1樓：匿名使用者
1、飛行後的養護
每次航拍無人機飛行結束，操縱者都應對無人機做保養擦拭。如果是電動無人機，可選用質地柔軟的除塵毛巾擦拭浮灰。
如果是油動航拍無人機，則應先用濃度較高的酒精噴塗在機體表面稀釋油汙，然後用除塵毛巾反覆多次擦拭乾淨。如不及時清理模型飛機表面的油汙，很容易造成機體的腐蝕。
2/32、航拍無人機放置
盡量將卡特航拍無人機置於乾燥環境中，最好將其放在水平托架上，或在機體內部放一些成品乾燥劑。乾燥的外部環境可以保證無人機不會因長時間放置產生變形。
3/33、定期塗蠟保護
由於目前市面上可以購得的航拍無人機，其表面塗裝均採用了噴漆工藝，因此需要做定期塗蠟保護（kt02）。
機體表面的定期塗蠟養護，不僅可使無人機更加光潔靚麗，還可在其上形成一層保護膜，隔絕保護塗裝漆面。
2樓：田刂道死
購買的時候，普宙無人機的工作人員叮囑過，要注意防水、防潮、防沙塵，雖然無人機不會沾水即壞，但也不是防水裝置。如航拍時突遇下雨，最好返航降落，然後斷電擦乾無人機。之後最好風乾一陣子或放到防潮箱吸潮，確定濕氣除淨後再使用。
無人機的鋰電池要怎麼保養啊？
3樓：電池在飛翔
無人機的鋰電池保養步驟：
首先得有好的環境，溫度範圍0℃~45℃，濕度範圍40%~85%之間
長期不用的鋰電池要定期對其進行充放電，並帶70%左右的電量儲存
4樓：匿名使用者
一、電池不過放
電池電壓下降過快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些飛手因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。kt02
二、電池不滿電儲存
滿電電池化學性質極其活躍，不能滿電儲存超過3天，如果超過乙個星期不放掉，就存在脹氣的風險，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電儲存後，電池可能會直接報廢。
三、電池安全放置
1、輕拿輕放。電池的外皮是防止電池**和漏液**的重要結構，電池的外皮破損將會直接導致電池**或**。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，紮帶要束緊。
因為會有可能在做大動態飛行或摔機時，電池會因為紮帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
2、勿高/低溫環境充放電。極端溫度會影響電池的效能和壽命，充電前應檢查已使用過的電池是否已經冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
3、卡特農用無人機電池儲存應放置在陰涼的環境下貯存。長期存放電池時，要放在密封袋中或密封的防爆箱內，建議環境溫度為10~25°c，且乾燥、無腐蝕性氣體。
無人機怎麼保養 無人機保養指南
高頻率使用的無人機如何維護保養
5樓：匿名使用者
油動無人機和電動無人機首要最大的區別在於動力部分。油動的於發動機，電動的於電機，電機比發動機好維護保養這是客觀事實，但是發動機的維護保養也不能直接歸為複雜一類。常鋒天馬無人機採用德國進口的發動機，日常的維護保養主要在火花塞的替換以及缸頭的清洗，而且發動機的保養週期為1000小時。
對於這樣乙個優於電動的大載重、長航時的無人機來說，其最長的維修維護保養所花時間不到半天。如同汽車，到了特定的時間去做一次發動機的維修維護保養，也不是天天需要保養，因此發動機的維護保養也並不複雜。
植保無人機該怎樣保養維護
6樓：玉浩闊
在進行植保作業中或作業之後，對無人機的噴灑相關部件及外觀進行清洗，防止農藥殘留，對裝置造成損傷。
農藥是有毒的，具有腐蝕性，而且農業植保作業在很多時候，往往可能好幾種農藥一起混配進行噴灑。相對於噴灑系統，藥箱、管路、噴頭都是直接接觸農藥的，農藥的殘留和清洗的不到位，都會對裝置造成腐蝕，縮短使用壽命。
所以我們在植保作業完之後，及時對裝置進行清洗，特別是噴灑系統的部件的清洗。建議每次作業任務完成之後，立即使用肥皂水或者皂粉水對噴灑系統清洗。步驟如下：
1、藥箱裝載肥皂水或皂粉水，手動開啟噴灑，清洗噴灑系統裡殘留的農藥。
2、藥箱更換清水，手動開啟噴灑，清洗掉肥皂水，直至清水流出。
如果是轉場或者是作業完成收工，需要進行第三個步驟。（非常重要）
3、放上乙個空藥箱，手動開啟噴灑，直至管路的水全部排空，才能進行運輸或存放。避免殘留的水或農藥在運輸的時候對其他裝置造成損壞。
「三分用，七分養」，每次作業任務完成後，多花5分鐘時間進行清洗維護，可以大大的延長噴灑系統的使用壽命，降低成本，讓裝置更好的服務我們。
無人機的維護保養技巧有哪些
7樓：惲傲易
如果你買的是成品到手飛的那種就不需要什麼知識技能，如果是打算自己組裝的話，高中物理裡面的電路即可，再加點無線電知識，還有電烙鐵的焊接技能（這個還是比較重要的，如果焊不牢的話，在天上飛著有可能突然斷電掉下來，那就廢了）
無人機保養技巧
8樓：匿名使用者
現在卡特農用無人機的操控性方面，多旋翼操控是最簡單的。它不需要跑道便可以垂直起降，起飛後可在空中懸停。它的操控原理簡單，操控器四個遙感操作對應飛行器的前後、左右、上下和偏航方向的運動。
在自動駕駛儀方面，多旋翼自駕儀控制方法簡單，控制器引數調節也很簡單。相對而言，學習固定翼和***的飛行不是簡單的事情。kt02固定翼飛行場地要求開闊，而***飛行過程 中會產生通道間耦合，自駕儀控制器設計困難，控制器調節也很困難。
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