1樓：day忘不掉的痛
汽車 從靜止到運動，需要較大的力（扭矩）。二檔的傳動比較一檔小，輸出的扭矩也較小。二擋起步，需要發動機以更高的轉速輸出更大的功率。
此時，發動機因負荷較大，磨損也大。另外，離合器接合過程，因發動機轉速較高，而致磨損較大。
這個東西沒有絕對的好還是不好，2檔起步也可以，損耗就是大一些。
不過2檔起步 得容忍，拔高轉速慢的問題，是比較省事，但速度不快。
一般計程車在市區 就用2、3、4三個檔位 1和5基本不用。
2樓：匿名使用者
對發動機和變速箱沒有傷害！如果是爬坡時候盡量用1檔！如果是用2檔對離合器片有較大的傷害
3樓：
一般來說1檔和5檔是變速箱齒輪組裡使用頻率最高的 也就是壽命最長。。但是你總不用1檔總用2檔 你想想吧。。。。。你懂得...
4樓：
說個大概，d4就是1到4自動切換，d3就是1到3檔自動切換，2就是1到2檔根據轉速車速自動切換，最高不超過2檔。1就是始終在1檔隨便你怎麼跑都是1檔，呵呵~就跟手動擋的1檔是一樣的。
正常就只用d檔，也就是d4。爬山或下大坡偶爾用下1或2.d3是超車時強制降檔以更高轉速來換取提速更快。
回答完畢
求解，轎車2檔起步拖檔對發動機影響大嗎？
5樓：匿名使用者
您好！只要油門離合器配合好沒有什麼影響的！
6樓：匿名使用者
增加發動機的磨損、減少發動機的使用壽命
7樓：匿名使用者
1、二檔起步離合器磨損增大，因為高檔位起步，齒輪與當前車速不匹配，需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。
2、二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高扭力越低，導致起步時動力不足，耗費燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽誤時間。
4、影響發動機工況，如果油離配合不好容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分，長期如此會使燃燒室內積碳，發動機磨損增加，從而影響動力、油耗、安全及舒適性。
上述的這些缺點都是基於二檔起步的情況下，但是二檔起步也並不是不可以，如在雪地起步時，汽車驅動力過大會導致汽車車輪打滑，用二檔起步降低了汽車的扭矩，這時車輪在不打滑的情況可以平穩起步，很多汽車上配置的雪地模式的工作原理也如此。但是總的來說，二檔起步對汽車有一定的傷害，但是對於老司機來說二檔起步是一種習慣，一能節約起步時間，另一方面能體現發動機有勁。（湖南）潤錦汽車為您解答。
汽車2檔起步有什麼危害？
8樓：匿名使用者
汽車2檔起步的危害：
1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，
所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。
2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多，因為開車起步是非常多的，加起來後，百公里油耗會有明顯提公升。
3、容易熄火和產生積碳。起步時若是油門加的不大，可能就會造成動力不足，甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程，若是沒有熄火勉強起步的話，因動力不足會造成燃燒不充分，產生積碳，甚至造成敲缸，發動機發出咔咔異響，引起活塞和氣缸異常磨損。
9樓：酸檸檬嘿
汽車2檔起步的危害：
1、對變速箱造成衝擊。
用高檔位起步，為了不讓發動機熄火，就得提高轉速，轉速高，攻率就大，大功率傳到傳動系統，就對變速器造成一定的衝擊，減損變速箱的壽命。
2、磨損離合器。
用高檔位起步，離合器的齒輪與當前車速不相匹配，餘姚控制離合器，長時間處於半聯動的狀態來保證車不熄火，也就是油離配合的技術，一直到了能夠進入當前匹配的車速範圍內，方可完全地鬆開離合，期間不僅磨損車輛，也耽擱了起步的時間，特別是高於2擋的起步。
3、增加發動機積碳。
高檔位起步，由於扭曲力小，造成動力與速度不同步，汽油消耗比一擋起步較大。同時高檔位起步，汽油燃燒不完全，慢慢地就會對發動機造成積碳，從而增加油耗。
10樓：老牛剖車
手動檔汽車二檔起步對車有啥危害？進來聽聽！
11樓：途虎話養車
手動擋汽車用2擋起步僅是在特殊路面建議這樣操作，正常駕車2擋起步除了傷車耗油以外只是在秀而已。
所以正常駕駛手動擋車輛沒有必要2擋起步，1擋能獲得最大扭矩、能體驗到最強的加速效能，同時還不會傷害變速箱和發動機，設計有這個檔位就一定有其價值所在，沒有必要用自己的經驗去質疑工程師。
12樓：進口組邁騰
拋開這個問題 為什麼要 二檔啟動呢 你可以 一檔啟動 猛一腳油門 上三檔 然後再上五檔也可以 啊
13樓：蛋佬
沒什麼危害的，看你的車子排量了，大排量的車用2檔起步就很正常，
小排量的車用二檔起步離合器半聯動時間長，特別是對離合器掌握不好的人，對離合器片磨損加大，。離合器掌握得好的人在平路和下坡時用二檔起步是可以的。
其實沒有非要用幾檔起步的規定，就象貨車或大排量車，空車時就用二檔起步，重車或上坡就用一檔起步，主要是看你對汽車駕駛的熟悉程度，和對路況的掌握了。
14樓：匿名使用者
沒什麼危害，就是油耗增大一點！
15樓：
一般來說，沒什麼特別大的危害，因為現在的發動機和變速器技術都比較成熟了
但是，經常這樣的話，日久天長，總會對汽車造成負擔2擋起步，就加重發動機負擔，起步瞬間發動機轉速突降，造成缸內瞬時混合氣過濃，容易造成積碳
另外，離合器的突然作用，也會加速其磨損
起步的突闖，也會對輪胎造成磨損
16樓：
造成超負荷運動，同步器壞的快
17樓：匿名使用者
基本上是沒什麼危害的
18樓：沈笑同
費油，容易燒離合器片
汽車二檔起步對車輛有損害嗎？
19樓：汽車影老師
汽車2檔起步的危害：
1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，
所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。
2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多，因為開車起步是非常多的，加起來後，百公里油耗會有明顯提公升。
3、容易熄火和產生積碳。起步時若是油門加的不大，可能就會造成動力不足，甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程，若是沒有熄火勉強起步的話，因動力不足會造成燃燒不充分，產生積碳，甚至造成敲缸，發動機發出咔咔異響，引起活塞和氣缸異常磨損。
每次開車都要養成乙個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。
1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。
2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣幫浦、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否鬆動；備胎是否完好。
3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。
4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。
5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。
20樓：東莞坤仔
一、汽車二檔起步對車輛有損害的。
1、二檔起步離合器磨損增大，因為高檔位起步，齒輪與當前車速不匹配，需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。
2、二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高扭力越低，導致起步時動力不足，耗費燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽誤時間。
4、影響發動機工況，如果油離配合不好容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分，長期如此會使燃燒室內積碳，發動機磨損增加，從而影響動力、油耗、安全及舒適性。
21樓：浙江衛健科技****
1、2檔起步離合器磨損增大，因為高檔位起步，齒輪與當前車速不匹配，需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。
2、2檔導致起步油耗增加，因為檔位越高扭力越低，導致起步時動力不足，耗費燃油。 3、起步效率低，起步慢，耽誤時間。
4、影響發動機工況，如果油離配合不好容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分，長期如此會使燃燒室內積碳，發動機磨損增加，從而影響動力、油耗、安全及舒適性。
22樓：天宇
二檔起步要在半聯動位置接觸更長的時間，而且還要適當加油以提高發動機轉速才能順利起步。這個過程所用的時間，和一檔起步後加速到這個過程所用的時間還要長。 不知道二檔起步的目的是什麼。
要說為快，其實根本不快。要說省油，其實要加油門，更費油。要說對汽車好，其實，這樣做不是對變速箱有損害，最最主要的是，嚴重加速離合器的磨損。
為什麼這麼說，因為二檔起步，必須半聯動更長時間。這種有轉速差的磨損，是損害的關鍵。 一樓學妹說的好，別把技術員當傻瓜。
人家設計一檔，自然有它的道理的。不是好玩的。愛好者先生，看來你是新手，新手就要學一些好的東西，那些胡鬧的東西，我看就免學了吧。
對了，忘了說了，你實在想二檔起步，在以下情況下可以嘗試：冰雪路面上起步；下坡時（下坡二檔起步的要領是空擋稍微一滑，再二檔起）。
希望採納
23樓：
手動檔汽車二檔起步對車有啥危害？進來聽聽！
手動擋汽車二檔起步可以嗎
24樓：智障班班長
可以，但會磨損離合片。
二檔起步似乎更容易一些，但還有更多的事情打亂了過程，特別是離合器，設離合器分離時發動機轉速為1000 rpm。在這種情況下，一檔時，汽車只需要達到8邁就可以完全接合離合器並防止其滑動。在二檔時，汽車必須達到16邁，這意味著隨著汽車加速，離合器將滑動得更多。
最終，這會給離合器帶來更多的磨損。
對離合器來說並不是最糟糕的事情（畢竟它是專門用來處理滑動的），但最好的做法是保持低轉速以避免車輪旋轉。由於扭矩轉換器處理從發動機到變速器的動力傳輸，因此二檔起動的風險較小。當柔性板旋轉時，它將流體壓向變矩器的一側，並且由於沒有離合器片磨損，所以不會造成真正的風險。
擴充套件資料
在使用二擋起步的時候，基本的操作和掛一檔起步差不多，不同的是要提前進行空踩油門，然後在轉速比較大的時候再掛上二檔，這樣子就能夠給車輛提供比較大的動力，幫助車輛平穩行駛。
在使用二檔起步的時候，車輛能夠在一開始就獲得比較快的車速，尤其是在等紅綠燈後的起步階段，能夠比其他車輛起步更快，所以老司機比較喜歡使用這樣的開車方式。
25樓：喜歡你的倔強瞞
可以，但是這種起步方法是不可取的，現在汽車變速箱的設計是和發動機動力相匹配的，起步時需要怎樣的動力，各個擋位需要怎樣的動力匹配，都是有講究的。二擋三擋甚至五擋確實都能起步，但並不合適。手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的，擋位越低輸出動力越大速比越高。
所以說掛一擋車子力量最大，可以讓停著的車輛起步，擋位越高車子輸出動力越小。
建議：經常二擋起步，會導致離合器受損，因為二擋起步可能轉速不夠，造成離合器片更多的磨損。越高擋位起步，離合器磨損越大。所以從保養車子的角度來說，還是應該一擋起步。
請問汽車掛三檔能起步麼，轎車可以2檔3檔起步嗎
汽車掛三檔不能起步。起步一般都是用一檔或二檔。如果用三 四檔強制起步，會傷車，特別是離合器傷害很大。在正常情況下，還是應該用一檔或者二檔起步起步後再加檔。三檔強制起步，只能加大油門，而且油門和離合的配合要很好，離合器到接觸點後，比正常要更慢一點，油門適度加大。要是自己的車，就不要這樣糟蹋了。這不是技...
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求解，轎車早上預熱了2分鐘後不小心一腳油門踩到了3000轉對發動機影響大嗎
樓主您好，這個熱車的話其實沒必要那麼久的，正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速一般保持 2000轉以下，待發動機溫度上升至正常工作溫度後 大概需要3到5分鐘時間 再恢復正常駕駛即可。既減少了積碳，也達到了熱車效果.偶爾一次三千多轉對...