1樓：匿名使用者
風行sx62.0版本搭配的2.0l+mt組合凌駕同級的發動機由東風和psa集團傾力打造原型機是psa的ew10發動機
曾搭載雪鐵龍c5、畢卡索、世嘉和標緻408、508、3008等多款合資車型
其最大功率108千瓦，最大扭矩200牛·公尺在轉速4000時即可輸出，百公里加速僅為11.5秒。
2樓：舊不良影響弊
sx6的動力設計源自標緻雪鐵龍技術
超越同級的2.0l動力
3樓：湃失傳願
動力比較給勁，能夠走山路
聽說風行sx6又要出1.6l的了？和2.0l有什麼區別呢？
4樓：匿名使用者
動力不錯，
駕駛有明顯的推背感，控噪能力強，駕駛平緩。是款注重舒適性的suv，搭配的是5檔手動擋，而這款1.6l的sx6除了5檔手動擋外還出了一款搭載cvt無級變速器的，我覺得有了2.
0l這樣的前輩，1.6l應該也不會差到哪兒去吧，還是值得期待的。
5樓：匿名使用者
主要就是經濟性和動力上的「分工」不同吧
6樓：匿名使用者
2.0l駕駛感覺會更強一些
東風風行sx6這車怎麼樣
7樓：
風行sx6汽車，價效比怎麼樣，是不是一台值得購買的車
8樓：戀海
這車不咋地，我是2023年6月買的，行駛到3000多公里的時候發動機開始異響，不到一年時間皮革座椅就坐爛了，而且後雙減震都漏油，很讓人惱火的
9樓：武冰業雁菡
樓主好，
是同級中第一乙個搭載2.0l自然吸氣發動機的車型，另外風行sx6使用的連續可變氣門正時機構技術，可以使車子在保持效能強勁的同時也保證油耗的降低，既能在駕駛過程中體會到suv特有的駕駛感覺又能保證耗油低。除此之外，sx6搭載了模擬六速的cvt變速箱，還能保證在行駛中平滑的駕駛體驗，何樂而不為呢。
10樓：匿名使用者
昨天去看了車，外觀很大氣，配置也多，隔音效果做得也不錯，就是風行第一次做suv不知道質量過不過關
11樓：匿名使用者
對於sx6莫過於它的7座大空間了，舒適。外觀也比較耐看，一家人坐在裡面很舒適，實用性好，操控性好，動力也挺足的，這款駕駛起來也比較靈活。
12樓：紅安人社
應該還可以吧，我的快四千了，一直都是路爛路，還沒發現有什麼毛病，以後就不敢保證了
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