1樓：匿名使用者
首先要說的是，新中國成立後，修建了第一座橫跨長江的橋梁，即武漢長江大橋，也把先前的京漢鐵路和漢粵鐵路連線了起來，即京廣鐵路。之後又分別修建了武漢軍山長江大橋（長江四橋）、武漢白沙洲長江大橋（長江三橋）、武漢長江大橋（長江一橋、公鐵兩用橋）、武漢長江隧道、武漢陽邏長江大橋（長江五橋）、武漢長江二橋，武漢二七長江大橋(長江七橋）和武漢天興洲長江大橋（長江六橋、公鐵兩用橋）也正在緊密建設中，共五座公路長江，並正在規劃建設陽泗港過江通道。武漢長江大橋是萬里長江第一橋。
「萬里長江第一隧」武漢長江隧道08年年底建成通車。 公路方面，修建了多條高速公路，比如京珠高速公路，滬蓉高速公路，漢十高速公路、漢蔡高速，漢宜高速，和左高速（在建），漢洪高速，礄孝高速、武黃高速等等，近些年來，正在積極建設以武漢為中心的至武漢周邊城市的「半小時交通圈」 鐵路方面，修建了武廣鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、石武鐵路客運專線（京港鐵路客運專線）、漢宜快速鐵路（滬漢蓉鐵路客運專線），現在武漢至鄂州-黃石，武漢至孝感，武漢至黃岡和武漢至咸寧的4條城際鐵路也正在建設。值得一提的是，合武快速鐵路09年於4月通車，坐動車從武漢到上海只需5小時。
2023年3月18日，武漢鐵路局成立。 航空方面，武漢先後曾有過三個客運機場：南湖機場、王家墩機場、天河國際機場，後因武漢市城市開發的需要和航空業務的發展，其他兩個機場先後遷往天河機場。
截至2023年底，從武漢天河機場，可以通過直飛和共享航班的方式，通達香港、澳門、台北、首爾、胡志明、洛杉磯、溫哥華、法蘭克福、巴黎、倫敦、新加坡、吉隆坡、曼谷、德里、雪梨、墨爾本等十餘個國家及地區。 水運方面，武漢是長江的重要港口，先後建設了漢南紗帽港、楊泗港、武漢港、陽邏港等港口，2023年11月，武漢新港擴建工程正式開始建設，建成後的武漢新港將成為中國最大的內港！ 2023年，武漢軌道交通公司（現為武漢地鐵集團wuhan metro group）成立。
2023年底，投資21.99億元、總長約10公里的一期工程正式開工，2023年底具備試通車條件，2023年7月投入試運營。由於線路短、票價高、換乘不便、路線不合理等原因，在試運營期和正式運營初期，武漢輕軌載客量都較低。
其後雖然武漢軌道交通公司（武漢地鐵集團）採取降價措施以吸引市民，但是成效並不明顯。 武漢市規劃未來的軌道交通網由7條線路構成，總長222.8公里。
除一號線吳家山至堤角30.5公里為輕軌外，其餘6條線路都是地鐵。分別為：
二號線，常青花園至流芳，39.8公里；三號線，沌口至三金潭，32.2公里；四號線，永安堂至青山，29.
3公里；五號線，青山至青菱，33公里；六號線，老關村至堤角，25.3公里；七号線，古田至野芷路，32.7公里。
這7條線路中，二、三、四號線跨越兩江，連通三鎮；一、五號線分別貫穿漢口、武昌的東西方向；六號線溝通漢口、漢陽舊城及後湖新區；七号線則把漢口北部與武昌東南部聯為一體。2023年至2023年，一號線2期，二號線，四號線相繼開建，預計於2023年底前相繼建成 武漢長江隧道（已建成，2023年11月28日開工，總建設周期45個月，於2023年12月28日至2023年3月除錯執行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2023年方可正式通車執行）。
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