1樓：匿名使用者
電噴車行駛到一定里程時，會出現缸內積碳、動力性下降等問題，及時對發動機等部件進行清洗非常必要。對燃油系統的清洗，包括噴油嘴、進排氣管、進排氣門、燃燒室。 技術人員指出， 依照現在國內燃油質量，電噴車最好每15000公里就清洗一次。
免拆洗是其中的一種方法，這種方法除了可以減少拆卸零部件的勞動量外，還可適當改善油氣混合比，提高發動機的動力性和經濟性，並且能適當降低有害氣體排放。 目前市場上的免拆清洗有三種：清洗劑清洗、免拆清洗機清洗和超聲波清洗。
把清洗劑直接加入油箱裡進行清洗 此種方法簡便易行，只需要將合適的清洗劑加入油箱即可。但是目前市場上的清洗劑品種繁多，且規格不一，質量差的清洗劑由於熱值不同（一般都會偏大，燃燒時的溫度和壓力比汽油混合氣燃燒時要高，部件承受的熱負荷與機械負荷會增大），在清洗過程中，容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害。 在環保方面，北京汽修六廠闞科長表示：
清洗過程因為要洗掉缸內的積碳，所以尾氣排放肯定會暫時超標，清洗效果越明顯，其排放的尾氣濃黑劇烈，同時說明缸內的積碳已被大部分清洗掉了。 免拆清洗機清洗 免拆清洗機清洗的原理就是利用發動機本來系統的壓力及迴圈網路，用清洗劑替代油料燃燒對缸內的積碳進行清洗，然後借排放系統排出。免拆清洗機的優點在於方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯；缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。
對於新車而言，其清洗效果一般可以達到80%左右，「舊車」（沒有按照一定里程進行經常清洗的）的效果稍差，但洗後百公里的效果還是很明顯的。 超聲波清洗 一般這種清洗的費用較高，與用清洗機不同，它要拆下噴油嘴。其優點在於，可以用超聲波對噴油嘴有無霧化、響應程度、開關靈敏度、是否漏油等進行檢測。
但其同樣也存在缺點，由於在清洗過程中噴油嘴的電磁閥不動，閥芯的針孔不容易被清洗到。目前**的超聲波清洗機，也可以給閥芯加上交流電，讓其開啟並通過眼芯往復運動，對閥芯的清洗效果比較好。 免拆清洗時勿貪便宜目前市場上普遍採用的是免拆清洗機清洗方式，對於電噴車而言，其清洗是按噴油嘴的數量進行收費，一般一瓶清洗劑可以洗4個噴油嘴。
需要注意的是，各種清洗劑的熱值是不同的，另外由於其中化學新增劑的差異，劣質清洗劑在清洗過程中，會對噴油器的密封圈、三元催化劑造成一定損害，而且長時間清洗對發動機的相關零部件不利。 有業內人士指出，一瓶清洗劑的**從十幾元到幾百元不等，建議不要貪便宜。（處一）
2樓：fly快樂奔跑
免拆清洗不是一點不拆，只是拆卸發動機某一部分，以便於清洗。近期與北京靈智燎原節能環保技術研究院進行燃油系統免拆清洗實車測試，感覺他作為汽車免拆化學品研發單位，技術力量比較雄厚，操作過程也很嚴謹，操作過程有很多收穫，與你分享：
1 準備階段:
1-1 車輛準備
1-1-1 接到施工單後，將車輛引入操作工位，連線汽車尾排。
1-1-2 檢查車輛的外觀情況。開啟發動機艙蓋，安裝汽車前葉子板保護罩。拆下發動機護板，清洗理發動機表面的塵土，並檢查發動機的油管是否有漏油現象等，若有異常應及時告知4s店的相關工作人員。
按標準套好三件套（一次性把套、腳墊、座套）。
1-2 清洗劑準備
根據待清洗車輛的排量、噴油嘴數量以及行駛的公里數等資訊核實清洗劑的用量。若需增加清洗劑用量的，應及時與4s店的工作人員（或車主）溝通，以達到最佳清洗效果。
1-3 裝置準備
1-3-1 將清洗裝置工具車移至施工車輛的前方，檢查裝置的各連線部位是否完好。關閉進氣閥、流量閥和洩壓閥，逆時針旋轉調壓閥旋鈕至調壓閥歸零。同時檢查高壓氣源有無異常。
1-3-2 將清洗劑倒入免拆清洗裝置中，旋緊罐蓋。使用鋼瓶清洗裝置時，將免拆清洗裝置懸掛固定在汽車前機艙蓋上端。
1-4 待洗車輛準備
1-4-1 拆落車輛燃油幫浦保險，使燃油幫浦停止工作。拆下的燃油幫浦保險應妥善保管，防止丟失。若無法拆卸，可以使用匹配的快速接頭將油路的進、回油管對接形成油箱迴路。
1-4-2 啟動車輛怠速運轉，直至發動機熄火，洩出供油管路中的壓力。
2 操作階段:
2-1 拆裝油管
2-1-1 找到燃油導軌上的進油管連線部位並拆卸，在拆卸時要用棉絲包住拆卸部位，防止車內殘存油壓將燃油噴灑在發動機上或操作人員身上而發生危險。
2-1-2 使用匹配的快速接頭將免拆清洗裝置與發動機進油管連線。
2-1-3 有回油管的車輛，可將發動機的回油管拆下，使用專用的單向快速接頭連線，也可以使用油管夾將回油管夾緊，以上操作是防止清洗劑從回油管竄入油箱。
2-1-4 某些車輛的發動機艙設計較緊湊，或可能導致無法觀察到回油管，為避免壓縮空氣進入油箱出現事故，作為標準流程環節，清洗時應保持油箱蓋開啟。
2-2 清洗操作
2-2-1將高壓氣源與免拆清洗裝置連線。順時針緩慢旋轉調壓閥旋鈕，將壓力調節到規定壓力值（普通電噴發動機的清洗壓力：2.
5~3.0kgf/cm2，直噴發動機的清洗壓力：4.
0 kgf/cm2，清洗壓力不可以超出規定範圍，以免損傷噴油嘴），鎖定調壓閥。
2-2-2 開啟進氣閥與流量閥，檢查各連線部位是否有滲、漏現象。若出現滲、漏現象，必須及時排除。
2-2-3 啟動發動機，怠速運轉後逐步將轉速控制至2500-3000轉進行持續清洗。
2-3 清洗結束
2-3-1 清洗結束，關閉發動機。
2-3-2 關閉裝置的進氣閥門，斷開高壓氣源。旋鬆卸壓閥，釋放裝置及發動機中的殘留壓力，並使調壓閥歸零（逆時針旋轉）。
2-3-3 拆下快速接頭（操作時用棉絲包住拆卸部位），並將發動機的進、回油管復位，回油閥的真空管復位，插上燃油幫浦保險，旋緊油箱蓋。檢查所拆卸部位的連線情況。
2-3-4 啟動發動機並適當增加發動機的轉數1000～2000轉，怠速運轉10分鐘，檢查進回、油管連線部位的密封情況，若有滲漏，應重新連線。
3 操作結束:
3-1 將滴灑在發動機附近的燃油及清洗液擦拭乾淨，並做好清洗記錄。
3-2 整理清洗裝置，將裝置內殘留的清洗液排放乾淨，將快速接頭放回原處。
3樓：北京萬通汽車學校
燃油系統免拆清洗是帶預防性的深化保養，對噴油器中積碳、油垢進行清洗,降低油耗增加發動機輸出功率,通常15000公里清洗一次。
燃油蒸汽排放控制系統，汽車上燃油蒸汽排放控制系統是如何工作的？
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汽車燃油供給系的組成是什麼，汽車燃油供給系統的組成？
汽油噴射式燃料供給系主要由進排氣裝置 燃油供給裝置 電子控制系統三個部分組成。1.進 排氣裝置 1 進氣裝置的作用是給發動機提供新鮮空氣。對進氣進行過濾 計量和控制。進氣裝置主要構件有空氣濾清器 空氣流量計 節氣門體 節氣門位置感測器 進氣總管和進氣歧管 燃油供給系統的組成分為這幾部分 汽油供給裝置...
汽車的燃油系統需要清洗嗎，多久清洗一次呢
發動機燃油系統需要進行清洗保養，主要有兩種不同的清洗方式 一種是將 清洗劑 直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常執行狀態中進行內迴圈清洗 另一種方式則需輔以專用裝置，在發動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解後的炭膠化物隨廢氣排出。清洗過後應及時更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應定期做一次這樣的清...