1樓：
當然是前腳掌，前腳掌用力合適開著不累，而且方便換踩剎車。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
2樓：汽車大師白玉堂
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回答您好，很高興為您解答問題。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，正確方法：油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
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你們是用什麼踩油門？腳尖？腳掌？腳底？
3樓：匿名使用者
踩油門應該用腳掌前緣與腳趾結合處貼油門踏板，以腳後跟為軸心輕踩輕放............
4樓：
腳掌。呃。。。如果你願意，也可以用腳背。
踩小轎車油門用整隻腳還是用腳尖？
5樓：
都不對，正確方法：油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
6樓：陳嫣
開車時踩油門不能用整隻腳，也不能只用腳尖，正確方法是以腳後跟為支點，腳掌部位踏在油門踏板上。然後逐漸加力踩下油門車就走起來了，只有這一種方式是正確的，其它方法容易使車失控。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。 油門踏板 的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時， 油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
拓展：油門
內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
腳尖和腳掌，踩油門的區別是什麼啊？哪個實用些？哪個學的快啊？主要想控制油門的速度，希望高手和老司機
7樓：匿名使用者
有空看看動畫版頭文字d第四部，看看掌握油門力度是怎麼乙個概念，然後再自己練習，不是腳尖腳掌問題
踩平車時用腳尖控制力度還是用腳掌呢
8樓：蕭風
腳掌 接觸面積大 容易用力
9樓：饃饃木
腳掌好控制。加速用腳尖，勻速用腳掌
10樓：青莞小子慧
個人吧，我是用前半腳
跑步用腳尖跑還是用腳掌跑好呢？自己感覺怎麼都跑不快
11樓：匿名使用者
起步，加速，都會用腳尖，平時的有氧跑 一般都是腳掌踏地 腳尖後蹬。光用腳尖是跑不了步的。
12樓：佛劍暉
短跑用前腳掌，上身前傾。這樣好發力。如果跑不快，可能是力量不夠，或者訓練不到位
13樓：在n左右
足弓著地
不要做個腳尖尖著地的或者是腳後跟著地的跑步者。如果你腳尖著地，你的小腿會變得很緊或者很快地疲勞，而且你也許會得外脛夾（運動員在趾長屈肌勞損後,沿脛骨出現疼痛現象）。腳後跟著地意味著你已經跨過去了，你正在剎住，這樣會浪費能量和引起傷病。
試著去用腳的中部著地，然後翻滾到腳尖的前面。
14樓：可愛小慕竹
用腳尖跑，用腳掌跑時間長了會起皮
開車時，右腳踩油門和剎車。一定要養成用腳跟為軸的習慣嗎？
15樓：布樂正
是的。養成用腳跟為軸的習慣。
剎車和油門，都是右腳控制。很多車型都是剎車板高一點，而油門板低一點，這也是方便車主用來區分。而且，車主要養成良好的開車習慣，不用油門的時候，右腳盡量放在剎車板上，不要空置，減少不必要的緩衝時間。
對待剎車板，也要溫柔一點，不能猛的踩到底，避免由於慣性，往前衝的感覺。當然，遇到緊急情況，還是安全最重要，可以一腳踩死。
很多交通事故的原因，就是車主錯把油門當剎車而導致的。由於油門和剎車的位置，比較近，很多人覺得是汽車設計的不合理。但是，一味的將責任，歸結於汽車設計上，有點不合理，就像有的人，可以把書讀好，考上理想學校，有的人就是讀不好。
很多人都知道，避免麻煩最好的方法，就是不踩油門，就把腳放在剎車板上，遇到情況就踩。
而產生錯把油門當剎車的情況，除了汽車設計，往往還是自身的駕駛習慣導致的。針對踩錯剎車和油門的情況，交警們總結了四句話給大家：腳跟不動腳尖動，腳跟放在剎車下，斜踩油門正踩剎，閒時放在剎車上。
這種習慣腳跟著地，偏右斜踩油門，正方向踩剎車，很多人都能做到，但是，總有些車主會出現各種問題。
16樓：座標北偏東
用腳跟為軸，腳尖往返油門和剎車踏板是正確的駕駛習慣。
駕駛時，腳跟放在地板上，可以減輕駕駛疲勞程度，以腳跟位置為參照物，可以掌握踏板行程，控制踩下的力度。不會出現急起急停的毛糙現象，行車更平順，也省油。最重要的是，擺動腳尖來轉換會大大提高反應速度，保證行車安全。
17樓：匿名使用者
腳後跟放到剎車位置踩剎車往前踩，踩油門腳後跟不動，腳尖偏過去踩，油門都是很輕的，腳偏過去踩不會覺得很重。緊急情況人都會下意識的往前踩。這樣比較容易踩到剎車，降低踩誤到油門的機率。
18樓：超人
最好或是一定要養成腳跟為軸的習慣！！！
這樣操作，可以在最短的時間裡產生制動效果，特別是在應急、緊急制動的情況下，效果凸顯優勢。你在一秒鐘內可以把腳尖挪過來，在一秒鐘內是不可能完成抬腿、挪腳的動作。
在我20年的駕駛經歷中，有三次是非常的危險，可以說慢一秒就可能出大的事故。
19樓：
用腳抬起來，放下去，無論踩油門和剎車，久了都會覺得十分疲勞，還是把腳跟放實了，更自然輕鬆些。
20樓：匿名使用者
無所謂的！！！都行！
21樓：
主要還是看個人習慣問題啦，怎麼開起來順腳 就怎麼開咯！！祝你開車越開越牛啊！！
跟趾動作操作方法？別人都說要腳跟踩油門腳尖踩剎車，可是我發現腳跟踩剎車腳尖踩油門不是更好控制嗎？為 10
22樓：匿名使用者
先踩剎車，然後踩油門
所以是腳尖踩剎車，然後腳跟移動到油門上
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