1樓：匿名使用者
只要沒有事故，飛機就是世界上最安全的工具。只是說飛機發生事情的概率很低，但是一旦失事那可是百分之百的死亡率。
2樓：戎冉
什麼交通工具都會有危險的，但從安全性通過事故率來比較，飛機是少些，
3樓：無所謂你我
從事故發生的概率來說是的，但是凡事無絕對，安全也不代表沒有事故。
4樓：匿名使用者
不能這麼說，全部交通工具都有利弊。飛機也會墜機或者飛到一半遇到惡劣天氣啥的。
5樓：匿名使用者
「飛機是世界上最安全的交通工具」這種說法過於片面，飛機雖然事故率不高，但一次事故死亡人數和事故死亡率都非常高。其實各種交通方式，各有所長根據自己需要選擇就可以了，既然允許這種公共運輸方式存在都是相對比較安全的。
6樓：匿名使用者
和其他的交通工具比起來它是比較安全的
7樓：匿名使用者
我覺得是救護車，出事了還可以當場救。
8樓：多識
凡事都有例外有的人走路都摔跤何況飛機也有故障的時候，只能說相對安全點
9樓：貴州駿澔汽貿****
從各種日常交通工具來分析，飛機的事故概率是所有交通工具中最低的，所以飛機也是世界上是最安全的交通工具
10樓：穰木
從事故率來說。飛機是目前最安全的交通工具！
11樓：匿名使用者
肯定不是。因為飛機會墜機。
12樓：姚舒
走路都有可能掉坑里，你覺得呢？
為什麼說飛機是世界上最安全的交通工具？
13樓：我是乙個小菜雞
從事故率來說，飛機是最安全的交通工具。
任何一種交通工具都會有危險，鐵路、公路、輪船、飛機。其安全性是通過事故率來比較的，如每承運一百萬人次，出事故的概率。或者每承運一百萬人次因事故造成的人員**人數。
通過這些比較，飛機的事故率是所有交通工具中最低的。
14樓：匿名使用者
因為飛機的故障率是萬分之1或2 遠低於其他交通工具
15樓：匿名使用者
因為飛機的航線基本上都是有很大的距離的（上下），兩架飛機相撞的可能性很小，只有遇上很強的氣流才有可能失事，總的來說比汽車安全多了，
16樓：匿名使用者
最安全的交通工具是火車
飛機比汽車來說還是相對安全很多
但是一旦發生事故,差不多都要遇難
17樓：匿名使用者
在哪聽說的？我想步行或騎自行車比飛機安全吧
飛機不是世界上最安全的交通工具
18樓：威士忌加冰灬
飛機重大事故絕少發生，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。
如今是14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飛機和坐汽車，哪個更安全？
據美國全國安委會對1993～2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全22倍。事實上，在美國過去的60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
飛行的哪一部分最具風險？
起飛和爬公升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
機上座位何處最安全？
有人會問了坐飛機哪個位置最安全？從統計資料上看，飛機是最安全的交通工具，但是也不是百分百安全，下面我們就介紹一下乘坐飛機哪個位置最安全吧！
19樓：go好難
事故發生率要看是什麼原因引起的，人為和機械故障引起的要區別對待。還有乙個是事故存活率，如果事故存活率太低，那他就是不安全的。很簡單，就像食品一樣，比如這次的肺炎，你說吃野生動物安不安全？
那麼多人吃野生動物，不也就得了幾次傳染病嘛，從至病率上來說，那簡直可以忽略不記，所以可以得出吃野生動物是安全的結論，是這樣嗎？飛機也是一樣，雖然一出事故就是九死一生，但總體事故率卻很低，所以可以得出飛機是安全的結論，是這樣嗎？很顯然，飛機宣傳商和吃野生動物的人心理狀態是一樣的，只要事故率低，管你死不死，結論就是安全的。
現在中國要禁止野生動物交易了，我覺得如此不安全的飛機，也應該被禁止使用，除非飛機上加裝更加安全的措施和裝置，即使在飛機發生事故時也不至機毀人亡，否則就不應該繼續使用飛機。汽車有安全帶和安全氣囊，輪船有救生挺和救生衣，戰鬥機有降落傘，民用飛機呢？這樣一種三無產品，竟然堂而皇之的使用了上百年，實在是太可怕了。
20樓：匿名使用者
飛機目前是最安全的交通工具。
對飛機流行著這麼一句話：飛機雖然是現在最安全的交通工具，如果發生事故，飛機的結果是最恐怖的。
飛機重大事故絕少發生，造bai成多人**的事故率約為三du百萬分之一。航空是遠zhi程交通最安全的方式，dao而且它變得越來越安全。重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。
如今是億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飛機和坐汽車，哪個更安全？
據美國全國安委會對99～99年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全倍。事實上，在美國過去的年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
21樓：匿名使用者
「尊敬的乘客，請您放心，飛機是世界上最安全的交通工具。」
這句話是相對而言，帶有片面性，所謂「事故」發生率，只是相對於飛機本身以及操作出問題，這個數字的確不高，但事實上把全世界所有空難數字、死亡率與安全飛行至結束的資料作出乙個比率，絕對會嚇死你。
再者，經常有所謂的專業人士把車禍與飛行事故做對比，其實是很預愚蠢的，他們為什麼不把車禍與已發生事故飛行的存活率做對比呢？如果從不同角度來看，汽車、火車、輪船都有自己的優點與缺點，說句難聽的，開頭那句話，不光有片面性，還具備「欺騙性」。
當然，我不反對空姐說這句話，這是一種人性化、道德化的體現，因為當你見到空姐主動說這句話時，你已經上機了，空姐說這句話，絕對不是為了宣傳，是出於真心為你好；但是！如果有哪家航空公司，用這句話宣傳，就是絕對不道德、欺騙消費者。
22樓：土星機長
飛機真是世界上最安全的交通工具嗎？
23樓：匿名使用者
這麼一種交通工具都會一定的風險，有一點危險，特別是在飛行的時候，不要遇到那障礙物就好，如果遇到障礙物，那就很危
24樓：匿名使用者
出事的機率很低，但是如果一出事，死亡率就會很高。就是出事率低，死亡率高。
25樓：撩不動的備胎
飛機安全個屁 乙個城市有多少機場 又有多少汽車客運站？ 飛機要像大巴車那麼多 我敢說每隔幾天就能看到飛機失事的報道
26樓：後生筍卦樣噶
飛機其實是最危險的交通工具，2019.3.10.衣索匹亞，又一架搭載157人的飛機✈️，全部人員無一生還。。。
27樓：匿名使用者
是的 我也覺得根本就不安全 還總是說最安全的交通方式 你聽到的空難次數還少麼？鐵路的失事又能聽到幾次？
28樓：匿名使用者
no,因為飛機的航線基本上都是有很大的距離的（上下），兩架飛機相撞的可能性很小，只有遇上很強的氣流才有可能失事，總的來說比汽車安全多了.
29樓：彬彬的考拉
如果，我是說如果，飛機數量和汽車一樣多，那麼飛機會比汽車還危險，要知道，馬路殺手到了天上的危險性會更大！
30樓：展翅高飛
飛機是最安全的交通工具之一，出事率很低，死亡率很高，這樣說明白了嗎？
31樓：
不是，飛行員駕駛飛機很謹慎，沒有酒後駕駛
32樓：養豬專業戶
這跟買福利彩票似的 總有那麼百八十人抽中頭獎
33樓：瑪德琳蛋糕
哈哈。飛機嘛，是事故率最低，死亡率最高的交通工具。
34樓：寡人要射
現在的科技來說，飛機確實是事故率低，但是事故傷害確實比任何交通工具都大
但是隨著科技發展來說以後就不一定了，說不定出一種飛機，出事了也能讓乘客安全。
還有每年死於交通事故的人數要你是統計一下，恐怕是飛機的事故死亡人數的萬倍~
35樓：匿名使用者
其實我覺得汽車的死亡率也很高，這個世界每天都有無數人因為車禍而死亡，但是飛機一年也最多就那麼1次.百八十人..
準確來說我覺得應該是說:飛機是最安全的,但是飛機的生還率是最低的,因為人類畢竟是陸地動物.
36樓：靚嘚賽天花
你當飛機是私家的~沒有這種如果。。。
37樓：熊貓蘭帕德
飛機出事率最低……但是一旦出事你也知道後果……
為什麼說飛機是最安全的交通工具？
38樓：薛啟譚
說實話，在我進入大學學
習飛行器設計專業之前，還真不太理解，為什麼總有人說飛機是最安全的交通工具。
首先，從發生的頻率來說。以我國為例，雖然我們的民用航空起步晚，但是我們的安全保障真的是在世界範圍內名列前茅：我國最近一次發生空難是在9年前的2023年8月（伊春空難），而上上次發生空難是在15年前的2023年11月（11·21包頭空難）。
也就是說，在最近九年的時間裡，我國的民用航空業保持著零事故的良好記錄。但是上一次發生交通事故是什麼時間？恐怕就在幾個小時前吧。
其次，從統計資料上來說：行駛的距離vs死亡人數：乘飛機旅行是最安全的旅行方式；但要是按照死亡人數和單次旅行時間的關係來看，火車與飛機一樣安全，而乘汽車旅行的危險機率只是飛機的四倍；如果從死亡人數和旅行次數的關係來看，汽車要比飛機安全三倍，火車要比飛機安全六倍。
但是不能僅從事故率、死亡率、死亡人數/乘坐小時數或死亡人數/飛行公里數這種資料上來分析，因為很多時候並不能完全反映問題本身：比如「事故」的定義，對於開車出門的朋友，紅綠燈路口起步的時候熄火一次簡直太正常了，但如果是在空中飛機熄火呢？在馬路上發生一些意外車輛故障，開啟雙閃趕緊找人把車拖走也就好了，不會涉及人身安全，但在空中發生故障確是致命的。
每種統計資料都有它的含義，也都有它無法完全覆蓋的地方。（太空梭表示：我就算上次送的六個人都犧牲了，從距離上算，咱也還是最安全的。
）所以，我們應當更為理性地分析這個問題。對於長途交通，飛機與火車發生事故的概率相近，但時效性和舒適性遠不在乙個數量級；而汽車的安全性，不管是考慮駕駛員本身的原因（技術、疲勞等等）還是外界因素（路上其他的車輛、天氣原因、路況等），其安全性都是遠遠無法達到無外界干擾（航路規劃和空中管制）、受過專業培訓、交通工具執行前經過細緻檢修維護的飛機的。
39樓：吉吉
航空專業博士。
最近的馬航、波音737max、以及中國的川航等等一系列的飛機事故嚴重地影響了人們對飛機的信任，那麼飛機究竟是不是最最安全的交通工具，答案是肯定的！
先看一組資料：
中國民航近十年運輸航空百萬架次，重大事故率為0.036，是同期世界水平0.43的1/12。
統計資料顯示，乘客因世界上任何一家大型航空公司的任何一架給定航班發生空難事故而遇難的機率只有470萬分之一。
據統計，在任何給定年份，乙個人死於閃電襲擊的概率為190萬分之一。在任何給定年份，乘客死於交通事故的概率為1.4萬分之一，即死於閃電襲擊的概率也高於空難。
上世紀70年代，平均每年墜毀68架商業客機，1676人遇難。隨著駕駛艙操作流程的改善、電子導航技術的改進以及飛機自身安全性的提高，這一資料減少了近一半——平均每年墜機40次，832人遇難。
2023年，全世界每天起飛大約10萬架次航班。在每年起飛的3340萬架次航班中，只有21架航班墜毀，已經是乙個近乎奇蹟的安全記錄。
在2023年全年，全球共發生10起致命民航事故，但大型商業民航空難事故造成死亡的人數為0人。什麼是大型商業民用飛機？簡單來說，就是出行選坐航班的飛機，不管是波音737或787，還是空客a320或a380，都是大型商業民用飛機。
也就是說去年雖然發生10起致命民航事故，但都是貨機，***等飛機。
造**們對飛機誤解的另外乙個原因，就是**。但凡出現了任何航空上的事故，**都會大肆報道，鋪天蓋地的新聞席捲而來，正是因為這樣才有爆點。而鐵路、公路等等任何交通事故就選擇性被忽略，造成了「飛機不安全、其他交通方式安全的假象」。
另外，隨著技術地不斷提公升，飛機的可靠性和安全性也越來越高，就在如此高的安全條件下，所有的系統仍有另外的備份，比如兩套儀表，兩個發動機等等，其中任何乙個系統失效，另外一套都可以繼續工作完成任務。另外飛行員的訓練即為嚴格，基本保證可以應對已知的任何風險。
飛機的保養是非常非常到位的，每次降落後回到基地機務就要檢查重點部位，按檢查單逐項檢查，如今很多專案都有電腦輔助更加細緻，起飛前還要再檢查一遍，機長或者副駕駛也要和機務去看一遍，細緻到螺絲，和怪異的水蒸汽。然後上客之後，還要在臨航前機組（開飛機那些人）執行飛行檢查單（燃油，發動機，通訊）總之為了保證安全，整個程式非常繁瑣。然後飛機每隔幾個月還要回機庫停飛做大檢查，大保養。
所以，相信你買的飛機票，只要飛機在機場不出現任何問題，順利起飛，你就是安全的。
歡迎共同討論。
飛機為什麼是飛行係數最高的交通工具
提問有問題吧，應該是說飛機是安全係數最高的交通工具。這種說法是有道理的。相火車 汽車等交通工具而言，飛機的事故率是最低的，但飛機一旦出事生還的可能性也是最低的。因為我們國家的民用航空飛機機型相而言較新，且飛行前有較為周密的機械檢查，所以應該還飛機還是比較安全的。飛機的安全性有多高 飛機重大事故發生的...
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