1樓：匿名使用者
我國古代最大的港口是泉州港，位於福建東南沿海。
2樓：匿名使用者
世界第一大港—鹿特丹港(rotterdam)
荷蘭的鹿特丹港是世界第一大港,位於荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸,距北海28公里,是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。鹿特丹在荷蘭並非第一大城市,但它保持的港口年吞吐量超過5億噸的記錄卻使它當之無愧地居世界第一大港的地位。
與我國的上海港一樣,鹿特丹港是乙個典型的河口港,海洋性氣候十分顯著,冬暖夏涼,船隻四季進出港口暢通無阻。鹿特丹港港區面積80多平方千公尺,海輪碼頭岸線長56千公尺,江輪碼頭岸線長33.6千公尺,總泊位656個,航道最大水深22公尺。
鹿特丹港共分7個港區,40多個港池,碼頭岸線總長37千公尺,可以停靠54.5萬噸級的特大油輪。這裡的起重裝置應有盡有,大小作業船隻500餘艘。
船隻進入鹿特丹港,從來就不存在等泊位和等貨物的問題。
從2023年到2023年,鹿特丹在新水道建成了3個大港區,乙個是博特萊克港,包括港區及工業區在內占地面積為12.5平方千公尺。港區內建有各種專用碼頭和貨櫃船、滾裝船、載駁船作業區。
第二是歐羅港區,占地面積為36平方千公尺。通過疏浚航道後,低潮時最大水深可達22公尺,可停靠20萬噸級的油輪和8萬噸級的散貨船。第三是馬斯弗拉克特港區,占地33平方千公尺。
它是利用沿岸淺灘,經過疏浚而建成的。港區在新水道入海口以南,伸人海域達5千公尺,低潮時,港內水深也能維持在19～23公尺。上述三大港區構成了鹿特丹港的主體。
鹿特丹港有著現代化的港口設施,同時,港口排程指揮也是依靠了先進的裝置和科學的方法。在出海口的荷蘭角上有個交通控制中心,建立於16世紀。當初的訊號指揮排程已發展成為現在的無線電、雷達和先進的電子計算機系統控制。
鹿特丹是荷蘭的交通樞紐,鐵路、公路縱貫東西南北,火車、汽車往來如梭。鐵路通往西歐各國各主要大城市,公路也是如此;水陸交通融為一體,確保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港對西歐以及荷蘭的經濟發展起著舉足輕重的作用。
鹿特丹港之所以成為世界第一大港,主要有以下三個原因:第一是它緊臨經濟發達的西歐國家,特別是德國的興起為鹿特丹港提供了天然的經濟腹地;第二歸因於歐洲共同體的建立,減少了國家與國家之間的屏障,密切了國際間的往來,促進了鹿特丹港的發展;第三是荷蘭本國工業的迅速崛起,本身也促進了鹿特丹港的發展。綜觀鹿特丹,在其500千公尺的半徑範圍以內,居住著近2億高收入的人口,產業和人口的密集程度超過任何工業區和城市。
有利的地理環境是鹿特丹港飛速發展的重要原因
3樓：撲街時尚
我國古代最大的港口是泉州港
我國古代最大的港口是什麼
4樓：路上的期盼
我國古代最大的港口是「刺桐港」，是現在的泉州港。
泉州港距今已有1300多年歷史，是世界千年航海史上獨佔400年鰲頭的「世界第一大港」、與埃及亞歷山卓港齊名，聯合國唯一認定的「海上絲 綢之路起點」，名氣遍布全球，被譽為「東方第一大港」。
泉州港位於泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河，港口資源優越，海岸線總長541公里 [2] ，大小島嶼208個，規劃可開發的港口自然岸線113.7公里，其中深水岸線57.2公里，是福建省三大港口之一。
馬可波羅遊記》裡認為可以與亞利山大港齊名，甚至更加巨集偉。正是這座港口，宋元時期給泉州帶來了「市井十洲人」、「漲海聲中萬國商」的繁榮景象.
詩人王心鑑這樣描寫到泉州港的盛況：「泉水出疊嶂，飛虹沐晞陽。書院桐花裡，梵宇蓮湖旁。
翠篔倚老厝，朱霞染雲檣。好風鯉城起，浮舟泛重洋。」泉州港造就了泉州成為當時世界最大的都市之一，造就了這座古城，促成了整座城市多元的文化。
5樓：井家的露寶
1.泉州港古代稱為「刺桐港」，是中國古代海上絲綢之路起點，中國古代世界第一大港。
2.泉州港位於泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至泉州湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河。港口資源優越，海岸線總長541公里，是福建省三大港口之一。
歷史上曾以四灣十六港著名於世，現又開發了湄洲灣肖厝深水良港。
3.泉州港轄有四灣5個港區16個作業區，即：湄洲灣西岸肖厝港區和南岸鬥尾港區；泉州灣東北面的崇武港及泉州灣港區秀塗港、蚶江港、石湖港、內港港、後渚港、華錦港；深滬灣港區的祥芝港、永寧港、深滬港；圍頭灣港區圍頭灣的圍頭港、水頭港、金井港、東石港、安海港、石井港等。
6樓：匿名使用者
唐朝時廣州的外國人口就有30萬，僅次於長安的50萬。可以說是當時中國最大的海上**中心。海上絲綢之路的起點。
宋代和元代曾經被泉州取代，暫時成為第2。但到了明代，由於**實行海禁，廣州成為了中國當之無愧的中國第一港口。清代，廣州港更是富可敵國，單單乙個十三行的**儲備量比當時清**國庫儲備量還多。
7樓：我不是百事通
古代世界最大的港口
在我國宋代時，泉州港像一顆鑲嵌在福建東南沿海的明珠，曾以其繁榮著稱於世，是古代世界最大的港口。
泉州港亦稱刺桐港，因初築泉州城時城周圍植刺悟樹而得名。泉州城東南隅的泉州灣及其鄰近的安海灣、圍頭灣、深滬灣等一起組成了著名的泉州港，它東臨大海，港灣曲折，可停泊巨輪。
據記載，早在公元6世紀中葉，泉州與馬來半島就有船隻往來。到了唐代，，泉州和廣州、揚州等，並稱為我國對外**的大港口。自唐代到宋代，隨著東南沿海經濟文化的發展和南宋政治中心南移至臨安（今杭州），地處東南沿海要衝的泉州港獲得了迅速發展，泉州的社會經濟進入全盛時期，在宋元時發展成為世界上最大的港口。
當時，泉州港上，帆檣林立，商賈雲集，世界上有近百個國家和地區，通過這裡與我國通商**和友好往來，操著各種語言的亞非朋友，穿著各種服式的外國商人、旅行者、傳教士數以萬計。泉州至今還儲存了許多有關古代中外人民友好交往的文物和遺跡。
明朝以後，由於政治經濟狀況的變化和泉州港航道被流砂淤塞，不利於航行，泉州港日益衰落。如今泉州港又煥發了青春，各種貨輪南來北往，汽笛長鳴，呈現了一派欣欣向榮的景象。
我國最大的港口位於哪個城市？
8樓：
我國最大的港口是上海港，位於上海市。
上海港地處長江口及黃浦江內，位於長江三角洲東端的上海市境內，居我國南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優 越。 2023年底上海港區總面積3618.3平方公里，其中長江口水域3580平方公里、吳凇口內水域33平方公里、陸域5.
3平方公 裡。
上海港地處長江口及黃浦江內，位於長江三角洲東端的上海市境內，居我國南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優 越。 2023年底上海港區總面積3618.3平方公里，其中長江口水域3580平方公里、吳凇口內水域33平方公里、陸域5.
3平方公 裡。
港務局公用碼頭生產用泊位140個，長度19公里；生產用庫場面積210.5萬平方公尺；裝卸機械3344臺。作為世界著名港口，2023年上海港貨物、貨櫃吞吐量均位居世界第一。
榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。上海港繼續保持全球碼頭「一哥」地位，2023年前11個月貨櫃吞吐量公升3.33%至3347萬箱。
中國最大的港口是哪個？
9樓：匿名使用者
天津港5萬噸級深水港行列，成為世界最大人工深水港。
我國最大的港口位於哪個城市
10樓：我是龍的傳人
我國最大的港口是上海港，位於上海市。
上海港地處長江口及黃浦江內，位於長江三角洲東端的上海市境內，居我國南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優 越。 2023年底上海港區總面積3618.3平方公里，其中長江口水域3580平方公里、吳凇口內水域33平方公里、陸域5.
3平方公 裡。港務局公用碼頭生產用泊位140個，長度19公里；生產用庫場面積210.5萬平方公尺；裝卸機械3344臺。
作為世界著名港口，2023年上海港貨物、貨櫃吞吐量均位居世界第一。榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。上海港繼續保持全球碼頭「一哥」地位，2023年前11個月貨櫃吞吐量公升3.
33%至3347萬箱。
國內十大港口排位如下：
1.上海港 2.寧波港 3.天津港 4.廣州港 5.青島港 6.秦皇島港 7.大連港 8.深圳港9.舟山港 10．營口港
11樓：匿名使用者
上海市位於長江入海口，是我國最大的河港；上海瀕臨東海，是我國最大的海港．憑藉優越的位置，便利的交通，廣闊的腹地，使上海發展成我國最大的工業城市．
上海港位於長江三角洲前緣，居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大迴圈的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2023年上海港貨物、貨櫃吞吐量均位居世界第一。
榮獲中國世界紀錄協會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀錄。上海港繼續保持全球碼頭「一哥」地位，2023年前11個月貨櫃吞吐量公升3.33%至3347萬箱。
12樓：努力至美好
我國最大的港口位於上海市。
中國最大的對外**港口是哪？
13樓：
泉州港，古代稱為「刺桐港」。泉州港是福建省泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內澳，南至圍頭灣廈門市同安縣蓮河，海岸線總長421公里。歷史上曾以三灣十二港著名於世。
泉州港已有1500多年的歷史，是我國古代著名的海外交通的重要港口之一。
早在公元6世紀的南朝，印度僧人拘那羅陀於陳武帝永定二年(558年)和陳文帝天嘉六年(565年)兩次到泉州，在泉州西郊九日山上翻譯《金剛經》，後由泉州乘船到稜加修國(今馬來半島)和優禪尼國(今印度)。隨著我國南方社會經濟、文化的發展，泉州港的海外交通日益繁榮。唐代，泉州、廣州和揚州等，並稱為我國對外**的大港口。
唐王朝特在泉州設參軍事，管理海外交通**事宜。唐代來泉州**的外國商人主要是阿拉伯和波斯人，還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區的人。7世紀初，阿拉伯正式派遣使節來中國，隨後來者日多。
「至武后時(684～704年)，阿拉伯人經商於廣州、泉州、杭州諸良港恆數萬」。當時泉州港也因「南海蕃舶」常到，而「島夷斯雜」，出現了「市井十州人」的盛況。為了表示對外商的關懷，唐文宗大和八年(834年)，特下令保護廣東、福建的外商，規定「除舶腳、收市、進奉外，任其來往通流，自為交易，不得重加率稅」。
五代時，泉州為閩國轄地，閩王王審知很重視海外**，「招來海中蠻夷商賈」，泉州的海外交通得到進一步發展。五代後期，泉州擴大了城市範圍，並增闢了道路和建置貨棧，以適應海外交通**發展的需要。
宋元時期，泉州海外交通、**空前繁盛。泉州港（亦稱刺桐港）被譽稱為「世界最大**港」之一而馳名中外，與埃及亞歷山卓港齊名。
宋時泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。進口商品主要是香料和藥物，出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。
宋元佑二年(2023年)，泉州設立市舶司，嗣後又設來遠驛，以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通**，宋代的泉州市舶司和地方**，每當海舶入港或出航的季節，特為中外商人舉行「祈風」或「祭海」活動，以祝海舶順風安全行駛。
元代，泉州港得到了進一步的發展，有**關係的國家和地區增至近百個，其**範圍仍以通西洋為主，相對穩定的航線大抵與宋相仿。當時泉州港是國際重要的**港，也是中外各種商品的主要集散地之一。經泉州港進口的香料有58種，寶貨珍玩12種，工業原料27種，紡織品19種，金屬物9種，器用品6種，副食品7種。
經泉州出口的絲綢織品54種，陶瓷器41種，金屬、雜貨和藥物63種，遠銷到64個國家和地區。
進入明代，泉州的社會經濟進一步發展，但由於明**施行了嚴厲的「海禁」，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外**受到極大限制。成化十年(2023年)市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標誌著泉州港外貿地位的下降。清代，在清初戰爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞，港口的繁華已煙消霧散，城市也凋零殆盡，泉州港的外貿業務全由廈門港所取代，從此以後，泉州港便走向衰落，變成地方性的小港。
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