1樓：天使惡魔我都是
如果你加上，下落的瞬間飛機的速度和皮帶的速度一樣。 理論上 和皮帶一同繼續運動的，因為，飛機在上面是運動的，既然，你說了連帶和飛機下降方向一致了，我們可以得到飛機的速度和連帶的速度是同向的，理論上應該是相對靜止，
但是，我們知道，飛機是靠輪子轉動的，在上面並不是滑動，飛機的，下落必然存在摩擦，受到摩擦飛機開始減速，由於是滑動摩擦，飛機會向前向前繼續運動，是不會停止的，皮帶足夠長，最終匯合皮帶速度相同
假設，一開始，皮帶，轉動很快，比飛機的還快，如果皮帶足夠長，飛機會在皮帶上華東一段距離後，和皮帶保持相對靜止，一同運動下去。。。
綜上所述，是不會立即停下來了，
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2樓：
你要飛機停下，就要讓飛機的動量輸出，就是飛機輪要受向後的力。這時不是輪子要滾，是機身要向前走！
一輛車在跑步機的連帶上無法前進是因為腳底打滑不能獲得動量
3樓：匿名使用者
做夢吧，飛機大的要300多噸，你弄吧，你了解飛機的速度嗎？你知道飛機降落的情況嗎？你知道飛機起飛的情況嗎？你那個叫幻想，扯！
4樓：永遠的清苑人
飛機的動力不是靠輪子與地的摩擦力。所以設想不成功。
5樓：艾露恩的星星
搞不懂樓主創意個這麼莫名其妙的設計到底是做什麼
正常情況下 飛機著陸後機輪和地面會產生摩擦力。因為輪子在空中是靜止沒有轉動的。通常看到機輪擦煙就是這原因。輪子受到與地面摩擦力後會開始轉動而飛機也會因為慣性繼續向前滑行。
最終飛機需要靠擾流板和機輪剎車以及高函道比發動機的反噴減速停下來。
飛機跑道革新想法
6樓：匿名使用者
不可行飛機降落時的速度是與接觸面的相對速度，即使有你設想的這種跑道，飛機在跑道上的相對速度並沒有變化，這意味著飛機減速需要的能量也沒有什麼變化。
所以，你設想的這個方法非但不能節省能量，驅動跑道反而還要付出能量，得不償失。
而且，這個設想還要有一套複雜的而又必須可靠的機械傳動裝置，成本恐怕也遠超修建乙個水泥跑道……
也許唯一的亮點就是能縮短跑道長度了，但裝置在豎向上又要多出多少呢？
7樓：察察觀覆
飛機著陸的時候起落架對機場跑道有非常大的衝擊力，跑道內有無數鋼筋，你的想法不錯，但設計非常複雜，短時間內無法實現。
8樓：一品青蛙
從理論上說，我們給飛機製造乙個跑步機完全是可以的！
但是在現實中不具有可操作性。這是因為：
第一，建設這樣的飛機跑步機沒有實用價值，飛機要在天空中飛行才能讓飛行員有實際的操作經驗，飛機跑步機過於平穩，不符合飛機在氣流中實際情況，對於飛機和飛行員的實戰檢驗均無意義。
第二，飛機跑步機造價相當昂貴，執行費用也不會比飛機實際飛行低，投資這樣的裝置，幾乎是瞎糟蹋錢。
第三，飛機現在都是噴氣發動機，飛機高溫尾流會對跑道和飛機跑步機構成嚴重燒蝕，維護成本可能十分高昂。
9樓：匿名使用者
假設空襲 你這個恢復成本太高 短時間內無法恢復使用吧
你對於扶梯內部結構了解嗎 每一節踏板下面都是空的 材質也較輕 大飛機降落接觸面積很小瞬間衝擊力 直接就壓穿你的踏板了 假設你用的航母甲板厚度鋼板 為保持速度耗能很大 一旦故障維護耗時 機場就沒用了
10樓：無畏無知者
1）說跑步機，不用電的那種，你跑多快，其踏板就向後移動有多快，也就是說乙個跑步機就能夠適應各種速度了；
2）飛機在降落「跑步機時」是有個向前的速度，而人在跑步機上並沒有向前的速度，兩者所產生的物理過程就完全不一樣，因此這樣仍然沒有起到讓飛機減速作用；
11樓：快樂求知者
結構太複雜了，成本也太高，很容易出故障，戰時被破壞了也很難修復，所以不實用。
12樓：風行天下之夜
做不到，如果飛機相對地面沒有移動，自然就不存在相對於空氣的動能，沒有風提供公升力就完全飛不起來
13樓：
想法不錯。可以。考慮考慮。
關於模擬飛行飛機降落對準跑道的問題
14樓：匿名使用者
先用小飛機練啊，哪有一上來就飛737的？用塞斯娜練。飛機小，反應快，修正的也快。沒問題了再換大的。大飛機反應遲緩，確實較難判斷，不是不夠就是過了
15樓：匿名使用者
我也練了很多次的，多練幾次就行(我用的是鍵盤）
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