1樓：匿名使用者
公仔面，你傻的把！我拿過去給你發，你知道椅子的體積多大嗎？你椅子長寬高多少，發到內蒙那個城市，內蒙是個省，你要是發鄂爾多斯還不能到？
樓上的考慮問題太不全面了。lz最好是自己拿紙皮包著椅子，然後請人幫你打木架，木架要長方形的，這樣是最省錢的方式，但是你要是有錢，直接叫德邦上門幫你接，打木架他們會幫你算好的！當然我算下來，你的椅子發過去都夠再買一張了。
對你有特殊意義就另當別論了！如果你是自己打好木架包裝，發過去100塊左右（呼市或者包頭），要是德邦幫你包裝，不低於200！
2樓：公仔面
自提 打木架要40左右 你這椅子估計是體積計費，最低一票純運費40，你這個估計要超過100
3樓：
您好：具體哪個城市到哪個城市呢？ 到付現付**一樣的。您可以使用自助查詢**、時效功能，**鏈結為
com/jiage/index.action，您只需輸入發貨地和目的地，重量和體積，即可輕鬆查詢。也可致電我司全國統一服務**400-830-5555，我們將竭誠為您服務。
如有其它疑問，歡迎向德邦物流企業平台提問！
物流和**哪個好？
4樓：文辭材贏
**，就業更加廣適合現在的的發展形勢。物流現在發展也很快但畢竟還只是朝陽產業而且國內物流的頂層設計遠沒有達到國際水平，就業大多數是企業倉儲，快遞公司，超市物流
5樓：紫血寒天
呵呵，你的問題好難回答啊，**成交了可以用物流。
物流與快遞有啥不一樣。
6樓：百剁小
區別在於如下：
1、服務物件和賺取利潤方式不同：快遞業務一般都是個人消費者的個人業務，在目標客戶的篩選上一般是**作為門檻，時效性很強。而快遞公司賺取利潤也是通過許多快件賺取這些消費者相對零散的利潤。
而需要提供綜合類物流服務的客戶多為各種大中型企業，多是以合同物流和專案物流的方式為企業提供服務。並且這些物流公司賺取的多是企業整合的利潤。
2、送達方式不同：快遞一般來說都是我們常見的到門服務，通常那些騎著電動車到大街小巷到處串的就是快遞。而物流一般來說都是一些個固定的取貨點，讓客戶自己過來提取貨物。
3、貨物的儲運方式不同：快遞一般都是盡量縮短儲存時間，盡量通過快速分撥將快件傳送出去，同過盡可能快的速度將快件送達到消費者的手裡。而物流企業會提供一定的倉儲服務，甚至專門為一些貨物定製專門的倉儲系統。
4、到貨的時間不同：通常來說快遞的到貨時間一般是越快越好，而物流則不一定通過到貨時間來評價其服務水平，比如通過時間視窗來評價等。
5、送達方式不同：快遞一般來說都是我們常見的到門服務，通常那些騎著電動車到大街小巷到處串的就是快遞。而物流一般來說都是一些個固定的取貨點，讓客戶自己過來提取貨物。
具體內容包括以下幾個方面：使用者服務、需求**、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、採購、包裝、情報資訊。
1、運輸
使用設施和工具，將物品從乙個點向另乙個點的物流活動。
2、庫存
庫存控制：對庫存數量和結構進行控制分類和管理的物流作業活動。
3、包裝
包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而採用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而採用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。
4、搬運
搬運是在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。搬運是為產品的貨物運輸和保管的需要而進行的作業。
5、流通加工
流通加工 （distribution processing）是物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標誌、拴標籤、組裝等簡單作業的總稱。
6、資訊管理
對於物流有關的計畫、**、動態資訊及有關生產、市場、成本等方面的資訊進行收集和處理，使物流活動能有效、順利進行。
7樓：孤巷裡遇見你
他們的區別如下：
快遞一般是直接面對使用者的，他們的快遞物件會直接送到客戶的手中。而物流所寄的東西要自提。
快遞所送的物件多是小而輕的（當然並不是說它不寄大件物品）。物流運輸的東西一般是體積比較大，又比較重和多的物品。
快遞公司的運送速度一般比物流要快。
貨物的儲運方式不同：快遞一般都是盡量縮短儲存時間，盡量通過快速分撥將快件傳送出去，同過盡可能快的速度將快件送達到消費者的手裡。而物流企業會提供一定的倉儲服務，甚至專門為一些貨物定製專門的倉儲系統。
送達方式不同：快遞一般來說都是我們常見的到門服務，通常那些騎著電動車到大街小巷到處串的就是快遞。而物流一般來說都是一些個固定的取貨點，讓客戶自己過來提取貨物。
擴充套件資料
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運**) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將使用者委託的檔案或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務檔案和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的物件主要是狹義的快遞業。
從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:
從經濟類別看，快遞是物流產業的乙個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的範疇。
從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是**鏈的乙個重要環節。
從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務**。
2023年1月，包括ems、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。
8樓：生活娛樂小付老師哦
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
2、運輸的貨物大小不同：快遞公司主要運送的是50公斤以下的貨物，一般都是2公斤以下的小包，比如衣服、檔案、水果、生活用品、少批量的電子產品等等，主要是小物件。物流公司主要運送的大型貨物，比如大型機械、大件裝置、數目多的產品。
3、運輸貨物的多少不同 ：快遞運輸量相對於物流來說較少，物流主要運輸大宗貨物。
4、運輸方式的不同：快遞公司都是由各個網點的快遞員上門發貨送貨的，而物流公司基本上都是專線運輸，或者拼箱運輸、零擔運輸等等，物流公司大多都是在乙個固定地點，除非是大型連鎖物流企業，否則都是只能運輸當地的貨物。
5、運輸**不同：快遞公司都是快遞員用電動車、電單車等進行收貨發貨的，所以費用較高，而物流公司都是整車貨物的運送，最多有拼箱運輸、但是也是大型貨物，所以運輸**較低。
6、到貨時間的不同：快遞公司是全球聯網的，基本上貨物都是批量運輸，運輸方式多樣，而物流公司不同，同一地點貨物量相對較少，運輸方式以陸運為主，所以物流到貨時間會比快遞慢。
您好，很高興為您解答。
物流和快遞性質不同，接單方式送貨方式，服務物件不同，主要區別有以下:
1、服務物件不同：快遞公司主要為個人服務，而物流公司主要為企業服務。
[開心]
更多9條
9樓：立邦國際物流
區別主要分三部分：
1、 服務提供形式上不同，運送的貨物不同，物流服務範圍不同，時效不同，定價不同。
①運送的貨物不同：
快遞都是單人輕易可以拿得動的東西（業內公斤切分後大都在0-30kg），一般都是1件；
零擔要運輸的貨物卻要重得多，貨物可能多到乙個人一趟拿不動（業內一版切分為30kg-500kg），大多不止一件；
②提供的物流服務範圍不同：
快遞都是門到門，即上門取件到送貨上門，一般不會存在單人搬運貨物困難導致無法上樓的情況，不上門你可以投訴他，打公司投訴**不管，威脅用打郵政**一定管用；
零擔物流因為貨物多貨物重，快遞小哥的快遞小車一次裝不了太多人的貨，一般都用廂貨車接送，可能還要雇人走樓梯搬運，接送貨費貴，所以很多時候難以做到全部貨物門到門（就算能也不會太便宜），很多物流公司都設定門店鼓勵客戶到門店發貨或把貨物取走，叫「上門發貨/自提」；
③提供的物流服務時效承諾不同：
快遞顧名思義，快，用飛機，國內幹線運輸可以縮短到0.5-1天，加上前後端支線及收派，像sf能夠達到今發明至；
零擔物流，一般情況下比快遞慢，用貨車公路運輸，而且因為涉及到可能出現的集貨、中轉等環節，同省都要2-3天，線路超過2000km的，最快的德邦也要3-5天。
④定價不同：
快遞的收費標準基本都是首重+續重，不知道大家有沒有注意到，我們作為客戶發快遞很少有重量的概念，快遞員很少稱重，填完運單直接走人，因為大部分快遞貨物都在1kg以內，收取固定費用，利潤非常大，由於大部分貨物都在首重範圍內，所以快遞的每公斤單價都在兩位數以上，我們曾經進行過貨量收入利潤模擬，極端情況下，一輛載重在10噸左右，裝滿信件運往機場的快遞車輛，運費總額可以上百萬甚至千萬，這是零擔物流想都不敢想的。
零擔的**模式是每公斤單價**，發貨前一定會稱重，但大部分物流公司都設定了最低一票，即一票貨物最低收取一定費用，超過30kg，每公斤單價相比快遞低很多，超過10塊錢的情況很少，有些短途專線零擔物流單價甚至可以低到幾毛錢。
2、 服務主體不同
快遞多是個人客戶、商務信函客戶和電商店家客戶，收貨人大都是個人（c端客戶），或商務信件寫明的收貨人，這些客戶更加注重貨物的時效體驗，丟貨會造成客戶信任的毀滅性打擊，如果運輸時間較長，還有實時查詢貨物狀態軌跡的強烈需求，到貨前需簡訊提醒；
零擔物流多是公司客戶（b端客戶），作為**鏈的一部分，由工廠發到商鋪，或大批量採購運輸，也有個人客戶，個人客戶搬家、發大批量的貨物時也可能會用到物流，他們更加重視的，是安全，由於貨量遠遠大於快遞，單票運費高於三位數，零擔客戶對於**較快遞敏感的多，很多生產或銷售型企業有著很高的發貨頻率，所以物流合同是否有折扣、結算方式是否便捷，處理異常是否迅速，也成為了他們挑選物流商的重要條件。
3、 服務提供方（物流公司/快遞公司）形態不同
這又是乙個很大的專題了，簡單來說：
快遞公司注重收派人員（快遞員）的服務和質量，所以快遞員的佔比是最大的，貨量不及同等規模的物流公司，所以倉庫、車輛配備的人員便佔少數，同樣的，人力成本成為快遞公司的主要成本；
物流公司相比快遞公司，面對客戶的人員佔比較低，因為貨量較大，他們更加重視車輛和倉庫外場構成的網路、線路的建設，司機、外場理貨員的人員佔比較高，運輸成本佔比遠遠高於快遞公司。
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一共需要55把椅子如果每位同學搬一把椅子還少5把有多少位同學
55 5 50 人 每人搬一把，就是50把，需要55把，所以，還少5把。請採納謝謝 還少5把，說明還有5個同學沒有椅子搬，所以同學的人數是 55 5 60 55 5 50 位 其中的意思每人搬一把椅子，還少五把椅子，說明搬了50把，所以這個題應該用減法 還少5把就55 5 60 還剩5把就55 5 ...