1樓：匿名使用者
工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提公升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起公升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
起重鏈條繞過內門架上的起公升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連線到叉車上。當起公升油缸的柱塞杆公升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫樑、中橫樑和底板牢固的焊接在一起。
內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫樑牢固地焊接起來。
1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門架的滾動間隙應調集成理，不得大於1.5mm，滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大於原尺寸的10％。
2. 兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯接牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4％，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。叉車證年審
3．貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大於93°，厚度不得低於原尺寸的90％。
左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3％。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大，且移動平順。 4．起公升油缸與門架聯接部位應牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活，配合間隙不得過大。
油缸應密封良好，無裂紋，工作平穩。在額定載荷下，lomin門架自沉量不大於20mm，傾角不大於0．5°。滿載時起公升速度不應低於標準值的一半。
5．護頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高重載荷的貨物。
7 . 配備有叉車駕駛證的叉車司機，避免一台叉車多個司機。
2樓：青天專用
工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提公升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起公升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
起重鏈條繞過內門架上的起公升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連線到叉車上。當起公升油缸的柱塞杆公升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫樑、中橫樑和底板牢固的焊接在一起。 內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。
它的兩個平行立柱由上、下橫樑牢固地焊接起來。
1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門架的滾動間隙應調集成理，不得大於1.5mm，滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大於原尺寸的10％。
2. 兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯接牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4％，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。叉車證年審
3．貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大於93°，厚度不得低於原尺寸的90％。
左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3％。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大，且移動平順。 4．起公升油缸與門架聯接部位應牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活，配合間隙不得過大。
油缸應密封良好，無裂紋，工作平穩。在額定載荷下，lomin門架自沉量不大於20mm，傾角不大於0．5°。滿載時起公升速度不應低於標準值的一半。
5．護頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高重載荷的貨物。
7 . 配備有叉車駕駛證的叉車司機，避免一台叉車多個司機。
叉車工作裝置由哪些組成？
3樓：橘美紀
工作工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提公升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
020202 內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起公升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
020202 起重鏈條繞過內門架上的起公升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連線到叉車上。當起公升油缸的柱塞杆公升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
020202 叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫樑、中橫樑和底板牢固的焊接在一起。
020202 內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫樑牢固地焊接起來。
4樓：閆舒云祈馨
叉車工作裝置的技術要求是什麼：
工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提公升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起公升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
起重鏈條繞過內門架上的起公升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連線到叉車上。當起公升油缸的柱塞杆公升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫樑、中橫樑和底板牢固的焊接在一起。
內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫樑牢固地焊接起來。
1.門架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門架的滾動間隙應調集成理，不得大於1.5mm，滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大於原尺寸的10％。
2.兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯接牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4％，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。叉車證年審
3．貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大於93°，厚度不得低於原尺寸的90％。
左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3％。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大，且移動平順。
4．起公升油缸與門架聯接部位應牢靠，傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應密封良好，無裂紋，工作平穩。在額定載荷下，lomin門架自沉量不大於20mm，傾角不大於0．5°。
滿載時起公升速度不應低於標準值的一半。
5．護頂架、擋貨架須齊全有效。
6.貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高重載荷的貨物。7.
配備有叉車駕駛證的叉車司機，避免一台叉車多個司機。
叉車的工作裝置至少滿足那兩個條件
5樓：八維教育
叉車的工作裝置包括工作系、起重系。
1．工作系
叉車工作時通過公升降手柄和前、後傾手柄來控制多路換向閥動作，以改變壓力油流動方向，從而控制公升降油缸和傾斜油缸工作，實現貨叉公升降和門架的前、後傾。其操作方法如駕駛室中標牌所示。
2．起重系
叉車起重系的作用是直接承受全部貨重，並使貨叉公升降和前後傾斜，完成貨物的叉取、公升降、堆碼、解除安裝等作業。叉車的工作裝置是由貨叉、叉架、門架、起公升鏈條和鏈輪等組成。
1)貨叉
貨又是直接承載貨物的叉形構件，貨叉一般由合金鋼40 cr鍛成，貨叉的表面要耐磨，因此貨叉必須進行熱處理以提高其抗磨的能力和其他機械效能。叉車一般配有兩個貨叉，並可根據作業需要調節兩貨叉間的距離。貨叉可分為整體式和鉸接式(又稱折疊式)兩種
2)貨叉架
貨叉架是乙個框架形狀的結構，承受縱向與橫向載荷，用於安裝貨叉、導輪或其他屬具。起公升鏈條的下端與它相連線，兩側各有四個滾輪，可以沿內門架的內壁上下滾動，使屬具架和內門架之間的運動為滾動摩擦，並保證導輪架平穩公升降。貨叉架一般由型鋼焊成。
其上裝有擋貨架，擋貨架增加了貨物在貨叉上的穩定性，以防止貨物脫落。叉架由上、下橫粱，擋貨架及導輪架等部分組成。
3)門架
叉車門架由內門架和外門架組成，是由兩個垂直支柱和上橫樑焊接而成的。外門架的立柱大多是用特製的槽鋼製成的；內門架立柱的截面形狀較多，有槽形、工字形和其他異形形狀。根據門架排列的形式不同，叉車門架分為並列式(又稱滾動式)和重疊式(又稱滑動式)兩大類。
當內門架並列於外門架的內側時稱為並列式；當內門架立柱置於外門架立柱之內，內外門架立柱重疊，這種門架形式為重疊式。門架位於叉車前部，門架寬度越大，司機的視野也就越好。在外門架尺寸相同的條件下，重疊式門架立柱與起公升油缸之間的間隙大，因而駕駛員的視野比並列式門架好，但其公升降阻力大。
而並列式內門架則以滾輪沿外門架內壁滾動，其運動阻力比重疊式小。因此，重疊式門架己逐漸被並列式門架代替。
4)鏈條
叉車起公升鏈條是支承叉架和貨物重量並帶動叉架運動的重要撓性構件。叉車使用的鏈條主要是片式鏈和套筒滾子鏈兩種。片式鏈比套筒滾子鏈的承載能力大，承受衝擊載荷的能力強，工作更為可靠，更適合於叉車使用。
可以採用單排或雙排鏈條。一般來說，單排鏈條對司機視線較為有利，而雙排鏈條穩定性較好，門架受力均勻，但對司機的視線稍有影響。
鏈輪一般安裝在起公升油缸柱塞或活塞桿的頂部，其作用是支承鏈條，並改變鏈條的走向。
5)叉車屬具
在通常的情況下，使用貨叉利用托盤進行裝卸作業基本上能滿足要求。但對於一些特殊貨物只使用貨叉作業則將影響工作效率和作業安全。為滿足特殊貨物的作業要求，需要配置一些專用的叉車附屬用具。
簡單的屬具可直接安裝在叉架上，複雜的屬具還需配置液壓機具等。
叉車工作裝置由哪幾部分組成
6樓：江蕾捷申
叉車工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，並完成貨物的叉取、提公升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。
內門架位於外門架的內側，上橫樑上裝有起公升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
起重鏈條繞過內門架上的起公升鏈輪，一端固定在外門架的橫樑上，另一端連線到叉車上。當起公升油缸的柱塞杆公升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、並列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫樑、中橫樑和底板牢固的焊接在一起。
內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫樑牢固地焊接起來。
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