1樓：掬小小豬
離合踩到底，剎車也踩到底，就不會溜的。
上坡起動時，必須要輕踩油門，加油起步，坡比較陡的話，還需要使用手剎配合。
「三聯動」是乙個熟能生巧的過程，不能太急。
坡起的技巧：
在上坡路時，如果沒控制好，車子向下滑動的感覺，很可怕。
1.是半聯動的速度，速度越慢約容易完成規定動作。右腳要備在剎車上，準備隨時剎車，因為在坡上很容易往下溜車。
2.當車到達坡路上時，要注意觀察車身最前方與白色箭頭的三家形的那條平行線的距離，依照我的身高，大約在30公分左右。
3.坡起時：打左燈。
離合到底，掛一檔，左腳輕抬離合至前頭車身向上隆起的位置，停住；右腳加起步油，當發動機達到2000轉左右時，停住。保持左右兩隻腳不動，掌握方向盤，鬆手剎，起步通過坡起。當然，在上坡時，由於阻力的加大，還可以稍微加油以讓車子順利通過上坡路。
2樓：醬香排骨
主要是熟練程度和你自己的感覺，我上坡就沒用過手剎除非是負重上坡。一般都是停下來踩著剎車，前車走的時候掛檔輕鬆離合器抬剎車加油就行了，也不熄火。
3樓：甘谷的海
個人建議
一：與前車要保持一定的安全車距很重要（對於新手一輛車距離比較理想）二：了解本車的各方面機動性能（離合器分離的點，剎車（手腳）效能等）三：
「三聯動」是乙個熟能生巧的過程，不能太急（沒把握的還是拉一下手剎吧！）
我的經驗：
1，當車在坡道停車等待時（長時間）我會拉手剎，踩離合，退空檔；當要啟動爬坡時先等前車駛離半個車位再啟動本車（與此同時我會完成右腳踩剎車，鬆手剎，左腳踩離合掛入前進檔，接著左腳松離合至車身有抖動位置（屏住），前方空出半個車身距離時，右腳迅速從剎車踏板移到油門，加中度油門，松離合踏板開始爬坡）；
2，如果還需坡道停車（鬆油門，踩剎車減速，當感覺車抖時，左腳迅速踩下離合，將排檔掛入一檔，短時間則無需拉手剎；
3，切記不可長時間屏住離合器，操作要利落
希望能幫到你
坡道怎樣防止溜車和熄火
4樓：匿名使用者
坡道起步主要要避免起步時向後溜車以及熄火。
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。
坡道起步溜車和熄火對策及分析
(1)首先，坡道起步一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。
所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....
)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。
在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
(3)鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。
剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
5樓：騎驢侃車
坡道起步老是溜車、熄火怎麼辦？教你這2個方法，日後再也不慌！
汽車上坡熄火、溜車怎麼辦？懂得這些竅門再也不用擔心了
6樓：汽車之家
還記得拿到駕照後第一次上路時候的感受嗎?作為新手司機，開車上路其實對心理也是一種考驗。尤其是在上坡的過程中，心裡總是一直在碎碎念前面的車趕緊走啊，千萬別停下來啊。
但往往卻事與願違，真是怕什麼來什麼，前面的車還是停了，老天就是這麼愛跟我們開玩笑。接下來，坡起就成了新手司機的一次考驗。下面教大家一些小竅門，學會這些竅門，再不用擔心熄火、溜車了。
一、坡道起步要避免熄火、溜車
1、熄火的原因是離合器沒有抬到適合的位置，太快松離合器了，溜車後急剎也是會造成熄火的，手剎松太晚了，這兩個原因都會造成熄火。
2、溜車離合沒有抬到時候的位置，可能偏低，車身怠速，沒有加油，這個情況下鬆手剎馬上就會熄火。
二、如何避免熄火溜車?
1、離合器要善用在坡起步左腳緩松離合器至車輛出現抖動時，應在這個位置稍稍穩定一下，不要繼續抬離合器，防止熄火，當確認車輛具備向前的動力，向前走時，右手可以將手剎徹底放下，緩慢加油，離合器不要抬太高，太高沒有鬆手剎也很導致車輛熄火。
2、坡道起步要加油上坡的時候，如果不給點油，很可能會因為車輛怠速而造成車輛熄火，有些學員還會溜車，這時速度太慢加上溜車，很容易就造成熄火了，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服溜車時的動能，出現溜車的話有個辦法可以用上，一定要趕緊剎車踩離合器，把車停穩後重新起步。
3、先油門後離合離合有行程，油門沒有行程。行程就是指實施行動到該行動產生的效果之間的過程。剎車時，先剎車後離合。
考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做工，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
4、使用腳剎鍛鍊油離的配合因為腳剎和手剎的作用是一樣的，我們在練習起步時，右腳一直踩著剎車，左腳松離合到接觸點，然後儲存左腳不動，右腳在離開腳剎的時候離開踩油門，車就開始走了，練習時可以這樣，但是考試時無論遇到什麼情況，只要在坡道起步，停車就要拉手剎掛空檔。
5、盡量避免長時間在半聯動情況踩油門在起步時，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速，只要車輛被油門帶動，車輛就不會後溜的，可以放心鬆開離合踏板，然後踩油門起步。
三、如何避免坡起溜車?
1、停車時手剎要放穩，鬆手剎制動時要緩慢。
2、踩離合器時要踩到底，讓車輛保持足夠的制動力。
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力。
4、坡上起步時，掛低速檔位，當牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。
7樓：太原萬通汽車學校
在日常的駕駛車輛中，溜車經常發生在新手身上，溜車嚴重了會造成碰撞等交通事故，甚至會危及人的生命，下面分享一下防止溜車的方法。
方法/步驟
拉緊手剎。
在平路上等訊號燈時，如果時間很長，可以拉緊手剎，但不用拉到頭，只要車輛不移動就行。手剎拉的過緊時間長了會變鬆的，這樣只要拉好手剎就不會溜車了。但是需要注意，拉好手剎後要習慣性的看看車輛是否穩如泰山，一點兒也不動才行。
坡道踩剎車。
如果是在坡道上停車，停留時間很短還是踩剎車，如果停車時間較長可以拉緊手剎，但前提是手剎比較管用，這時盡量把手剎拉到底了。拉緊後要左右看看，以對方車輛為參照物，能判斷自己車輛是否溜車。對於年數長的車輛，手剎的制動效果很差，小編建議還是踩好剎車，以免出現溜車的情況。
如果遇到大堵車的情況，這時可以熄火了，然後掛上一檔，再拉緊手剎，即使在坡道也不用怕溜車了。這是檔位已經牢牢的卡住車輛，如果是自動擋的，要及時的掛入p檔。
4在熄火掛檔時，有些年數長的車輛會出現向後慢慢闖動的情況，這是由於車輛變速箱縫隙過大，檔位卡不住了所致。這種情況在坡道停車要拉緊手剎，然後在車輪後再墊上石塊比較穩妥。
駕駛技巧：科目二：坡道定點如何做到不溜車，不熄火
8樓：安居樂業
科目二：坡道定點不溜車，不熄火的技巧是正確掌握離合器的接觸點；正確掌握駐車制動器操縱桿的放鬆時機；正確掌握加速踏板的踩踏時機及力（油門）的大小。
起步時，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進。
坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。
擴充套件資料
坡道定點停車和起步要選好參照點
右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對於普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。
有的轎車車頭正中有乙個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以後再撕掉。或者，可以在刮水器適當的位置上選乙個參照點，用它來代替車頭正中那個點。
一般情況下，刮水器擺桿上都有乙個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。
如何才能做到不生氣啊，如何才能不生氣？
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