1樓：寶駿汽車
新寶駿rs-5定位超強智慧型駕控suv，擁有14項全能智慧型駕駛功能及l2級自動駕駛還是很不錯的。新寶駿rs-5搭載最新版本的博世adas自動駕駛輔助系統，在感應感測器方面，採用了77ghz公釐波雷達+多功能攝像頭的融合方案，這種方案多搭載於豪華車型上，接受了市場的檢驗，具備相當可靠的成熟度。
在新寶駿rs-5上實現的高階自動駕駛輔助功能包括：acc、ldw、lka、tsw/tsa、aeb-vru、tja/ica等，以14項全能智慧型駕駛功能，穩站l2級自動駕駛輔助，希望為使用者搭建智慧型的安全保護圈，提供全方位安全保護及輕鬆愉悅的駕乘體驗。
新寶駿rs-5基於全新r平台打造，4570*1870*1705/1720mm的車身尺寸、 2700mm的適中軸距，配合18寸輪轂，組成了十分協調的suv車身比例。
在車身姿態上，設計師最大化降低a、c、d柱延長線交點位置，同時交點垂直線後移，達到視覺中心點的下降和後移的效果，為整車營造更多的運動感。1870mm的車身寬度超越同級主流車型，加上更低的車頂高度，形成91%高寬比，整體視覺效果更低趴，也更協調。
新寶駿rs-5採用了標誌性的未來眼日行燈，水平布置，燈帶平直修長，整體形成幾何矩形，在進一步拉寬前臉視覺效果的同時，也用這種更具設計感的幾何形狀，為前臉造型增添了幾分未來感。
新寶駿rs-5星艦環抱式座艙採用非對稱中控台設計，兼具科技感和便捷性，導航螢幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等均採用以駕駛員為導向的設計，駕駛員不用調整坐姿，即可輕鬆完成所有關鍵操作和控制，駕馭感十足，配合極具未來感的led氛圍燈，彷彿身處星艦駕艙。
我們知道空間靈活性在出行和生活家用時給使用者帶來的便利十分明顯，而新寶駿rs-5繼承寶駿品牌空間規劃的高效科學優勢，符合使用者多場景的駕駛需求。經過工程師的精心設計，新寶駿rs-5前後排座間距達930mm，相對競品車型要長30-60mm，為每一位駕乘者帶來了真正舒適的、可以高效利用的「淨乘空間」。
動力方面，新寶駿rs-5搭載了全新開發的n15t渦輪增壓發動機，嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程 （gpdp）開發驗證。渦輪增壓器採用國際知名**商霍尼韋爾第三代產品，大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。該發動機累積進行了超過10000 小時的發動機耐久、深度熱衝擊等台架模擬試驗，以及30 萬公里單機極限壽命台架模擬實驗考核，全面保障發動機的耐久可靠性。
最後，值得一提的是新寶駿rs-5搭載的全新鑽石新標，讓人眼前一亮。鑽石標隸屬於寶駿品牌，與經典盾形標並存，主要應用在更具科技感、智慧型化的高階系列車型上，而新寶駿rs-5則是第一款搭載鑽石標的車型。
2樓：樂觀的後來
寶駿rs-5啟用了寶駿最新的鑽石標，據說鑽石標主要應用於更有科技感、智慧型化的寶駿高階系列車型，可見寶駿對寶駿rs-5的重視。外觀方面，智者見智，星際幾何的語言設計可以說迷倒了一大批觀眾。內飾採用了非對稱設計的星艦環抱式座艙，中控大屏、通風口、操作按鍵等功能布局分割槽設計用心，微微朝向駕駛員側，比較人性化，可以說兼備了科技感與人機工程實用性。
動力上採用1.5t渦輪增壓發動機+模擬8速的cvt無級變速器，額定功率達111kw，最大淨扭矩達250n·m，綜合油耗低至8l/100km。整體來說，顏值，駕乘，效能還是值得認可的。
其實寶駿rs-5車型的亮點是在準l2級別自動駕駛配置和斑馬人機互動系統上，駕乘的便利性和舒適性估計能媲美30萬級別的進口車型了。
3樓：蒿開
寶駿rs-5值得入手嗎？
4樓：圖門永修守昭
寶駿rs一5獲底價抬導價:11.58一14.58萬級別:緊湊型suⅴ發動機:1.5t車型經銷商降價分期
5樓：創作者
支援國產，肯定是好乙個不錯的選擇，值得你擁有。
6樓：雪花飄零之光武中興
是一副好爺車的樣子！
7樓：摩羯
我覺得提起寶駿，大家首先想到的就是廉價，感覺開出去一點檔次都沒有，我之前逛論壇的時候，發現很多網友說這車油耗偏高，大概在8-10個油之間，而且他的配置也不高。我最近有在關注歐尚x7,這車品質很過硬，雖然還沒上市，熱度很高，聽說它將成為中國品牌首個登陸太空的汽車產品，聽起來就很高大上的樣子，只是現在**和內飾還沒公布出來，估計快了！
8樓：vv說車
寶駿rs-5用一句話總結：超強智慧型駕控suv。這款車將搭載寶駿全新鑽石標，檔次要比之前高很多，滿足了很多人對於寶駿汽車的期待。
值得一提的，搭載l2級自動駕駛，斑馬系統等等，足以看出寶駿rs-5是一款高階車型。
2月28號已經開始預售，售價11.58~14.58萬，預計新車將於4月份上市，拭目以待吧。
9樓：
沒開過！不(;｀o´)o了解
寶駿新車rs-5怎麼樣，值得入手嗎？
10樓：寶駿汽車
新寶駿rs-5定位超強智慧型駕控suv，擁有14項全能智慧型駕駛功能及l2級自動駕駛還是很不錯的。新寶駿rs-5搭載最新版本的博世adas自動駕駛輔助系統，在感應感測器方面，採用了77ghz公釐波雷達+多功能攝像頭的融合方案，這種方案多搭載於豪華車型上，接受了市場的檢驗，具備相當可靠的成熟度。
在新寶駿rs-5上實現的高階自動駕駛輔助功能包括：acc、ldw、lka、tsw/tsa、aeb-vru、tja/ica等，以14項全能智慧型駕駛功能，穩站l2級自動駕駛輔助，希望為使用者搭建智慧型的安全保護圈，提供全方位安全保護及輕鬆愉悅的駕乘體驗。
新寶駿rs-5基於全新r平台打造，4570*1870*1705/1720mm的車身尺寸、 2700mm的適中軸距，配合18寸輪轂，組成了十分協調的suv車身比例。
在車身姿態上，設計師最大化降低a、c、d柱延長線交點位置，同時交點垂直線後移，達到視覺中心點的下降和後移的效果，為整車營造更多的運動感。1870mm的車身寬度超越同級主流車型，加上更低的車頂高度，形成91%高寬比，整體視覺效果更低趴，也更協調。
新寶駿rs-5採用了標誌性的未來眼日行燈，水平布置，燈帶平直修長，整體形成幾何矩形，在進一步拉寬前臉視覺效果的同時，也用這種更具設計感的幾何形狀，為前臉造型增添了幾分未來感。
新寶駿rs-5星艦環抱式座艙採用非對稱中控台設計，兼具科技感和便捷性，導航螢幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等均採用以駕駛員為導向的設計，駕駛員不用調整坐姿，即可輕鬆完成所有關鍵操作和控制，駕馭感十足，配合極具未來感的led氛圍燈，彷彿身處星艦駕艙。
我們知道空間靈活性在出行和生活家用時給使用者帶來的便利十分明顯，而新寶駿rs-5繼承寶駿品牌空間規劃的高效科學優勢，符合使用者多場景的駕駛需求。經過工程師的精心設計，新寶駿rs-5前後排座間距達930mm，相對競品車型要長30-60mm，為每一位駕乘者帶來了真正舒適的、可以高效利用的「淨乘空間」。
動力方面，新寶駿rs-5搭載了全新開發的n15t渦輪增壓發動機，嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程
（gpdp）開發驗證。渦輪增壓器採用國際知名**商霍尼韋爾第三代產品，大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。該發動機累積進行了超過10000
小時的發動機耐久、深度熱衝擊等台架模擬試驗，以及30 萬公里單機極限壽命台架模擬實驗考核，全面保障發動機的耐久可靠性。
最後，值得一提的是新寶駿rs-5搭載的全新鑽石新標，讓人眼前一亮。鑽石標隸屬於寶駿品牌，與經典盾形標並存，主要應用在更具科技感、智慧型化的高階系列車型上，而新寶駿rs-5則是第一款搭載鑽石標的車型。
11樓：
寶駿rs-5新車整體上是值得入手的。首先，造型上寶駿家族式的設計加上寶駿rs-5獨有的星際幾何語言，科技感和時尚性可以說兼具了。其次，舒適度上駕駛座採用非對稱的環抱式設計，長途駕駛舒適度是很不錯的。
車身空間和靜謐性同級別可以說很優秀了。動力上寶駿系列的汽車從來沒有讓使用者擔心過，1.5t發動機和cvt無極變速箱的動力輸出和平順性都是有保障的。
寶駿rs-5還搭載了與博世合作的l2級adas自動駕駛輔助系統，有14項智慧型駕駛功能，怎麼說呢，就是目前比較先進的，很厲害的自動駕駛系統。建議就算不買也要去試駕體驗享受下。
12樓：湖南萬通汽車學校
感覺寶駿rs5挺高大上的。從釋出的車身尺寸資料可以看出，寶駿rs-5屬於一款緊湊型suv了。外觀採用「星際幾何」設計，內飾品質較高。
13樓：網通社
您好，這款車配置還是不錯的，1.5t發動機也是合資的技術，相當的可靠，外觀方面實用了全新的設計語言，也是賣點所在
寶駿rs-5怎麼樣，配置實用嗎
14樓：寶駿汽車
新寶駿rs-5定位超強智慧型駕控suv，擁有14項全能智慧型駕駛功能及l2級自動駕駛還是很不錯的。新寶駿rs-5搭載最新版本的博世adas自動駕駛輔助系統，在感應感測器方面，採用了77ghz公釐波雷達+多功能攝像頭的融合方案，這種方案多搭載於豪華車型上，接受了市場的檢驗，具備相當可靠的成熟度。
在新寶駿rs-5上實現的高階自動駕駛輔助功能包括：acc、ldw、lka、tsw/tsa、aeb-vru、tja/ica等，以14項全能智慧型駕駛功能，穩站l2級自動駕駛輔助，希望為使用者搭建智慧型的安全保護圈，提供全方位安全保護及輕鬆愉悅的駕乘體驗。
新寶駿rs-5基於全新r平台打造，4570*1870*1705/1720mm的車身尺寸、 2700mm的適中軸距，配合18寸輪轂，組成了十分協調的suv車身比例。
在車身姿態上，設計師最大化降低a、c、d柱延長線交點位置，同時交點垂直線後移，達到視覺中心點的下降和後移的效果，為整車營造更多的運動感。1870mm的車身寬度超越同級主流車型，加上更低的車頂高度，形成91%高寬比，整體視覺效果更低趴，也更協調。
新寶駿rs-5採用了標誌性的未來眼日行燈，水平布置，燈帶平直修長，整體形成幾何矩形，在進一步拉寬前臉視覺效果的同時，也用這種更具設計感的幾何形狀，為前臉造型增添了幾分未來感。
新寶駿rs-5星艦環抱式座艙採用非對稱中控台設計，兼具科技感和便捷性，導航螢幕朝向、車內通風口、空調控制、開關按鍵等均採用以駕駛員為導向的設計，駕駛員不用調整坐姿，即可輕鬆完成所有關鍵操作和控制，駕馭感十足，配合極具未來感的led氛圍燈，彷彿身處星艦駕艙。
我們知道空間靈活性在出行和生活家用時給使用者帶來的便利十分明顯，而新寶駿rs-5繼承寶駿品牌空間規劃的高效科學優勢，符合使用者多場景的駕駛需求。經過工程師的精心設計，新寶駿rs-5前後排座間距達930mm，相對競品車型要長30-60mm，為每一位駕乘者帶來了真正舒適的、可以高效利用的「淨乘空間」。
動力方面，新寶駿rs-5搭載了全新開發的n15t渦輪增壓發動機，嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程
（gpdp）開發驗證。渦輪增壓器採用國際知名**商霍尼韋爾第三代產品，大量採了用高強度、輕質量的耐熱合金等航空材料。該發動機累積進行了超過10000
小時的發動機耐久、深度熱衝擊等台架模擬試驗，以及30 萬公里單機極限壽命台架模擬實驗考核，全面保障發動機的耐久可靠性。
最後，值得一提的是新寶駿rs-5搭載的全新鑽石新標，讓人眼前一亮。鑽石標隸屬於寶駿品牌，與經典盾形標並存，主要應用在更具科技感、智慧型化的高階系列車型上，而新寶駿rs-5則是第一款搭載鑽石標的車型。
寶駿汽車怎麼樣，寶駿車質量怎麼樣
您好。第一，進寶駿630屬於合資車，合資更 第二，質量，630泛亞設計整體的質量和鈑金工藝很值得推薦，摸過的。第三，安全，寶駿630上市不久，新出的一般情況好一些，而且寶駿體型大，大車好過小車，重的稍微好過輕的 這裡不是說日系車安全有問題 而且從配置上可以看出630的優勢，具體自己看下配置，630某...
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