1樓：匿名使用者
我認識好幾個貨拉拉司機，因為平時經常拉東西跟他們都比較熟悉，聽這些司機朋友說貨拉拉還是比較掙錢，他們乙個月一般都能跑2萬多塊錢，好的還有3萬多的，有的司機開的是大貨車，有的是小貨和中貨，大貨車的收入肯定是要高些。當然別人也是很能吃苦的，基本上每天都要跑車，而且拉貨很積極，所以要想錢掙得多就要像他們一樣肯跑才行。你如果想跑貨拉拉的話要做好心理準備，不可能輕輕鬆鬆就能賺錢的，不過只要能吃苦的話，做這一行還是很不錯。
2樓：誰都有明智之舉
難賺錢 1.廣州塞車嚴峻，一天拉不了幾車 2.油價漲兩年了，平台核算運費基數未曾調整過，無任何補貼 3.
中型麵包車要想拉貨，得轉型為貨車，不然交警攔下來3分200。但轉型後有些時間段有些路不能走 4.現時很多行業都不景氣，大多貨主只按平台運費，不按平台規則加付其它費 5.
如今司機不如棒棒軍。交錢給平台還得搶活幹，自己作賤自己
3樓：善墨
如果是真的想靠開車來掙錢，那麼開貨拉拉是乙個不錯的選擇，如果又想輕鬆又想收入高，那就不適合做貨拉拉。我有個親戚高中畢業以後就在開貨拉拉，他是屬於吃得苦的那種人，乙個月掙的錢比我要多的多，怎麼也有2、3萬，聽他說貨拉拉的單子還是多，他有時候一天都拉不完的，比他收入更高的有，乙個月掙不到什麼錢的也有，不過錢掙得少的基本上都是那種偷奸耍滑想輕鬆的，所以只要自己願意好好幹，開貨拉拉還是可以，起碼在打工階層裡面算高薪了。
中麵包在廣州跑貨拉拉賺錢麼？
4樓：柏原鴨棗
我有個堂哥在開貨拉拉，他都開了好幾年了，應該說還是不錯的，我們平時聊天的時候我也問過他收入怎麼樣，他說乙個月有2萬多塊錢。我堂哥開的是大貨車，他那種車子因為裝的東西多，所以運費是比較高的，當然他的收入也就比較高了，聽我哥說像他這種大貨車的駕駛員，在貨拉拉師傅裡面算是收入最高的，如果是其他的小貨車或者麵包車，收入就要低些，好像乙個月有1萬多2萬的樣子。所以要想掙錢多的話就要開大車才行，還有就是自己要願意跑，反正是多跑多得。
5樓：禾玉芬芮秋
按規定是不允許的
但是很多的麵包車司機都在跑貨
把膜貼的很黑
一般看不到裡面
副駕駛不要放貨
以前搞了一年多
沒有被抓過
具體的就要看每個地方的規定了
6樓：杉村商溫
我二叔以前是開大貨車的，退休以後自己買了一輛麵包車，平時就在開貨拉拉，而且都開了好幾年了，二叔說開這個車反正也不累，而且收入也不錯，所以他比較滿意。平時聊天的時候聽我二叔提過，像他這種小麵包車屬於貨拉拉裡面級別最低的，所以收入也最少，而且我二叔屬於那種佛系駕駛員，每天開個幾趟就夠了，他給自己規定乙個星期休息一天，說是不想太累了。像他這種佛系司機乙個月也有1萬多，如果是那種特別肯幹的司機，收入當然就要高得多了，聽說有2、3萬。
中面在廣州跑貨拉拉賺錢嗎？
7樓：貨拉拉官方
師傅您好，廣州的市場是挺大，同城貨運和搬家的需求都很多，所以還是可以的。
目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
8樓：匿名使用者
其實貨拉拉收入還不錯，跑貨拉拉的車型不一樣，那收費標準也不一樣，有的大車起步價都是一百往上，我開的是中型的貨車，雖然沒有大貨車收入那麼高，但是乙個月流水就有兩萬，除去一些雜七雜八的費用，那還能淨賺不少
9樓：馨溢
賺錢的，廣州訂單很多，只要勤快
10樓：匿名使用者
難賺錢1.廣州塞車嚴峻，一天拉不了幾車
2.油價漲兩年了，平台核算運費基數未曾調整過，無任何補貼3.中型麵包車要想拉貨，得轉型為貨車，不然交警攔下來3分200。但轉型後有些時間段有些路不能走
4.現時很多行業都不景氣，大多貨主只按平台運費，不按平台規則加付其它費
5.如今司機不如棒棒軍。交錢給平台還得搶活幹，自己作賤自己
11樓：長江三號飛船
我身邊有幾個朋友就是做貨拉拉的，他們雖然開的車型別不一樣但是每個人都能掙到錢。他們平台不看學歷，只要有駕駛證和一輛能拉貨的車就能註冊，通過審核再參加他們的培訓後就能開始接單掙錢，而且他們平台特別好，時間完全可以自己安排，想接單就在手機上搶單，想休息就休息也不用請假。訂單每完成乙個就結算一次，平台會打款到司機的錢包裡，他們可以自由提現。
很以往的傳統貨運不同的是貨拉拉支援和保護司機幫客戶搬東西收取搬運費。
中行貨車在廣州跑貨拉拉賺錢嗎？
12樓：
你好，中環貨車在廣州跑車跑貨貨拉拉當然賺錢了，現在運輸這方面還是很搶手的。
13樓：溝端仍撓
我感覺自從加入了貨拉拉，人整個就不一樣了，精神氣足了，因為貨拉拉也屬於多勞多得，需要看你的能力和毅力吧，再就是貨拉拉平台使用者群體覆蓋面也是蠻大的，基本不用擔心你接單單量的問題，只要有吃苦的決心，努力去做，相信收入就***，感覺不比一般工作入手低，所以，做貨拉拉還是很不錯的。而且，一般3-4線城市需求量少，收入也相應的低，大城市的話，就現在的1-2線城市貨運需求量高，單數也多，這個收入可能就會高一些，我們省會城市的市場需要量還是比較大，也有很多是跑貨拉拉的，一天下來收入還是比較穩定的，想要收入穩定，掙錢多，就得多接單，多跑跑，都知道收入與付出都是成正比的！
14樓：四楓院哀
我有乙個侄子就是幹這個的，平時看他回老家，感覺他整體的狀態都不錯，近兩三年還全款買了個車，聽他說他就是乾貨拉拉賺的錢。平時我們一塊兒喝酒聊天的時候發現，他確實比較喜歡這種工作狀態。就是白天亮了就去接單，然後再去送貨，一直重複這麼乙個過程啊，這個過程不需要怎麼用腦子。
只需要笑臉對人，有眼力勁兒就行。這樣一整個過程就會很愉快。你可能會累，但是身體累不會心累。
晚上喝點小酒也就沒事了。盡量讓大家在平台上給你好評，然後你的訂單就會越來越多，你評價就會越來越高，你給平台的反饋越高，你自己拿到的錢也就越多。
15樓：匿名使用者
貨拉拉不是一般的掙錢啊，之前我和我媳婦兒就自己接單跑大貨車，那會兒也沒有資源，也沒有人脈，經常拉乙個長途，賺不了幾個錢，倆人一塊兒跑那麼遠，又賊累，當時可鬧心了。後來幹的幹的，我慣就有點累了，實在不想幹了，於是就想找個平台，後來就加入了貨拉拉，確實很不錯，只要想接，單子就挺多。然後你幹的自己也輕鬆，你可以隨時接單，隨時幹，而且他那個價錢是固定的，人下了單子多少錢就多少錢，不會出現之前那種情況。
反正幹這個活整體的狀態和心態就不一樣，每天就這麼規律的拉個貨，像我這種大貨車乙個月能拿到3萬塊錢以上。
中面車在廣州跑貨拉拉有一萬乙個月嗎？
16樓：匿名使用者
首先一w 不多，一天跑330就夠了。想純收入到1w 有困難，人很辛苦。看運氣吧。
買麵包車跑貨拉拉能掙錢嗎
17樓：匿名使用者
買麵包車跑貨拉拉是可以掙錢的，但貨拉拉屬於多勞多得的工作，即接單量越多掙得越多。接單量少了，則收入就少，掙錢也就少了。
而且貨拉拉的運營成本不算高，基本四五萬元的麵包車就可以從事貨拉拉業務了，其他消耗的主要就是汽車的油費和保養費用了。
在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等，這樣可以增加收入。
18樓：匿名使用者
貨拉拉是越做越順手，因為除去一些搬家的使用者剩下的基本都是做生意的商家需要運送貨物，只要摸清楚他們的出貨時間在他們附近等著搶單就行了，當然接單的態度也很重要，只有服務好了，讓使用者收藏好評，評分才能高，貨拉拉的後台會通過司機的評分來決定是否給司機推薦優質訂單。使用者收藏司機的話，下次下單也會首先推薦收藏的司機。所以累計一段時間下來麵包車的收入基本都能在一萬塊錢左右，貨車的話每個月可以達到兩三萬，而且貨車市場空間會比較大。
19樓：匿名使用者
你好 這主要看當地的市場是否有有需求 麵包車拉貨是不錯的選擇 空間大 車價也不算太高
20樓：鍠傪煉嬸煉嬸煉
大家不要相信貨拉拉，要不了多久貨拉拉可能麵包車就不能跑了！因為違法了我國的交通法規
21樓：匿名使用者
還是可以的呀，選擇麵包車，成本低了呀，多努力肯定我有錢掙
22樓：勢悅宜
**低就算了 押金扣起來不留餘地 我笨上傳了四次都不合格 人家扣了兩百 不敢用了 心說等六個月把剩下八百拿回來 扣二百時候說車貼合同終止了 結果現在說二月沒上傳車貼 封號 封就封吧沒理他 結果來資訊封號八百也不給退 狠
23樓：匿名使用者
麵包車跑貨拉拉肯定是可以掙到錢的，跟滴滴性質差不多
24樓：匿名使用者
只要肯吃苦，一定可以賺錢的，但是手續要辦齊全。
25樓：匿名使用者
這個完全可以的，麵包車**合理，空間大，比較實用。
26樓：匿名使用者
你好！這個要看你靠那裡如果小商品市場，**量大，還很賺錢的！車站也行 ，客貨兩用！
27樓：匿名使用者
你好，這個沒有特別了解過，但是應該能賺到一些錢，不過估計收益不大
28樓：匿名使用者
有市場也有競爭，誰也說不好，勤快的話混口飯吃應該沒問題
29樓：匿名使用者
你好，這個誰也說不准，有活的話肯定掙錢。活跟的上就可以
30樓：匿名使用者
這個還是要可以的呀，用五菱就是很不錯了，好好乾會掙到錢的呀
31樓：匿名使用者
買麵包車拉貨你要有貨源，況且你要上營運證，自己還要有上崗證，在沒長**源下還是自己考慮好。
32樓：匿名使用者
在中國，只要你肯吃苦，總是能賺到錢的，無非賺的多和少的問題而已。
33樓：彭紫蕙
那得看你那裡的市場好不 還有這一行多不
34樓：天地靈靈
這就跟跑外賣一樣有的賺有的不理想，沒有絕對，誰做誰知道！
35樓：正義愛拍
干萬別去買，交會費399搶不了單貨拉拉就不行
36樓：一口菜一口肉
您好您的車跑湖北多少錢
37樓：天賜
麵包車跑貨拉拉，被交警抓住罰款扣分，麵包車不能拉貨的，所以你們看麵包車還能拉貨嗎
在廣州跑貨拉拉怎樣樣，有錢賺嗎？
38樓：匿名使用者
難賺錢1.廣州塞車嚴峻，一天拉不了幾車
2.油價漲兩年了，平台核算運費基數未曾調整過，無任何補貼3.貨車在廣州很多路禁行
4.現時很多行業都不景氣，大多貨主只按平台運費，不按平台規則加付其它費
5.如今司機不如棒棒軍。交錢給平台還得搶活幹，自己作賤自己
39樓：
不好，**拉的很低了，而且空載很多，運量不集中也不穩定，在商業區倒是能跑跑。。
40樓：真正的使用者
入貨拉拉離賣車只差一步遠！
在廣州貨拉拉乙個月能賺多少錢？
41樓：
我是沒車加入的，就在貨拉拉公司租了個小麵包，乙個月租賃費2980，贈送平台超級會員。
合同上寫的小麵包起步7公里38元，超出一公里3元，現實呢？現實接到的單子都是30左右的，沒有乙個達到38元的。關鍵是還能接到，多數都是剛看到乙個單子，啥還沒看清呢，都已經被搶走了。
還有在大城市廣州，看到好多貨拉拉司機月收入一萬起，真的是這樣嗎？他們都是大貨車司機，小麵包司機累死累活一天三四百元的收入，去掉油錢，你還能剩多少？自己算算吧。
平台根本不規範，有時偶爾搶到訂單，現實只有兩三公里，結果按照導航走的時候，能走出來十幾，二十公里。不知道平台這個訂單推送距離是怎麼測算的。
租車的時候，承諾的他們是貨運麵包車，除了限行時間段，其它時間都可以上路。好嘛！單純的我還真相信了，結果呢，才接了三單，掙了90塊錢，碰到交警了，他說，你這跑貨運，必須要有貨物運輸許可證，放到車的前面，沒有，扣三分，罰兩百。
我也是背到家了，沒加入之前，有人在貨拉拉公司門口跟我說，不要做貨拉拉，太坑了，我還不信，畢竟大街上那麼多的車做貨拉拉呢。結果呢，用自己的實際行動來體驗這個坑。
錢沒掙到，先交了幾百塊錢的罰款，停車費也沒少交。廣州這樣的大城市，真的找個地方停車，太難了。停車場收費5塊.8塊一小時的，有的進去就收10塊，這都是不小的開支啊！
我用我的親身經歷，告訴還沒加入貨拉拉的，不要再跳這個坑了。太累了！！！！！！！
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