1樓：匿名使用者
cfs，散貨入倉費
h/c,操作費
d/o,檔案費
g/c,global collect（gc)？
cdc 目的港交貨費
bkg就是baf：燃油附加費
thc：港口附加費的統稱
sc：銷售合同
hc：**費
thc:碼頭費（一般東南亞.中東.印度半島碼頭費用）orc:碼頭費（一般歐洲.中南美洲.非洲碼頭費用)華南地區對於碼頭費就是這樣區分收費的
isps：安檢費csf也縮寫成isps(全稱是intl ship & port facility security).
2樓：匿名使用者
cfs 拆箱費
h/c 操作費
外貿貨代中常用的英語簡寫有哪些？全稱是什麼
外貿貨代中常用的英語簡寫有哪些？全稱是什麼？？用途是什麼？？
3樓：有陽旭
是什麼費用？ cfs，散貨入倉費 h/c,操作費 d/o,檔案費 g/c,global collect（gc)？ cdc 目的港交貨費 bkg就是baf：
燃油附加費 thc：港口附加費
在整個貨代過程中具體有哪些費用產生
4樓：匿名使用者
首先要看你們是什麼**方式
如果是預付運費的話,如下:
先找熟悉的貨代安排訂艙,然後要付給貨代--local charge如下1)訂艙費 2)thc 3)集卡拖車費 4)報關費 6)如果是美國線有ams傳送費 加拿大有edi傳送費 兩個意思是一樣的.不過名稱不同 另外就是海運費
如果是fob條款到付的話,
local charge是一樣的 只是不需要付海運費了然後根據你們具體的情況不同.可能產生的費用如下1) 如果你是拼箱貨,那麼上面的集卡費就改成了你們自己請車隊送貨的 送貨費
2) 你們的貨物需要做商檢的話. 那麼還有商檢換單費3)一般如果不是特別的運輸條款. 付到海運費這裡就ok了 國外的卸貨費等等不需要你們承擔..具體有問題再補充吧,我再回答你
5樓：
航線不同收費專案不同
如果是海運方面的話，一般情況，貨代代收一下所有費用1.一代收取的費用：
海運費（運輸方式是fob，就是到付；運輸方式是cif，就是預付），thc費， 訂艙費，檔案費，電放費（如果你們提單需要電放），edi費，箱單費，改單費（各個船公司不同：有的是在截單之後，有的是在船開之後，如果你要修改提單上的資料，就會產生改單費了）
2.非一級貨代收取的費用：操作費
3.港區收取的費用：港口資訊安保費
4.拖車公司收取的費用：拖車費
5.倉庫收取的費用：內裝費，吊櫃費，提櫃費（如果倉庫在指定的地點提不到櫃子的話，需要到其他堆場去提櫃）
6.報關行收取的費用：報關費，商檢費（如果商品需要商檢）
6樓：匿名使用者
海運費分很多種的／ 不同的運輸方式． 費用也不一樣的
我有費用單． 可以發給你看看
做外貿往國外運輸貨物有哪幾種方式？ 門對門？ 還有一些英文縮寫的 是什麼？ 謝謝。
7樓：匿名使用者
空運、海運港到港(port to port) ，快遞、(貨櫃）門到門(door to door)
8樓：匿名使用者
空運、海運港到港 ，快遞、陸運門到門
有那幾種**術語?要詳細點的,包括運費,保險費是由哪方承擔等等!
9樓：阿樓愛吃肉
1、fob: 是free on board的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨」。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，並及時通知買方。
2、c&f: 即「cost and freight」的英文縮寫，其中文含義為「成本加運費」使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙並支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船並及時通知買家。
3、cif: 即「cost insurance and freight」的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4、fca: 即「free carrier「的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
5、cpt: 即 「carriage paid to」 的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目的地」，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續後，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，並及時通知買方。
6、cip: 即 「carriage and insurance paid to」的英文縮寫，中文含義為「運費、保險費付至指定目的地」。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續並支付保險費。
7、exw: 即 「ex works 的英文縮寫，其中文含義為「工廠交貨（指定的地點）」。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置於買方處置之下即履行了交貨義務。
8、fas: 即「free alongside ship」的英文縮寫，中文含義為「船邊交貨（指定裝運港）」。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。
9、dat: 即「delivered at terminal 其中文含義」運輸終端交貨「。使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規定的港口或目的地的運輸終端，並將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。
10、dap: 即「delivered at place」，目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
在外貿生意中，成交方式有哪幾種？分別是怎麼樣的付款方式例如cif 是什麼方式，他所代表的是怎麼交貨啦！
10樓：匿名使用者
現在國際上通用的**方法一般分為離岸價（fob）、到岸價（cif）、成本加運費cfr(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（l/c）；匯付包括電匯（t/t）、信匯(m/t）和票匯（d/d）三種；托收包括付款交單d/p和承兌交單d/a。
**方式：
1、離岸價（fob）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物於指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。
也就是說在貨物於指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
2、到岸價（cif）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在cfr條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同並支付保險費。
賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物於指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
3、成本加運費cfr也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以後的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
按國際**慣例，不論是fob、cif還是cfr合同的賣方，都必須於貨物裝船後及時向買方發出裝船通知。但是，在cfr合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關係到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。
付款方式：
1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（l/c）通常是在交貨期前，確認l/c已經收到，收到l/c後要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
2、電匯t/t：是指導出行應匯款人申請,拍發加押電報\電傳或swift給在另一國家的分行或**行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做tt通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。
電匯是目前使用較多的一種匯款方式。
3、d/p是付款交單，賣方發貨後準備好議付單據，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據已到，買方付款後銀行交單。d/a則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據，就可以拿走正本單據，到期後再付款。
11樓：
簡單滴說 交易方式我們目前就用兩種， 1. fob， 2.cif或者c&f 。
fob， cif 這些我們叫其**條款
fob一般是指定貨代， 所以直接把貨送給他們就行， 這種方式下， 賣方最好是送貨前收到貨款（定金是否需要自己掌握） ， 否則都有收款風險
cif一般是自己安排報關，自己找貨代訂艙， 賣方可以在獲得提單後發副本給買方讓其付款， （但是不可以電放提單）， 否則都有收款風險
水陸陸路不是問題， 以上兩個原則拎清就行
12樓：幻奇ko褲
fob,是離岸**，賣方承擔貨物在裝運港之前的一切風險，貨物越過船舷，賣方不承擔任何責任
例如：fob china
就是貨物在中國離岸後，賣方就要及時通知買方，實現風險轉移，此時，買方要負責買保，並承擔運費及貨物滅失的一切風險。另外，在fob**術語下，買方負責租船訂倉。
c&f是什麼？是不是cif？
cif，成本，保險加運費，就是所說的到岸**，賣方承擔貨物到買方目的港的一切風險及運費。
例如：cif china
就是說，賣方負責貨物到買方目的港的一切運費，並且要負責買保，承擔貨物在買方目的港之前滅失的風險。
一般來說，都採用fob**，保險一點。
13樓：進出**口
cif成交是指成本+運費+保險。簡單說就是貨物到達的目的港交貨
fob裝運港船上交貨，簡單說就是你把貨專送到指定的船屬上就行了，當然，你要負責出口申報的，貨物裝船就和你無關了。
cnf。這個和cif的區別就是沒保險，近洋海運用的多，遠洋一般要保險的，變數多。
ddp，ddu：都是門到門方式。就是你要把貨物送到對方指定的地方，ddp所有費用你承擔，ddu是關稅附加稅等稅不用你管，對方負責。
付款方式通用的就是t/t和信用證，t/t可以分先貨後款或者先款後貨。這個要約定的。
付款方式與成交方式沒關聯的
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