1樓：湖南萬通技工學校
1、暖風水箱堵塞：汽車的暖風水箱堵塞是在冬季使用暖風時比較常見的故障之一，汽車的暖風水箱就是縮小版的發動機水箱散熱器，和水箱散熱器一樣，很容易出現堵塞的情況，所以在使用過程中需要注意，暖風水箱出現堵塞，冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，導致暖風不熱。
2、冷卻系統缺冷卻液：冷卻液是冷卻系統中不可缺少的媒介，在使用過程中，暖風迴圈是在發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，管路中連線暖風水箱，冷卻液不足，必然會出現暖風不熱的情況，是比較容易解決的一個故障。
3、節溫器故障：節溫器在暖風系統中最常見的故障是關不上，在使用過程中會出現水溫偏低的現象，水溫偏低暖風效果自然不明顯，如果發現水溫過低時需要及時處理，避免因水溫過低導致油耗過高、磨損加重的情況。
此外，還要考慮以下幾種情況：
1、暖風小水箱堵塞：
汽車暖風系統長期不使用，冬季使用時可能出現暖風不熱的現象，主要原因是因為暖風小水箱堵塞，暖風小水箱堵塞之後，熱水不通過小水箱，導致不出暖風的現象，暖風小水箱堵塞可能會導致吹出來的是冷風，造成這種現象的原因是車主長期不更換防凍液引發的。如果長時間不清理空調管道，也容易出現暖風小水箱堵塞的情況，建議車主在冬季來臨前對汽車的暖風系統做一個比較全面的養護。
2、暖風控制面板損壞：
暖風控制面板損壞如同家裡的燈泡控制開關壞了，當車主開啟暖風開關時，由於暖風開關失效，不能傳遞相應的暖風**訊號，導致暖風不熱的現象，如果是由於暖風開關導致的暖風不熱，需要車主去專業的維修店或者是4s店進行處理。
3、水道里面有氣：
水道里面有氣，導致熱氣**不足，出現暖風異常的現象，水道里面有氣不僅會讓暖風不熱，情況嚴重時，還會導致發動機高溫引發其它故障，需要車主及時處理，自己不能處理時，建議找專業的維修人員處理。
2樓：匿名使用者
最大的可能性就是你沒有開啟車內迴圈。然後又一直開著窗戶通風。
寶馬3系，高速暖風不熱，低速稍微熱，怠速熱。什麼原因，處理方法？求解，謝謝
3樓：願化作星辰去白給
我的325i找到原因了，變速箱水散熱有個閥壞了長期開著就形成大迴圈了
4樓：接受回覆
我的也有這個問題，真是頭疼。請問各位有沒有換過水箱？
5樓：桓仁與大連
哥們解決了嗎 我也是這個問題 換了節溫器還是不行
6樓：神馬無敵的家
我的現在也有這個問題，你的解決了嗎
寶馬3系318i暖風高速不熱什麼原因？
7樓：匿名使用者
首先檢查空調出風口，看鼓風機是否有風吹出，沒有風檢查鼓風機及鼓風機電路，有風檢查冷暖風道翻板是否卡制，可以調節溫度到冷氣看是否溫度有沒有變化，沒有變化檢查風道翻板，有變化檢查暖水管進出兩條管子，發動機熱機後用手摸暖水管，看看是否有熱水進入暖水管，沒有熱水，檢查冷卻系統是否正常，然後用壓縮空氣吹暖水道入口檢查蒸發箱水道是否堵塞，
8樓：請叫我聲傑哥
寶馬三系列它的冷風，如果溫度不高的話，那麼也可以水溫待時間長一點。
寶馬330i跑高速暖風不熱是什麼原因？
9樓：湖南萬通技工學校
1、暖風水箱堵塞：汽車的暖風水箱堵塞是在冬季使用暖風時比較常見的故障之一，汽車的暖風水箱就是縮小版的發動機水箱散熱器，和水箱散熱器一樣，很容易出現堵塞的情況，所以在使用過程中需要注意，暖風水箱出現堵塞，冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，導致暖風不熱。
2、冷卻系統缺冷卻液：冷卻液是冷卻系統中不可缺少的媒介，在使用過程中，暖風迴圈是在發動機冷卻液小迴圈管路中並聯的一條管路，管路中連線暖風水箱，冷卻液不足，必然會出現暖風不熱的情況，是比較容易解決的一個故障。
3、節溫器故障：節溫器在暖風系統中最常見的故障是關不上，在使用過程中會出現水溫偏低的現象，水溫偏低暖風效果自然不明顯，如果發現水溫過低時需要及時處理，避免因水溫過低導致油耗過高、磨損加重的情況。
此外，還要考慮以下幾種情況：
1、暖風小水箱堵塞：
汽車暖風系統長期不使用，冬季使用時可能出現暖風不熱的現象，主要原因是因為暖風小水箱堵塞，暖風小水箱堵塞之後，熱水不通過小水箱，導致不出暖風的現象，暖風小水箱堵塞可能會導致吹出來的是冷風，造成這種現象的原因是車主長期不更換防凍液引發的。如果長時間不清理空調管道，也容易出現暖風小水箱堵塞的情況，建議車主在冬季來臨前對汽車的暖風系統做一個比較全面的養護。
2、暖風控制面板損壞：
暖風控制面板損壞如同家裡的燈泡控制開關壞了，當車主開啟暖風開關時，由於暖風開關失效，不能傳遞相應的暖風**訊號，導致暖風不熱的現象，如果是由於暖風開關導致的暖風不熱，需要車主去專業的維修店或者是4s店進行處理。
3、水道里面有氣：
水道里面有氣，導致熱氣**不足，出現暖風異常的現象，水道里面有氣不僅會讓暖風不熱，情況嚴重時，還會導致發動機高溫引發其它故障，需要車主及時處理，自己不能處理時，建議找專業的維修人員處理。
10樓：山高人為峰
1、先檢查節溫器是否損壞，處於常開狀態，或夏天時你把節溫器拆除，冬天忘記裝了。
檢測方法： 打著車，空車加油 ，看水溫表是否達到接近紅刻度線就自動下降來了，如果是，說明節溫器正常工作。如水溫表始終保持在某個刻度線，只是上升了1格或3格，前提水溫表是好的，請把水箱蓋開啟，看加油看水流的速度，瞬間加油，水流很快，說明節溫器故障。
更換即可。
2、你的暖風機是原車的嗎。超過2年建議把暖風機拆卸來，把暖風機裡的水箱進行外部清潔，是指水箱閉子，看是否有出現不規則的倒塌用鋸條處理，從而導致暖風機氣流吹在水箱上，能完全發揮出熱量的風力，如感覺風力大，請把暖風機水箱內部用氣泵進行吹投，看進口與出口風力，要是相差不多，就更用換水箱，是風力相差，請換新水箱，般貨車都改裝水道增加暖風機。知道你增加過還原車，如原車，建議直接再加個暖風王就行。
11樓：終男
冷卻系統可能出現的問題：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
12樓：安徽萬通高階技工學校
你好 冷卻系統可能出現的問題:1、節溫器常開或節溫器開啟過早,使冷卻系統過早地進行大迴圈,而外部氣溫很低,特別是車跑起來時,冷風很快把防凍液冷卻,發動機水溫上不來,暖風也不會熱。2、水泵葉輪破損或丟轉,使流經暖風小水箱的流量不夠,熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻,氣阻導致冷卻系統迴圈不良,造成水溫高 ,暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣,很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱,而出水管較涼,這種情況應是暖風小水箱有堵塞,應更換暖風專小水箱。
13樓：思夢恨天
一般汽車的暖風開啟後不足熱的因素關鍵可能是2個，汽車發動機的冷卻系統或是暖風的操縱組織構件產生難題，沒有正常的工作中引發的。買車人能夠查詢暖風小水箱的2個進水口溫度，倘若全是溫度夠熱，則說明暖風操縱組織沒有問題，倘若全是冷的或是一熱一冷，便是冷卻系統有什麼問題。
而汽車發動機冷卻系統的發生情況的因素又有可能是：
1、汽車發動機的冷卻系統遭受了氣阻導致汽車的製冷迴圈沒有一切正常執行，進而造成 暖風不冷的難題，假若暖風小水箱是進水口熱，出水口冷則是小水箱存有阻塞必須開展拆換。
2、車子的水泵存有毀壞或是丟轉，導致水箱中流過的用水量降低，進而造成 暖風不熱，必須 替換新的水泵。
3、也是有可能是水溫感測器是一直開啟或是太早開啟，導致冷卻系統提早開展反覆工作中，而且車子外部的溫度低，外部冷氣將汽車防凍液迅速製冷，造成 水箱溫度升高不足，暖風不足熱。必須將水溫感測器開展調整或是檢修。
暖風的操縱組織構件產生情況的緣故可能是濾芯發生了阻塞，促使風機吹進車裡的排風量不足或是熱冷風分派不科學。與此同時還要查驗風機的各檔位是不是可以做到充分的轉速比，查驗暖冷氣的操縱翻板鉤是不是有剝落的難題，要立即檢修解決。
諸位買車人在冬天想讓車裡溫度快點兒溫暖起來得話還可以試著一個小竅門。
便是先執行發動機預熱，而不是立即開啟空調風機，等候溫度表針做到正中間部位後再去開啟暖風**空調，將氣體迴圈系統設定為外迴圈，也需要將a/c電源開關關掉，等候數分鐘後在將迴圈系統方法改成汽車內迴圈
14樓：烏市萬通汽車培訓學校
行駛中暖風不熱的原因：
1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低特別
是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來導致暖風不熱；
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水
箱的流量不夠，熱量上不來；
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高暖風不熱。汽車空
呼叫於把汽車的車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在合適狀態。
15樓：一零啞劇
建議檢查暖風水閥是否損壞，可以在啟動了發動機的情況下，一人在駕駛室重複開關暖風，另一人觀察發動機艙裡的暖風水閥有無開關動作，如果有動作，那麼懷疑管路水閥堵塞；如果沒有動作，就得懷疑多個地方了： 1、水閥壞掉，或卡死； 2、控制水閥的真空管是否還有真空？是否漏氣？
真空源介面處有無堵塞？（這個的可能性不大，多數汽車設定為：無真空時，水閥開通，但不排除例外） 3、暖風開關故障。
請首先檢查那個水閥。以上所說，是指鼓風機正常，空調空氣過濾器不髒堵，能正常吹風，僅僅是風不熱的情況。補充一下：
不開啟壓縮機的話，這個完全是靠發動機冷卻液迴圈進來散熱的，如果發動機剛啟動不久，還沒熱機的話，當然暖風是不熱的。
16樓：
一般汽車的暖風開啟後不夠熱的原因主要可能是兩個，發動機的冷卻系統或者暖風的控制機構部件出現問題，沒有正常工作引起的。車主可以檢視暖風小水箱的兩個進水管溫度，假若都是溫度夠熱，則表明暖風控制機構沒有問題，假若都是冷的或者一熱一冷，就是冷卻系統有問題。
而發動機冷卻系統的出現問題的原因又有可能是：
1、發動機的冷卻系統受到了氣阻造成汽車的冷卻迴圈系統沒有正常運作，從而導致暖風不熱的問題，倘若暖風小水箱是進水管熱，出水管冷則是小水箱存在堵塞需要進行更換。
2、車輛的水泵葉輪存在損壞或者丟轉，造成水箱中流經的水量減少，從而導致暖風不熱，需要更換新的水泵葉輪。
3、也有可能是節溫器是一直開啟或者過早開啟，造成冷卻系統提前進行迴圈工作，並且車輛外界的溫度低，外界冷風將防凍液快速冷卻，導致水箱溫度上升不夠，暖風不夠熱。需要將節溫器進行調節或者維修。
暖風的控制機構部件出現問題的原因可能是濾清器出現了堵塞，使得鼓風機吹入車內的風量不夠或者冷熱風分配不合理。同時也要檢查鼓風
寶馬3系318i暖風高速不熱什麼原因
首先檢查空調出風口，看鼓風機是否有風吹出，沒有風檢查鼓風機及鼓風機電路，有風檢查冷暖風道翻板是否卡制，可以調節溫度到冷氣看是否溫度有沒有變化，沒有變化檢查風道翻板，有變化檢查暖水管進出兩條管子，發動機熱機後用手摸暖水管，看看是否有熱水進入暖水管，沒有熱水，檢查冷卻系統是否正常，然後用壓縮空氣吹暖水道...
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