1樓：法律小組長
電動車作為非機動車有嚴格的標準，比如最高車速不能超過20km/h，整車車重不能超過40kg，超過這一標準的，只要對方提出技術鑑定，都會被認定為機動車。
2樓：
電動車各地定義不一樣，有些地方是算機動車的
3樓：匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條:「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
中華人民共和國家家標準《電動自行車通用技術條件》(gb17761—1999)「技術要求」第5.1.1規定：
「最高車速，電動自行車最高車速應不大於20km/h」。第5.1.
2規定：「整車質量(重量)，不大於40kg」。第5.
1.3規定：「腳踏行駛能力，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應不小於7km」。
該「技術要求」規定，最高車速為強制性條款，也是電動自行車檢驗的否決專案。
所以按照國標路面上行駛的電動車去鑑定的話80%都是機動車。
有非機動車證書的話就快點提供給交警去更改，不然還得吃個無證駕駛。
交通事故中如何判定電動車是否為機動車
4樓：一線小**
設計最高時速大於20公里且小於50公里的電瓶車，達到了輕便電單車的國家標準，設計最高時速大於50公里的電動車，達到了電單車的國家標準，二者都應當屬於機動車。
是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，以及部分遊樂設施（如電動攝位車、電動滑板車、電動腳踏車等）。可分類為汽車及汽車列車、電單車及輕便電單車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和電動車等。
"非機動車"，是指以人力或者畜力為驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車等交通工具。包括掛車、貨運人力車、畜力車等。
5樓：平珺念綺
追尾全責。
不過交管部門要檢查你的車是否有合格的手續，比如購車發票，拍照，電動車行駛本。你左轉是否開啟左轉向燈？電動車屬於非機動車，你是否在自行車道正常行駛，還是在機動車道行駛，這些問題會影響交通事故責任劃分的。
6樓：匿名使用者
你好，可以申請鑑定。如果不服。申請鑑定車輛是否為機動車。
7樓：長沙金龍律師
1、可以做司法鑑定，依法做出是否的認定。
2、可以通過相關技術指標，自行初步判斷。
8樓：專業消電
是機動車為什麼無牌，無證，無保險？不是機動車為什麼又有這樣的規定…
交通事故中電動車是否屬於機動車？
9樓：匿名使用者
一般來說非機動車輛是指通過人力或者畜力驅動的車輛，比如我們每天騎的共享單車，它就屬於非機動車輛。但一般來說我們騎的電動車也是屬於非機動車輛的。
10樓：匿名使用者
非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民**根據當地實際情況規定。根據國家2023年制定的《電動自行車通用技術條件》規定：電動自行車歸屬非機動車管理範疇，應同時具備以下：
具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源；具備兩個車輪；設計車速不大於20公里/小時；整車重量不大於40公斤；輪胎寬度（胎內）不大於54公釐。
11樓：雪人曬太陽
交通事故中一般電動車屬於非機動車，當時速超過
20km，車重超過55公斤，電池超過24v等國家設定的電動車標準後就不屬於非機動車了，必要時可以詢問交警來判定。
2023年《電動自行車安全技術規範》新標準規定電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.45m，整車重量（含電池）不大於55kg。
超出這個標準則屬於機動車範圍。
如果對方電動車只要滿足以下條件一條：重量超過55斤，時速大於20公里，電動自行車前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.
45m，電瓶額定連續輸出功率大於240，那麼該自行車就會被視同為機動車。那麼交通事故，就應該按照機動車事故範疇來處理。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2023年5月17日，電動自行車新國標公布，規定電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車質量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400w、蓄電池標稱電壓不超過48v。
12樓：你幾睡啦
設計最高時速大於20公里且小於50公里的電瓶車，達到了輕便電單車的國家標準，設計最高時速大於50公里的電動車，達到了電單車的國家標準，二者都應當屬於機動車。
13樓：江畔舊時月
是按照車輛行駛速度來確定和車輛出廠時生產者對於功率和電壓的設定，以及確定的設計速度，來確定是否為機動車輛。
《中華人民共和國道路交通安全法》第76條第二款規定:機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，有證據正面非機動車駕駛人、行人有過錯，可以根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方無過錯,也要承擔不超過10%的賠償責任。
對規則可以這樣理解，非機動車與汽車的碰撞事故不論多或少只是為機動車減少，但機動車總總是要吃點虧的。不過一旦非機動車被認定為機動車，則事故的處理方向和方式就完全不同了。電動車為機動車事故處理則要平等看待，如是電動車違章引發的碰撞、汽車方沒有違章行為那麼電動車無疑要負全責，這是沒有爭議的。
但事故現場反饋的資訊如是汽車違章、電動車無違章行為，責任仍要由汽油承擔，或者按照事故現場區分主責或次責各佔一定比例，處理事故時與電動車的無牌無證行為無關。碰撞事故和無證駕駛無牌車輛是兩個事件，責任劃分好之後無牌無證也不會增加賠償的比例,有牌有證也不能減少賠償的額度;同理如果電動車是無責方，其損失仍要由是汽車方負責賠償。
14樓：可以
公安機關未將電動車納入機動車的管理範圍，不能上牌。但大量電動車不符合非機動車40、20的技術標準，超標電動車不允許上路，出現交通事故後如果委託鑑定，一般認定為機動車。
15樓：匿名使用者
我很鬱悶，到現在還不清楚電瓶車是機動車還是非機動車。我家電瓶車給交警法了兩次，一次說是非機動車騎機動車道，一次說20碼已上是機動車又法了，是什麼車難道交警說了算，國家沒有明確規定？
16樓：法妞問答律師**諮詢
交通事故中電動車一般情況下是不屬於機動車的，但是經過相關鑑定，若是超出非機動車的標準，就屬於機動車的範疇，因此，電瓶車是否屬於機動車應當根據相關鑑定判斷。
按照《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車的設計時速應控制在20公里/小時以內，整車質量(重量)應不大於40kg，且應具備腳踏騎行功能，否則則可能被認定為機動車。
相關法律規定：
《中華人民共和國道路交通安全法》第五十八條的規定，電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里。
交通事故中如何判定電動車是否為機動車？
17樓：可以
公安機關未將電動車納入機動車的管理範圍，不能上牌。但大量電動車不符合非機動車40、20的技術標準，超標電動車不允許上路，出現交通事故後如果委託鑑定，一般認定為機動車。
18樓：葉春紅律師
根據國家2023年制定相關規定，電動自行車歸屬非
機動車管理範疇，應同時具備以下：具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源；具備兩個車輪；設計車速不大於20公里/小時；整車重量不大於40公斤；輪胎寬度（胎內）不大於54公釐。
19樓：匿名使用者
電動自行車不是機動車，或者說在交通安全法中沒有把它列入機動車。所以交警處理時要按非機動車相互之間的事故來處理。
事故的劃分要看你當時是否違反交通規則，你們當時的情況如何。
20樓：匿名使用者
上了車牌的電動車屬於非機動車嗎？
電動三輪車鑑定為機動車，發生交通事故了，要賠償對方，能起訴電動車廠家嗎，因為我買時是電動車，怎麼就
21樓：生活凡塵
可以要求賠償，我也是這類事，已進入司法程式了。而且有案例在先，並且有公安部交管局九號檔案，該檔案也指出了要起訴生產銷售商要求賠償。我和你不同的是我是被電動三輪車撞傷 車不是我的，但我起訴了銷售商，法院已受理。
可以要求賠償，我也是這類事，已進入司法程式了。而且有案例在先，並且有公安部交管局九號檔案，該檔案也指出了要起訴生產銷售商要求賠償。我和你不同的是我是被電動三輪車撞傷 車不是我的，但我起訴了銷售商，法院已受理。
22樓：取啥名子好
就算你的是電動車出交通事故照樣要賠償人家，跟廠家有什麼關係？自己駕駛原因出事故
23樓：老衲很無聊
沒那麼容易，廠家出錢很難
24樓：匿名使用者
這個不可以，只能由你賠償
25樓：劉帥
電動三輪車鑑定為機動車發生交通事故了 ，要賠償對方能起訴電動車廠家嗎 ，因為我買的是電動車 怎麼就這樣定位機動車了呢 你可以 諮詢一下電動車的 家 電動車廠家是怎麼說的 因為畢竟是自己在行駛的途中發生了交通 事故 而最大的責任在於你 你肯定是要賠償對方的 如果電動車廠家 願意陪你墊付一些賠償的話 ，很合理的 希望我的這個回答能夠幫助到你 。
新交通法對電動車發生事故怎麼處理
26樓：換個頭髮染色
電動車發生了事故，目前還是參照安全法規中關於非機動車的有關規定，進行比照處理。
電動車交通事故怎麼處理
交通事故 機動車和電動車相撞 事故責任如何認定？
27樓：匿名使用者
在沒有訊號燈的路口，機動車經過時要減速慢行，確認無障礙時緩慢通過。座位非機動車也是一樣的，在路口處要注意瞭望，看到機動車要讓機動車先行，必要的話要下車推行。顯然雙方都沒有做到。
那麼事故的責任應該是對等責任，也就是一人一半。但還有一點值得注意的是，機動車嚴重的超速，限速20，實際車速是60，如果交警經過鑑定，確認超速的話，就會增加機動車的責任比例，可能就會裁定為機動車主要責任，電動車次要責任。
電動車沒有牌照，不作為劃分責任的主要參考依據，但無牌照的問題交警會另行處罰。
最後綜合來看，機動車承擔主要責任，就是70%，電動車承擔次要責任，也就是30%。
電動車交通事故如何處理,電動車發生交通事故我該怎麼處理？
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