1樓：東方書蝶叢唱
1.做工很一般，內飾非常的簡單，且觀感非常的廉價2.發動機艙精簡的厲害，機艙內和機蓋上均無隔音棉，直接鐵皮3.
空間比夏利稍大一點，主要的改善是頭部空間，寬度和腿部空間區別不大4.外形有點威樂的感覺，漆面感覺不算好5.鐵皮比夏利厚，這是個進步，不過增加了車重，油耗表現有待考察6.
全新的發動機，ca4ga1，1.3l排量，四缸7.底盤無防腐塗層8.
減震不錯，坐上去感覺很舒服，比老夏利好的多基本上靜態感受就是這些，動態感受就不知道了車主不認識，沒好意思讓點火，不清楚動力和噪音表現問了一落車價，裸車50900元總的來說，給我的感覺就是加強版的夏利，主要變動就是發動機更好了，鈑金用的也更好了，其它方面優勢不大，不過關鍵的**問題，我覺得這個**還是有點高，做工方面偷工減料的比較厲害，和同價位的其它車型相比，整車給人的感覺比較廉價低檔，竟然全系沒有氣囊和前霧燈以及後門電動窗？？！！（只有豪華型能選裝乙個主駕駛位氣囊）最後說一下ca4ga1這個發動機，這個發動機屬於高轉速發動機，最大扭矩要在4400轉才能發揮出來，這點不如以前的夏利，在純市區走走停停的路況下，它將會比較費油，起步提速也不如老夏利來的痛快迅猛，相比於同價位主要競爭對手奇瑞的新旗雲和風雲2上所使用的那款1.5l發動機，並沒有什麼優勢。
據說低配的夏利n5還有採用1.0l三缸發動機的，我嚴重懷疑它的動力性。
2樓：唐瑤仇琴
的確很不錯，實惠，皮實耐用，保值，維修保養便宜，配件便宜，車型成熟！只是安全性稍差，外觀有些土，但對於這個價位的汽車來說相當不錯了，比f3強多了！
3樓：千天玉斯魁
建議你去天航買，總的講不錯吧，建議你選車的時候要仔細挑挑，主要發動機，其他沒刮，沒碰就行。
既然想買它就不能抱有做車的感覺和10萬以上車的感覺一樣，這車我開的還行，省油100公里6個左右，長途5~5.5。門窗有點透風，
4樓：雲古七夜愛
大概是4.3萬到4.8萬吧！車不錯，好看，省油。五萬多一點還建議，長安悅翔、雪佛蘭新賽歐。希望我的回答對你有幫助！
5樓：閔書明河
經濟實惠。又改變了夏利以往的造型。。不糙"
6樓：匿名使用者
還可以的我就買的n5但是起步比較慢，是因為怠速的原因！
7樓：朝廷飛鶴
買n5是你正確的選擇！
夏利n5怎麼樣
8樓：匿名使用者
1.做工很一般,內飾非常的簡單,且觀感非常的廉價 2.發動機艙精簡的厲害,機艙內和機蓋上均無隔音棉,直接鐵皮 3.
空間比夏利稍大一點,主要的改善是頭部空間,寬度和腿部空間區別不大 4.外形有點威樂的感覺,漆面感覺不算好 5.鐵皮比夏利厚,這是個進步,不過增加了車重,油耗表現有待考察 6.
全新的發動機,ca4ga1,1.3l排量,四缸 7.底盤無防腐塗層 8.
減震不錯,坐上去感覺很舒服,比老夏利好的多
基本上靜態感受就是這些,動態感受就不知道了 車主不認識,沒好意思讓點火,不清楚動力和噪音表現 問了一落車價,裸車50900元
總的來說,給我的感覺就是加強版的夏利,主要變動就是發動機更好了,鈑金用的也更好了,其它方面優勢不大,不過關鍵的**問題,我覺得這個**還是有點高,做工方面偷工減料的比較厲害,和同價位的其它車型相比,整車給人的感覺比較廉價低檔,竟然全系沒有氣囊和前霧燈以及後門電動窗??!!(只有豪華型能選裝乙個主駕駛位氣囊)
最後說一下ca4ga1這個發動機,這個發動機屬於高轉速發動機,最大扭矩要在4400轉才能發揮出來,這點不如以前的夏利,在純市區走走停停的路況下,它將會比較費油,起步提速也不如老夏利來的痛快迅猛,相比於同價位主要競爭對手奇瑞的新旗雲和風雲2上所使用的那款1.5l發動機,並沒有什麼優勢。據說低配的夏利n5還有採用1.
0l三缸發動機的,我嚴重懷疑它的動力性。
9樓：化工儀表交流
夏利經濟耐用，上市多年，維修以及配件都非常便宜。
夏利n5全新設計的外部造型，流露歐式風格、融合中國元素，凸顯穩重凝練的內涵，滿足成熟穩重凸顯實用價值之人士的訴求。中國元素「雕欄式」的前格柵、晶鑽一體式單鳳眼的前大燈、極富張力的鼻翼線，車身側面的楔形特徵和尾部稜角分明的燕尾造型，充分詮釋出整車簡潔、大方的氣質，凸顯大氣、陽光、硬朗和穩重成熟的品味。車身同色外拉式的門把手既漂亮又耐用，高位剎車燈保障了剎車訊號更加清晰明顯，提高行駛安全性。
10樓：匿名使用者
我剛提的，開著挺好的，特別省油，市內80空調6個油左右，參加乙個試駕，給個代金券，買時候折讓500塊錢
11樓：匿名使用者
我也在關注這輛車推薦1.3，發動機好。要豪華的帶氣囊的4w5價效比高 夏利n5，我買的就是，n5用的是 cvt-i智慧型可控氣門發動機，是世界領先的，連威志的豐田a8發動機也比不了，雖然a8牛，但技術落後。
n5是直列4缸，標的是1.3，實際是1.339，可定義為1.4排量。
磨合肯定廢點油，但官方百公里測試油耗為5.75l。
不能只說優點，缺點是低配防護極差，鐵皮薄，做工粗，不如自由艦，這個車賣的是車型和發動機，其他的不怎麼樣。
但總體效能價效比還是要比自由艦強很多，要是跑起來，自由艦根本不是個。
多花點錢，畢竟夏利售後網點全。
12樓：匿名使用者
還可以，我是9月1號提的車，就是配置低了點。我的還是高配，最看不過的就是沒有霧燈，希望廠家能考慮加上去
13樓：匿名使用者
這車不錯,帶空調也沒問題.人家qq0.8的都可以帶空調呢.1.3的你還害怕啥!
這車外形時尚,如果加上大包圍和尾翼還有些轎跑的感覺.
**也便宜,價效比也很高!
14樓：匿名使用者
我可以完全的告訴你 這個n5你值得去買 跟同樣5w的車都是佔據上風 空調沒的說 1.3帶這沒問題 而且空調是天津一汽車裡n5是製冷效果最好的 至於大毛病到現在位置還沒有 小毛病基本上也是都沒有的 我現在就是在天津一起的4s修車 n5這個絕對沒問題 可以考慮購買 缺點離合器不好 不適合新手開 離合器要是控制不好特別愛滅車 還有就是天生的起步抖 新車買來換個壓盤就沒事了 基本上就沒什麼毛病了 總體來說很不錯的
15樓：鹹慕葷俊遠
前幾天去看了，挺好的乙個車，在西安整個辦下來不到五萬就可以了，1.39的排量，發動機的聲音還挺好，可選的顏色比較多，金色、灰色、白色都挺不錯。
總之，五萬左右，這個車是絕對很值的。
同款價位的f3r-江淮同悅-北斗星、賽歐的價效比還是比這個差一點的。
夏利n5怎麼樣?
16樓：匿名使用者
1.做工很一般,內飾非常的簡單,且觀感非常的廉價 2.發動機艙精簡的厲害,機艙內和機蓋上均無隔音棉,直接鐵皮 3.
空間比夏利稍大一點,主要的改善是頭部空間,寬度和腿部空間區別不大 4.外形有點威樂的感覺,漆面感覺不算好 5.鐵皮比夏利厚,這是個進步,不過增加了車重,油耗表現有待考察 6.
全新的發動機,ca4ga1,1.3l排量,四缸 7.底盤無防腐塗層 8.
減震不錯,坐上去感覺很舒服,比老夏利好的多
基本上靜態感受就是這些,動態感受就不知道了 車主不認識,沒好意思讓點火,不清楚動力和噪音表現 問了一落車價,裸車50900元
總的來說,給我的感覺就是加強版的夏利,主要變動就是發動機更好了,鈑金用的也更好了,其它方面優勢不大,不過關鍵的**問題,我覺得這個**還是有點高,做工方面偷工減料的比較厲害,和同價位的其它車型相比,整車給人的感覺比較廉價低檔,竟然全系沒有氣囊和前霧燈以及後門電動窗??!!(只有豪華型能選裝乙個主駕駛位氣囊)
最後說一下ca4ga1這個發動機,這個發動機屬於高轉速發動機,最大扭矩要在4400轉才能發揮出來,這點不如以前的夏利,在純市區走走停停的路況下,它將會比較費油,起步提速也不如老夏利來的痛快迅猛,相比於同價位主要競爭對手奇瑞的新旗雲和風雲2上所使用的那款1.5l發動機,並沒有什麼優勢。據說低配的夏利n5還有採用1.
0l三缸發動機的,我嚴重懷疑它的動力性。
夏利n5質量怎麼樣
17樓：匿名使用者
您好，優點，變速箱和發動機絕對沒有問題，動力也挺好，懸掛也不錯，電子轉向助力指向也不錯。缺點，就是隔音差，空間小，車內異響多，120以上有漂的感覺，如果你能忍受噪音選他沒錯【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
個人感覺它的質量雖然比不上德系車，但是它的價效比還有，綜合方面來考慮的話，他的選擇性還是不錯的。
希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
不變的漏水【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
質量還可以的。價效比比較高。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
夏利n5質量怎麼樣
21樓：匿名使用者
你好~夏利n5共有兩種發動機配置，分別是1.3l和1.0l。
目前市面上以1.3l居多，1.3l 車型搭載的ca4ga1發動機採用進氣vct-i(智慧型化連續可變凸輪正時)技術，相當於豐田的vvt-i技術，在提高動力性和經濟性的同時，也可以降低排放。
這款發動機採用雙頂置凸輪軸、16氣門設計，應用了正時鏈條傳動和8mm曲軸偏置技術，它的技術含量較同級別車型具有很大的優勢，不僅延長了發動機的壽命，減小了後期的維護成本，也令發動機工作時的噪音降低，運轉更加平穩。 1.3l發動機的最大功率達到67kw/6000rpm，最大扭矩達到120nm/4400rpm。
此外，它的燃油經濟性也很出色，據資料顯示，它的90km/h等速油耗百公里僅為5.49公升，在同級車型中也是遙遙領先，同時它的尾氣排放也達到了國ⅳ標準。 夏利n5只有手動檔配置，5檔手動變速器的工作還算良好。
相比到場的競品車型而言，它的檔位很清晰，掛檔順暢，沒有出現生澀的現象。n5的檔位行程適中，掛檔動作完成的較為省力、操作也算得上方便。n5的三個踏板力度都比較輕，踩動很省力。
換檔時，踩下離合器踏板，手指輕輕地撥動排檔桿即可完成公升檔或減檔，鬆開左腳時，你會發現，離合器的控制十分輕鬆，車輛行駛的平順狀態可以由駕駛者很好的掌控，可以輕鬆避免乘客在掛檔瞬間「前仰後合」的狀態。相對羚羊較為模糊的檔位、自由艦的離合器踏板設定偏高的狀態，n5的變速器操作具有更好的便利性和舒適程度。 在場地測試中，直線加速、緊急制動、緊急避讓以及蛇行穿樁的多個環節，讓我們從不同的角度認識到了n5的實力，也正是在這些專案中的良好表現，令n5自身的優勢突顯出來。
n5的1.3l發動機在低轉速時便有不錯的扭矩表現，據資料顯示，它在2000rpm以下，便可以輸出約100nm的扭矩，這令它在直線加速環節上較羚羊和自由艦都有了不小的優勢。分別駕駛這三款車就可以感覺到，相對自由艦和羚羊在起步時的些許遲疑，n5表現得更加乾脆利索。
只要稍稍給油，n5便可以很平穩地起步，也避免了車身的抖動，在轉速4000rpm左右時完成換擋，動力的輸出直接且較為充沛，達到同樣的車速，n5可以比自由艦和羚羊省去一段不小的距離。這三款車的懸掛調校都偏軟，而從直線加速中的車身姿態來看，由於它們的動力輸出相對並不算迅猛，因而車輛的抬頭現象都不算明顯，三款車的差異並不大。
夏利N5 排放標準，夏利n510款是什麼排放標準
區別還有一點，那就是排氣系統，如果有安裝三元催化或是其他的話也能提高排放的標準啊。2011款夏利n5是國幾排放呢！2011款現代n5車子的尾氣排放是國四排放標準的，夏利n5從新車一推出的時候就沒有國四以下排放標準的。夏利n510款是什麼排放標準 應該是國四，我的夏利那一年的就已經國四了。2011年夏...
諾基亞N8怎麼樣，諾基亞N8怎麼樣？
優點是速度比較快，觸屏比較靈敏，畫素高，很清楚，可以秒殺掉卡片機了，金屬外蓋比較有質感，我覺得相比我以前用的97之類的，螢幕的分辯率要高了很多，視覺效果比較好。缺點是電池不經用，又不能換，如果沒地方充電就只能關機了。還有n8的揚聲器在背面，放在桌上時，聲音會比較小，而且有破音，但拿起來就好了。這是我...
諾基亞n1怎麼樣，諾基亞N1怎麼樣
好啊，跑分比ipad mini高，我看到過這方面的新聞。諾基亞n1怎麼樣 諾基亞n1平板還不錯，視網膜螢幕，全金屬機身，立體聲揚聲器，雙攝。尺寸 英吋。解析度 2048x1536 主頻 核心數 四核心。系統記憶體 2gb 儲存容量 32gb 電池容量 聚合物鋰電池，5300毫安。諾基亞n1採用英吋螢...