1樓：匿名使用者
汽油幫浦的作用是把汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油幫浦，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。 汽油幫浦汽油幫浦按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。
機械驅動膜片式汽油幫浦一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是： ①吸油 凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下幫浦膜拉桿時，幫浦膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油幫浦的油室。 ②幫浦油 當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，幫浦膜彈簧伸張，頂動幫浦膜上公升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。
一般汽油幫浦的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。
當幫浦油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油幫浦出油管路中的壓力提高，反應到油幫浦，使膜片行程縮短或停止工作。 另有一種電動式汽油幫浦，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反覆吸動幫浦膜。這種電動幫浦，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。
電子控制汽油噴射系統的汽油幫浦，一般採用新型的葉輪式電動幫浦，並安裝在汽油箱內，其幫浦送壓力也比化油器供油系統的汽油幫浦高。
2樓：匿名使用者
汽油幫浦工作原理是負壓式的。機油幫浦是離心式的，靠發動機動力來驅動的，基本都是屬於發動機內部件。
3樓：燚
和人的心臟一樣 幫浦油
4樓：藤壺
1.請問鐘錶從零點開始，轉一週，12個小時，時針、分鐘、秒針三針重合的次數是幾次？並說出重合的位置。
2. 三角形abc的邊bc,ca,ab上分別有點d,e,f,且三角形aef,bfd,cde的內切圓與三角形edf的內切圓均外切。設de.
ef.fd上的切點分別是p,q,r,求證：cp,aq,br共點。
3.光子火箭的飛行目的地為銀河系中心，已知銀河系中心離地球的距離為r=3.4*10^4光年，火箭在前一半旅程以加速度a』=10m/s^2（相對火箭的靜止系）作勻加速運動，而後一半的旅程則以同樣的加速度作減速運動，火箭到達目的地時的靜止質量m』(靜止)=1.
0*10^6kg，試問：火箭發動機在開始發射時至少需要多大功率。
汽油幫浦的工作原理
5樓：匿名使用者
汽油幫浦的作用是把汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油幫浦，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。 汽油幫浦汽油幫浦按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。
機械驅動膜片式汽油幫浦一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是： ①吸油 凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下幫浦膜拉桿時，幫浦膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油幫浦的油室。 ②幫浦油 當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，幫浦膜彈簧伸張，頂動幫浦膜上公升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。
一般汽油幫浦的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。
當幫浦油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油幫浦出油管路中的壓力提高，反應到油幫浦，使膜片行程縮短或停止工作。 另有一種電動式汽油幫浦，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反覆吸動幫浦膜。這種電動幫浦，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。
電子控制汽油噴射系統的汽油幫浦，一般採用新型的葉輪式電動幫浦，並安裝在汽油箱內，其幫浦送壓力也比化油器供油系統的汽油幫浦高。
6樓：匿名使用者
就是通過模片的上下運動形成真空來吸油
汽車汽油幫浦的工作原理 50
7樓：匿名使用者
開啟鑰匙發動機不執行油幫浦工作是ecu控制的，控制管道壓力，更好啟動。啟動以後ecu檢測到了曲軸執行訊號ecu就會給油幫浦繼電器訊號開啟油幫浦，一直工作。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
汽油幫浦是安裝在汽車油箱裡的，靠電力驅動，也就是在你擰動鑰匙之後，車子發動之前，汽油幫浦就已經開始工作了。
機油幫浦則是靠發動機的動力來驅動，其工作過程是靠齒輪來完成的。只有在車子發動之後，這個幫浦才開始工作的~!
汽車汽油幫浦工作原理
9樓：孽龍華魂
噴油幫浦的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被開啟,柱塞套內腔與幫浦體內的油道相通,燃油迅速注滿油室。
1、油幫浦是一種既輕便又緊湊的幫浦，有直列式、分配式和單體式三大類。油幫浦要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。
2、油幫浦提出了一種具有乙個由含鋁材料製成的外殼的油幫浦和設定在該外殼中的可運動的模製件，其中，該可運動的模製件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料製成，並且其中由一種可燒結材料製成的該模製件具有乙個至少為該外殼的熱膨脹係數60%的熱膨脹係數。
3、汽油幫浦的作用是將汽油從油箱中吸出，並經管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內。正是由於有了汽油幫浦，汽油箱才能安放到遠離發動機的汽車尾部，並低於發動機。
4、汽油幫浦按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。
擴充套件資料
油幫浦故障檢測安全注意事項
1、舊燃油幫浦
在對長時間使用過的車輛燃油幫浦進行故障檢修時，這類燃油幫浦不能幹試。因為當拆下該燃油幫浦後，由於幫浦殼內剩餘有燃油，兇此在通電試驗時，一旦電刷與換向器接觸不良，就會產生火花引燃幫浦殼內燃油而引起**，其後果十分嚴重。
2、新燃油幫浦
對新更換的燃油幫浦，也不得進行幹試。因為油幫浦電動機密封在幫浦殼內，幹試時通電產生的熱量無法散發，電樞一旦過熱就會燒毀電動機，故必須將燃油幫浦浸泡在燃油中進行試驗。
3、其他方面
燃油幫浦離開油箱後，應及時將油幫浦擦拭乾淨，在其放置附近還應避免火花，並遵循「先接線，後通電」的安全原則。
10樓：作業幫的好少年
1、吸油和壓油過程 噴油幫浦的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被開啟,柱塞套內腔與幫浦體內的油道相通,燃油迅速注滿油室。 當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時,柱塞便公升起。
從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端麵擋住前為止。在這一段時間內,由於柱塞的運動,燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段公升程稱為預行程。
當柱塞將油孔擋住時,便開始壓油過程。柱塞上行,油室內油壓急劇公升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端麵完全擋住的時刻稱為理論供油始點。 柱塞繼續向上運動時,供油也一直繼續著,壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,當油孔一被開啟,高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回幫浦體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。
這時雖然柱塞仍繼續上行,但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊開啟的時刻稱為理論供油終點。 從上述的吸油和壓油過程可見,在柱塞向上運動的整個過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程。
2、油量調節 為了適應柴油機負載的要求,噴油幫浦的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的範圍內進行調節。 供油量的調節是通過齒杆、轉動套使噴油幫浦的全部柱塞同時轉動來實現的。當柱塞轉動時,供油開始時間不變,而供油終了時間,則由於柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。
隨著柱塞轉動的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。柱塞對於不供油位1轉動的角度越大,則柱塞上端麵到開啟拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉動的角度較小,則斷油開始較早,供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。
此時,在整個柱塞行程中,柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,沒有壓油過程,故供油量等於零。因此,當柱塞轉動時,利用改變供油量終點的時刻來調節供油量,這種方法稱為供油終點調節法。改變柱塞上斜邊的位置,就可得到其它的調節方法。
(a)為上述的供油終點調節法。適宜應用在轉速不變的柴油機上,也應用在船用增壓柴油機上。
(b)為**始點調節法。由於螺旋斜邊向上傾斜,轉動柱塞調節油量時,供油始點改變而供油終點不變。這種調節方法曾認為適用於直接帶動螺旋槳的柴油機上,因為按推進特性執行時,負荷隨轉速而增加,噴油提前角也應增大。
但是實際上在低負荷工作時不利,所以在增壓比較高的船用柴油機已很少應用,仍希望採用第一種調節供油終點的方法。
(c)為供油始點和供油終點同時改變的方法。這種柱塞是通過適當的後移始點和提前終點來滿足減小噴油量要求的,所以它能控制整個燃燒過程,不論在低、高負荷時均在止上點附近進行。這種調節方法適用於高增壓和轉速與負荷均變化的船用柴油機上。
在噴油幫浦油量調節機構中,除了上述的齒桿式油量控制機構之外,還有-種撥叉式油量控制機構。在柱塞下端有乙個調節臂,調節臂的球頭一端置於調節叉的槽內,調節叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上,移動拉桿,調節叉就帶動柱塞旋轉,從而達到改變供油量的目的。它的優點是加工簡單,易於修理,油幫浦外形尺寸小,我國2號系列幫浦就採用這種控制機構。
在上述噴油幫浦中,最關鍵的零件是柱塞。柱塞的結構形式很多
柱塞上的斜槽(控油邊)形狀有螺旋線型(b和d)和直線型(a和c)。直線型斜槽的柱塞通過中心孔回油,具有加工簡單等優點,我國2號系列幫浦就採用這種形式的柱塞。
柱塞上的螺旋槽或直線斜槽,按其傾斜方向,可分為右旋(c和d)和左旋(a和b)。螺旋槽方向可用左右手法則判定。螺旋槽的旋向與控制齒杆的移動方向或布置有關。
右旋向的螺旋槽,向左轉動時供油量減少,因此應用在整體幫浦右側安裝調速器的噴油幫浦中。而左側安裝調速器的噴油幫浦用左旋螺旋槽。
11樓：石家莊萬通汽車學校
油幫浦是一種既輕便又緊湊的幫浦，有直列式、分配式和單體式三大類。油幫浦要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的
12樓：匿名使用者
汽油幫浦工作原理是負壓式的。機油幫浦是離心式的，靠發動機動力來驅動的，基本都是屬於發動機內部件。
13樓：匿名使用者
汽油幫浦工作原理是把油箱裡的油幫浦給發動機上的噴油嘴的，機油幫浦是靠發動機動力來驅動的，都是安裝在發動機最下面的油底殼裡面的，它可是發動機的心臟哦。
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