愛馳U5是怎麼制氫的，技術有保障嗎

1樓：匿名使用者

今年進博會的時候，愛馳展示了搭載甲醇氫燃料電池，贏得了無數認同，聽說是甲醇和水的高溫蒸汽在重整器中經過一次轉化生成氫氣，氫氣再進入質子交換膜燃料電池電堆發電，愛馳德國子愛馳恭博傾力完成的

2樓：匿名使用者

制氫是大工業的事情，一輛車怎麼製作？何況這個車只是電池供電

3樓：天使小姝穎

現在是新能源時代，續航的意義與節能同樣重要。否則，一旦讓使用者陷入續航的焦慮，就會遠遠背離智慧汽車的初衷。愛馳u5通過電池技術創新，可以實現電池容量63kwh、電池包密度超過170wh/kg、最大功率140kwh、最大扭矩315n·m，保障充足的動力輸出。

其業界領先的bms演算法，具備深度自學習功能，能夠根據實際車場景工況智慧調控電池狀態，優化使用者駕駛習慣，在延長電池壽命的同時，提升安全效能。而且愛馳u5首創附加電池的空間。而且愛馳u5在主電池包的基礎上，還有額外附加電池的空間，讓不同續航里程的電池包疊加成為可能。

全球首創的能量續航包，在主包460公里續航里程的基礎上，可根據需求額外增加100公里續航里程，神器在手，續航無憂。