1樓：匿名使用者
c級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車）——軸距約在2.6公尺至2.8公尺之間，發動機排量在2.4公升至3.0公升，主要車型有賓士e級、寶馬5系、奧迪a6、英菲尼迪m35等。
2樓：北國雪原
按照中國的分類法，寶馬5系、賓士e級、奧迪a6都是屬於行政級別。也就是c級。
3樓：匿名使用者
級別和排量及軸距有關係。從a0 a b c d 級，寶馬5系屬於中高檔轎車，和賓士e級，奧迪a6l乙個級別。這個級別的車，家用和商用都適合。
c級轎車，或者說中大型車，和a6 e級 皇冠等等是乙個級別的
4樓：
無論加長與否「l」 a6 與5系 都是c級車！c級高檔轎車的軸距約在2.6公尺至2.8公尺之間，發動機排量為2.3公升至3.0公升
5樓：匿名使用者
寶馬5系 從德國劃分標準屬於c級車輛，中國劃分標準屬於中大型車輛
6樓：百事可不度
屬於中大型車，c級車
算是中端豪華車型了。
加上寶馬的品牌效應。氣場足。
7樓：匿名使用者
b級c級 沒有絕對意義上的分界
從排量到軸距 bc級別都有重疊
但是因為 賓士e 寶馬5 奧迪a6 屬於高階品牌所以人們習慣上說 他們是 c級車
8樓：樂觀的幽怡
c級車,中大型車。進口車市為你解答，望採納
9樓：匿名使用者
c級轎車，或者說中大型車，和a6 e級 皇冠等等是乙個級別的
10樓：
c級車，和奧迪a6同級
11樓：四輪時代
中大型轎車；
可商務可家用；
12樓：
應該算是入門級豪車吧
寶馬z4屬於什麼車系
13樓：超級晨霧的光
寶馬z4屬於轎跑車型du。2011款寶馬zhiz4使用的是來自於寶馬的3.0公升雙dao
渦輪增壓6汽缸發動版
機，最大輸出功率權達到335馬力，扭 矩峰值為332磅·英呎（瞬間最大值可以達到369磅·英呎）。
配合一款7擋雙離合器自動變速箱，寶馬z4 sdrive35is能夠在4.7秒之內從靜止加速到60英里每小時的速度，並且最高速度可以達到155英里每小時（折合為250公里每小時）。
擴充套件資料
寶馬z4配備idrive資訊娛樂系統、雙顯示器和寶馬專業駕駛助手。半自動系統加入了交通堵塞輔助工具。
該系統啟用時，汽車可以在每小時1.7公里的速度下自動駕駛30秒，在更高的速度下自動駕駛7秒。當轉彎訊號被啟用時，汽車還可以自動變道。
14樓：煽情共
樓主 目前du進口寶馬z四四zhi種排氣量相於四系列dao 09款sdrive二三i領先型版 二.5 功率一50kw 款髮機 一0款sdrive三0i領先型 三.0 功率一90kw 款 一0款sdrive三5i豪華型 三.
0 功率二二5kw 新技術漆速雙離合渦輪增壓 一一款
權sdrive三5is 三.0 功率二50kw 高功率版本漆速雙離合渦輪增
寶馬5系屬於什麼級別車 5
15樓：匿名使用者
c級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車）——軸距約在2.6公尺至2.8公尺之間，發動機排量在2.4公升至3.0公升，主要車型有賓士e級、寶馬5系、奧迪a6、英菲尼迪m35等。
16樓：匿名使用者
寶馬5系是c級車，5l加長型系列車型是b級車。
奧迪a6l和寶馬5系是屬於b級車還是c級車嗎
17樓：百小度
c級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車）——軸距約在2.6公尺至2.8公尺之間，發動機排量在2.4公升至3.0公升，主要車型有賓士e級、寶馬5系、奧迪a6、英菲尼迪m35等。
按照德國汽車分級標準，a級(包括a0、a00)車是指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，a00級轎車的軸距應在2公尺至2.2公尺之間，發動機排量小於1公升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為2.2公尺至2.
3公尺，排量為1公升至1.3公升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的a級車其軸距範圍約在2.3公尺至2.
45公尺之間，排量約在1.3公升至1.6公升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星；b級中檔轎車軸距約在2.
45公尺至2.6公尺之間，排量從1.6公升到2.
4公升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營；c級高檔轎車的軸距約在2.6公尺至2.8公尺之間，發動機排量為2.
3公升至3.0公升，國內名氣最大的c級車非奧迪a6莫屬；d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8公尺，排量基本都在3.
0公升以上，目前我們常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
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