1樓：狄荃夾谷萍雅
在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速踩下離合器，中斷發動機向變速箱傳遞的力，這樣在換擋時不會損壞變速箱。
如果不踩離合器換擋時，由於發動和變速箱處於高速運轉很容易把齒輪壞。 分享一下汽車駕駛中踩離合器技巧。 1，手動擋汽車起步時對離合器的控制非常重要，離合器抬得過快會導致車輛熄火或者闖動。
抬離合器時，要慢慢的把離合器抬到「半聯動」的位置，這時汽車稍感抖動，然後再鬆手剎加油門起步。 2，除了掛一檔要慢抬離合，掛
二、三檔時也要慢抬，否則車輛會不平穩，會出現明顯的闖動。這樣會顯的你的車技一般。在掛四檔及以上檔位時，離合器就可以隨意抬起了，這時車輛也不會出現闖動的現象。
3，在踩離合器時，要注意一定要踩到底，以保證發動機與變速箱徹底分離開。如果踩的離合器不徹底，時間長了對發動機和變速箱有損害。 4，在正常的行駛中，除了換擋和剎車時需要踩離合器，其它情況一定不要踩離合器了，特別是有把左腳虛空放在離合器上的習慣，這樣對離合器非常有害，會加快離合器的磨損的。
因為〈離合器〉是控制著發動機，和變速箱的乙個連線器件，如果車在高速行駛時，要從抵擋換到高擋如4擋到5，那麼變速箱內的4擋齒大於5擋齒在交換時就要強烈碰撞，形成打齒，而踩下離合，就把發動機和變速箱分開了，變速箱分開後以最大減速比油壓減速，以保證變速齒不被彼此過大衝擊而損壞，保持掛擋的輕鬆……
2樓：小青
在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
如果傳動系(它聯絡著整個汽車)與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速(一般300-500rpm)以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。
因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。 汽車在行駛過程中不踩離合器直接掛檔我試過幾次，檔位掛不進去或者檔位掛不到位。齒輪無法正常咬合。
不能正常行使，而且對變速器的壽命有影響
為什麼汽車在換擋的是要要踩離合器呢
3樓：哆啦a夢是夢想家
為了使輸入齒輪和輸出齒輪的轉速盡量相同。
對於手動擋變速器，動力傳遞原理都是由齒輪嚙合進行傳遞的，通過不同的齒輪嚙合比，可以得到不一樣的傳動比。如果車主要切換檔位，意味著要改變不同的齒輪嚙合，比如1擋時，變速器是1和2齒輪你和，但是2擋時，變速器可能是齒輪2和齒輪3進行嚙合，變速器在同步器的作用下由一檔切換至二擋，車主需要切換嚙合齒輪，由齒輪1切換齒輪至3。
當車輛在一定速度行駛的過程中，比如變速器處於1擋，車輛動力由發動機通過離合器傳遞至變速器齒輪1，再由齒輪1傳遞至齒輪2，最後傳遞至輸出軸。
由於車輛正常行駛，發動機持續輸出動力，齒輪1和齒輪2也都承受較大的驅動力，如果車主強行通過同步器將齒輪1和齒輪2分開，同步器表面肯定會發生較嚴重的磨損，另外，齒輪1切換至齒輪3 的時候，由於發動機動力沒有中斷，肯定會發生打齒現象。
離合器的踩法
離合器的踩法口訣：腳後跟，要著地，先快放，停幾秒，再慢放，腳心上部置於踏板上；半聯動，不難找，車輛抖，引擎響，腳掌頂住點到；抬離合，要靈活，不同車子不同說；離合高，可快抬，離合低，須慢抬；踩離合，需謹記，每次換擋踩到底。
離合器的正確踩法是以左腳跟為支點，使用腳前掌來踩離合器踏板。首先要將離合器踩到底，掛入相應的擋位，配合輕踩一點油門，同時將離合器迅速抬到半聯動位置，感到離合器穩定之後，就可以完全放掉離合器。
4樓：小青
在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
如果傳動系(它聯絡著整個汽車)與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速(一般300-500rpm)以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距)，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。
因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。 汽車在行駛過程中不踩離合器直接掛檔我試過幾次，檔位掛不進去或者檔位掛不到位。齒輪無法正常咬合。
不能正常行使，而且對變速器的壽命有影響
5樓：匿名使用者
因為它要讓波箱跟發動機分離啊、如果發動機的轉速快、你沒踩離合掛檔、就容易把裡面的齒打壞、有些高手配合得好、是不用踩離合的
6樓：匿名使用者
要切斷發動機與變速箱的傳動才可以掛檔，
7樓：匿名使用者
離合是起分離和接合的功用。只有分離後才能在接合。所以要踩離合器。
8樓：匿名使用者
現在的手動擋換擋都必須踩離合，一些人說不踩離合配合轉速和車速來換擋，這個是在很久以前還沒有變速齒輪的老車上能使用的，那時的車需要兩腳離合，但由於變速箱的機構不同於現在，可以利用轉速進行直接換擋，現在的車不需要兩腳離合，原因是變速箱發展除了變速齒輪的轉換系統，如果還用老一套的方法不踩離合換擋，結果是對變速箱造成很大傷害，遲早要整個換掉
9樓：匿名使用者
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
汽車在行駛過程中不踩離合器直接掛檔我試過幾次，檔位掛不進去或者檔位掛不到位。齒輪無法正常咬合。不能正常行使，而且對變速器的壽命有影響
手動擋汽車啟動時是否需要踩離合器？解釋下為什麼
10樓：途虎話養車
為了您和車上乘客的安全，建議起步時踩下離合器。
踩離合主要就是為了防止車子在啟動的時候一下子衝向前，從而發生意外。特別是如果是在上下坡路面啟動打火時，就必須要踩離合了。萬一因為不踩離合導致車子下滑，那就可能會有意外發生了。
所以手動擋車起步踩離合的第乙個原因就是為了安全。
另外，啟動打火時踩離合還能保護發動機。因為在不踩的狀態下，發動機就會超負荷運作，這樣就會對發動機造成損傷，雖然一次兩次沒有關係，但是時間久了，發動機的問題就會慢慢出現。所以為了保護發動機，延長你的愛車壽命，也建議起步時踩離合。
11樓：超絕至精
一、駕駛汽車前，先踩離合器還是與否，需要根據司機的駕駛習慣和車型的不同而定：
1、很多的司機習慣在發動汽車之前踩下離合器和剎車，這主要是一種長期的習慣，也是為了發動是會更安全；
2、目前市面上部分車型在啟動汽車之前是強制必須踩下離合器或者剎車的，否則車輛無法正常啟動，如此設計也是從安全角度出發，防止未摘擋發動汽車而發生意外事故；
二、其實，啟動汽車之前踩離合器和踩剎車不失為一種好習慣。
1、 一般上車啟動， 然後起步行駛， 踩住剎車和離合器的好處是即使檔位不在空擋上，打燃火後車子也不會突然前竄；
2、車子如果停在上下坡道上 ，車子一樣不會向後滑動，這樣就可以避免危險事故的發生。踩住離合還可以減輕發動機負荷，讓車子更容易點火。
3、腳剎手剎聯動， 是安全駕駛的基礎。
擴充套件資料
手動擋汽車起動
手動檔車在起動發動機之前，首先檢查變速桿，確保其位於空檔位置；然後檢查手剎（駐車制動），確保其在制動狀態；
接著用左腳將離合器踏板踩到底，右腳踩住制動踏板，鑰匙插入點火開關，準備起動發動機。
自動擋汽車起動
自動擋車與手動擋車的重要區別就是：自動擋車能後動擋車必須用手、腳直接操作的離合器及變速器加以自動化處理。它的全稱是自動變速裝置車。
自動檔車在起動發動機之前也要檢查變速桿的位置，位於「p」時起動發動機（雖然放在n（空擋）位置也可以啟動，但為了安全還是要在p（停車）位置啟動最佳。）；
然後檢查手剎，確保其在制動狀態；接著用右腳踩住制動踏板，將鑰匙插入點火開關，準備起動發動機
一鍵啟動的汽車發動的時候是踩離合還是踩剎車
按照汽車設計知識認知來說，啥車都應該是剎車，包含手動擋，手動擋停車時應該是空擋手剎，離合掛擋是後續操作！首先得肯定，手動檔啟動是須在啟動前將離合踩到底，包含一鍵啟動，這不容懷疑，哪怕有些車電氣系統認為不踩也能打著火也得踩，其目的一來為安全，二來保護點火系統，原因下述。現在說下松離合空檔前竄問題，那就...
汽車為什麼要保養？汽車為什麼要定期保養？
我們都知道買了車要定期做保養，但也有些車主會問啊，為什麼汽車一定要定期做保養呢？不做保養會怎麼樣？汽車是有很多複雜的零件所構成，分為很多系統。我們每天開車，這些機械一直在工作，自然是要定期保養維持汽車的良好工作狀態。首先，機械零件肯定需要潤滑和清潔，所以汽車裡要加機油，機油對發動機起到潤滑和清潔的作...
長城C30汽車為什麼點火時要踹主離合器
一 簡單的說，防止在車子掛著檔駕駛員不知情的情況下起動發動機，避免發動後直接帶動車輪轉動，也就是說在啟動時車會往前或者往後竄出，你應該知道這是非常危險。二 仔細剖析下這個問題。首先要知道發動機的動力是怎樣傳到車輪的，一般前輪驅動轎車的動力傳遞路線是發動機 離合器 變速器 主減速器 半軸 車輪。在這條...