1樓：匿名使用者
汽車方向盤助力器也叫方向盤助力球，其主要作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強度，開起車來更加得心應手。
市面上99%的車方向盤都有助力，機械式液壓動力轉向系統；電子液壓助力轉向系統；電動助力轉向系統等。雖然都有助力但轉起來依然有很凝重的感覺。一般兩隻手都用上才能打一圈，如果趕上來**，也許還得單手打輪。
但是裝上助力器後，乙隻手就能輕輕鬆鬆打上一圈。這是因為助力球通過物理原理，把分散於整個方向盤上的力更多地集中在乙個位置，操縱起來就會得心應手。尤其是泊位的時候，乙隻手就可以非常快的完成轉向操作。
2樓：匿名使用者
有兩種，一種是成本相對較低的機械助力，一種是成本較高的電子助力，機械助力主要是靠發動機提供動力，也會使發動機損耗一些功率，但是維修便宜。電子助力靠汽車電瓶驅動，很輕便維修費用較高
3樓：秀巖
作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強度，開起車來更加得心應手。
特點：1.安裝到方向盤上，起增大方向盤力臂，從而增大扭矩的作用；
2.通用設計，安裝簡單，使用輕便；
3.停車及大幅度轉向更輕鬆、方便；
4.美觀，不容易刮花，卡口內側附有膠皮環，不傷方向盤，更有摩擦力；
5.轉盤可以旋轉90度；
6.適合粗細在32公釐以下的方向盤使用。
主要分類：
1 機械式液壓動力轉向系統；
2 電子液壓助力轉向系統；
3 電動助力轉向系統；
汽車助力幫浦起什麼作用？
4樓：尼瑪時間等等我
我開過沒有助力幫浦的車，那個方向盤才難得打，打不動。只有車子行駛正常了方向盤才輕，助力幫浦的作用就是幫助司機很好的打方向盤，現在的液壓助力方向盤、電子助力方向盤乙個手指就可以打動，以前沒有助力幫浦的時候要用兩個手才搬得動。所以助力幫浦就是為了減輕司機的負擔而設的，它帶動轉向器工作，現在的都是智慧型助力，車子停在原地方向盤輕，行駛中間方向盤重。
追問： 那助力幫浦的工作原理是什麼呢 回答： 就是給普通助力器加上乙個液壓的動力，動力由汽車發動機提供。
就好像給石磨加上電動皮帶一樣。 追問： 助力油可以直接用波箱油代替嘛？
回答： 貨車是有專門的助力油的，轎車也一樣，他們的工作原理都不一樣，假如助力器壞了，變速器也不是壞了？不可能的，是分開用的。
我就遇到過一次助力器油管破裂的事情，後來只有停在原地等救援。 追問： 我在修理廠經常看見修車的師傅直接用波箱油代替助力油加註… 回答：
哦！你說的是這個啊！我覺得還是用專用的油好些！
但是也不排除現實中有這種情況存在。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
如果沒有助力幫浦方向盤的受力完全是靠人力來得到的。助力幫浦就是乙個增加助力的乙個輔助部件而已。
6樓：匿名使用者
節省力氣。剎車助力幫浦和轉向助力幫浦等等都是一樣的作用。
7樓：匿名使用者
起到打方向的時候可以不費力就可以打轉向
汽車方向盤的電子助力和液壓助力有什麼區別，哪個效果好
8樓：瀋陽萬通汽車學校
機械液壓轉向：
優點：機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連線，操控精準，路感直接，資訊反饋豐富；液壓幫浦由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用，特別是大型車輛必須有機械液壓轉向；技術成熟，可靠性高，平均製造成本低。
缺點：由於依靠發動機動力來驅動油幫浦，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統的管路結構非常複雜，各種控制油液的閥門數量繁多，後期的保養維護需要成本；整套油路經常保持高壓狀態，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統的缺點所在，機械液壓轉向系統質量大，特別是液壓管路和液壓幫浦，進一步造成車輛動力經濟性的損失。
電子液壓轉向
優點：優點和機械液壓轉向相似，並且由於不在使用發動機驅動液壓幫浦，引入電控液壓系統，降低了能耗，反應更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角、車速等引數自行調節，更加人性化。這彌補了機械液壓的一些不足。
缺點：太多的優點肯定是建立在很多的缺點上的，引入太多電子單元，其製造、維修成本也會相應增加，並且電子系統的使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠，整套系統非常的複雜，並且增加整車的裝備質量，這類轉型系統愛用於比較大的高檔轎車上。
9樓：杜開革
【 機械液壓助力系統】的主要組成部分有液壓幫浦、油管、壓力流體控制閥、v型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連線，操控精準，路感直接，資訊反饋豐富；液壓幫浦由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用；技術成熟，可靠性高，平均製造成本低。
由於依靠發動機動力來驅動油幫浦，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統的管路結構非常複雜，各種控制油液的閥門數量繁多，後期的保養維護需要成本；整套油路經常保持高壓狀態，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統的缺點所在。
【電子液壓助力系統】的原理與機械液壓助力基本相同，不同的是油幫浦由電動機驅動，同時助力力度可變。車速感測器監控車速，電控單元獲取資料後通過控制轉向控制閥的開啟程度改變油液壓力，從而實現轉向助力力度的大小調節。 電子液壓助力擁有機械液壓助力的大部分優點，同時還降低了能耗，反應也更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角、車速等引數自行調節，更加人性化。
不過引入了很多電子單元，其製造、維修成本也會相應增加，使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠，隨著技術的不斷成熟，這些缺點正在被逐漸克服，電子液壓助力已經成為很多家用車型的選擇。
10樓：金欣灝投資
電子助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力(實際上多數車還是要發動才給助力)，優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，並且基本不耗油(電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多)。缺點是電動助力分很多種，有一部分電動助力的指向的回饋不好，某些電動助力的車，轉彎的回饋很差，基本上要靠駕駛員自己轉回來。電動助力還有一點就是沒有助力油。
如果車身較重，轉向系統需要提供較大的助力能量，那麼電子助力轉向就顯得力不從心，所以電子助力轉向多用於小排量車上。象國內的哈飛路寶，昌河北斗星這類微型車就是使用的電子助力轉向。也就是說在車速較低的時候助力能量大，方向盤輕;車速高的時候助力能量小，方向盤重，這樣給安全行車帶來好處。
而這一切實現起來很簡單，只需要通過一塊積體電路板直接控制就可以做到。
液壓助力提供的助力由發動機提供，也就是不啟動發動機，就沒有助力。它的優點回饋力比較好(就是轉彎的時候，轉完，你松個手，方向盤就自己轉回來了)，缺點是助力不會變化，有低速重，高速輕的問題，同時要消耗發動機的動力，雖然不多，但其實是要耗油的(理論上，實際可以忽略)。同時有一點，機械液壓助力的方向盤不能長時間打死，要燒助力幫浦的，打到底稍回一點點即可，尤其掉頭或倒車挪庫的時候，不要長時間把方向盤打得死死的。
助力能量特別大，所以能很容易的驅動大型車的轉向系統。液壓助力轉向已經是發展了快乙個世紀的產物，所以技術相當成熟，能有很好的路面資訊反饋，操控精確，助力能量能通過調節液壓閥進行調節，所以普及率是最高的。
其實要具體看來的話，還是要根據車型看具體問題。要說各自優勢，液壓助力就是手感「更自然」，「路感更好」，而且比較成熟，隨便乙個廠家都能比較容易地調校得比較完善。電動助力就是更加節能，更容易能調校出「低速輕高速重」等效果，也能實現一些先進功能如自動泊車、偏道輔助糾正等功能。
從發展趨勢上來說，未來電動助力的前景更好。
11樓：秋月湖邊
只能說各有優缺點，下面列出兩種助力的優缺點給你參考：
機械液壓助力優缺點：
機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連線，操控精準，路感直接，資訊反饋豐富；液壓幫浦由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用；技術成熟，可靠性高，平均製造成本低。
由於依靠發動機動力來驅動油幫浦，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分；液壓系統的管路結構非常複雜，各種控制油液的閥門數量繁多，後期的保養維護需要成本；整套油路經常保持高壓狀態，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統的缺點所在。
電子液壓助力優缺點：
電子液壓助力擁有機械液壓助力的大部分優點，同時還降低了能耗，反應也更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角、車速等引數自行調節，更加人性化。不過引入了很多電子單元，其製造、維修成本也會相應增加，使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠，隨著技術的不斷成熟，這些缺點正在被逐漸克服，電子液壓助力已經成為很多家用車型的選擇。
12樓：嗖一聲踏上旅途
方向盤液壓助力、電子助力有什麼區別？ 看完秒懂，後悔才知道
13樓：匿名使用者
液壓助力的轉向系統相對來說 安全係數稍微高一點。維修成本低一點。 電動助力的轉向系統 維修成本也高很多。
電動的方向輕很多。但是也比較容易壞。如果壞了 方向一點都打不動了。
液壓的壞了。 就是沒有助力。但是方向是有的。
可以打。 比如 銳志 皇冠。 卡羅拉。
還有睿翼的。我們碰到過。壞了 一點都打不動。
本人覺得還是液壓的好一點。 希望我的回答能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
您好，液壓助力是通過發動機帶動助力幫浦，助力幫浦通過轉動從而給助力油加壓，使油壓頂著方向機，這樣我們稍微用點力方向盤就會動，液壓助力的好處就是用起來比較線性，高速方向不至於那麼靈敏，但是發動機帶著助力幫浦消耗了一些動力！電子助力是通過電動機帶動方向柱轉動，好處就是不損耗發動機動力，但是方向太輕，高速時會變得很突兀，很靈敏！
希望能幫到您，汽車大師祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車方向盤移動下面吱吱響,汽車轉方向盤時為什麼發出吱吱響聲
先看看方向盤下面的喇叭觸點，放些黃油，看看還響不響，如果還響就繼續向下找，看看方向機連線的十字軸有沒有鏽跡，有的話就拆下來用手轉，看看卡不卡，不是就繼續向下檢查每個球頭連線的地方有沒有鏽跡，防塵膠套等損壞了沒 特別是上下擺臂的膠套 再就是你的車帶方向助力嗎？是不是液壓回油閥的聲音？基本上就這麼多了，...
汽車方向盤打死有異響是怎麼了，汽車方向盤打死有異響
首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲 如發動機表面的雜訊 換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲 排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲 異響 按對汽車效能的影響可分為輕微響聲 一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲 滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較...
汽車方向盤有cruise是什麼按鈕
車上cruise是定速巡航功能的意思。使用方法是 當時速超過20km h時，只需按下cruise按鈕，發動機電腦會自動控制車速，不需要踩油門，只要控制好方向盤就可以保持當前的車速前進。該功能比較適合在高速公路上使用，司機不用去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，還可以節省燃料。巡航...