普拉多與牧馬人相比各自怎麼樣

1樓：泰山小女人

1、普拉多：日系車，在四驅技術上，陸巡是學的jeep的技術，更適合在城市裡駕駛，偏越野的城市suv，公路效能不錯，油耗，保養的費用相對要實惠，駕駛感覺比較舒適，適合長途旅行，一些比較艱難的道路，普拉多lc150也是可以應對的。

2、牧馬人：美系車，承襲jeep家族血統，價效比不錯，是純越野，越野能力很強，皮實耐操，適合越野玩車，公路效能一般。

3、普拉多：源於豐田享譽全球的land cruiser車系，是豐田汽車公司的全球性戰略車型，暢銷170餘個國家和地區。2023年豐田正式將land cruiser fj90命名為prado普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

自此，普拉多逐漸成為全球高階中型suv市場的領軍車型。

4、牧馬人：克萊斯勒旗下「jeep」品牌出品，具有卓越的通過性，是世界上唯一一款可以通過羅蘋漢之路的量產車，有兩門和四門兩種，具有高低速兩輪和高低速四輪驅動變換的功能，採用透水地盤，有很好的涉水爬坡能力，車門以及頂棚可以拆卸，擋風玻璃可以放倒！

2樓：匿名使用者

普拉多更適合在城市裡駕駛，包括油耗，保養的費用，相對於牧馬人要實惠，駕駛起來的感覺也會舒服很多，適合長途旅行，就算是一些比較艱難的道路，普拉多lc150也是可以應對的，牧馬人的侷限性比較大，比如乘坐不舒適，駕駛感覺沒有普拉多舒服，乘坐人數上沒有普拉多那麼實惠，不過，還要看自己更偏向那種

3樓：匿名使用者

個人比較偏向牧馬人

牧馬人就是走的美國盧比肯小道出的名，這個車價效比不錯，越野能力比霸道頂配強，皮實耐操，適合越野玩車。

霸道偏越野的城市suv，公路行駛舒適性好，與牧馬人一樣一樣非承載式車身、帶大樑底盤，皮實耐操，可靠性高，適合城市。

當然是牧馬人了，我有錢的話就上四門rubicon。

4樓：匿名使用者

沒啥可比性普拉多公路效能不錯複雜路況通過能力也還好牧馬人是純越野硬派越野車沒有路才是他的路公路效能一般比越野沒什麼車能和牧馬人比的個人偏愛美系車 jeep旗下的大切諾基和牧馬人日系車直接無視存在

5樓：匿名使用者

牧馬人的四驅系統在底盤上布置了前、中、後「三把鎖」，很人性化的應付各種路況。五速手自一體的變速器很平順，加速也不錯。5連桿懸掛在高速和轉向時很平穩，內飾上真皮座椅，前排加熱比起老款來說，顯然更舒服。

普拉多的內飾精緻，保養費用挺高的。。僅是城市suv，而且動力不如牧馬人，價效比不高。

6樓：匿名使用者

牧馬人與進口的大切搭載了一樣的3.6公升pentastar v6全鋁發動機，有很強的動力與效能，燃油效率之高在純越野車型裡是非常難的。日系車的質量不可靠，小毛病多，普拉多的動力也沒有牧馬人強，複雜路況估計得趴窩。

7樓：匿名使用者

牧馬人的安全性能比小日本的普拉多是要好，

內飾方面沿襲自全新jeep指南者的內飾風格設計，功能性不變的前提下，更具細節質感，體現出一定程度上工藝的提公升。其中，**牧馬人水箱散熱器的體積要比過去更大，這樣在越野低速攀爬狀態下可以讓發動機更好散熱

個人比較偏向外形霸氣的牧馬人，上下班代步+越野牧馬人是個不錯的選擇

8樓：匿名使用者

牧馬人：純正的越野車，名氣大；車型經典，韻味十足,底盤結構堅固，四驅系統可靠易用，越野能力高強 ,車頂可變化出多種模式，可以帶來多種駕乘樂趣。

普拉多：越野性也還不錯，但是儲物空間不是很足，駕駛座前儀表板圓弧較大，影響駕駛員腿部的活動空間，方向盤調節也是個雞肋。

9樓：匿名使用者

牧馬人說專業越野車，普拉多是城市suv

10樓：匿名使用者

普拉多是國產的日本品牌，在四驅技術上，陸巡是學的jeep的技術，這點就比不上牧馬人了，還有風格陳舊，材料和工藝都是普通的工具車上用的工藝，只能說這麼貴的車有點太摳門，牧馬人承襲jeep家族血統，越野效能是沒的說，再加上純進口，質量方面應該比較有保障