1樓：公羊金蘭冉倩
直接裝剛剛上靠近凸輪軸的地方，以後裝上皮帶輪（訊號盤卡在感測器的凹槽中），對好正時，裝好皮帶
2樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
寶馬5系進氣凸輪軸感測器裝在什麼位置
3樓：北京萬通汽車學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
4樓：隨意過網
凸輪軸訊號輪一般安裝在凸輪軸前端，凸輪軸相位感測器必然需要對著訊號輪才可以採集訊號。 故凸輪軸相位感測器一般安裝在凸輪軸罩蓋前端對著進排氣凸輪軸前端的位置。
5樓：匿名使用者
都安裝在發動機的前部凸輪軸正時輪的下部。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
什麼發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，鋼蓋上面，前面位置，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：安徽萬通高階技工學校
凸輪軸位置感測器的作用和原理
汽車新能源、機電維修、鈑噴美等培訓學校
凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主控訊號。
凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)，其功用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
曲軸/凸輪軸位置感測器安裝檢測流程及注意事項？
9樓：西安萬通汽修學校
1.熟悉各感測器的安裝位置；
2.熟悉各感測器接腳的檢測方法；
3.了解電控系統各感測器件失效可能產生的故障現象及排除方法。
注意事項：
2.不能將手伸進執行的發動機；
3.不得擅自拔下電控元件的連線線；
4注意聯結器鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。
大修發動機後更換曲軸位置和凸輪軸位置感測器怎樣安裝？隨意安裝可以嗎？需要注意什麼
10樓：匿名使用者
您好！大修發動機注意事項：1.
正時拆時一定看下，記住該車的正時點（沒碰過的車型，可以自己標記正時點位）2.裝配時，先檢查好活塞壞的開口間隙（3種間隙請都仔細看好了，活塞環口對好方向。）3.
檢查曲軸的軸向間隙，用止推片進行調整。以及做瓦間隙。連桿瓦及小軸的間隙。
4.檢查缸體油道及水道是否暢通。5.
安裝以上234全部安裝上後，檢查機油幫浦在底下到機油試試能抽到油不，安裝機油幫浦及油底。開始檢查安裝缸蓋部分。6.
檢查凸輪軸瓦背間隙，以及要提前半小時的浸泡的液壓挺住。7.檢查安裝氣門油封、氣門、氣門壓簧（拆時不要用錘子砸下氣門彈簧，裝時用專用工具上。
）8.檢查凸輪軸軸向間隙及瓦背間隙。9，以上5678步驟完成可以直接裝配缸蓋。
10.之後缸體和缸蓋一起組裝（也分車型也可以先把缸體安裝到車上，之後安裝缸蓋）11.試車時（對我來說4缸以下的發動機先不要加水）直接著車後熄火，停10分鐘在加水，這個方法好著車、12.
怠速一定要1500-2000轉左右，有利於磨合（有條件，你可以採用冷磨合）以下是複製1、大修出來的車與新車一樣，都要跑走合期的，一般不要滿載或過載；若排量比較大的車，速度可以稍微高點，排量小的車最好不要超過60km/h左右，譬如桑塔納車，時速不要超過70km/h.2、因為不知道你車的型號、品牌，所以很難說出具體油耗，以桑塔納為例，平時油耗為8l/100km,但在走合期要10個多，走合期很重要，對發動機的影響很大，一定要倍加注意。3、一般走合期為1500～2000km。
大修車與新車走合期是一致的。4、大修後車的使用與新車使用基本相同，主要是要注意速度、載重，不要急加速，換檔要平穩；各檔位都要磨合，這樣磨合出來的車效能會較好！因為車型發動機不同，建議不要超過40-60km/h.
如那些地方不懂請追問。
曲軸感測器和凸輪軸感測器分別安裝在什麼位置？
11樓：匿名使用者
曲軸位置感測器裝在曲軸的兩端 曲軸的兩端分別為飛輪和正時齒輪。它可能裝置飛輪上，也有可能裝在正時齒輪上，也有可能裝在與正時齒輪相連的其他齒輪上，比如分電器內、凸輪軸上。
凸輪軸位置感測器裝置凸輪軸上。
曲軸位置感測器與凸輪軸位置感測器可以都裝在凸輪軸上。因為工作原理相同，市場上有把兩感測器做成乙個位置感測器的。原因是曲軸在固定的轉數里執行「1-3-4-2」進行點火，ecu只需計數，就可以確定給哪缸點火。
因此可以只靠乙個感測器。但這種車目前不是主流。大多數車上這兩個感測器都裝。
12樓：匿名使用者
你說的太籠統。不清楚你是那一款車的發動機用的？
13樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二極體、二只光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
14樓：修車敗阿陽
有的是分電氣!正時輪與飛輪處你找把
dem排氣凸輪軸,相對於曲軸的錯齒 寶馬750li n62發動機 故障碼清不下去
15樓：匿名使用者
我的745li大修也報這兩個故障，請問一下是**出問題了！謝謝
16樓：匿名使用者
發動機電腦嫌疑更大些
17樓：
這個問題是正時不對
一般讀資料流看vanos學習值一般在130左右如果資料偏小就要提前大了就推遲
有時正時工具卡上正好沒用還是會報我第一次大修n62就遇到這個問題的
18樓：zj靜兒靜兒
最後怎麼解決的，我的和你的相反，我的報進氣的
19樓：migaoo車部落
這個故障是發動機電腦壞掉了。。。
20樓：匿名使用者
正時不對！重新對正時！
寶馬x5故障碼報曲軸與進氣凸輪軸同步是怎麼回事
21樓：交易員鋼鐵戰士
故障碼報曲軸與進氣凸輪軸同步是進氣凸輪軸vanos調整裝置和進氣凸輪軸鏈輪的4個同定螺栓已經斷裂，這就造成了發動機在運轉的過程中曲軸鏈輪帶著進氣凸輪軸的鏈輪空轉。
凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂，異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的症狀。
（1）凸輪軸幾乎位於發動機潤滑系統的末端，因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油幫浦因為使用時間過長等原因出現供油壓力不足，或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙，均會造成凸輪軸的異常磨損。
（2）凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大，凸輪軸運動時會發生軸向位移，從而產生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大，凸輪與液壓挺桿結合時會發生撞擊，從而產生異響。
（3）凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障，常見原因有液壓挺桿碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。
（4）有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。
安裝軸承蓋時應注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號等標記，並嚴格按照規定力矩使用扭力扳手擰緊軸承蓋緊固螺栓。
福克斯1 8凸輪軸感測器在哪，福克斯1 8凸輪軸位置感測器在哪裝的
您好，1.8的福克斯，09 年以後的沒有凸輪軸位置感測器。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。凸輪軸位置感測器的作用和原理 汽車新能源 機電維修 鈑噴美等培訓學校 凸輪軸位置感測器是一種感測裝置，也叫同步訊號感測器，它是乙個氣缸判別定位裝置，向ecu輸入凸輪軸位置訊號，是點火控制的主...
別克新君威的進氣凸輪軸感測器繼電器故障是什麼問題
更換進氣凸輪軸執行器就可以，再檢查機油，這故障基本上都是因為機油質量引起的，希望可以幫到你，別克4s維修技師為你解答 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。更換進氣凸輪軸電磁閥，和排氣凸輪軸電磁閥，兩個特好換，最好把機油，機濾也換了 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解...
凸輪軸位置感測器壞了有哪些影響？
汽車有高壓火，但是起動時間長，汽車最終能夠運轉。在起動過程中，會出現曲軸逆轉現象，進氣岐管內會有回火的現象。汽車怠速不穩，抖動嚴重，類似汽車缺缸故障。汽車加速無力，車子跑不起來，轉速超過2500轉要好一點。汽車會出現油耗高 尾氣排放超標 排氣管會有難聞的黑煙排出。1 凸輪軸是什麼？凸輪軸是活塞發動機...