這個屬於正常現象，因為冷車燃燒潤滑都不好！冷車轉速高，熱車轉速低，正常的！冷車啟動怠速不穩求助 一般來說現在自動擋的車也不需要原地熱車了，如果出現怠速不穩，考慮還是發動機的主觀怠速問題，建議檢查一下...
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因
原因1 進氣系統故障 節氣門 進氣道的汙垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。解決方法 清理汙垢疏通節氣門 進氣道。2 進氣管路或egr閥洩漏 進氣管路或egr閥洩漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀，氣缸動力...