貨車方向跑偏怎樣去修

2022-01-04 15:38:44 字數 2283 閱讀 3637

1樓:途虎話養車

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位,不過現在很多車主都想自己動手,那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意,自己動手存在一定風險,風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響,所以請車主謹慎選擇。

首先我們要清楚,這次調整的是轉向拉桿,它是汽車轉向機構中的重要部件,它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖,假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候,就會導致汽車往長的一邊跑偏。

而調整轉向拉桿長短,並不需要我們「剪短」或「延長」,而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手,然後把車輛方向盤往右打死,露出左前輪的後部。如圖,先用扳手將緊固螺母鬆開,然後把左拉桿往順時針旋轉,順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置,左拉桿「旋進」就是縮短。

接著重複之前步驟,把方向盤往左打死,露出右前輪的後部。同樣,先用扳手將緊固螺母鬆開,然後把右拉桿往逆時針旋轉,右拉桿「旋出」就是拉長。

2樓:黃子易

貨車方向跑偏原因:

1.四輪定位失準。大多數情況下,通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。

2.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。

3.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。

4.前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。

可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度,判斷減震器的好壞;如無條件可拆卸,用拉抻的方法來判斷。

6.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉公升車輛仔細檢查。

7.某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。

檢查時,可感覺一下輪轂的溫度,如某一車輪超過其他車輪很多,說明該輪的制動器回位不良。

8.車架總體變形。兩側軸距相差過大,超出最大允許範圍,可以通過捲尺來測量;如超出範圍必須用校正臺進行校正。

檢修方法:

測輪胎胎壓

從實際情況看,造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。到維修保養機構測胎壓,保證各個輪胎胎壓一致,除了胎壓之外,胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏,這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。

四輪定位

和測胎壓相比,做四輪定位成本較高,車主可先通過平衡胎壓後看效果,如仍然跑偏,四輪定位還是得做的。

檢查懸掛

如果四輪定位不奏效,此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中,懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。

檢查轉向

轉向系統可能因為長時間磨損,使各連線件的間隙過大,或者軸承等部件出現鬆動,從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛,從而造成了跑偏。

彈簧兩邊一起更換

如果是因為懸掛的原因造成的跑偏,車主在更換彈簧時,務必要左右兩邊一起換,而不是只更換單邊出現問題的彈簧,這樣才能保證不出現新的跑偏現象。

3樓:硬幣小耗

貨車跑偏‍解決方法是叫汽車維修師傅來幫忙排查維修。出現其常見原因如下:

1.四輪定位失準。大多數情況下,通過做四輪定位可以解決,但如果做四輪定位仍不能解決,這一定是其他原因導致。

2.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。

3.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。

4.前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。

可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度,判斷減震器的好壞;如無條件可拆卸,用拉抻的方法來判斷。

6.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭,支撐臂膠套,穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉公升車輛仔細檢查。

7.某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。

檢查時,可感覺一下輪轂的溫度,如某一車輪超過其他車輪很多,說明該輪的制動器回位不良。

8.車架總體變形。兩側軸距相差過大,超出最大允許範圍,可以通過捲尺來測量;如超出範圍必須用校正臺進行校正。

4樓:煙靈雨

請問一下我的是三橋車方向向左跑要怎麼半,

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