1樓：華全動力集團
對於柴油發電機組已經再熟悉不過，在各個生產生活場合中，我們都會利用柴油發電機組進行發電，為使用者提供了極大的方便，目前市場上可對柴油發電機組進行分類，大概可分為閉式冷卻迴圈柴油發電機組和開式冷卻迴圈柴油發電機組兩大類。它們之間具有不同的特點，因此在使用過程中還是有一些差別。
閉式冷卻迴圈柴油發電機組主要由柴油機、交流同步發電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成。
開式冷卻迴圈柴油發電機組的構造與上述閉式機組的構造基本相同，其主要區別是開式機組不帶散熱器和冷卻風扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻迴圈過程，使用者在使用時必須自行設定冷卻水散熱裝置，以滿足柴油機工作所需冷卻水。開式冷卻迴圈一般用在大功率柴油發電機組上，如：濟柴柴油發電機組（630kw-2200kw）。
閉式冷卻迴圈柴油發電機組是由柴油機和發電機固定在同一公共底盤上，柴油機功率輸出端與發電機轉子抽通過彈性套柱銷聯軸器直接連線在一起，由柴油機驅動發電機工作。 柴油機自由端處裝有散熱器和冷卻風扇。冷卻風扇通過風扇傳動裝置與曲軸自由端相連，由柴油機驅動風扇運轉，實行冷卻水強制冷卻。
散熱器則通過進、出水管與柴油機內部冷卻系統聯通在一起，構成獨立的閉式迴圈冷卻系統，以提供柴油機工作時所需冷卻用水。使用者勿需另行設定冷卻水散熱裝置。
不同分類特點的柴油發電機組其使用方式和保養維護方面還是有所差別的，因此對待不同分類的柴油發電機組還是需要了解這個發電機組的特性，根據特性進行相應的維修保養，這樣可以大大提高柴油發電機組的使用穩定性。
2樓：山東華力機電****
柴油發電機組開式與閉式結構的區別
閉式柴油發電機組結構主要由柴油發動機、交流發電機、控制系統、公共底盤、散熱器和風扇配套裝置而成。
開式柴油發電機組結構與閉式柴油發電機組結構基本相同，其主要的區別在於開式柴油發電機組不帶風扇和散熱器。所以柴油發電機組本身不能完成冷卻迴圈的過程，在使用此結構機組是必須先配置好冷卻散熱系統裝置，一般有柴油發電機廠家指導安裝。以來滿足柴油發電機組的冷卻的需要。
開式柴油發電機組的概率一般較大，甚至2000kw左右功率的機組都有。
而閉式柴油發電機組是由柴油發動機、交流發電機和散熱系統固定在同一底盤上，發動機的前端裝有風扇與散熱器。冷卻液、風扇和散熱器組成柴油發電機組的散熱系統，來完成對柴油發電機組在使用中的散熱任務。在散熱系統中散熱器的散熱效果對其機組的功率發揮有一定的關聯，散熱器的散熱效果好，則柴油發電機組功率會發揮得更大一些，反之則機組功率下降。
還有冷卻系統中的冷卻液也有講究，散熱器內不要使用有腐蝕性、雜質更多的硬水，建議使用標準的防凍液作為散熱介質。
柴油發電機組開式和閉式冷卻迴圈區別有那些？
3樓：山東華力機電****
閉式發電機組通常用於民用專案中，主要優點是占地面積小，這款設計對機房通風要求較嚴格，機組擺放地應具備良好的通風效果，便於機組的正常執行。閉式冷卻迴圈柴油發電機組主要由柴油機、交流同步發電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成。
開式發電機組常用於工業專案中，主要優點是降低機組的雜訊與室內溫度，有利於機組的正常執行及維護。開式冷卻迴圈柴油發電機組主要由柴油機、交流同步發電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成。開式冷卻迴圈柴油發電機組的構造與上述閉式機組的構造基本相同，其主要區別是開式機組不帶散熱器和冷卻風扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻迴圈過程，使用者在使用時必須自行設定冷卻水散熱裝置，以滿足柴油機工作所需冷卻水。
開式冷卻迴圈一般用在大功率柴油發電機組上，如：濟柴柴油發電機組（630kw-2200kw）。
閉式冷卻迴圈柴油發電機組是由柴油機和發電機固定在同一公共底盤上，柴油機功率輸出端與發電機轉子抽通過彈性套柱銷聯軸器直接連線在一起，由柴油機驅動發電機工作。
柴油機自由端處裝有散熱器和冷卻風扇。冷卻風扇通過風扇傳動裝置與曲軸自由端相連，由柴油機驅動風扇運轉，實行冷卻水強制冷卻。散熱器則通過進、出水管與柴油機內部冷卻系統聯通在一起，構成獨立的閉式迴圈冷卻系統，以提供柴油機工作時所需冷卻用水。
使用者勿需另行設定冷卻水散熱裝置。
開式迴圈柴油發電機組和閉式迴圈柴油發電機組因各自的特點不一樣應用場合和範圍不一樣，
當然其使用方式和保養維護方面也會有所差別的，因此對待不同分類的柴油發電機組還是需要了解這個發電機組的特性，根據特性進行相應的維修保養，這樣可以大大提高柴油發電機組的使用穩定性。
4樓：華全動力集團
其實兩者在構造與基本相同，主要區別在於開式機組不帶散熱器和冷卻風扇裝置，故本身不能獨立完成冷卻迴圈過程，使用者在使用時必須自行設定冷卻水散熱裝置，以滿足柴油機工作所需冷卻水。開式冷卻迴圈一般用在大功率柴油發電機組上。然而閉式冷卻迴圈柴油發電機組主要由柴油機、交流同步發電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成。
閉式冷卻迴圈柴油發電機組是由柴油機和發電機固定在同一公共底盤上，柴油機功率輸出端與發電機轉子抽通過彈性套柱銷聯軸器直接連線在一起，由柴油機驅動發電機工作。
5樓：匿名使用者
閉式冷卻迴圈柴油發電機組主要由柴油機、交流同步發電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成。
開式冷卻迴圈柴油發電機組的構造與上述閉式機組的構造基本相同，其主要區別是開式機組不帶散熱器和冷卻風扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻迴圈過程，使用者在使用時必須自行設定冷卻水散熱裝置，以滿足柴油機工作所需冷卻水。開式冷卻迴圈一般用在大功率柴油發電機組上，如：濟柴柴油發電機組（630kw-2200kw）.
閉式冷卻迴圈柴油發電機組是由柴油機和發電機固定在同一公共底盤上，柴油機功率輸出端與發電機轉子抽通過彈性套柱銷聯軸器直接連線在一起，由柴油機驅動發電機工作。 柴油機自由端處裝有散熱器和冷卻風扇。冷卻風扇通過風扇傳動裝置與曲軸自由端相連，由柴油機驅動風扇運轉，實行冷卻水強制冷卻。
散熱器則通過進、出水管與柴油機內部冷卻系統聯通在一起，構成獨立的閉式迴圈冷卻系統，以提供柴油機工作時所需冷卻用水。
高壓柴油發電機組和低壓柴油發電機組的區別
6樓：山東華力機電****
大型資料中心、煤礦企業等的迅速發展帶動了高壓發電機組的需求。一般我們所說的高壓發電機組主要分為6 kv和10 kv兩種。高壓發電機組使用高壓發電機，電壓等級的提高使得其絕緣要求更高。
一般高壓發電機組需要配備高壓櫃，低壓發電機組是普通配電櫃，式樣如下：
高壓柴油發電機組和低壓柴油發電機組的區別見下圖：
7樓：康姆勒發電機
高壓發電機組與低壓發電機組的主要區別是電壓不同，一般低壓發電機是指現市場上通用的230v/400v的發電機組。高壓柴油發電機電機部份是根據客戶的要求定做的，一般是10kv，10.5kv！
區別如下：
1. 老化延緩:低壓電流是高壓的26倍，熱負荷損耗大幅度增加,裝置易損壞。
2. 抗諧波能力高:因發電機設計結構工藝等方面原因低壓發電機組抗諧波能力比高壓發電機要低;高壓油機由於通過變壓器供電,變壓器對諧波有部分消除作用,高壓油機的中性點接地對系統諧波也有部分消除作用。
總體高壓油機比的壓油機有較強的的帶非線性負載的能力 。
3.非同期短路風險係數低:多台低壓發電機非併機供電時,由於各供電系統不同步存在成非同期短路風險。
4.安全性高：低壓機組的輸出斷路器由於電流過大，滅弧不如高壓，經常出現因拉弧損壞。
5.供電集中：低壓發電機因電纜使用多，熱損耗大無法實現遠距離供電。
高壓發電機組有調壓精度高，動態效能好，電壓波形畸變小、效率高、使用壽命長等優勢，頗受使用者歡迎，目前已被廣泛應用！
柴油發電機組和汽油發電機組的區別
8樓：華全動力集團
發電機按照燃料的不同可以分為汽油發電機和柴油發電機，這兩者是我們日常比較容易見到的，那它們具體有什麼區別呢？我們可以從以下六點來分析一下：
1，兩者的構造基本相同，從它們的名稱上就可以找出乙個明顯的區別：所需燃料不同。柴油的熱值比較高，汽油相比較來說，燃燒比較溫順。
2，功率不同。和燒柴油的車比燒汽油的車馬力大同樣的道理，柴油發電機組的最小功率為八千瓦，最大能達到兩百萬瓦，相同體積的汽油最大功率只能達到十千瓦。
3，點火型別。在汽油機的汽缸內，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。在柴油機內，混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。
4，體積不同。汽油機體積較小，搬運方便，適合於移動供電。
5，燃油與空氣的混合。在汽油機內，黨氏發電機租賃，燃油與空氣是在汽化器和進氣管道中混合的。在柴油機內，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之後進行的。
6，主要用途不同。柴油機主要用於工業供電，家用一般會選擇汽油機。
柴油發電機組的冷卻方式有哪些？
9樓：華全動力集團
不同型別，不同容量的發電機其冷卻形式也不完全相同。但所採用的冷卻介質一般為空氣，氫氣，和水三種。
1、空氣冷卻都是採用風扇送風的方式，用冷空氣對發電機組繞組端部，發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量後變為熱空氣，在定子和轉子之間的氣息初匯合後，在經鐵芯的風道排出， 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻後的空氣再由風扇送入發電機內部迴圈使用，以達到散熱的目的。中，小型同步發電機一般採用空氣冷卻。
2、氫氣冷卻都是採用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱效能比空氣的散熱效能好，乳汽輪發電機大多採用氫氣冷卻。
3、水冷卻是採用定子，轉子雙水內冷的方式。定子水系統的冷水外部水系統通過水管流至裝在定子幾座上的進水環，在分別經絕緣管流向各個線圈，吸收熱量後再經絕緣水管彙總到裝在機座上的出水環 ，然後排入發電機外部的水系統進行冷卻。轉子水系統的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然後流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經向孔流到集水箱，然後經絕緣管流向各線圈。
冷水吸熱後，經 絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由於水的散熱效能遠高於空氣和氫氣，因此，新建的大型的發電機組一般都採用水冷卻方式。
參考資料：http://www.fdjdl.cn
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柴油發電機組有幾種分類，柴油發電機組可以分為哪些型別？
柴油發電機組的分類方式有很多 1.按照使用條件，可分為陸用 船用 掛車式和汽車式柴油發電機組。2.按照發電機輸出電壓和頻率，可分為交流發電機組和直流發電機組。3.按照發動機的燃料，可分柴油發電機組和復合燃料發電機組4.按照轉速，可分為高速 中速 低速柴油發電機組5.按照同步發電機的勵磁方式，可分為旋...
柴油發電機組轉速不穩的原因，柴油發電機組轉速的原因
柴油發電機轉速不穩的原因大致分為這幾個部分 1.個別氣缸不工作。多缸柴油機如果有乙個氣缸不工作，其運轉就不平穩，爆發聲不均勻。可用停缸法，查出哪乙個氣缸不著火。2.供油量不均勻。柴油機運轉時，供油多的缸，工作強，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最終造成柴油機的轉速不均勻。3.柴油供...