1樓：答疑解惑
9月15日，《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見(試行)》正式稿(以下簡稱《意見》)出台。《意見》新增內容主要包括：對車輛投放實行動態平衡，企業需為承租人購買保險、車輛不得設定商業廣告、鼓勵企業採用免押金方式提供租賃服務等。
針對新政的具體要求，共享單車頭部企業將如何應對，新政將對共享單車頭部企業又有何影響成為業界關注焦點。
如何實現投放動態平衡？
《意見》的發展原則進一步明確了「共同維護良好城市環境和交通秩序」。此外，在「進行總量調控」後面，還新增了「對車輛投放實行動態平衡」。在企業管理方面，進一步提出「利用大資料分析，規範承租人行為和信用，加強對投放車輛的管理，合理安排運營排程和車輛維護，對廢棄車輛必須及時**，按環保要求處理。
」對此，摩拜表示，會通過大資料人工智慧平台「魔方」，積極參與到北京各區車輛投放規劃、北京市慢行系統建設和停放區域設定中，共建城市非機動車交通與城市綠道系統相融合的完善網路體系。對於線落車輛管理，ofo則建立了「奇點」大資料系統，通過對出行大資料的分析利用，不斷優化車輛的排程，提公升運營效率；迭代軟硬體技術，積極配合試點電子圍欄技術，探索多樣化的管理模式。從技術上實現單車規範停放的監管需求，節省**管理成本。
ofo稱已具備電子圍欄相關技術條件，並配合相關部門完成相關介面除錯工作和備案工作。
如何規劃車輛運營方案？
《意見》提出，根據各區發展規劃制定車輛投放計畫和運營方案，投放數量規模與企業經營管理能力相適應。
為做好現場停放秩序管理和車輛運營排程，及時清理違規停放車輛。摩拜單車在北京擁有一支網格化運營團隊，7×24小時高效排程車輛、平衡供需。同時率先研發和落地開放式電子圍欄系統「摩拜單車智慧型停車點」，綜合運用物聯網、大資料和人工智慧等創新技術，引導和鼓勵文明規範停車，積極配合**管理停放秩序。
目前摩拜已在北上廣深等全國數十個城市建設4000多個智慧型停車點。
ofo則稱，目前ofo在北京市配備了專門的運維團隊，《意見》頒布後，還會在重點區域增加運維人員，對線落車輛進行網格化管理，建設「線上+線下」融合的運維團隊，保障城市道路整潔。接下來，ofo還會增加近百輛排程車，配合路面單車整理，按相關部門要求對現有存量進行秩序整治，分散布局。
有無為使用者購買保險？
共享單車在點燃全民單車熱的同時，也引發了使用者對安全的討論。為此。《意見》明確，共享單車企業應為承租人購買人身意外傷害險，並在「承租人自律」中，在禁止向未滿12周歲的兒童提供服務的基礎上，進一步增加了「監護人須承擔教育和監護責任」。
針對此要求，摩拜相關負責人向北京商報記者表示，「摩拜單車是首個為使用者購買保險的智慧型共享單車平台，提供『人身意外傷害險』和『產品責任險』。符合理賠條件的，被保險人將依法獲得理賠。」
ofo相關負責人則告訴北京商報記者，ofo在《意見》要求之前，已經主動為使用者購買了人身意外傷害險，並在ofo小黃車車身貼有「未滿12周歲嚴禁騎車」的醒目標識。
不設定廣告單車會否漲價？
自共享單車概念出現以來，如何商業化就成為業界討論的重點，不過，此次《意見》要求不得設定商業廣告。
業界指出，讓共享單車成為線下廣告載體曾被認為是行業商業化路徑之一，在為使用者購買保險的前提下，意見要求企業不得設定商業廣告，是提前了共享單車的成本，這或許將引發共享單車漲價。為此，摩拜稱，「摩拜單車也從未在車輛上設定到商業廣告，此前與1號店和京東等合作推出的車輛為活動車輛，並未規模性投放。這與摩拜單車的定價沒有直接的關係。
」ofo則表示將認真落實《指導意見》中關於「車輛不得設定商業廣告」的有關規定，到目前為止ofo也未在車輛上設定商業廣告 。
是否採用免押金租賃模式？共享單車確實需要下大力量管一管了，照這個速度無序發展下去，早晚要失控。
2樓：匿名使用者
交通運輸部釋出共享單車規範檔案徵求意見稿
網際網路租賃自行車（俗稱「共享單車」）是移動網際網路和租賃自行車融合發展的新型服務模式。近年來，我國網際網路租賃自行車快速發展，在更好地滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行「最後一公里」問題、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發揮了積極作用，推動了分享經濟發展。但同時也存在車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業主體責任不落實、使用者資金和資訊保安風險等問題。
為了鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展，現提出以下指導意見。
共享單車出台了什麼新規？
3樓：只愛以琛
近日，經***同意，交通運輸部、**宣傳部、**網信辦、國家發展改革委、工業和資訊化部、公安部、住房城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅遊局10部門聯合出台了《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》（簡稱《指導意見》）。
鼓勵免押金！
禁向12歲以下兒童提供服務！
《指導意見》肯定了網際網路租賃自行車（俗稱「共享單車」）發展對方便群眾短距離出行、構建綠色低碳交通體系的積極作用，提出要按照「服務為本、改革創新、規範有序、屬地管理、多方共治」的基本原則，鼓勵和規範共享單車發展，進一步提公升服務水平，更好地滿足人民群眾的出行需求。《指導意見》從實施鼓勵發展政策、規範運營服務行為、保障使用者資金和網路資訊保安、營造良好發展環境四個方面，提出了相關具體措施。
其中要求為提公升共享單車服務水平，運營企業要加強線上線下服務能力建設，對使用者註冊使用實行實名制管理並簽訂服務協議，明示計費方式和標準，建立投訴處理機制，為使用者購買人身意外傷害險，禁止向未滿12歲的兒童提供服務。
共享單車整治又出什麼新招？
4樓：冰雨夢悠悠老師
共享單車整治又出新招：亂停亂放個體將被罰款。
共享單車「燒錢大戰」進入下半場，各地的單車存量規模也變得十分可觀。
共享自行車無序競爭投放、亂停亂放，也一直是各地城市管理者頭疼的難題。
資料圖根據北京市擬出台的管理規定顯示，除了共享單車企業負有管理責任以外，亂停亂放的違規個人也將受到20-50元罰款。
亂停亂放個體可被罰款50元
5月30日，北京市第十五屆人大常委會第四次會議對《北京市非機動車管理條例》二審稿進行審議。
草案提出，建立健全共享單車押金、預付金管理制度，將押金存放在北京市開立的資金專用賬戶，承租人申請退還押金時，應當及時退還。
為規範承租人依法停放車輛，草案要求共享單車客戶端顯示承租人安全提示、自行車允許停放、禁止停放區域，並建立投訴處理機制，及時受理、處理承租人違法駕駛、停放等行為的投訴舉報。
新聞配圖
這項管理條例針對違法停放共享單車行為，對個人和經營企業都規定了法律責任：個人最高可被處以50元罰款，企業最高可被處以5萬元罰款。
條文規定，非機動車駕駛人應當將非機動車停放在非機動車停車設施內；沒有設定非機動車停車設施的，車輛停放不得影響道路通行和市容環境秩序。禁止在行人路、未明確為停車區域的車行道等區域停放非機動車。
對於違規個人，將由公安機關交通管理部門責令改正，處警告或者20元以上50元以下罰款。違法行為人拒不繳納罰款的，公安機關交通管理部門可以扣留車輛。違法行為人不在現場的，公安機關交通管理部門可以扣留車輛，並公告違法行為人在15日內接受處理。
新聞配圖
二審稿中還增加了企業的違法行為的法律責任。其中，共享單車經營企業如果違法，交通行政管理部門可以約談企業相關負責人；拒不改正的，可以限制車輛投放，並處1萬元以上5萬元以下罰款。
電子圍欄技術投入使用
共享單車違章停放的行為屢見不鮮，而要徹底「**」這種頑疾，電子圍欄技術的應用和信用積分體系的建立將發揮重要作用。
資料圖在廣州、上海、北京等地部分區域，電子圍欄已經投入使用。
資料圖據羊城晚報報道，4月18日，摩拜與ofo小黃車在廣州部分城中村地區上線了電子圍欄進行違停整治試點。有關人士表示，「後台資料顯示，試行還是有一定效果，試行的城中村街道表示滿意」。
摩拜方面表示，
不過，每個使用者有三次免罰機會。到了第四次收到簡訊提醒後，就是動真格了，會被扣費5元。但是在繳納管理費後24小時內，只要將本城市內任意禁停區的任意一輛摩拜單車騎出禁停區並關鎖停車，系統判定後將自動退還管理費並傳送通知。
ofo小黃車方面則表示，「如果試點效果良好，同時我們將與城市交通主管部門溝通，會根據需求和趨勢針對重點行政區擴充套件更多的禁停區域。」
信用積分制度促進文明用車
在今年2月釋出的《2023年中國城市共享單車信用體系評價報告》發現了一組有趣的數字。這份交通運輸部科學研究院的報告顯示，去年國內僅1%的使用者有失信行為，嚴重失信人在全國只有3位。
這也說明，絕大多數使用者都珍視信用積分的積累，也在無形中促使使用者規範用車行為。
資料圖這份報告顯示，在現行共享單車信用積分體系中，規範騎行是信用加分的首要途徑，其次有效申報故障、停車幫助和舉報違停行為都可獲得加分。
今年2月，摩拜方面釋出的新規，將使用者信用等級直接與騎行**掛鉤。若信用等級為「較差」，以後每騎30分鐘要交100元；若等級為「一般」，騎行費將是當前單價的雙倍，同時將無法使用預約功能、月卡和騎行券。
同時，ofo在行業內也建立了信用體系。根據ofo信用評分體系，使用者預設的初始信用分為100分，最低信用分為0分，分值越高，代表使用者騎行行為越規範。若信用分降為0，使用者將無法使用小黃車。
***發展研究中心創新發展研究部室主任戴建軍表示，共享單車企業本身掌握了大量的使用者騎行資料，這讓依靠信用體系來管理不文明用車行為成為可能。
此舉對於規範使用者行為、培養良好的社會公德具有積極意義，也會取得一定成效，但能否完全解決問題還有待觀察。
對於共享單車的管理問題全國各地都有哪些新規定
5樓：洪荒少女
未至科技的百花分市民信用評價體系可根據預設模型自動計算市民個人信用得分，形成個人信用報告，同時支援人工評價功能。百花分到達一定的分數，可免除共享單車的使用押金，次一級的可獲得押金優惠。共享單車公司也可以對使用單車民眾的信用進行打分，作為對個人信用分的補充。
將共享單車與**的個人信用體系連線，也減小了共享單車公司的運營風險，借用單車的民眾在**系統有信用記錄，相當於有了**的擔保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險賠付。共享單車+個人信用分，約束了對共享資源動歪腦筋的使用者，也一定程度上為發起公司減小了風險。
有哪些共享單車品牌已經倒閉了，倒閉的共享單車都有哪些家？
報道稱，公開資料顯示，小藍單車在去年11月22日正式落地運營，相繼在深圳 廣州 成都 南京 北京等多個城市開展業務，今年1月，小藍單車宣佈完成4億元a輪融資，由黑洞資本領投，智明星通跟投，估值一度高達10億元。但是小藍單車僅運營10個月就開始出現資金緊張跡象。今年3月22日，小藍單車推出了半年特權卡...
ofo共享單車有定位嗎用完忘記鎖了怎麼辦
一.ofo單車目前沒有配備 定位裝置，只能通過地圖了解單車停放的大概方位以及大概範圍內有多少ofo單車。二.ofo共享單車忘記鎖車解決辦法 2 如果忘記鎖了，車子在附近的話可以去鎖一下。如果離的比較遠，不鎖也沒有關係，因為ofo和摩拜單車不同，鎖沒鎖車後台不知道，但是一定要結束行程這樣才不會被繼續扣...
狠招，多地對共享單車出手了，看看以後你還能騎嗎
只要社會大眾有合法的使用需求，就會有市場和 共享單車，是目前解決國內大部分地區，大眾短途出行 推行綠色低碳生活方式的基礎 通工具 含配套設施 國家和監管單位的大力整頓，是為了淨化 約束各地混亂 無序的共享單車市場，讓共享單車在今後更好的為社會服務，而不是扼殺。在這個基本原則下，未來的共享單車不會消失...