1樓：
非常損傷齒輪，常時間的話會把把變速箱弄爛了，那就花大了，從根本上改就是你的掛檔的習慣沒練好，得好好改，實在不行經濟條件充許的話換個自動擋的車也行。還有就的就是長期半離合用車，那個就容易把離合器片弄壞，一般都是婦女也就是女司機易範的毛病。這都是屬於不是正常駕駛的範圍，一定要注意啊，特別容易損傷車，離合器沒踩盡換擋最直接的感覺就是變速箱內一陣異響，駕駛者能直接感覺出來的。
朋友重新換換你的駕駛習慣吧！
2樓：小婧
手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。
汽車變速器想平穩的完成換擋，必須把握時機，科學的踩下離合器的。保證變速器順利換擋的最主要技術指標和技巧是：確保兩個換擋齧合齒輪同步，在同步的瞬間使齒套平穩的套入兩個變速齒輪上。
對於有豐富駕駛經驗和技巧的駕駛員，在低速、抵擋的情況下，可以不踩離合器，雖然沒有明顯的撞擊聲音，但是，車也不會平穩，同時也對變速器、發動機和和離合器等部件造成不良的影響。所以手動擋車換擋一定要踩離合器。
沒有踩離合,掛檔有什麼危害
3樓：匿名使用者
沒有踩離合掛檔，會損害離合片，擋位沒有準確的掛入進去。會傷害變速器，離合沒有踩到底，說明擋位還沒有完全分離。變速箱的齒輪會磨損，開手動擋的車型，長時間這樣掛擋，會減少變速箱的壽命。
左腳快速的踩上離合，還沒等離合踏板踩到底，踩到一半或者還剩一點，右手就馬上掛擋了，就會聽到車底下傳來非常刺耳的聲響，“嘶嘶嘶”的聲音，掛不上檔位。
擴充套件資料注意事項：
1、換擋低頭看變速桿。
2、長時間用低速擋行駛。高速擋比低速擋省油，因此起步後應及時升擋。
3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞，此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
4、換擋時方向跑偏。
5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。
6、變速桿至空擋時來回搖晃，容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。
7、越級加擋，加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。
8、車未停穩掛倒擋，容易造成齒輪損壞。
4樓：汗宇文
回答沒有踩離合掛檔，會損害離合片，擋位沒有準確的掛入進去。會傷害變速器，離合沒有踩到底，說明擋位還沒有完全分離。變速箱的齒輪會磨損，開手動擋的車型，長時間這樣掛擋，會減少變速箱的壽命。
左腳快速的踩上離合，還沒等離合踏板踩到底，踩到一半或者還剩一點，右手就馬上掛擋了，就會聽到車底下傳來非常刺耳的聲響，“嘶嘶嘶”的聲音，掛不上檔位。
5樓：匿名使用者
你掛不上去的，齒輪速比不一樣，強行推擋就是變速箱齒輪打齒（老手可以掛，行駛過程中靠感覺推算也能不睬離合器掛檔）
6樓：浮生未歇
硬要掛的話擋下面的齒輪會被洗了，壞掉
7樓：答疑解惑
如果不踩離合掛檔，影響就大了，會打齒，不踩離合就掛檔，一推就會發出“咔咔”噪音，
難掛上，如果硬往上掛，嚴重會打斷變速箱齒輪。
汽車發動機與變速箱之間的分離裝置就是離合，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，你高速行駛的時候如果踩下離合器，車的速度會更快的，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器沒踩到底換擋的問題
8樓：匿名使用者
首先發動機拉帶易損更換一條十幾塊，拖檔倒失靈中途易失火(等交警拖車)
9樓：匿名使用者
偶爾就不要太在意了，呵呵，剛買新車可以理解。以後注意一下就可以，我還遇到過自動檔在行駛中突然掛r檔呢，當時也有疙瘩的聲音，總之偶爾一次沒什麼
10樓：匿名使用者
平時注意下就行了,雖然對齒輪的磨損不是很厲害。但是什麼東西都經受不住長期的消磨。還有就是偶爾會出現擋沒掛到位的情況。
出現這種情況先把擋位退出來再從新掛進去。如果接推進去也會磨損齒輪的。如果磨損了換個齒輪就行了。
離合器沒踩到底換擋對變速箱影響大嗎
11樓：匿名使用者
你好，離合器沒有踩到底掛檔容易損壞變速箱內部齒輪，我建議您正確駕駛出車輛。掛檔時必須離合器踩到底。希望我的解答能幫助到你，祝你用車愉快。
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
只要不出現打齒聲音對變速器基本沒什麼影響
13樓：匿名使用者
您好！車輛離合踩不到底會嚴重影響變速箱的使用壽命！
如果長時間這樣操作的話，會損害變速箱內的同步器以及齒輪！
希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
不踩離合器換擋會傷車嗎？
14樓：途虎話養車
只有在離合器故障時採用，老舊車因齒輪磨損後間隙稍大，容易實現。新車困難點，主要操作要點是掌握速度，判斷準確，操作乾脆，否則打齒響的難受。
一般變速箱的設計，被動齒的
一、二齒輪和
三、四齒輪在一根變速輪上，所以
一、二互換和
三、四互換檔位容易，二換三和三換二難一點。因
四、五檔車速和齒位差較小，也相對容易換擋。
平時，這麼幹沒意思，設計個離合器，再加個同步器，就是為了方便換擋的。
15樓：與眾不同的口味
你好，不踩離合器換檔對車子有傷害的，
1、不踩離合換擋會加重磨損變速箱的各檔齒輪，加速變速箱零部件的更換週期，同時，對發動機、傳動軸等也有損傷；
2、不踩離合換擋會造成車輛突然加速或減速，發動機的油耗自然就會增加，是不會達到節油的目的的；
所以必須要踩離合器換擋！
16樓：王巨集偉
傷不傷車看技術了！技術好了就沒事，技術不好還不懂瞎幾把換，早晚懟壞！幾檔是多快，都要有個基本判斷！
一定要達到你要換的這個檔的速度再換！換的時候一定要準，穩，帥！沒整上別傻傻的發癔症，反手再來一下就ok了！
如果兩下都懟不上，去求，可以再回駕校練練了！
換擋不踩離合，對車輛有何影響？
17樓：途虎話養車
只有在離合器故障時採用，老舊車因齒輪磨損後間隙稍大，容易實現。新車困難點，主要操作要點是掌握速度，判斷準確，操作乾脆，否則打齒響的難受。
一般變速箱的設計，被動齒的
一、二齒輪和
三、四齒輪在一根變速輪上，所以
一、二互換和
三、四互換檔位容易，二換三和三換二難一點。因
四、五檔車速和齒位差較小，也相對容易換擋。
平時，這麼幹沒意思，設計個離合器，再加個同步器，就是為了方便換擋的。
18樓：來自齊雲山滿意的側柏
如果車輛有差速器，那麼不踩離合器問題不是很大，如果沒有的話那麼直接換擋一般很難成功，即使成功了也會聽到齒輪碰撞產生的巨大聲響，對變速箱危害很大。不過也不是說安裝了差速器換擋就可以不踩離合器，安裝它只是為了使換擋更容易，一般的車輛都必須踩離合器，桑塔納標準以下的車我看都有必要踩離合器，不過高檔豪華轎車或許已經不需要這一步驟了，這一點不能排除。如果是大型車輛，那麼更需要踩離合器這是必須的！
否則時間長了變速箱總有一天會拋錨，或者某一檔位會出現問題。
離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器結合到變速箱中了，實現自動變速。
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
19樓：涼城路
你要知道，不踩離合換擋對車的影響肯定是壞的影響。
因為操作不好，會磨損齒輪，掛擋摘檔都會磨損的！並且磨損很嚴重。
手動擋汽車如何可以不用踩離合掛檔？那得多學習相關知識，多練習積累經驗。什麼車速能從哪檔換哪檔，都有講究，如果車速與要掛入的檔位不匹配，要強制掛入，還得空檔加油門提轉速，或空檔鬆油門降轉速進行人為調整。
如果離合器壞了，咬死無法鬆開，可以使用此技術，其實也不難，你只要升檔比平時早些（發動機轉速偏低，減小與上一檔的齒速差），降檔比平常晚些（也同理），換檔動作稍緩慢輕柔些，換檔時小油門保持發動機轉速穩定不波動（鬆或加大點油門都會形成動力，轉速波動）。
高車速高檔無離合強制降檔，得先空檔停留，適當多踩點油門提高轉速才可順利入檔。
低檔大油門高車速，想要免離合升檔，要先鬆油門，估計發動機對齒輪的驅動力微弱時（車輛被發動機驅動或被制動司機能感受到）才可拔出，再空檔停留，等轉速較低才可升檔。
拓展資料：
離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。
離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在慣性以及重力的作用下會更快的。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
20樓：匿名使用者
每次都順利的入檔，就沒必要踩離合了。發動機和傳動器轉速一致的時候，換擋，就不用踩離合。
21樓：匿名使用者
如果時間長了，確實可以做到不用踩離合，但很難做到次次成功。這會對齒輪造成衝擊，後果就是容易脫檔。
22樓：匿名使用者
變速器內變速齒輪與結合套打齒，加快磨損同步環，使變速器加快損壞。離合本來就是用來分離結合動力傳遞的，本身的製作材料就是耐摩擦的，多踩幾下或半聯動也不見得會壞。況且變速器貴還是離合片貴？
23樓：匿名使用者
會影響壽命，不踩離合能掛上檔？你的車子有問題吧
摘檔無所謂
離合沒踩到底換擋，對車子損害大嗎？
24樓：靈魂掃描
標準教程離合器應該踩到底後再換檔，汽車的換檔機構就是根據這個操作來設計的。
離合器沒有踩到底而換檔了，容易對變速器中的齒輪產生損傷，長期這樣下去，變速器就廢了（打齒輪、毀軸承和齒輪軸、傷發動機、）。但若偶爾一次沒有踩到底，只要換檔後沒有產生其他的雜音，動力沒有損失，意味著齒輪沒有崩裂，也沒有殘片掉落變速箱，妨礙不大。
特殊情況下，僅僅是特殊情況下，駕駛員對各檔適合轉速和車身運動速度之間協調非常熟悉的情況下（同俗稱：真正高手），可以利用發動機轉速和車身速度直接換檔，對齒輪也會有損傷，僅僅只用於離合器壞了，需要把車開到4s店維修的情況下。新手千萬不要這樣幹，否則就是和錢過不去。
呵呵，以上僅供參考。
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