只有人去過月球，為什麼月球上，卻有數百噸垃圾

1樓：宇宙觀察

40多億年前，火星大小天體「忒伊亞」的撞擊，讓地球擁有了自己的天然衛星「月球」，以及地軸傾角帶來的一年四季。

2023年，美國太空人阿姆斯特朗和奧爾德林，先後踏上了月球土地，截止到2023年，美國先後六次將12名太空人送上了月球，並使他們安全返回，但當時的技術尚不足以讓美國在月球建立基地，所以38萬公里外的月亮，後來又成了探測器的天下。

時至今日，六次載人登月，以及後續數十次的探測器任務，已經在月球上留下了200多噸垃圾，你或許會覺得這個數字有些誇大了，畢竟送一克物質上太空都需要相當數量的燃料，38萬公里外的月球上，真的會有數百噸人類垃圾嗎？

但事實真就是這樣

僅美國阿波羅計畫，就在月球上留下了好幾輛月球車，96袋排洩物，以及從高爾夫到全家福在內的太空人紀念品，但最重的垃圾並不是這些「小玩意兒」，而是土星五號運載火箭的推進部分。

因為最後回到地球的只有三名太空人和月球樣本，所以在從月球返回地球的路上，當推進艙燃料用完後，它便會被捨棄，最後受到月球引力影響墜落到月球上。

這些沒了燃料的大鐵罐子才是月球垃圾的重要組成部分，但在可以預見的未來，隨著各國月球活動越來越頻繁，月球垃圾的數量也會和太空垃圾一樣，開始新一輪的**性增長。

不過美國似乎並沒有把他們留在月球上的東西當成垃圾，早在2023年美國提出重返月球計畫時，就準備**阿波羅計畫的一部分月球遺產，重點就是當年那96袋太空人排洩物，因為科學家們想知道：在月球的極端環境中排洩物裡的微生物們將會發生什麼變化？

畢竟不論怎樣，月球作為地球唯一的天然衛星，同時也是距離最近的星球，肯定是要先於火星被人類開發利用的，所以研究生命在月球環境下的變化，對未來人類大規模旅居開發月球，也是很有用的。

月球垃圾問題在未來也許根本不是問題，人類現在更應該做的，是如何大規模向月球傳送人員和物資，而不是為區區幾百噸只有幾十年歷史的破銅爛鐵頭疼，畢竟太空開發時代還遠沒有到來。

在很多國家的航天規劃中，都提出要在未來幾十年內，建立有效的天地往返常態化運輸系統，但卻很少有人提到過地月系運輸系統，畢竟38萬公里外的月球，對目前的化學動力火箭來說還是太遠了。

那麼有沒有什麼技術，能實現地月之間高效物資傳輸呢？

你也許會想到太空電梯，但人類目前連往返地球軌道的電梯都做不出來，往返地月之間的太空電梯就更不可能了。

真正能實現地月之間大規模往返的，只有霍爾推進技術以及可控核聚變。

霍爾推進，是一種區別於化學動力的新型推進方式，它採用強磁場和電子來推動飛船前進，最大的好處就是不需要太多工質，雖然現在的霍爾推進功率還很微小，但科學界都認為它未來將成為主流。

而真正能讓霍爾推進這種電推技術發揚光大的，就是可控核聚變，因為它能帶來近乎無限的電力讓霍爾推進器充分發揮，也讓超大規模的運輸飛船成為現實。

在21世紀結束之前，如果地球世界依然能維持和平與發展，那麼近地軌道和月球，將成為人類文明的新高地。

太空的微重力環境，以及月球上的海量資源，尤其是可以用來核聚變的氦3，都會成為將來必爭資源，這也是為什麼儘管太空開發距離我們還很遠，各國卻不遺餘力推進自己航天計畫的原因，畢竟弱肉強食才是人類世界真正的底層邏輯。

2樓：焰心

因為他們去過月球以後就把剩下的燃料還有排洩物都留在了月球上，雖然去月球的人數少，但是扔下的垃圾比較多。

3樓：

航天飛行器成了垃圾吧，畢竟沒有辦法重新帶回地球，以後技術發展應該會解決這個問題的

4樓：河北小賈