1樓：帛問蘭
不建議租車。馬六甲古城區都是狹窄小路，如果是當地假日，更是堵塞。如樓上建議，坐大巴，到達melaka sentral總站，可以乘坐計程車。建議先買好回程票。
馬來西亞有幾個國際機場啊？謝謝
2樓：勤奮的橙紅年代
馬來西亞共有8個國際機場。
該國共有118座機場，其中38座鋪設硬麵跑道。其中國際機場共8個，即吉隆坡國際機場、檳城機場、浮羅交怡國際機場、亞庇國際機場、古晉國際機場、馬六甲國際機場、柔佛士乃國際機場以及瓜拉登嘉楼蘇丹馬末國際機場，這些機場與其他國內航線機場構成了空運的主幹網路。
3樓：守直播
馬來西亞共有八個國際機場，分別是吉隆坡國際機場、檳城國際機場、浮羅交怡國際機場、亞庇國際機場、古晉國際機場、馬六甲國際機場、士乃國際機場、蘇丹馬末國際機場。
吉隆坡國際機場
馬來西亞最主要的國際機場之一，位於雪蘭莪州南部的雪邦，離吉隆坡約50公里。機場現有兩條平行的跑道，14l/32r 及 14r/32l，每條跑道長4000公尺，寬60公尺。當同時使用兩條跑道時，機場每小時能處理120架次的起降。
檳城國際機場
檳城國際機場（iata:pen，icao:wmkp），是一座位於馬來西亞檳城的民用機場，位於檳城州首府喬治市以南16公里，是馬來西亞航空的重點城市。
浮羅交怡國際機場
浮羅交怡國際機場（iata：lgk，icao：wmkl）是乙個位於馬來西亞浮羅交怡市的國際機場。距離市中心kuah車程約25分鐘。
亞庇國際機場
亞庇國際機場（iata：bki，icao：wbkk）是馬來西亞沙巴最繁忙的國際機場，也是繼吉隆坡國際機場全國第二繁忙的機場。
位於亞庇市中心附近，是亞洲航空、馬來西亞航空的重點城市。機場分為兩個航廈，分為第一航廈（terminal 1）和第二航廈（terminal 2），擁有一條跑道。
古晉國際機場
古晉國際機場 （英語：kuching international airport，馬來語：lapangan terbang antarabangsa kuching）（iata:
kch, icao: wbgg）是砂拉越州主要的國際機場，離該州的首府古晉市中心約15公里，它也是馬來西亞皇家空軍的基地。
古晉國際機場是砂拉越州主要的空中門戶，同時也是馬來西亞第三最繁忙的機場，是馬來西亞航空的二級樞紐機場。該機場主營國內、地區和國際定期的客貨運輸業務。
馬六甲國際機場
馬六甲國際機場（malacca international airport），以前的名字是巴圖伯倫杜姆機場「batu berendam airport」。目前機場暫時沒有開通馬來西亞境內飛來的航班，如果要從吉隆坡或者馬來西亞其他的地方過來，只能選擇陸上交通。
士乃國際機場
士乃國際機場（senai international airport）位於大馬柔佛州新山市士乃區，於2023年正式啟用。士乃國際機場，只有貨運，沒有客運。
蘇丹馬末國際機場
蘇丹馬末國際機場 iata**：tgg；icao**：wmkn為一座位於馬來西亞登嘉樓州首府瓜拉登嘉楼的機場。
擴充套件資料
空運馬來西亞民航公司主要有馬來西亞航空公司（馬航）及亞洲航空公司（亞航）。
馬來西亞共有118座機場，其中38座鋪設硬麵跑道。其中國際機場共8個，即吉隆坡國際機場、檳城機場、浮羅交怡國際機場、亞庇國際機場、古晉國際機場、馬六甲國際機場、柔佛士乃國際機場以及瓜拉登嘉楼蘇丹馬末國際機場，這些機場與其他國內航線機場構成了空運的主幹網路。中國許多航空公司每週也會定期往返兩地。
4樓：匿名使用者
太平，刁曼島，梳邦，馬六甲，士乃，浮羅交怡，山打根，斗湖，瓜拉登嘉楼，怡保，檳城，吉隆坡，新山，古晉，哥打京那巴魯。
總共十五。
5樓：微信心靈導師
馬來西亞大概有5個到8個國際機場。，而且每個國際機場相關設施和等級都是不一樣的以及服務。
吉隆坡國際機場有幾個航站樓
6樓：匿名使用者
2個航站樓，分別就是主航站樓（klia）和廉價航空航站樓（lcct）。
吉隆坡國際機場（英語：kuala lumpur international airport，簡稱klia）是馬來西亞最主要的國際機場之一，位於雪蘭莪州南部的雪邦，離吉隆坡約50公里。
此機場正式啟用於2023年6月27日，取代之前的梳邦國際機場。吉隆坡國際機場的標語是「把世界帶到馬來西亞，把馬來西亞帶往世界」（bringing the world to malaysia and malaysia to the world）。
吉隆坡國際機場也是袋鼠航線的停留點之一，由於英國航空、奧地利航空與澳洲航空已停飛吉隆坡國際機場，所以只剩馬來西亞航空停留在此機場。機場管理公司仍保持樂觀態度，希望英國航空與澳洲航空可以重新將吉隆坡國際機場作為袋鼠航線的乙個停留點。
吉隆坡國際機場由日本建築師黑川紀章設計，採用的概念是「森林中的機場，機場中的森林」，機場四周被綠蔭環繞，機場衛星大樓**設有露天室，外面有熱帶雨林的風景。機場內指示牌以英文、馬來文、漢語、日文和阿拉伯文書寫。另外，機場亦使用英語、馬來語、漢語及日語做機場資訊及通知的廣播的語言。
馬來西亞機場集團由馬來西亞**控股40%，旗下擁有包括吉隆坡機場在內的39個機場。
2023年，由於梳邦國際機場已無法容納將來人數節節上公升的客戶，所以馬來西亞**以及在幕後推動此計畫的當時的馬來西亞首相敦馬哈迪醫生就決定建乙個新的飛機場來代替梳邦國際機場。加上當時馬來西亞也剛推行了乙個名叫多**超級走廊的計畫，新的吉隆坡國際機場便成為多**超級走廊中重要一分子。
當**公布此計畫時，遭到多方面的反對。反對的原因甚多，例如新機場將會離吉隆坡市中心70公里，非常不方便；整個計畫的開銷非常大等。另外，也有人認為梳邦國際機場還有空間擴大，無需另建新機場。
當此計畫正在進行的並開始動工的時候，梳邦國際機場正在建著第3客運大廈，於2023年12月投入服務。另外，第2客運大廈也於2023年進行了維修以及提公升工作。
經過了數年的策劃，吉隆坡國際機場終於在2023年6月27日正式開始投入服務，比新建的香港國際機場早了乙個星期開始服務。機場啟用初期曾一度出現混亂，客運大樓的電腦出現故障，而至航班資料無法顯示，行李輸送出現出現問題超過5個小時等問題。
在機場投入服務時也是亞洲金融風暴的恢復期，所以很少人抵達此機場以及區域的機場，導致各個航空公司的業績見赤字。因此，幾個航空公司也開始停止飛往吉隆坡，例如全日空、英國航空、澳洲航空以及西北航空。
2023年3月，亞洲航空的廉價客運大樓開始啟用。此客運大樓為了應付日益增加的人次，所以特為廉價航空亞洲航空建立了此客運大樓，以可以達到「廉價」的目標，讓廉價航空的乘客只需付便宜的機場稅。
在馬來西亞第九計畫下，**將撥款增建乙個新的衛星客運大樓及乙個新的跑道來容納日益上公升的人次。但是這全部還在計畫當中。
達2023年，既是馬來西亞巨集願年，吉隆坡國際機場將有兩個客運大廈，4個衛星客運大樓，（即有兩大的客運大廈，各將有2個衛星客運大樓）。當整個機場依大藍圖發展，吉隆坡國際機場將有能力每年容納1億人次。除此之外，機場使用者也可享用飛機場周圍將有高爾夫場，爬山徑，主題公園，濕地等服務。
廉價客運大樓雖然只投入了服務一年，但是已達到極限了，馬來西亞**也批准撥款提公升與增寬廉價客運大樓。
機場管理機構也給內閣建議在第一客運大廈與衛星客運大樓a之間廉價航空客運大樓樞轉，因為現有的廉價客運大樓只是暫時性的。
7樓：匿名使用者
你說的對了，其實吉隆坡國際機場就是有2個航站樓，分別就是主航站樓（普遍稱為klia）和廉價航空航站樓（普遍稱為lcct），至於亞航嘛，都是使用lcct航站樓滴
8樓：
如果轉機，怎麼樣確定航站樓？
9樓：投票
請問下吉隆坡m機場是哪個機場
以下航海線中必經馬六甲海峽的是，馬六甲海峽位於什麼航海線航海線
馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間 馬六甲海峽是從歐洲 非洲向東航行到東南亞，東亞各港口最短航線的必經之地 馬六甲海峽是連線太平洋與印度洋的海上通道日本把馬六甲海峽稱為 海上生命線 馬六甲海峽位於什麼航海線航海線 它是連線印度洋與太平洋重要的的航線 連線印度洋和太平洋的航線 位於馬來半島和蘇門答...
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