1樓：愛與恨
鬥的話是如果你換過了傳動部分，那麼還有一種可能就是化油器有問題，另外火花塞換乙個好一點的，推薦熱值為8的ngk火花塞，有的時候，火花塞正常拿下來，火很衝，裝上去工作環境一惡略就打火不好，還有你說的條化油器，調的混合比太濃就會燃燒不好，冒煙，白煙是混合器太稀，藍煙是燒機油，黑煙是混合比太濃，把風鎮順時針旋轉到死，再倒擰兩圈。一般的化油器是這樣的、建議你更換火花塞和化油器。傳動的話你可以看皮帶的號碼，皮帶不行的話，換皮帶，記得對號入座，標號不一樣那就只有乙個結果---拉成碎片，最不可能的就是離合蹄塊，拿砂紙打一打，換個碗公，當然在你確定完前幾個在進行這個
2樓：笨坷垃
車子在起步或低速往中高速過度時發衝（一抖一抖的），但提起速來抖動就消失了，這種狀況一般是後皮帶輪的問題。
後皮帶輪還兼著離合器的功能，離合器由來令片（甩塊）、回位彈簧和外罩（鐵腕）等組成。對乙個離合器的要求是結合柔順、分離徹底。車的起步或低速抖動一般是離合器結合不柔順所致，而離合器結合不柔又有以下幾個原因：
來令片材質不好、回位彈簧折斷或拉力達不到要求、離合器外罩材質改變（由於誤操作、長途未休息、連續爬坡等造成的過熱時吸收了空氣的氮所致）發藍等。
根據你提供的資訊，換皮帶輪的時候是否發現外罩出現藍色？是否同時更換了外罩？
汽油燃燒不充分，不能單單只更換化油器，其實很多化油器都不是非換不可。
首先清洗化油器，檢查油麵、氣道、各元件磨損狀況等，做合理調整。再檢查自動開關的負壓管是否有額外供油的現象，做酌情處理。最後正確調整氣門間隙、清潔空濾器並檢查機油量後試車，預熱5分鐘後正確、合理、分步驟的除錯化油器至最佳工作狀態。
供您參考。
3樓：嘉年華
首先，起步抖可能是離合蹄塊出問題了 ，需要更換。。。另外，尾氣大有可能是混合氣過濃，燃燒不完全。。。建議看下油位高低。。
踏板電單車最常見的故障 是什麼？ 10
4樓：18883342698袁
以下為常見故障的解決方法：
一、燃油消耗量過大的原因：
1、空氣濾清器不乾淨；
2、浮子室油麵過高或浮子有裂隙、
3、浮子室針閥被卡住或有贓物、
4、油嘴和針閥磨損、
5、怠速加濃量過大或怠速過高、
6、加速幫浦的止回閥被卡住、
7、化油器漏油、
二、發動機功率下降，加速效能和高速效能差的原因：
1、油針對噴嘴的自潔作用不好、
2、灰塵或汽油中的膠質阻塞了噴嘴或量孔
3、油麵過低
4、空氣濾清器堵塞
5、阻風門被卡住不能開啟
6、空氣漏入進氣管或進氣口
7、節氣門或活塞閥不能全開
8、混合氣過稀
三、怠速不良的原因：
1、壓縮壓力低
2、真空管漏氣
3、化油器真空柱塞或真空帽脫落
4、點火滯後
5、怠速混合氣或怠速轉速調整不當
6、怠速系統堵塞
四、發動機難以啟動的原因
1、燃油箱或化油器浮子室中無油
2、油箱蓋損壞或油箱通氣孔受阻
3、燃油幫浦真空管破損漏氣
4、化油器量孔或油管堵塞
5、阻風門失靈
6、燃油濾清器堵塞
7、空氣漏入進氣管或進氣口
五、發動機熱啟動困難的原因一般是：阻風門有故障或打不開。
六、暖機緩慢的原因一般是：阻風門工作不正常。
七、排氣管冒黑煙的原因一般是：混合氣太濃
八、在暖機過程中失速的原因：阻風門失靈或關閉。
九、發動機高速運轉一段時間後熄火的原因：化油器或連線機構調節不當。
十、發動機回火的原因：混合氣過濃或過稀。
十一、發動機轉速不穩的原因：化油器，進氣管密封墊洩露，進入氣缸中的可燃混合氣量不夠或空燃比不合適。
上述出現的故障可以通過調整化油器或維修化油器來解決。
5樓：曾塔里
1 混合氣過濃 車子會有以下故障 排氣管冒黑煙 無怠速 啟動困難 油耗增大 ，出現以上故障大家檢查郵箱負壓開關，負壓管是否漏油，化油器油浮子面是否過高 【是否有雜物墊在油浮子針上】，造成進入燃燒室的混合氣過濃，燃燒不充分。
2 涼車啟動困難 怠速不良 發動機過熱，出現以上故障，建議檢查氣門間隙是否過緊，還可以檢查火花塞是否硫化 來確定。
3 電瓶用不長久，故障在低壓線圈發電不良 整流調節器燒壞 剎車開關回位不良 防盜器漏電，在正常情況下發動機中速執行時，摩托的充電電壓在12.3-14.5v之間，最大不超過14.
5v，充電電壓過高 過低都不正常。多數情況下是與調節整流器損壞有關。
4 發動機工作正常，但動力輸出有不足，起步是車子抖動，在排除了上述第1點後重點檢查普利盤磨損情況和皮帶輪離合器甩塊磨損情況，起步抖動與皮帶輪的離合器甩塊磨損有關。
5 經常斷傳動皮帶， 故障在皮帶輪 直接更換 。
6 低速發抖 高速正常 故障在，低壓線接頭接觸不良檢查兩點1 低壓線圈與全車線路接點，2 線路與高壓包的低壓接點。
6樓：薊陣
關於踏板電單車常見故障分析。這只是我在維修過程中的經驗，不對之處請大家見諒。對於踏板常見故障有以下幾點：
1 混合氣過濃 車子會有以下故障 排氣管冒黑煙 無怠速 啟動困難 油耗增大 ，出現以上故障大家檢查郵箱負壓開關，負壓管是否漏油，化油器油浮子面是否過高 【是否有雜物墊在油浮子針上】，造成進入燃燒室的混合氣過濃，燃燒不充分。2 涼車啟動困難 怠速不良 發動機過熱，出現以上故障，建議檢查氣門間隙是否過緊，還可以檢查火花塞是否硫化 來確定。3 電瓶用不長久，故障在低壓線圈發電不良 整流調節器燒壞 剎車開關回位不良 防盜器漏電，在正常情況下發動機中速執行時，摩托的充電電壓在12.
3-14.5v之間，最大不超過14.5v，充電電壓過高 過低都不正常。
多數情況下是與調節整流器損壞有關。4 發動機工作正常，但動力輸出有不足，起步是車子抖動，在排除了上述第1點後重點檢查普利盤磨損情況和皮帶輪離合器甩塊磨損情況，起步抖動與皮帶輪的離合器甩塊磨損有關。5 經常斷傳動皮帶， 故障在皮帶輪 直接更換 。
6 低速發抖 高速正常 故障在，低壓線接頭接觸不良檢查兩點1 低壓線圈與全車線路接點，2 線路與高壓包的低壓接點。7 發動機怠速正常，無高速加油一衝一衝的，故障在配氣時間變動造成，檢查凸輪軸是否正常然後重新調整配氣時間。
7樓：匿名使用者
電單車故障親歷記
1、油門線、里程表斷開、油門線過緊等。
2、空濾鬆動脫落或未安妥。
3、發動機或倒擋器漏油。
4、怠速過高、混合氣過濃、淹火嘴。
5、火花塞嚴重積炭、易熄火、難啟動，火花塞鬆動或過緊。
6、排氣管放炮、冒黑煙、排氣管密封墊漏氣。
7、點火器接觸不良或損壞。
8、接虛、電路接虛或保險管脫落。
9、高壓帽壞了。
10、鏈條車掉鏈條。
11、新車電池不合格，外觀陳舊、電力弱，幾天就沒電了。
12、剎車燈連線未連線或拽碰脫落。
13、喇叭接觸不良或損壞。
14、電門鎖頭接觸不良或損壞。
15、儀表、油表接觸不良或損壞。
16、油門把手損壞。
17、檔位扳動杆脫臼、倒擋器扳動杆脫臼。
18、化油器漏油、放油螺絲脫落漏油。
19、發動機油、齒輪油油質及加入量不夠標準。
20、前輪軸承異響、有損。
21、前輪剎車基本無效，後剎車跑偏（三輪）。
22、離合器問題、異響及半空轉（掛公升數檔時1-4至少放的很慢，不能加油門，降數檔4-1一定要停車）。
23、發動機、倒擋器異響，很快並損壞。
24、傳動軸鏽蝕、異響、缺大螺絲。
25、倒擋器缺少緊固螺絲。
26、化油器內髒汙、堵塞、溢油管漏油。
27、輪胎慢跑氣、氣門芯有點松。（用氣門芯扳手可擰緊）
28、輪轂翻邊損傷。
29、發動機缺少螺絲螺栓、化油器放油螺絲脫落、混合比螺絲脫落。
30、排氣管固定板斷開、排氣管介面漏氣噪音。
31、點火器損壞、整流器自身或連線不良，充電不足或難以充電。
32、前手剎啟動開關及後剎車開關接觸不到位或脫離。
33、前面板電線磨損短路。
34、前輪軸螺絲鬆動。
35、汽油箱裡不乾淨。
36、油門把手回位失去限制、及油門把手陳舊或質量不好而損壞。
其他常見故障：
電單車常見故障
1、火花塞積炭，排氣管冒煙。（主要是混合比、油質受汙、油針卡格過低等）
2、排氣管放炮（主要是上述問題）
3、燒機油（活塞、缸頭內油封漏油）、燒火花塞（燒機油、火花塞質量低、空濾堵、化油器質量差、點火器故障等）。
4、難啟動，怠速不穩。（主要是上述原因及化油器過髒等）
5、電瓶虧電。（主要是電路接虛，充電整流器不良，電瓶失效等）
6、漏油（發動機、化油器、油箱、油管）主要是鬆動或螺絲安裝不端正，或油封密封墊失效、或有異物等）。
7、電路接虛、氣路堵塞。
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匿名使用者1級
2016-05-07 回答
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：
機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。 1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。
若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。
對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有x縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。
檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新除錯，以保證正常的液面高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。
檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有突突聲和放炮聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣管冒白煙
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換***的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
偶爾冒煙是因為寒冷冬季、悶熱夏季，空氣潮濕等臨時狀態造成。
4、動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
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