1樓：匿名使用者
應該是某個輪的軸承響，你可以試一下，跑的越快越響，空檔高速度也會響。踩剎車咯噔感覺是底盤懸掛下支臂膠套松曠導致。建議去修理廠檢查維修
2樓：花滿樓
一：中控台為什麼有時會發出吱吱吱的異響？
中控台鬆動或者是因為中控台兩出風口旁邊有些許裂開，如果聲音嚴重，在保修內是可以到4s換掉的！我就換了個！
二：後廂為什麼會有異響「噠噠」的聲音？
到4s檢查一下後避震器，可能是避震上座，也可能是避震器（那根直直的東西）的問題，保修期內可以免費更換
三：為什麼在大幅度轉彎時,會聽到"吱..."的聲音?
因為,大幅度轉向時,如果長時間將方向盤打死.轉向助力幫浦會磨損,嚴重的時候會燒壞,所以,轉彎時一定不要打死方向 超過3秒,而是要稍稍打回一些.寧願退一點,再來一次.
四：為什麼踩剎車和放剎車時會有輕微的啪嗒聲?
正常,那是控制液壓繼電器的開關聲.
五：自動檔停車或起步瞬間有響聲，是故障嗎？
這是剎車油管壓力變化大造成的，而且只發生在自動檔車上。因為自動變速器採用的是液力變矩器，在起步和剎停的瞬間，發動機的扭力輸出中斷和連線時候，剎車油管的壓力變得很大，剎車時是突然減少，起步時是突然增加，所以會使剎車油在狹窄的剎車油管發出聲音來。即使是在身價很高的賓士車上，也會有這種聲音。
（好像是德國車的特點）
六：有一陣子不用雨刮了，怎麼一用起來噪音會很響的？雨季經常用，反而不響的。
通常會有三種原因：1，雨刮片橡膠刮條表面或玻璃表面過髒，靠自身運動也無法清除，可以用濕布順著擦拭雨刮條或玻璃後，通常就會消除或減輕噪音。2，雨刮片老舊，不能保持正常的物理特性，需要更換。
3，雨刮臂的角度或力量不能達到正常要求，需要到維修站進行調整。
七：我的車在天氣潮濕時倒車踩剎車時會發出很大的響聲.怎麼回事?
剎車片表面磨損不勻造成的，用剎車打磨表面就可以排除。
八：上坡時響（摩擦聲、聲音較尖）：前懸掛下擺臂膠套響。該膠套為空心結構，受力後變形擠壓產生響聲，前輪上坡時變形最嚴重。解決方案：潤滑該膠套。
九：起步轉向時響（倒車特別明顯）：前輪軸承響。
主要發生在少量早期02款車型上。由於這部分車的傳動軸外球籠較短，與之相匹配的螺母是內六角形狀，裝好後緊度不夠，造成軸承松。解決方法：
更換自鎖螺母，必要時換傳動軸。
十：啟動或熄火、顛頗路面時響：變速箱支架膠響。
膠為空心結構，發生變形時相互擠壓摩擦，產生異響。在上述情況下，發動機與變速箱抖動最愛貓撲.愛生活：
潤滑或更換支架膠。
十一：倒車後制動片響：制動片與盤引起。
一般這種情況發生在濕水後，由於制動片中金屬含量的增多（效能、環保要求），同時又拉手制動，所以片與盤之間很快會形成鏽斑，踩制動時這些鏽斑在摩擦，引起異響；如果停車時間長，鏽斑層增厚，可能不踩制動時後輪亦會響。
十二：高速行駛時四輪雜訊：輪胎響。一般不會產生噪音，輪胎氣壓過高過低均會引起異響，另外磨損嚴重後也引起噪音。解決方法：調整氣壓，更換輪胎。
十三：加速時底盤響（碎金屬聲）：三元催化器響。三元催化器中部軟連線加速時震動，產生異響。解決方法：更換三元催化器。
十四：開空調前部響（帶風聲）：冷卻電機響。冷卻電機有高低檔，高檔轉速較響，正常。如高檔運轉頻
繁，則要檢查兩個風扇狀態。解決方法：更換風扇。
十五：開空調前部響（嗚嗚聲）：壓縮機響。剛啟動或者大負荷時有輕微響屬於正常，如持續不斷為故障。解決方法：換壓縮機。
十六：啟動後前部響（發動機前部）：水幫浦響。聲音較尖，隨轉速公升高而公升高。解決方法：更換水幫浦。
十七：啟動後後部響（電流聲）：汽油幫浦響。
如果在安靜的環境下，您在後輪處仔細聽，您會聽到有細小的電流聲，這是正常現象。如果在嘈雜的環境或者車內能明顯聽到後部響，那麼汽油幫浦肯定很髒了，或者汽油濾清器堵塞。解決方法：
清洗或更換汽油幫浦。
十八：開門時後部響（電流聲）：汽油幫浦響。您開門的時候，ecu已經知道您要啟動了，所以油幫浦開始工作，然後你一擰鑰匙車就著了。只要響聲不是特別大，正常。
十九：儀表台響：由於儀表臺材料的脹縮比較大，所以天熱時很容易會膨脹產生摩擦聲。解決方法：拆裝儀表臺，關鍵部位貼專用膠布。
二十：後減震座響：響聲較小，清脆。減震座的防塵套檔不住泥沙，泥沙進入減震座後發生幹磨，產生聲音。解決方法：潤滑或更換（新狀態）。
二十一：後部顛頗響：（類似13）由於後靠背鬆動引起響，可將後靠背掀起，調整鎖扣位置。
二十二：變速箱響（輕微齒輪響）：啟動怠速時響，踩下離合器踏板後消失，開空調時較明顯。由於負荷大，製造和裝配上的誤差使變速箱輸入軸產生徑向跳動，導致變速箱齒輪響。
二十三：急加油門響（清脆嗒嗒聲）：汽油標號太低引起發動機爆震聲。解決方法：更換高標號汽油。
二十四：夏天太陽下爆曬以後，方向盤轉向時有支支得響聲，不要理它，溫度低了就好了
3樓：匿名使用者
檢查前後輪軸承，再看看底盤膠套，
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