1樓：巧逸美祁白
汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；
氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/洩漏；冷卻系統與氣缸之間洩漏；空氣流量
感測器故障。
怠速不穩的分類
1.如何觀察怠速不穩
①觀察發動機缸體抖動程度，也可以**機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的
油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或
在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（開啟燈光，自動變速器
掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈
抖動。2.
按出現規律分類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）有節奏的不穩
；③無規律的劇烈抖動
一、兩下。
3、按抖動程度分類
①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不
穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。
4.按原因關聯分類
①直接原因，指機械零件髒汙、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各
汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混
合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。
5.按故障系統分類
①進氣系統；②
；③點火系統；④發動機。
2樓：昂凝竹恭渺
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害
3樓：匿名使用者
6萬公里了，怠速和低檔位抖動是怎麼回事 低速抖動明顯就是燃燒不好，噴油降低出現混合氣不達標。不是什麼大問題只要清洗油路，加入司*有~普 這樣的清洗劑在油箱跑跑就會好的。故障燈也會消失
現代朗動怠速抖動是怎麼回事
4樓：匿名使用者
1、發動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。解決辦法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，需要到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：
更換部件。
5樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有乙個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
汽車怠速和低速時抖動怎麼解決？
6樓：匿名使用者
汽車怠速和低速時抖動怎麼解決？ 我們這邊是乙醇，換了乙醇汽油後就感覺車抖動也差不出來問題，後來是乙個老修理工給油箱加了2個司有普，我跑了長途回來，就不太抖了，後來又用乙個徹底好了。確實有用的。
7樓：匿名使用者
汽車怠速和低速時抖動怎麼解決？ 思域是好車，開著舒服，號稱法拉域，但是再好的人也有缺點，再好的車也有不舒服的時候。8000公里的時候，等紅燈開始有輕微抖動，一點點越來越明顯，最後只能去檢查，沒有任何故障碼，沒有任何毛病，這就奇怪，實在不想忍受這種抖動的苦惱，就在我們的車友會找大神解決這個現象。
帶著好奇和學習的心思請這個哥們吃一頓，後來才知道原因，不是車不好，是我們的這個發動機壓縮比大，對燃油要求高也是環保的要求，其實還挺先進的。至少是符合國家環保要求嘛，造福子孫後代。他開始跟我一樣也是給各種檢查沒有問題，後來他乙個油品檢測公司的同學告訴他，可能是油路髒了。
新車不應該啊，那個同學告訴說，加油站都定期清潔地下油罐，你敢保證你油箱油路不髒？！！似乎是這個道理，想想也對，要是雜質多 油加油箱裡燃燒不好不就抖動嘛。總加油不保準就加進去了。
再說加油站都清潔。所以感覺是對的。那同學給他兩個司~有*-普這類清潔劑燃油清潔劑（劃重點，知識點，要考），他說用的時候開始沒感覺，10幾公里後感覺油門輕了，噪音小點了。
一箱油後動力低速感覺有勁。抖動降低，3箱油後車徹底平順了。我就是按照這個搞的，真是最後完美解決怠速抖動問題。
8樓：匿名使用者
汽車怠速和低速時抖動怎麼解決？ 低怠速對應的燃燒不好的時候抖動是很明顯的，當轉速提高後，噴油加大掩蓋燃燒噴油不足的問題。所以問題在燃油燃燒這個緩解，大部分問題都是油路髒了，有路髒和公里書沒直接關係，新車要是遇到油品雜質超標趕上直噴車 也會常見抖動出現。
我的經驗是，使用兩次司有譜清潔劑 留可以消除這樣的抖動。親測好用。
車輛怠速時有抖動是怎麼回事呢？
9樓：途虎話養車
有2個常見的故障可能性： 第一就是節氣門過髒會導致怠速時車輛抖動。 第二就是發動機和變速箱支架內部的橡膠件老化也會導致怠速抖動。 建議去檢查下這2個部件
10樓：懂車行
發動機怠速抖動該怎麼辦
11樓：匿名使用者
車輛怠速時有抖動是怎麼回事呢？ 確實不是積碳問題是燃燒不好問題，你們那邊是乙醇燃油，這類燃油揮發大含水大被打入燃燒室會燃燒不好抖動。油箱加油也會因為空氣潮濕有水汽進入的。
中國石油都要1個月清洗一次地下儲油罐，不髒洗幹什麼嗎。所以髒油難免被打入油箱的，加上乙醇燃油9天變質，你是應該用司*有~普新增劑加到油箱清洗下有路的。乾淨了就燃燒好了，就不都，長期燃燒不好一定是大量積碳，。
新車抖動不一定是積碳但是一定燃燒不好，油路髒一定燃燒不好。 我流是連續用了3個司*有~普 現在相當平順一點不抖。
12樓：匿名使用者
車輛怠速時有抖動是怎麼回事呢？ 排氣管子很黑沒關係的，這是直噴車的乙個現象 雖然這個現在是特有的國內現狀，歐美沒有這樣黑，你可以定期使用 司有普燃油新增劑油路清潔 管子就沒那麼黑了
13樓：匿名使用者
車子之前就是這樣的，換了很多配件都沒好，也查不出故障也沒有故障碼，怠速抖動，早上啟動異味油煙霧較大。在修理廠乙個老師傅的指導下，清潔了油路就好了。還是是長期燃燒不好導致的。
他在油箱加了3個司有普燃油新增劑新增劑跑了3箱油以後就再也不鬥了。
我的車怠速感覺抖動是怎麼回事
14樓：途虎話養車
最常見的就是節氣門髒了或者是節氣門出現了故障會導致怠速抖動，節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗完之後不抖動那就說明是節氣門髒了引起的，如果清洗完之後還是抖動的話那就可能是節氣門總成損壞了，需要更換節氣門總成了，提醒一下，因為現在車輛都使用電子節氣門了，所以清洗完節氣門之後需要重新學習下怠速。
15樓：懂車行
發動機怠速抖動該怎麼辦
16樓：英格拉姆
1、點火系統故障。
點火系統包括火花塞和高壓線圈。先說火花塞。火花塞使用時間過久，會造成火花塞間隙增大或者點火點積累積碳過多，這些都會導致火花塞跳火不良或者點火能量過低，產生缺缸的現象，從而導致動力下降，使發動機抖動。
2、進氣系統故障。
控制進氣系統的是空氣濾清器和節氣門。如果空濾太髒，致使沒有足夠的空氣進入發動機，油氣混合比例失調也會使發動機動力不足。
如果節氣門積碳過多，會導致門閥閉合不嚴。也就是說怠速的時候仍然有一定量的空氣從節氣門進入發動機，使混合氣過稀，也會造成動力不足的現象，從而引起了發動機抖動。
3、噴油系統故障。
如果噴油嘴積碳過多，會影響汽油的霧化程度和噴油量，也會導致混合氣過稀。再有如果汽油幫浦動力不足，致使油壓降低，噴油量減少，同樣會導致混合氣過稀，引起動力不足。
汽車的怠速是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機"出工不出力"。
17樓：初次見面
車輛怠速抖動的原因：
1、節氣門問題：節氣門髒了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，從而引起怠速抖動。可以清洗下節氣門，如果清洗完之後還是抖動，可能是節氣門總成損壞了，需要更換。
2、油品問題：汽油品質不好會導致噴油嘴的霧化效果差，混合氣在缸內燃燒不充分，從而引起怠速抖動。建議使用完這箱汽油之後使用高標號的汽油，做個燃油系統清洗。
3、火花塞問題：火花塞出現不點火的現象，導致乙個缸或多個缸不工作，這也會導致怠速抖動。檢查下火花塞陶瓷部分是否出現裂痕，還需要檢查下點火模組是否正常。
4、發動機部件老化：汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
如何判斷怠速不穩：
觀察發動機缸體抖動程度，也可以**機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；
從發動機轉速表或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程式中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（開啟燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；
原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。
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6萬公里需要換火花塞嗎，火花塞4萬公里需要更換嗎
你好，這個只能說建議更換，可以拆下來檢查一下，看看是不是必須更換了，謝謝。火花塞4萬公里需要更換嗎 需要換，因為直噴發動機對火花塞要求高，建議三萬換，要不然電極擊穿就不好說。如果是雙鉑金或者是雙銥金的火花塞 就是中心電極 側電極都是鉑金或銥金的 只少是100000km不需要更換 廠商給出的保證的行駛...