1樓：啥玩意兒
1、離合器踏板自由行程過大。
2、分離槓桿彎曲變形，支座鬆動，支座軸銷脫出，使分離槓桿內端高度難以調整。
3、個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷。
4、從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘鬆動。
5、離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足。
6、發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。
汽車離合注意事項
起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快，當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢，由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩油門踏板，使汽車平穩起步。
行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。同時操作時要注意與油門配合。此外，有些老師傅從前開車養成的兩腳離合法，其實現在的車都有同步器換檔，兩腳離合大可不必，不過這樣對車也沒什麼害處，就是麻煩一點。
只要自己習慣就好。
2樓：匿名使用者
汽車離合器分離不徹底有以下原因：
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹 曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端麵全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙調整不當。
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
離合器分離不徹底什麼原因？
3樓：兆濡
發動機怠速時，完全踩下離合器踏板，掛檔困難且有齒輪撞擊聲，倒檔時尤為明顯:強行掛檔後，不抬害合器踏板，汽車就猛向前竄或發動機熄火。上述現象說明離合器沒有完全分離。
啟動發動機，踩下離合器踏板，將變速器換到一檔，不要鬆開離合器，然後將變速器置於空檔，等待5s~106,再將變速器換倒檔，如果換檔時齒輪撞擊，則離合器分離不徹底。可以從以下幾個方面對離合器進行分解檢查，檢視踏板自由行程是否過大，超出標準範圍應予調整。
從動盤新摩擦片過厚或從動盤翹曲，有鉚釘鬆脫。應將離合器分解檢查，必要時更換零部件。曲軸後端孔內的導向軸承損壞，卡住變速器輸入軸。
4樓：重慶萬通汽車學校
離合分離不徹底，多數是因為離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
5樓：玦隕星痕
回答1，離合器踏板自由行程過大；2、分離槓桿彎曲變形，支座鬆動，支座軸銷脫出，使分離槓桿內端高度難以調整；3、個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷；4、從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘鬆動；5、離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足；6、發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。
6樓：
幾個去調一下有可能離合太低。要不就是離合片該換了。也有可能壓盤出現問題。去修理一下。
7樓：潭莞須涵易
你好，你的車離合器分離不徹底，考慮讓專業人員給你調校一下，那個要在機艙調的。自己不好處理的
簡述離合器分離不徹底的原因有哪些？
8樓：匿名使用者
1、離合器踏板自由行程過大，工作行程太小，是壓盤後移不足，不能完全解除對從動盤的壓緊力，離合器處於半離合狀態。
2、分離槓桿彎曲變形；支座鬆動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出，分離槓桿與分離軸承的接觸面高低不一。
3、離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凸凹不平；更換了過厚的新摩擦襯片；從動盤或中間壓盤正反面裝錯，使其不能分離。
4、離合器從動盤轂鍵槽與變速器第一軸花鍵齒鏽蝕或有油汙，使從動盤移動卡滯而分離不開。
5、變速器第一軸前軸承潤滑不良而咬住，導致發動機直接拖轉變速器。
6、液壓式操縱機構中主缸活塞與推桿的間隙調整不當；鑄鋼或工作缸漏油；油路中有空氣，使工作油壓低，離合器不能分離徹底。
7、離合器摩擦片是否翹曲變形及花鍵槽與變速器輸入軸鍵槽是否鏽蝕。
8、是否新換的離合器摩擦片﹙厚度﹚、分離軸承與膜片是否磨損或不在乙個平面上。
9樓：丹黛
1、離合器踏板自由行程過大。
2、從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，摩擦片破損或新換的摩擦片過厚，從動盤方向裝反。
3、雙片式離合器中間主動盤限位螺釘調整不當，或分離彈簧過軟、折斷，或中間壓盤磨損過薄。
4、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
5、分離槓桿調整高度不在同一平面上或槓桿內端過低，或者液壓操縱式離合器的液壓操縱系統有漏洞或有空氣。
10樓：吹西麥格瑞迪
1、離合器踏板自由行程過大。
2、摩擦片翹曲、鉚釘鬆動或摩擦襯片破碎。
3、膜片彈簧分離指指端磨損不在同一平面上。
4、從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵齒磨損過甚或鏽蝕發卡，影響從動盤的移動。
5、更換的摩擦襯片過厚。
6、從動盤正反面裝反。
7、離合器液壓操縱機構中油管內有空氣。
拓展資料：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
11樓：池立瑩
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端麵全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙調整不當。
5、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
6、液壓操縱式離合器的液壓操縱系統漏洞或有空氣。
拓展內容：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
12樓：匿名使用者
離合器分離不徹底的主要原因有：
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端麵全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙調整不當。如北京bj212離合器工作幫浦活塞行程小於19公釐時，離合器便不能徹底分離。
根據上述情況，故障診斷和排除的方法有以下幾種：
1．檢查液力操縱式離合器踏板的自由行程，將其調整到規定範圍。（液力操縱式離合器踏板的自由行程是由主缸活塞與推桿間隙和分離槓桿內端麵與分離軸承間隙兩部分組成。該行程是依靠改變工作缸活塞推桿的長度來調整。
）2．從動缸活塞推桿長度調整後，若仍感到踏板行程不足時，往往是液力操縱系統中滲有空氣，應及時將油液中空氣排除。
3．液力操縱式的離合器，應檢查總幫浦液壓油缸的油平面。如果踏下離合器時感覺軟弱無力，說明油液管路中進有空氣，應將管路中的空氣排淨。密封皮碗磨耗或發漲變形造成工作缸油液洩露時，應予以更換。
4．雙片式離合器的中間主動盤與前面的摩擦片分離不徹底或與後面的摩擦片相碰時，應對主動盤調整螺釘按規定進行調整，但必須在離合器接觸狀態下分別旋動三個調整螺釘進行調整。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
針對上述問題建議更換離合三件套
14樓：匿名使用者
自由行程過大…新換離合片…離合片彎曲…曲軸離合器波箱位置偏移。
15樓：匿名使用者
離合器總幫浦或分幫浦洩壓，壓盤離合器片損壞，撥叉斷裂
16樓：匿名使用者
主要是離合器**磨損了，更換後再試試。
離合器分離不徹底的原因是什麼?
17樓：中國農業出版社
（1）故障現象
電單車掛擋起步時，還未鬆開離合器握把就向前行駛；換擋時，雖然握緊離合器握把，但變速器有齒輪撞擊聲，且換擋困難；制動時，發動機容易熄火。
（2）故障原因與排除方法
離合器分離不徹底的故障原因與排除方法見表4-10。
表4-10 離合器分離不徹底的故障原因與排除方法
（3）故障診斷流程
手操縱離合器分離不徹底的診斷流程如圖4-28所示，自動離心式離合器分離不徹底的診斷流程如圖4-29所示。
（4）故障診斷要點
①離合器握把自由行程過大。握把自由行程過大是指握緊離合器握把，但離合器推桿推開壓盤的距離過小，造成離合器仍處於半接合狀態，發動機功率僅部分地傳遞給變速器。
故障排除方法：調整離合器自由間隙至10～20mm。
② 離合器推桿調節螺釘調整不當。離合器推桿調節螺釘調整不當，使之與推桿的間隙過大，導致離合器分離不徹底。
故障排除方法：調整離合器推桿調整螺釘。卸下離合器推桿調節螺釘外蓋，找到推桿調節螺釘。用扳手擰鬆鎖緊螺母，用螺絲刀逆時針擰轉推桿調節螺釘1～2圈再順時針擰轉推桿調節螺
圖4-28 手操縱離合器分離不徹底的診斷流程
圖4-29 自動離心式離合器分離不徹底的診斷流程
釘，至有輕微阻力時不再用力擰轉，並由此位置逆時針擰出1/4圈，擰緊鎖緊螺母，注意不要帶著推桿調節螺釘一起轉動，如圖4-30所示。
③ 離合器操縱機構的零件過度磨損。離合器操縱機構（圖4-31）的零件過度磨損，如離合器操縱手柄、鋼絲繩、操縱桿、搖臂軸、滾筒、聯動凸輪等部件磨損嚴重，使各零件之間的配合間隙過大，致使離合器的自由行程增加，從而導致離合器分離不徹底。
故障排除方法：更換磨損零件。
圖4-30 調整離合器推桿調整螺釘的方法
圖4-31 離合器操縱機構
④離合器彈簧彈力不均勻。離合器彈簧彈力不均勻，使得離合器摩擦片受力不均，握緊離合器握把時，會出現分離不徹底的拖滯現象。
故障排除方法：更換成套的離合器彈簧。
⑤離合器主、從動轂齒槽磨成鋸齒形。離合器主、從動轂齒槽磨成鋸齒形，使摩擦片不能在齒槽內自如地活動。握緊離合器握把時，推桿雖能推開壓盤，但摩擦片卡在主動轂齒槽的鋸齒形凹槽內，摩擦片與從動片保持接觸狀態，引起離合器分離不徹底。
故障排除方法：修復離合器主、從動轂。用銼刀將齒槽側面銼平，且盡量少銼，同時保證齒槽上下尺寸一致，各槽口寬度一致，銼修完畢用油石打磨平滑。
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