1樓：磅卡卡羅特幨
空中巴士公司（airbus，又稱空中巴士），是歐洲一家飛機製造公司，2023年於法國成立。其創立的公司來自國家包括有德國、法國、西班牙與英國。空中巴士公司由歐洲兩個最大的軍火**製造商歐洲航空防務航天公司（80%股份）和英宇航系統公司（20%股份）共同擁有。
公司型別 股份公司, 歐洲航空防務航天公司英宇航系統公司 成立時間 1970 （空客工業集團) 2001 （空客公司一體化） 總部位址 法國土魯斯 重要人物 古斯塔夫·亨伯特, 首席執行官約翰·萊希, 銷售主管 主營業務 航空 主要產品 民航客機 (列表) 年收入 4億美元 (2004) 員工總數 51,900+ **主頁 www.airbus.com （英文） www.
airbuschina.com.cn （中文） 歷史空中巴士公司作為乙個歐洲航空公司的聯合企業，其建立的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。
在20世紀60年代歐洲飛機製造商之間的競爭和美國一樣得激烈，於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。 2023年9月，英國、法國和德國**簽署乙個諒解備忘錄(mou)，開始進行空中巴士a300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計畫。
民航產品空中巴士的生產線是從a300型號開始的，它是世界上第乙個雙通道、雙引擎的飛機，比a300更短的變型被稱為a310。空中巴士在a320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。a320獲得了巨大的商業成功。
產品列表＆資料 (資料資訊來自空客公司) 飛機 描述 座位 研製日期 首航 首次交付 a300 雙引擎, 雙通道, 250-361 2023年5月 2023年10月 2023年5月 a310 雙引擎, 雙通道, 由a300改進 200-280 2023年7月 2023年4月 2023年12月 a318 雙引擎, 單通道, 比a320短6.17公尺 107 2023年4月 2023年1月 2023年10月 a319 雙引擎, 單通道, 比a320短3.77公尺 124 2023年6月 2023年1月 2023年4月 a320 雙引擎, 單通道 150 2023年3月 2023年2月 2023年3月 a321 雙引擎, 單通道, 比a320長6.
94公尺 185 2023年11月 2023年3月 2023年1月 a330 雙引擎, 雙通道 253-295 2023年6月 2023年11月 2023年12月 a340 4引擎, 雙通道 261-380 2023年6月 2023年10月 2023年1月 a350 雙引擎, 雙通道 250-300 2023年12月 2023年 2023年 a380 4引擎, 雙通道, 雙層 555-840 2023年 2023年4月27日 2023年 軍用產品與波音的競爭國際生產概況位於土魯斯的空客主要製造廠剛好在土魯斯機場旁邊。空中巴士的兩個裝配廠位於法國的土魯斯和德國的漢堡。 波音 波音公司成立於2023年7月1日，由威廉·愛德華·波音建立，並於2023年改名波音公司。
2023年更名為聯合飛機及空運公司。2023年按**法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機公司（現聯合技術公司）、波音飛機公司、聯合航空公司。
2023年原波音飛機公司改名為波音公司。波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機。其中，p-26驅逐機以及波音247型民用客機比較出名。
2023年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機 20世紀三十年代中期，波音公司開始研製大型轟炸機，包括在第二次世界大戰中赫赫有名的b-17（綽號「空中堡壘」）、b-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的b-47和b-52（綽號「同溫層堡壘」）戰略轟炸機，b-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出名kc-135空中加油機以及e-3（綽號「望樓」）預警機也是由波音公司生產。 20世紀六十年代以後以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。
2023年在kc-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨。從此在噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，先後發展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型號，逐步確立了全球主要的商用飛機製造商的地位。其中，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程民航客機。
波音747一經問世就長期佔據世界最大的遠端民航客機的頭把交椅。美國**的專機「空軍一號」也由該公司出產的波音707以及波音747改裝而成。 2023年，波音公司宣布，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：
麥道公司）完成合併，新的波音公司正式營運。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的f-4「鬼怪」、f-15「鷹」、c-17軍用運輸機、dc系列以及md系列商用飛機就產自該公司。 40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機製造商，同時也是軍用飛機、衛星、飛彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。
公司2023年營業額為505億美元。 為滿足使用者的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。創造民用飛機新產品；為美國空軍研製、生產、支援和改造飛機；製造能夠將重達14噸載量送入軌道的運載火箭；以及通過先進的衛星網路改進全世界人民的通訊狀況，波音秉承著長期的傳統，精益求精、孜孜不倦地研發新技術和新發明。
美國**用的,你想想 哪個好?
空客和波音哪個更安全，哪個比較推薦？
2樓：暴走少女
空客更加舒適安全一些，比較推薦空客。
空中巴士公司（airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，2023年12月於法國成立。 空中巴士公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（eads）100%持有。
波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、飛彈、衛星、發射裝置、以及先進的資訊和通訊系統。
作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支援服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。
波音與中國的淵源可以追溯到90多年前。2023年，波音聘請的第一位工程師王助來自中國，他幫助波音設計了c型雙翼機。王助先生後來返回中國，為中國航空業的早期發展發揮了重要作用。
2023年波音進入中國，波音與中國已成功合作38年。波音與中國各航空公司，航空工業界，民航總局及中國**建立了持久穩定的合作關係。波音致力於幫助中國發展安全、高效和盈利的航空體系，以適應中國經濟發展的步伐。
民用航空業對於中國的經濟發展至關緊要，波音為中國提供了世界上最好的飛機。
3樓：特特拉姆咯哦
客更加舒適安全，個人推薦空客。空客a320在全世界之內第一次採用全許可權電傳操縱系統，後台系統保護了所有飛行員的非法操作，禁止飛行員越過安全邊界，這一設計在常規飛行員中受到了一致的好評，不少國內a320飛行員想拉失速發現基本做不到。
在民機飛控系統探索中，空客公司走在波音公司前面，空客a320客機在2023年就交付使用，而波音的第一架電傳操縱飛機波音777在2023年才交付使用，而737家族為了省錢，則長期使用鋼索做控制，後來不斷增加電控功能，成為不折不扣的混合式飛機，獅航和埃航的飛機事故，就很可能都發生在電控功能上。
空客a320原始設計起落架比較高，對於發動機增加直徑不敏感，而波音737原始設計是基於超小直徑的jt8d發動機設計，飛機雖然在一開始留出了足夠的離地間隙，而737max則繼續增加發動機直徑，達到危險的程度，使得飛機大攻角飛行下極其容易引起飛機失速，為了控制飛行失速而打造的機動增強系統無意中造成了飛機的死亡墜毀。
4樓：福財二妹
波音的飛機更安全。波音相比空客最大的優勢就是可以人工干預飛機操作。
可能大家都聽慣了波音公司的飛機尤其是747和777，他們曾經都有過空難，比如日本航空123航班由於維護不當的原因，飛機在爬公升過程中飛機後部的隔絕板被飛機內外大氣壓差壓斷導致747失去液壓系統，飛機變得不可控制。
但是，如果你真的以為波音比空客差的話，那就大錯特錯！空客其實不如波音飛機。波音是目前世界上最大的民用飛機製造商，它除了生存民用航空飛機還要負責美國空軍飛機的研製以及美國國家航空航天局的合作夥伴。
例如阿帕奇***，c－17運輸機，和目前為載人登陸火星製造的sls：未來太空發射系統。波音的歷史實質上比空客久遠的多，波音對飛行理念的理解和貫徹其實更熟悉也更好。
空客的的確確是世界上第乙個引進數位化飛行系統的飛機製造商，通過電腦管制飛機以減少人為誤差。它也使用了與波音不同的電桿傳動控制系統。但是大家查一查空客的空難，絕大多數是因為電腦錯誤導致的！
由於空客相信電腦的安全系統能夠進一步減少飛行員作出錯誤的決定，但這也同時意味著它允許電腦擁有凌駕於飛行員的絕對控制權！
大家想一想，你願意將你的生命放在人工智慧上嗎？而相比之下，波音的飛機則更加傾向於相信在極端情況下人為干預的力量。波音飛機使用液壓傳動，它允許飛行員在遇到緊急情況時繞開autopilot(自動駕駛系統）或在飛機著陸時繞開ils(儀表著陸系統，簡稱「盲降」）的飛航電腦控制，有飛行員直接通過液壓系統調整飛機的副翼，襟翼等機件來實現應急調整。
5樓：匿名使用者
空客更加舒適安全，因為空客保險和飛機材料都是比較齊全和高質量的。空客的機翼設計水平是比較高的，飄降能力較強，大量採用複合材料，飛機重量減輕，燃油消耗降低，但同時複合材料導電能力差，在雲中容易遭受電擊
波音大部分是傳統液壓傳動，空客是電傳操縱，所以波音是傳統操縱桿，空客大部分是側杆操縱飛行，兩者自動化程度都很高，各有利弊。
空客a320在全世界之內第一次採用全許可權電傳操縱系統，後台系統保護了所有飛行員的非法操作，禁止飛行員越過安全邊界，這一設計在常規飛行員中受到了一致的好評，不少國內a320飛行員想拉失速發現基本做不到。
在民機飛控系統探索中，空客公司走在波音公司前面，空客a320客機在2023年就交付使用，而波音的第一架電傳操縱飛機波音777在2023年才交付使用，而737家族為了省錢，則長期使用鋼索做控制，後來不斷增加電控功能，成為不折不扣的混合式飛機，獅航和埃航的飛機事故，就很可能都發生在電控功能上。
空客和波音哪個技術先進，波音和空客有哪些區別？
這兩個公司的飛機都出了很多款，不能籠統的直接對比這兩家公司。只能這麼說 波音是美國公司，成立於1920年代，這麼多年發展下來已經一直是行業翹楚，一度稱霸民航業。空客是歐洲多個國家聯合組建的公司，成立雖然晚，但是趕上了好時候，正好是航空材料和航空電子機械等進步最大的60 70年代，而且波音已經率先推出...
安卓和蘋果的哪個好拜託了各位謝謝
當然是安卓好，首先人家不藏私 人家的資源是開放的撒，再者 安卓的擴張性很好 在此基礎上可以進一步開發 融合各種系統，本君相信 在不久得將來 安卓的手機與電腦可以安裝蘋果的系統 系統叫做安卓 蘋果x 哈哈 各位期待吧！個人認為安卓好！至少資源是開放的！呵呵 系統不一樣！蘋果的ios系統是專屬的，別人家...
友誼和愛情哪個重要？拜託了各位 謝謝
我覺得是愛情比友情更重要，因為愛情關係到家庭和社會的幸福與穩定，人可以沒有朋友，但是多數有愛人。沒有朋友最多生活中少了很多幫助，但是還是可以活下去，沒有愛情，那麼可能連活下去的勇氣都沒有了，如果說沒有友情人生是一片沙漠，那麼沒有愛情，則就象沙漠裡沒有水的補給。有時候，友情是壓於愛情的一種關係。是愛情...