1樓：匿名使用者
車把：輪軸 省力槓桿
踏板：輪軸 省力槓桿
前閘、後閘 省力槓桿
後輪：輪軸 費力槓桿
知道哪些是省力費力的，力臂，你自己就可以分析出來了
2樓：伊帆
1.是輪軸，省力槓桿
2.省力槓桿
3.費力槓桿
自行車的槓桿原理
3樓：匿名使用者
腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。
因為你向下施力，由於是垂直向下，由於支點（即腳蹬旁邊的那個齒輪的輪軸）到力的垂直距離是動力臂，所以，當腳蹬轉到中間位置時，其中乙個腳到腳蹬軸的距離是動力臂，也是最長的動力臂，另乙個為阻力臂，由於動力臂*動力=阻力臂*阻力，因此，要想使動力最小，則應使動力臂最長，因此，腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。
f1為動力臂 l1為阻力臂
看了圖後，比較一下哪個l1大（即動力臂大）你就明白哪個f1小，也就是哪個最省力，也就是哪個作用效果最好。
我也剛學完這一課，是個初三學生，希望能給你解釋清楚，最好交個朋友。
同時，看我真麼認真答題，也就把分給我吧。
4樓：物理先知
自行車的腳踏板相當於乙個省力槓桿。
當腳踏板轉到水平位置時，用力蹬下效果最好。因為動力的方向是向下的，此時動力臂最大，最省力。
腳踏板的支點在轉軸位置，動力臂是轉軸至踏板的長度（在「1」條件下），阻力臂是鏈輪的半徑。說明，動力臂是隨著腳踏板的轉動而變化的。
5樓：mr老屎
在同一水平線上時最好
力沿圓的切線方向，效果最大，
其他時候，由於蹬力向下，而有一部分力是需要客服腳蹬子杆的支援力的，所以不能完全轉化為動力
編輯於 2009-10-24
6樓：
兩個踏板在水平的同一條直線上（與地面平行）因為這是動力臂最長，動力最小。
支點：自行車的軸
阻力臂：自行車的鏈到自行車軸的距離（與力的作用線垂直）動力臂：踏板到自行車軸的距離
其實兩個踏板是兩個槓桿
沒事上課認真聽就好了！加油啊！
我也是初三學生！
自行車上的槓桿
7樓：匿名使用者
a、控制前輪轉向的槓桿：自行車的車把，是省力槓桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
b、控制剎車閘的槓桿：車把上的閘把是省力槓桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
②自行車上的輪軸
a、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
b、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
c、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
自行車中的槓桿有哪些。 原理是什麼
8樓：珈藍利珠
自行車中的槓桿有哪些。 原理是什麼？自行車的腳踏板相當於乙個省力槓桿。
當腳踏板轉到水平位置時，用力蹬下效果最好。因為動力的方向是向下的，此時動力臂最大，最省力。
腳踏板的支點在轉軸位置，動力臂是轉軸至踏板的長度（在「1」條件下），阻力臂是鏈輪的半徑。說明，動力臂是隨著腳踏板的轉動而變化的
9樓：
a、控制前輪轉向的槓桿：自行車的車把，是省力槓桿，人們用很小的力就能轉動自行車前輪，來控制自行車的運動方向和自行車的平衡。
b、控制剎車閘的槓桿：車把上的閘把是省力槓桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。
②自行車上的輪軸
a、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大於花盤齒輪半徑）。
b、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉動的半徑大於前叉軸的半徑）。
c、後軸上的齒輪和後輪：組成費力輪軸（齒輪半徑小於後輪半徑）。
10樓：在九華山旅遊的海藍寶石
自行車的腳踏板相當於乙個省力槓桿。
當腳踏板轉到水平位置時，用力蹬下效果最好。因為動力的方向是向下的，此時動力臂最大，最省力。
腳踏板的支點在轉軸位置，動力臂是轉軸至踏板的長度（在「1」條件下），阻力臂是鏈輪的半徑。說明，動力臂是隨著腳踏板的轉動而變化的。
自行車種類，自行車的種類
自行車種類如下 1 山地車。山地車適合多種複雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大 抗衝擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不容易損壞，也是目前市面上見到最多的單車。2 公路車。公路自行車是用來在平滑公路路面上使用的車種，像是自...
自行車配車 80，自行車的配件
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學自行車的作文，學自行車的作文
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