1樓：
這個問題不好說--因控制系統是空氣質素流量感測器的發動機，空氣質素流量的資料實這樣的一種顯示方式------++g\s ，或者++kg\h 。
一般的是.2..6g\s ，或者是7.0kg\h 。
以上只是估計值。
zhiyao 你能夠看懂就行----------------------
f= 0.029nvp\t
f 為實際空氣流量【g\s】，n 為發動機轉速【r\min】，v 為排氣量【l】，p 為 節氣門後部的空氣絕對壓力【kpa】， t 為進氣的絕對溫度【k】，---其數值為攝氏溫度數值加上273.15 ，如進氣溫度為30℃時，t=273.15+30=303.
15 k 。
不能直接說出進氣量--因為影響因素非常多--2000轉的時候發動機溫度、進氣溫度這2項是未知的。只能使用這個計算公式依據實時的已知條件進行計算。
2樓：山東東昇公司
你好，因該是 10l/min
3樓：匿名使用者
額，你這可以算出來的嗎，發動機排量=單個氣缸內活塞運動到上止點和下止點之間的體積*氣缸數，進入的是混合氣了，你這條件太少了，很複雜的，不過說實話我也不會算...
汽車1.5l手動 1.5tl手動有什麼區別
4樓：匿名使用者
排量相等的情況下1.5tl比1.5l 的汽車動力好很多，油耗稍微偏高，舒適度好，推背感強！l表示自然進氣；
t是渦輪增壓；
簡單點說就是1.5t的渦輪增壓發動機就是在1.5l的自然進氣發動機上面加裝乙個渦輪增壓器，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩，會縮短發動機壽命，所以渦輪增壓發動機相比自然進氣的都命短，並且保養麻煩，維護費用高。
渦輪增壓發動機脾氣比較暴躁，像gtr、evo、gti、wrx這些名戰車都是「渦輪怪獸」。
自然進氣發動機顯得更加高貴，像頂級房車勞斯萊斯都是用大排量自然進氣發動機的，因為自然進氣發動機輸出更線性，更平穩，只有參加比賽的勞斯萊斯車型才是用渦輪增壓。
渦輪增壓是賽車技術上常用的改裝。
西方換算一般是按渦輪增壓發動機排量×1.4作為汽車排量（和l自然進氣車輛對比，方便徵稅管理等等），我國還是只看直接數字，1.5t和1.5l購車交購置稅都按1.5排量算。
1.5排量只是發動機的乙個指標，也有1.5排量的自然進氣賽車發動機，具體指標還要看發動機型號，和搭載的變速箱和車輛，是不是和變速箱搭配得好，車子是不是有幾噸重，是不是有小馬拉大車之嫌，相當於組裝電腦裝機相容問題。
在我國，賣汽車的經銷商們和消費者都把1.6捧成**排量，其實不見得是最佳動力和省油的**分割點，要看車來。像馬自達3的2.
0l發動機車型就比1.6l好，油耗也不見得高，看路況和乘員多少，1.6有小馬拉大車之嫌。
5樓：匿名使用者
t是指渦輪增壓，1.5t跟1.5l的差別就在於1.
5t多了渦輪增壓裝置，也就是說雖然字面上也是1.5l的排量，但是多了渦輪後實際的排量相當於2.0l。
渦輪增壓就是提供加速和扭力了。
汽車發動機的基本工作原理是什麼？
6樓：戊珹
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：
1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作
2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣（汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣）------進氣
3、活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才的進氣進行壓縮，並產生高溫------壓縮
4、在壓縮終了時，汽油車的混和氣在火花塞的作用下進行點火燃燒、柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下進行噴油而自行燃燒，氣缸內的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹，促使活塞下行------作功
5、活塞再由下止點向上止點運動時，排氣門開啟進行排氣，並準備下乙個迴圈。
7樓：蘇哥講車評車
工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣
8樓：半畝田多肉
這個發動機的原理是什麼？
渦輪增壓和自然吸氣哪個好，為什麼？
9樓：汽院喬碧蘿
在介紹這兩種發動機前，我們先介紹一下發動機是怎麼工作的，就是進氣，噴油，壓縮，通過做功來產生汽車的動力。
而不同的發動機，其他都是共同的目的，都是為了產生更大的動力。
首先，我們先說渦輪增壓，也就是我們所說帶t的，渦輪增壓發動機就是利用內燃機工作後產生的廢氣，來驅動空氣壓縮機，從而增加了進氣量，所以吸氣功能比自然吸氣更強大。那麼它的動力自然就變得強勁了。
那麼這兩種發動機都有什麼優缺點呢？
1.渦輪增壓
因為渦輪增壓需要驅動空氣壓縮機，所以長時間處於高溫狀態，加快了零件老化磨損，必須按時保養，需要用較貴的機油來維護，有較高的維護成本，而且渦輪增壓技術還不是非常的成熟，相對自然吸氣，故障率較高。不過渦輪增壓可以使汽車動力更足，不過這也導致了汽車油耗較高了。
2.自然吸氣
使用壽命長和維繫成本低，長時間的發展，使得自然吸氣技術更加安全可靠，結構簡單但是動力方面就不如渦輪增壓了，但是它更加容易掌握，噪音也小，油耗也相對較低。
10樓：青青書童
在我們買車的時候都會考慮乙個問題，那就是選擇渦輪增壓的車還是選擇自然吸氣的車。對於這兩者其實也很好選擇，如果車是一般代步用那麼自然吸氣的足夠，經濟又實惠，如果長途比較多那最好買乙個渦輪增壓的，動力足速度快。但是每個人都有自己的選擇，所以根據自己的需要買就好。
三、自然吸氣的保養省心。與渦輪增壓的車相比，自然吸氣的車保養要便宜一點，再加上自然吸氣的車技術已經很成熟所以故障率也低，在後期的使用和保養上，自然吸氣的車輛更加的省心。
你會選擇哪種發動機的汽車？
11樓：硫酸鈣
回答你好，很高興為你解答。渦輪增壓發動機要好一點。渦輪增壓車型的優勢，渦輪介入之後發動機的進氣量會增多，動力自然而然便會更強勁，而且比同排量的自然吸氣發動機要更為的節油。
缺點也是渦輪增壓發動機的車型不**價較為高，而且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更為的高，末期的養護成本自然而然也是較為高。
自然吸氣和渦輪增壓的差異有：提速效能方面，渦輪增壓發動機的提速特性要強過自然吸氣發動機。舒適度方面，自然吸氣的發動機在怠速的平靜平穩性、冷車啟動時的雜訊和執行平穩度比渦輪增壓發動機做的更強。
養護價錢方面，渦輪增壓發動機的養護價錢要高過自然吸氣發動機。
12樓：職場達人老刺客
渦輪增壓發動機是近幾年流行起來的技術，可以說技術不是特別先進，也不是完全成熟，而且保養成本高，所以有條件情況下肯定是選擇自然吸氣的技術，技術比較成熟，發動機傳輸動力穩定。
13樓：頭頭社會
還是得看你個人的開車習慣，如果你希望車子不要經常出現小毛病，短時間內不需要置換零件，也不想在保養上花費太多精力的話，那麼選自然吸氣會比較適合你。如果你買的車對動力要求比較高，經濟不是問題的話，那麼渦輪增壓更適合你。
自然吸氣的使用壽命長
自然吸氣發動機結構，由於它的發展時間比較長，所以結構方面也比渦輪增壓要完善一些，優點也比較顯著，比如從使用的壽命以及成本上來看，自然吸氣的發動機就要比渦輪增壓更讓人省心一些，由於在汽車發動的時候發動機長時間處於高溫狀態，所以渦輪增壓發動機有可能會因為無法得到充分冷卻而導致成軸損壞，如此一來渦輪增壓就會在使用壽命上不如自然吸氣。
自然發動機由於有了一段時間的技術積累，所以無論是從使用的體感上還是售後方面都比較完善，技術也開始趨於穩定，在油品方面並沒有像渦輪增壓那樣高的要求，對於結構以及維護方面更是比較簡單便捷，如果你想要追求穩定性以及安全性的話，自然吸氣的天生優勢可以幫到你。
渦輪增壓動力效能好
渦輪增壓是近幾年剛剛興起的一項新技術，從技術層面上來說，它並不是乙個成熟的技術，所以在落地使用之後，它的故障率相對於自然吸氣而言就顯得比較高。除此之外渦輪增壓的使用壽命也普遍比自然吸氣要更短一些，不過相對於自然吸氣發動機來說渦輪增壓能夠有迅速的加速能力，有了渦輪增壓的車子，在跑高速的路上就能夠感受到它的極快提速以及車輛的平穩。
渦輪增壓對於後期的保養有著一定的要求，必須按時送到洗車廠或4s店進行按時保養，而且在機油的選擇方面同樣有一定的品質要求，所以渦輪增壓的後期維護費用相對而言會較高一些，另乙個主要的問題就是油耗，渦輪增壓的動力效能比較好，因此也帶來了油耗方面的問題，油耗比起自然發動機來說要高得多。
條件、喜好決定選擇
渦輪增壓及自然吸氣都有它們各自的優點和缺點，渦輪難以做到窒息那樣的平穩，而且保養的費用要相對比較高，但自然吸氣目前在市場上的佔比率也越來越低了，更多的企業都將重點放在了渦輪增壓的研發上，在未來渦輪增壓存在的問題極有可能會被解決，而到底應該選擇怎樣的發動機，主要還是看你個人的駕車習慣。
14樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
15樓：胖哥汽車頻道
目前汽車市場，因為政策以及油價的客觀事實，主推小排量渦輪增壓器發動機。從原來的2.0t，到現在的1.
8t、1.6t、1.5t、1.
4t、1.2t甚至1.0t。
渦輪增壓並不是什麼高科技產品，其實只是乙個通過使空氣和汽油結合，使汽油充分燃燒的機器。而且從客觀現實來看，日常駕駛汽車渦輪增壓真的不省油。
在發動機工作容積相同的情況下，渦輪增壓發動機會通過廢氣推動渦輪，促使燃燒室的進氣口進入更多的新鮮空氣，在和更多燃油的燃燒作用下，產生更多的動力；然而自然吸氣發動機就只能處在常規的工作狀態，新鮮空氣的進氣量和燃料的進氣量都不如渦輪增壓發動機，所以動力也就比同級別的渦輪增壓發動機小。一般來講，1.4t和1.
8l的動力基本相同。
但是在保養維修方面，因為渦輪增壓發動機的特殊工作原理，所以要增加渦輪以及許多感測原件，發動機的燃燒室也要承擔更大的壓力以及高溫，對於發動機的潤滑和保養也提出了更高的要求。所以渦輪增壓發動機與同排量的自然吸氣發動機要貴，維修保養起來也更麻煩。自然吸氣發動機優勢就在於結構比較簡單，維修保養起來比較容易，而且在執行的時候也更加平穩。
當然，選擇渦輪增壓和自然吸氣，因人而異，喜歡澎湃的動力就選擇渦輪增壓，喜歡「佛系」就自然吸氣，當然，現在的市場，自然吸氣的車型越來越少咯。
16樓：匿名使用者
自然吸氣技術成熟、穩定性高；動力輸出平順，反應速度快；後期保養費用較渦輪增壓發動機低，但隨著科技的發展，渦輪增壓技術已經比較成熟，相對而言渦輪增壓更好。在有條件的情況下買渦輪增壓發動機的車更好。
渦輪增壓發動機其實就在自然吸氣發動機的基礎上增加了乙個渦輪部件，它的作用就是把燃料和空氣的混合氣體施加壓力，強制壓入氣缸，以達到混合物的充分燃燒，最大限度的提高燃燒產生的動力。
渦輪增壓發動機的油耗相對較低確實是存在的，但不是絕對的。在正常路況以及高速行駛時，渦輪增壓確實是比自然吸氣省油，而在城市中走走停停的擁擠道路中，它的油耗成績就不如自然吸氣了。
汽車15L和14L發動機區別大嗎
如果是乙個廠家的可能有一點差別，能夠差幾個馬力。如果是兩個廠家生產的發動機，而且還有技術差距，可能兩個發動機的效率和輸出功率都是一樣的。有差距，不大。基數排量的發動機比偶數排量的發動機噪音更尖銳明顯 1.5l和1.4l區別大嗎？1.5比1.4多了7 大不大自己感覺咯 汽車1.4l和1.5l表示什麼?...
1 5L汽車一年的費用是多少 不唅汽油
既然你提出了費用。我就簡單給你計算一下 養車的主要費用支出 1 保險 車船 尾氣約3000左右吧 保險包括 交強險 三者 不計免賠 車損 投保便宜。2 保養 4s店正常保養一次200左右吧，包括工時費在內 一般5000公里保養一次。在4萬公里的時候會有大保養相對花費要多點。大約在1500左右吧。3 ...
1 5l與1 2t的馬力區別嗎
1.5l與1.2t的馬力區別 一 發動機不同 1.5l是自然吸氣發動機。渦輪增壓是先進技術，比自然吸氣發動機省油 環保 動力更強勁。1.2t是渦輪增壓 缸內直噴發動機。渦輪增壓是先進技術，比自然吸氣發動機省油 環保 動力更強勁。二 油耗和保養費用不同 以a級車為例，1.2t的卡羅拉和1.5的昂克賽拉...