1樓：
co2製冷系統執行時排氣溫度比普通製冷系統溫度都高，有效降低壓縮機內溫度是保障壓縮機內良好潤滑的關鍵。都凌壓縮機將壓縮機排氣腔外接，這一與眾不同的設計使得壓縮機的高溫排氣部分和機體外殼隔斷，極大的削弱了熱傳遞，有效降低壓縮機內油溫，保障壓縮機內潤滑效果。
2樓：
二氧化碳密度為1.977g/ml，熔點-56.6℃(226.89千帕——5.2大氣壓)，沸點-78.5℃(昇華)。
常溫下7092.75千帕(70大氣壓)液化成無色液體。液體二氧化碳密度1.
1克/釐公尺3。液體二氧化碳蒸發時或在加壓冷卻時可凝成固體二氧化碳，俗稱乾冰，是一種低溫致冷劑，密度為1.56克/cm3。
二氧化碳能溶於水，20℃時每100體積水可溶88體積二氧化碳，一部分跟水反應生成碳酸。
化學性質穩定，沒有可燃性，一般不支援燃燒。無毒、但空氣中二氧化碳含量過高時，也會使人因缺氧而發生窒息。二氧化碳在大氣中約佔總體積的0.03％，人撥出的氣體中二氧化碳約佔4％。
在乙個大氣壓下，昇華溫度為195k，昇華潛熱573.27kj/kg。
製冷壓縮機油溫過低對壓縮機有什麼危害
螺桿壓縮機油溫不得低於多少度
3樓：奔走的奶牛
吸氣過熱度5度時，壓縮機的吸氣端應當是結霜狀態，顯然不是供液量的問題，油溫過高導致回氣端有露水，（而不是結霜狀態）油溫過高導致油箱溫度過高，故此吸氣端結不了霜，應當歸納為有冷卻的故障。要麼換熱面積小，要麼油冷卻供液量不足，看一下油冷卻器的供回液的溫差。
離心式壓縮機的啟停機條件？
4樓：為伱鎖鈊
啟動前，首先做好以下準備工作：
檢查機組是否具備啟動條件（包括檢查上次停車的原因及檢修情況；檢查機組周圍是否有障礙物；啟動的工具、聽針、記錄表等是否已準備好）；
檢查電機、電氣、儀表、燈光訊號是否正常，特別是事故連鎖系統是否能正確動作（包括斷水、油壓低、軸向位移等項）；
鬠油潤滑系統是否正常（油箱油位、油箱底部有無積水、輔助油幫浦及油路正常）；
冷卻系統及冷卻水情況（水壓、水溫、閥門是否靈活等）；
р種閥門是否靈活好用，是否能按照要求關閉和開啟；
啟動前要進行盤車，檢查轉動部件是否靈活，軸位指示器有無變化
二、離心式壓縮機停機條件
正常停機應注意：
1.在任何情況下，停機應取得准許，壓縮機不可以停機。應遵照停機的操作順序；
2.設定壓縮機控制到「最小輸出」；
3.切斷驅動機，測量壓縮機已停下之前所用的時間；
4.壓縮機已停下之後，關閉壓縮機氣體管線上進口和出口閥，降低壓縮機殼體內的壓力；
5.通過調節冷卻水流量，保持油系統內油溫在45℃左右；
6.在油幫浦已關閉之後，切斷油冷卻器的冷卻水。
5樓：無聊城之內
壓縮機啟動之前，必須遵照下列說明
為該裝置啟動作好準備；
進氣閥開啟
油系統啟動
驅動機啟動（見製造廠的說明書）。
建立必要的氣體壓差：如乾氣密封壓差。
氣體注入該壓縮機
驅動機按照主驅動機廠的說明書，使主驅動機投入執行；遵照臨界轉速範圍。
正常停機
注意：在任何情況下，除非由廠長那裡取得准許，壓縮機不可以停機。應遵照停機的下列操作順序。
設定壓縮機控制到「最小輸出」。
小心！切斷驅動機，測量壓縮機已停下之前所用的時間。遵照驅動機製造廠的說明書。
壓縮機已停下之後，關閉壓縮機氣體管線上進口和出口閥，降低壓縮機殼體內的壓力。
通過調節冷卻水流量，保持油系統內油溫在45℃左右。
在油幫浦已關閉之後，切斷油冷卻器的冷卻水。
製冷系統壓縮機油溫過高的原因有哪些？
6樓：相當小把戲
以下原因可能會導致油溫過高：
1、低壓腔壓縮機製冷系統內冷媒量不足，導致壓縮機排氣溫度公升高，回氣溫度公升高，回氣冷卻作用降低，從而油溫過高。
2、高壓腔壓縮機製冷系統內冷媒過量，導致壓縮機排氣壓力公升高，排氣溫度公升高，油溫公升高。
3、製冷系統管路保溫不良。
4、製冷系統冷卻器冷卻效果變差。
5、製冷系統蒸發器蒸發負荷變大。
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