1樓：
有人說，索納塔為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。
在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過南韓車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著南韓車的實力，同時也面臨著最大的考驗。
作為現代在南韓的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場的成績也比較理想。到目前為止全球累計銷售已超過350萬輛。北京現代引進的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據中國道路情況做了很多測試，加寬了後座空間。
北京現代生產的索納塔比起在美國、南韓的索納塔有25項修改。
外形「暗藏殺機」 內飾做工上乘
索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點「桀驁不羈」的意思。
從其內飾的選料和布置上來看，索納塔遵循了樸素大方的原則，盡量給人以簡潔實用的印象，在功能的設定上應該說比較體貼。譬如駕駛員8向電動調節坐椅十分方便，可電動摺疊的後視鏡有利於狹路會車、路邊泊車。操控台下方位置的點菸器、手機耳機插口外的足夠空間、翻蓋式的杯架以及帶夜間燈光提示點火開關，給人以很大的方便。
不過令人遺憾的一點是，它的高度並不如別克和帕薩特高，好在相對高度相差不大，尤其是後排空間，給人的感覺還是很舒適的。有人估計其尾部的短小就是後排空間擴大後移的結果，這也使看上去不到40公升的後備箱給喜愛出遊的人帶來了遺憾。
為了更符合中級車的身份，索納塔豪華型甚至在操控臺採用了桃木貼面裝飾，不過與做工細緻的淺色內飾搭配起來倒也不覺絲毫做作，反而有了幾分德系車的味道。
動力尚可
目前索納塔有兩款發動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。
2.0公升直列4缸發動機屬於現代發動機中的b系列，能發出138馬力的功率和180牛·公尺的扭矩，與一台4擋自動變速箱配合，推動1.4噸重的車身時並不費力。
發動機的動力輸出均勻，運轉輕快，變速箱換擋時，車身的反應非常輕微，動力系統整體的舒適性和平順性很好。發動機低轉速下的扭矩輸出比較充沛，起跑加速初期的響胎驗證了這一點。雖然加速過程中推背感並不強，但從靜止加速到時速100公里用時10.
6秒的成績卻不慢。發動機對油門響應比較靈敏，變速箱遲滯時間也恰到好處，只有強制降擋(kick down)時變速箱反應顯得遲緩一些，但這時的動力能得到明顯的提公升。
如果對2.0發動機還不太滿足的話，2.7 v6的表現會更突出一些。
它的百公里加速時間比2.0車型快1.8秒，日常駕駛中，感覺超車的信心更足。
由於汽缸排列形式不同，v6發動機的振動與雜訊比直4發動機更輕、更小。但總體上兩者的表現都屬於那種輕盈、舒適的型別，只有在高轉速區域，雜訊才顯得比較大。索納塔的2.
7公升v6發動機是在三菱發動機的基礎上改進而來的，24氣門雙頂置凸輪軸，工作平順，噪音不大。和搭載v6發動機的頂級別克、雅閣等相比，索納塔的動力表現稍弱一些，但0－100公里提速的成績卻在10秒以內，跑到時速100公里發動機也就2000多轉。
操控與舒適
索納塔的轉向機帶有電子可變助力系統，方向盤的力度會隨著車速的提高而增加，既有利於低速泊車的方便性，也有利於高速的安全性。但方向盤對車輪的控制不那麼直接。
懸掛系統的調校偏軟，走在顛簸路上，沒有太多震感。但這種「軟」並不像典型美國車那樣帶有強烈的漂浮感，而是顯得比較乾淨利落，前雙叉臂後多連桿懸掛帶給駕駛員的路感也比較豐富，只不過這種路感更多的是通過聲音而不是震動來傳達的。
當然，這種調校在對付車身側傾方面就顯得沒什麼辦法了。快速過彎時，車身側傾嚴重，難免產生側向滑動和跳動，通過連續彎道時，索納塔更是力不從心，方向盤對車頭的控制不夠靈活，出現了較大的轉向不足，顯然軟的懸掛經受不了這樣的嚴峻考驗。儘管這樣的側傾不會真正影響安全性，但開車人會覺得不易操控，而坐車人的舒適感也受到影響。
安全與油耗
對於索納塔主要的安全性指標，車主倒不必過多擔心，abs和雙氣囊是標配，2.7頂級車型還配備前排側氣囊。剎車踏板力度輕柔，反應卻比較靈敏，經過11次連續剎車後，索納塔的百公里剎車距離僅40公尺，基本達到了歐洲車的標準。
油耗表現也令人滿意，2.0自動擋車型的百公里測試油耗不到10公升。測試的條件為空載、正常城市路況，沒有嚴重堵車。
與幾年前的現代車相比，索納塔的整體質量發生了本質的變化。特別是空間、實用性和舒適性得到了空前的加強，但操控性還不能令人滿意，這說明在平衡整車的效能方面，索納塔還有繼續改進的空間。
2樓：★我最搖擺
還不錯。索那塔乘坐舒適、外形美觀、效能優越，屬於中型四門轎車。轉向系統是比較突出，發動機的定性比不上豐田佳美，高速行駛時噪音較大 ，該車可以選裝四缸或六缸發動機，而且動力強勁。
該車的前排桶式座椅乘坐特別舒適，後排座椅可舒舒服服地併排乘坐三位乘客。行李箱有13.2立方英呎的容積，能夠滿足日常需要
3樓：匿名使用者
南韓技術..已被北京採用為計程車.價效比還可以.
很經濟省油,修配起來**也很划算.唯一個人感覺動力不足,同樣排氣量相比,感覺有點小馬拉大車的味道..綜合起來看還是款比較不錯的車.
另外買南韓人的東西總比買日本鬼子的東西強.
4樓：匿名使用者
這個車的價效比還不錯啊!
就是有點小問題,做好心理準備,他有兩年或6萬公里的保修,有什麼問題可以及時保修!
也比較省油!我開在城市裡8公升左右!不開空調!
安全性還可以在歐洲是四星
5樓：
挺省油的，**不貴，挺好。效能也不錯
6樓：匿名使用者
索那塔是南韓現代在中國生產的最高端的車型,車身修長苗條,輕盈靈氣,有種大家閨秀的氣質.比較喜歡.
該車也繼續了韓系車省油\耐修的特點,家用\商用皆可.
7樓：匿名使用者
寬敞、舒適比伊蘭特 強的多。不過韓系車小毛病多一點，心裡要有準備。
8樓：
這個車可以，但如果你要顯示更莊重一些，我建議你買起亞遠艦，基本形13萬多，披索那塔要便宜一些！
9樓：匿名使用者
總體來說現代的車子都不錯，信價比還是蠻高的，維修律不算事太高
索納塔怎麼樣？值得買嗎？
10樓：高橋小涼介
近些年來，suv車型銷售得異常火爆，各大車企紛紛在suv車型上加大投入，各種新產品層出不窮。但是，在最能代表車企設計和製造水平功力的中型車領域，很多真正有實力的車企並沒有放鬆，而是繼續深耕細作，推陳出新，2018款索納塔就是其中的典型代表之一。
外觀上，2018款車型變化最大的部分是前臉部分，老款車型採用的是類似四邊形的造型，配合網格或橫紋進氣格柵，顯得更加成熟穩重。而2018款前臉採用了全新的寶瓶口式的造型，與名圖等車型共同體現了現代最新的家族式設計風格，配合魚鰓造型的日間行車燈，彷彿動畫片《超能勇士》裡的「急先鋒」，這樣的造型可能會失去部分年紀大一點的客戶，但是會贏得更多的年輕客戶。側面線條依舊流暢，流體造型2.
0的精髓依然吸引路人目光，全車尺寸4855mm×1835mm×1485mm，軸距為2805mm，標準的中型車身材，顯得精幹利落。
內飾風格簡潔大方，線條清晰，各功能區辨識度非常高，而且提公升後的裝配工藝和公升級後的材質對整體高階感的營造十分有幫助。所有的按鍵都做得很大，不容易按錯或者找不到，手感十分紮實，方向盤仍然是三幅平底式，尺寸小，外圈十分粗壯，材質細膩，手感良好，行車中的大部分功能的操縱都可以在雙手不離開方向盤的情況下進行。全景天窗讓人進入車內後豁然開朗，降低了轎車車內常見的壓抑感，想象一下坐在車內開啟天窗遮陽板，仰望頭頂的星空或者藍天，是一件非常愜意的事情。
空間方面，180左右的駕駛者坐在前排能有四指左右的頭部空間，保持駕駛員位置不動，同乙個人坐到後排，頭部三指左右，腿部空間有兩拳多，非常寬敞，座椅長度為470mm，對大腿的承托程度不錯，更難能可貴的是後排**地板凸起不明顯，很輕鬆的放上雙腳，比起一些**地板凸起得非常誇張實際是四座車的同級別對手來說，是名副其實的五座車。後備箱設計的中規中矩，比較規整，但是無法放倒，限制了拓展性，不過後備箱可以感應開啟，方便了日常使用。
駕駛感受方面，1.6t車型動力已經足夠，最大功率180馬力，最大扭矩265牛公尺，而且1500時即可，這點比2.0t車型要更有爆發力，變速箱為7速雙離合，雖然換擋速度慢了點，但平順性屬於同類產品上等水準。
底盤更加紮實穩健，有效地過濾各種細小震動，高階感更強。
總的來說這是一台沒有什麼特別突出的車，適合舒舒服服四平八穩開的車。
11樓：潛水摸鯊魚
本人之前開的老款捷達，就是方頭方腦那款，前前後後也開了大概5萬公里，逐漸有了想換車的念頭，主要想換個大點的中型車。凱美瑞我看那會還沒換代，顯得過氣一些，也實在沒啥亮點；天籟的cvt太溫吞，而且開起來像開大船晃晃悠悠的，舒服是舒服，可是駕駛員開著沒意思；雅閣挺好的，就是隔音太差了，明明才兩千轉不到，聲音大的像四千轉的，而且將近五公尺長，有點臃腫；邁騰不錯，可是超預算了，而且聽說後期養護費用太高；君威後排座太短，坐著累，而且別克很老氣；老款邁瑞寶很有美國範兒，尤其是車後部，但是做工有些鬆鬆垮垮；最後我查閱了各個車主的口碑及帖子，最後在保養維護以及油耗空間動力，**等各個方面綜合權衡比較下決定了購買此車。目前跑了13000公里。
外觀是我最滿意的地方，攻擊性非常強的前臉，像條鯊魚，側面線條前長後短，顯得很利索；尾部很簡潔，有些英菲尼迪的感覺，簡潔就是美嘛！在路邊停車的時候或者等紅燈的時候，經常會遇到人過來問我這是啥車。
內飾很帶感，就是很高科技的質感，不像八代那麼有點陰柔，而是陽剛十足，又很精緻，皮質方向盤和風琴式油門踏板是我的最愛！
索納塔這款車怎麼樣？
12樓：湖南萬通技工學校
索納塔的配置方面挺好的，車內的異味很輕，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些軟的材料。空間沒問題，第二排空間坐三個人很寬鬆，這款車的後備箱空間特別的大，整體的空間利用率非常的好。操控方面開起來很順手，現在基本上都是自動擋的，車開起來是沒有什麼難度的。
油耗還行，平均油耗在九個多油，一公里的油錢在七毛錢左右。底盤比較穩，舒適性不錯，隔音控制的也很好，這款車開起來質感還是比較好的。索納塔九車子的外觀確實挺漂亮的，線條很流暢， 流線型的車身看起來還是很有時尚感的，顏色也非常漂亮，這款車開出去回頭率比較高。
最主要還是看你自己。望採納謝謝。
國產長安車質量怎麼樣？長安車的質量怎麼樣？
不行，相信品牌的力量。合資車有保值。長安車的質量怎麼樣？要看具體型號，但整體來說長安車不錯。長安汽車作為自主品牌的領頭羊，在suv和轎車領域都取得了不錯的成績，得到了國內消費者的認可。至於汽車的質量，最有說服力的就是銷量，因為如果質量不好，是不會取得好的銷量的，所以這一次，我們就從銷量來關於長安汽車...
福特福克斯這個車怎麼樣，福克斯車怎麼樣？
歐美車 車身重 油耗就不是很理想了 舒適度的話a級車都是差不多的 相對來說中上 操控還不錯 安全性來說 厚實 安全度比日本車好很多 保養的話一般小保養就300 大保養500左右 具體保養次數看你行駛里程 老款總體優惠較多 可以購買 如果喜歡新車就等 市區 我這是上海 10個以上正常得很。動力及操縱都...
福克斯怎麼樣，福克斯的車怎麼樣
還不錯。全新福克斯從精準度 響應度 舒適度和穩定度四個維度，精細化調校出 人車合一 的轉向感受，匹配迭代優化的帶獨立副車架的sla長短臂刀鋒後獨立懸架系統，穩定性和舒適性更進一步。福特福克斯還是很不錯的，是一款值得購買的車。福特福克斯家族基於福特全新中級車平台打造，匯聚福特汽車強大的研發能力和全球工...