1樓：
鏈條發動機 最快mcr125最快能跑120km/h 此車車不錯
全長：2.35mm
全寬：755mm
全高：1065mm
軸距：1280mm
離地間隙：120mm
淨重：115kg
發動機：強制風冷，單缸，ohc四衝程
發動機排量：124.1ml
壓縮比：9.2：1
最大馬力：8.1kw/9500rpm
最大扭力：8.8n。m/7000 rpm
燃油箱容量：12l
點火方式：cdi
變速系統：五檔齒輪變速
懸掛系統：前後彈簧油阻尼筒式
剎車系統：前：液壓盤式
後：內賬鼓式
輪胎規格：前：90-18 42p
後：90-18 51s
前叉直徑：￠31mm
2樓：堯玲然方幻
有人介紹的那麼清楚的引數，那我就說說效能吧。這車所謂的ohc技術呢，就是頂置凸輪搖臂，鏈條機
，說是頂杆機的改進版，其實結構和嘉陵70騎士一樣的，動力差勁，爬坡沒力，摩的司機都是跑不了高速，要麼就高速運轉後發動機噪音消除不了，外加乙個鏈條緊固裝置，這車動力就更差勁了
同樣的125電單車頂桿機與鏈條機那個省油
3樓：衛斯多姆
單從結構上看，排量相同（相近）效率相近的發動機，油耗應該是差不多的。省油費油主要還得看配了什麼車，如果是配了車重較重的車型，要比車身輕風阻小的發動機費油。但鏈條發動機的抗老化，噪音和高速效能等，都優於挺桿機，缺點是稍貴！
五羊本田電單車是頂杆機還是鏈條機
4樓：踏雪尋熊不捉魚
五羊本田電單車有很多態號，其中踏板和彎梁都是鏈條機，跨騎車即有頂杆機也有鏈條機，頂桿機都是老款和較低端車型，高階車型和大多數**車都是鏈條機。
鏈條機與頂桿機 哪種省油
5樓：吹西麥格瑞迪
頂桿機和鏈條機在同排量下油耗基本相當，但如果是技術比較先進的**鏈條機會略省一點。鏈條機的優勢在於提速快，噪音和震動較低，燃燒效率相對稍高，適合於大排量高效能的發動機，而頂杆機只適合小排量低速發動機。濟南輕騎的鏈條機主要是gs機系列，除個別高階車型外，**一般在5600－6600之間。
6000元左右能買到大部分國產品牌的所有車型，以及一些合資品牌的中低端車型，比如鈴木王、鈴木駿馳、山葉天戟、豪爵鑽豹、五羊本田和新大洲本田的一些頂桿車型，也包括濟南輕騎的悅勝、輕騎王系列等。
電單車頂桿機有什麼缺點？真的像他們說的不能跑快麼？聲音大麼
6樓：myself夙夜在公
說頂杆機不好的人不知道是否見過老本田cg125【目前的頂杆機大都使用這個技術】，鏈條機也可能也會有問題，完全是製造質量欠佳的原因引起的，不是設計和結構問題，想當然的講頂桿機有問題過於片面，優質的頂杆機還是有優勢的，用車用頂杆，玩車玩鏈條，只要***，兩個型號都很好，
7樓：匿名使用者
頂桿機除了震動比小鏈機大，極速比小鏈機慢以外全是優點。比如爬坡，裝物。因此在山區或道路情況比較差的農村，頂桿機是主流
8樓：英豪公司
不是高速機器，但是維護簡單不容易損壞，馬力相對來說同排量機器略為馬力大點！
五年本田125頂桿機有幾種
9樓：夢妮尋她千百
五羊本田的頂桿發動機現在就cg125和鋒翔了，cg125的**6000+元，外形比較老，現在很少有人買了，鋒翔的外形還算時尚，**7500元左右，你說的寫到那幾個字母是wh125-n
本田鏈條機和頂杆機的原理分別是怎麼樣的？哪個好點呢
10樓：踏雪尋熊不捉魚
鏈條機和頂杆機的工作原理其實是大致相同的，不同之處僅在於驅動氣門開啟和關閉的方式。鏈條機是用配氣鏈條來控制凸輪軸、氣門搖臂，適時開啟和關閉氣門，頂桿機由曲軸齒輪直接驅動凸輪軸，再通過兩條挺桿推動搖臂，控制氣門的工作。兩相比較，頂桿機控制氣門的節點更多，結構更複雜，且在冷機和熱機不同的溫度下，氣門間隙變化較大，這也造成了它的噪音較大，且在高速時配氣滯後，燃燒效率相對低，震動也大，所以不適合作成大排量、高效能的高速發動機。
鏈條機的優點是噪音小、震動低、提速快，更適合高速運轉，目前的常見的頂杆機只有一種，即上世紀七十年代左右本田開發的cg125機型，儘管經過幾十年，該機還沒有大的改進，只是用在低價位的低檔車型上。而鏈條機的種類很多，效能也不斷改進，各大品牌都有自己的主力鏈條機，這也是以後高效能發動機的發展方向。頂桿機由於只適合低速低負荷下行駛，所以也沒有發展前途了，這也是它多年來始終停滯不前的原因之一。
11樓：牧野之鷹
簡單說一下。
頂桿機發動機的特點是，發動機技術很成熟，發動機簡單可靠，皮實耐用，故障率低，便於以後的維修養護。缺點是發動機震動稍大，樣式不拉風，有點復古的味道。代表車型本田cg125（可以說是國內各電單車仿製最多的車型）。
小鏈發動機的特點，發動機技術也比較成熟，相較於cg發動機，高速更輕快，凌厲，震動較小。經過中國電單車市場二十來年的洗禮，依然老而彌堅。代表車型就是五羊本田125-a。
看你想做什麼用了，如果你那道路崎嶇不平，而且多坡，需要大量載貨的話，cg125更適應一些。
如果道路路況不錯，你又有想高一些的速度，小鏈機不錯。
最後一句，現在的cg125或五羊本田125-a已非以前了，在價位下來的情況下，質量更是飛流直下
12樓：荊楚
五羊本田主產鏈條機，新大洲本田主產頂桿機。
鏈條機高速平穩性好一點，但隨時要根據速度選擇檔位，維修麻煩點。頂桿機隨便拖一下檔無所謂。總的來說，新手用頂杆機，老手用鏈條機。
13樓：匿名使用者
頂桿機要比鏈條機噪音稍大點，但耐用維修簡單維修成本要比鏈條機少。鏈條機的噪音較小執行平穩但維修麻煩而且維修成本較高，
電單車頂桿機好還是鏈條機好？
14樓：五阿哥金牛
製造鏈條機的技術比頂杆機高，鏈條機的動靜比頂杆機小，加速和效能方面比頂杆機高一些，幾年前國產的鏈條機都很垃圾，幾乎是不會做，質量很差，所有的國產車的高速鏈條都是很短命，甚至可以說目前的純國產製造的鏈條機也沒有把握，可是有些合資的比如，山葉，本田的鏈條機的質量比頂杆機還要耐用，這就是技術差距。
鏈條機的高速鏈一旦襯了一般修復成原來質量程度的成功率非常低。
而頂杆機一般都很耐用，不需要高超的技術根基。
比如說：幾年前出廠的金城125鏈條機很不成功，十幾年以前的山葉150鏈條機，能用十年，不會出現高速鏈問題，還有十幾年前的本田90都很耐用，現在的本田150cbf,山葉125都是鏈條的，**較貴，質量可靠。
15樓：旅行者大勛
電單車怎麼區分頂桿機和鏈條機？到底買哪種好
16樓：匿名使用者
如果你用電單車拉東西就得買頂杆機，如果只是代步，偶爾飈飈車當然是鏈條機好了。上圖是一款國產本田的摩托。
17樓：匿名使用者
如果你家在鄉下要拉貨介意頂桿機，低速有力，但速度不快 而且故障少比較修。如果你家在大城市就買鏈條機吧，提速快 聲音小，小鏈條也不容易被拉長可能使用很多年。上圖是新大州本田cbx150 為渦然發動機。
**在8千以上 謝謝
18樓：匿名使用者
頂桿機結構簡單，維修保養方便，造價低，缺點噪音大，提速慢，油耗偏高，鏈條機噪音小，對時準，提速快，缺點是維修技術含量高，保養麻煩，工作條件要求高
電單車頂桿機和鏈條機哪個好？
19樓：匿名使用者
各有千秋吧,頂桿的就是雜訊大,但不易壞。鏈條的聲音輕,但容易拉長。我個人還是喜歡鏈條的,當然是齒輪的更好！畢竟我是騎摩托,不是開拖拉機。據我所知,山葉多個鏈條的！
20樓：匿名使用者
cb和cg的區別可以從汽缸頭明顯的看出來！還有就是suzuki不是普通的cb機而是gs機！鏈條機在發動機右側缸頭上有cdi字樣,或者tm，業內一般叫做cd蓋！
缸頭上有兩個氣門蓋。（和發動機下方的機油蓋一樣）。採用頂置凸輪。
聲音較小。動力相對差一些。特別是負重情況下！
頂桿機聲音相對大些。但是動力好。油耗低爆發力強！
21樓：匿名使用者
頂桿機勁大噪音大.連條機爆發力小.噪音小
22樓：旅行者大勛
電單車怎麼區分頂桿機和鏈條機？到底買哪種好
五羊本田電單車125型巨集達，五羊本田125有幾款
統御的 一般在8000元左右，它採用本田 的otr發動機，帶有平衡軸，採用了曲軸移位 滾子搖臂 雙通道空氣箱 渦流燃燒室等先進技術，配合帶有電加熱裝置的化油器，可以實現低震動 大功率 低噪音 低油耗，是一款非常出色的發動機，也是將來本田電單車將大量採用的一款發動機，統御車身按國人身材設計，有著更好的...
五羊本田4衝程機油怎麼樣，五羊本田電單車用什麼品牌機油才更好
牧野之鷹 描述的完全正確 非常多人說 專用油質量不行 無論本田 山葉 鈴木 我個人認為 買專用油 至少你花了40塊 能買到價值20塊的質量 而且他的名牌我就認為 在中國這個奶粉 食品都假 的市場 買假率基本上95 我現在都是用專用油 3千一換 個人建議 打比方 你買個五羊本田 附近沒有它的專賣店 你...
五羊踏板電單車怎麼樣？不是五羊本田哦
五羊本田 小人公主100c吧，世界上最好的踏板車，中國的兩輪寶馬，7000d左右。五羊本田踏板電單車發動機怎樣分別真假 五羊本田的發動機只用在五羊本田的整車上，如果是其他品牌的車，說是裝了五羊本田的發動機，就是假的。在五羊本田專賣店賣買的車，都可以保證是 如果不是相關從業人員，僅從外表基本是無法分辯...